Maserati Boomerang: cel mai interesant despre conceptul italian neobișnuit

Maserati Boomerang - aceasta este probabil cea mai provocatoare masina concept, care a fost produsa numai de aceasta preocupare. În orice caz, pentru secolul al XX-lea, sigur. La urma urmei, în fața viziunilor pasionaților și criticilor, această mașină futuristă a apărut în 1971. Deci, mașina este cu adevărat capabilă să surprindă, așa că merită să spunem despre meritele sale cât mai detaliate posibil.

apariție

Toți specialiștii preocupați împreună cu designerii profesioniști s-au gândit mult timp la ceea ce va fi viitorul Maserati Boomerang. Planificat fără ambiguitate a fost ceva surprinzător, neobișnuit, ceva care nu sa întâmplat până acum. Ca rezultat, a fost ales un design care specialiștii au conceput ca ceea ce ar determina imaginile modelelor viitoare pentru următorii ani. Forma de pană este principala caracteristică a exteriorului. Dar sa dovedit cu adevărat extrem de futurist: linii îndrăznețe, corp înalt subțire, care părea foarte aerodinamic și larg. Toate acestea au creat impresia unui puternic mașină de curse.

Dacă te uiți la ea din lateral, poți să înțelegi că întregul design este o linie dreaptă, ideală, care se varsă de la vârful nasului până la partea superioară a acoperișului. Un alt ochi captează un parbriz cu un unghi de înclinare foarte mare. Și părțile laterale ale mașinii sunt două plane plane tăiate în jumătate de o linie de talie. Și terminați imaginea geamului, încorporat în jumătatea inferioară a ușilor și roți puternice turnate.

salon

Interiorul Maserati Boomerang pare neobișnuit ca și exteriorul mașinii în sine. Specialiștii, hotărând că salonul ar trebui să fie cât mai practic posibil, ergonomic, frumos și impecabil, a petrecut mult timp și energie asupra dezvoltării sale. Și sa dovedit a fi un interior minimalist și sportiv, care accentuează foarte mult stilul futurist al acestui model.

Un panou de instrumente inovator se aruncă în ochi, ceea ce diferă prin faptul că toate uneltele de control sunt situate în centrul cârmei. Există un panou separat. Ea se evidențiază, de asemenea, din cauza scutului în formă de butoi a priorilor. Cârma este fixată în jurul coastei sale - astfel se dovedește a se roti liber în jurul cadranelor situate în mijloc. Cel mai important element este un tahometru mare.

O consolă masivă separă cele două scaune față. Apropo, scaunele au o formă interesantă de găleată (cum ar fi cele instalate în acele vremuri în mașinile de curse). Tot ce este în cabină, piele de înaltă calitate - fotolii, panouri de ușă etc.

Specificații tehnice

O masina ca Maserati Boomerang, recenzii sunt extrem de pozitive. Și nu este surprinzător. La urma urmei, multe modele moderne ale unor branduri nu se pot lăuda cu caracteristicile tehnice pe care le-a echipat această mașină din anii șaptezeci. Motorul puternic V8 cu aspirație naturală este capabil să producă 306 cai putere! Viteza maximă este de peste 300 de kilometri pe oră! Și până la "sute", această mașină accelerează în mai puțin de șapte secunde.

Greutatea masinii este destul de mica - 1400 kg. Cu această masă, dimensiunile mașinii au o lungime de 4342 mm, o lățime de 1860 mm și doar 1070 mm (puțin peste un metru!) Înălțime. În inima șasiului se află un monocoque din oțel, întărit cu două toroane. Roțile sunt echipate cu discuri de frână ventilate. În plus, acestea sunt, de asemenea, echipate cu amplificatoare.

Fapte interesante

În 1974, Maserati Boomerang a fost vândut unui proprietar de cabarete spaniole. Mașina nu mai era văzută, era doar aprinsă în 1980 în Benidorm. A văzut pe omul de afaceri german Berthold Allmen în fluxul de trafic printre celelalte mașini. El a încercat să-l urmărească pe Maserati Boomerang, dar a ratat-o. Cu toate acestea, nu pentru mult timp - am găsit o mașină lângă clubul de noapte. Fiind un entuziast al lui Maserati, omul de afaceri german a găsit imediat proprietarul și a convenit asupra achiziției. De ceva timp, el a restabilit aspectul original original al modelului și a început să-l călărească.

În 1990, sa realizat restaurarea modelului și mașina a început să fie prezentată din nou - ori de câte ori este posibil. Și în 2002 a fost vândut din nou - pentru o sumă de 721 750 de euro. Dar, trei ani mai târziu, modelul sa întors la Paris. Apoi mașina a fost achiziționată pentru 781.250 de euro.