De ce vehicule de casă domestice pe omizi și cine le face?

Mulți dintre noi ne place să creăm ceva cu mâinile noastre. Sunt de acord, e atât de frumos când vezi creația ta finalizată, mai ales cu care ai avut multe de suferit. Unii preferă să facă diferite ornamente, cineva este limitat la origami. Dar există oameni care sunt interesați de dispozitive sofisticate, cum ar fi mașini, tractoare și alte echipamente. Și acum vom vorbi cu voi despre cine și cum să realizați autovehicule de teren pe omizi.

Sarcini ale tehnologiei

Înainte de a începe această muncă grea, oamenii răspund la următoarea întrebare: "Ce scop va avea această mașină?" Ele trebuie să definească în mod clar pentru ei înșiși câte locuri vor fi în vehicul de teren, în orice moment al anului, și va fi utilizat în nici un caz, care va avea capacitatea și așa mai departe.

După cum știți, în țara noastră există două probleme globale - drumuri și nebuni. Și dacă Ministerul Educației încearcă să-l corecteze de mai mulți ani, drumurile încă mai lasă mult de dorit. Prin urmare, până în prezent, un autoturism autoturism pe omizi se va simți mult mai încrezător în gropile noastre decât mașinile convenționale.

La urma urmei, nu este un secret pentru nimeni că practic toate drumurile auto care trec între sate nu sunt echipate cu o acoperire normală. Drept urmare, mișcarea acestora pe transportul obișnuit în toamnă și iarna este destul de dificilă. Și pentru a comanda vehicule de teren din străinătate este destul de scump pentru bani, și nu oricine își poate permite acest lucru. Prin urmare, ATV-urile cu autoturisme sunt cea mai bună soluție.

Un număr mare de adepți au primit o schemă de tehnologie similară în așa-numitele "auto-fabricate". Va fi corect să vă atrageți atenția asupra faptului că vehiculele pentru toate tipurile de teren construite pe acest principiu sunt mult mai complicate în construcția lor decât vehiculele cu roți. În consecință, costurile de producție vor fi, de asemenea, ridicate. Dar în ceea ce privește operațiunea, tehnica va fi mult mai bună decât omologii săi.

Creațiile sunt unice

Până în prezent, autovehiculele cu autoturisme pe omizi se găsesc în multe părți ale patriei noastre. Paradoxul este că este aproape imposibil să găsim două unități absolut identice ale acestei tehnici. Acest lucru se datorează faptului că fiecare proprietar își colectează miracolul pentru un proiect special. Și, deși principiul porțiunilor de funcționare, a unităților de putere și a altor unități este foarte asemănător, aspectul este destul de diferit.

În ceea ce privește piesele de schimb, casă ATV-uri pe omizi poate fi echipat cu accesorii de la orice alt echipament. De exemplu, omizile sunt adesea preluate din vehicule industriale de teren sau snowmobile, cum ar fi "Buran" și altele asemenea. Deși unii maeștri nu se tem să producă independent această parte pentru mașina lor. Va fi corect să recunoaștem că acest mod este mult mai greu și necesită mult timp.

Dimensiunea contează

Vehiculele autoturistice de teren pe omizi diferă de asemenea în mărime. Cineva construiește mașini imense, dar în majoritatea cazurilor persoanele particulare preferă așa-numitele "cruste". După toate pentru mulți, această tehnică este necesară numai pentru a vă deplasa fără probleme pe drumuri proaste sau în cazuri extreme pe teren accidentat. Sunt de acord, pentru a forța mlaștini și lacuri, pentru a depăși terenul deluros, și așa mai departe, nu toată lumea dorește. Din acest motiv, o tehnică mică prevalează asupra unei mari tehnici.

Mulți dintre compatrioții noștri, vânători arzători, preferă de asemenea să aibă această creație. Deși "Niva" și "Oise" sunt mari pentru acest scop, dar chiar și ele nu pot depăși întotdeauna anumite tipuri de teren accidentat. Orice s-ar putea spune, oglinzile au arătat întotdeauna mult mai bună abilitate în comparație cu roțile. Prin urmare, unii vânători decid să inventeze un astfel de vehicul în întregime, dar în cea mai mare parte îi cumpără doar de la Kulibinii noștri.

Obstacole financiare

Inventatorii sunt de obicei constrânși în finanțe, ceea ce le limitează foarte mult dorințele. De multe ori prima proiectat o versiune a mașinii, după inventatorul definește capacitățile lor (în termeni financiari), prima opțiune fără probleme în a doua, care este mult mai simplu.

De exemplu, atunci când alegeți un motor pentru vehiculul dvs. de teren, doriți să îl echipați cu o copie puternică, dar când vine vorba de afaceri, funcționează principiul "utilizarea mijloacelor improvizate". În majoritatea covârșitoare a mașinilor sunt motoarele în doi timpi sau, dacă sunt foarte norocoși, în motoare în patru timpi. Motorul masinii este mult mai putin obisnuit. În consecință, aceste motoare sunt puse.

Progresele sunt datorate inventatorilor

Oricare ar fi fost, dar inventatorii au pavat, pavat și au pregătit calea progresului în industria automobilelor. Oamenii noștri de știință au reușit să determine legile necesare îmbunătățirii tehnicii. Apoi proiectanții ar trebui să se alăture cazului. Acești specialiști întruchipează ideile de fiabilitate, viteză, eficiență și alte criterii în desenarea mașinilor reale. Și trebuie să facă acest lucru în așa fel încât eliberarea a mii de episoade să poată satisface nevoile a peste un milion de oameni.

A declarat unul dintre bună știință veteranilor automobiliștilor locale care proiectantul masina este proiectantul tuturor designeri, după cum este necesar pentru a face lucruri care ar fi în măsură să satisfacă cel mai mare număr de cerințe stricte ale clienților.

Entuziasmul nu este întotdeauna suficient

Din fericire, acest lucru nu se aplică în cazul Kulibinului privat, care realizează autoturisme de teren pentru nevoile lor. În acest caz, este suficient să se facă o astfel de mașină care să facă față funcțiilor pe care le face inventatorul însuși sau persoana pentru care este necesar. Din păcate, astfel de oameni sunt ghidați numai de entuziasm și de o dorință fanatizată de a crea. Prin urmare, ei nu își pot demonstra potențialul și zelul în întregime, în primul rând pentru că sunt semnificativ limitate în termeni financiari.