Masina Mitsubishi Lancer 9: opinii, caracteristici si caracteristici.

Masinile japoneze sunt foarte populare in tara noastra. Și marca "Mitsubishi" nu a fost o excepție. Probabil cel mai de succes model al acestui brand este "Lancer" din noua generație. Mașina a fost atât de reușită, încât producătorul și-a reînviat eliberarea după îndepărtarea de pe transportor. Al nouălea "Lancer", care este un an mai tânăr decât al zecelea, nu este deloc raritate. Dar este Mitsubishi Lancer 9 atât de fiabil? Comentariile proprietarului, fotografiile și specificațiile tehnice - mai târziu în acest articol.

apariție

Designul celei de-a noua generații a modelului Mitsubishi este radical diferit de cel al G8. În primul rând, japonezii au schimbat forma optică. A devenit mai alungită, iar marginile sale sunt îndreptate înapoi. Bara de protecție este acum elegantă, cu decupări înguste pentru luminile de ceață. Grila radiatorului nu este o parte separată, ca mai înainte. Acum este integrat în bara de protecție în sine. Hota repetă conturul grilajului și arată foarte gravat. Partea din spate a mașinii a fost de asemenea transformată. Designul capacului portbagajului, luminile și bara de protecție s-au schimbat.

Dar toate acestea păreau moderne cu aproape 15 ani în urmă. Acum mașina este vizibil depășită. Dupa cum reiese din recenziile clientilor, modelul Mitsubishi Lancer IX 2006 in fabrica sa nu atrage atentia pasagerilor. Aceasta este aceeași mașină simplă ca și Lacetti, Corolla și Solaris. Unii încearcă să ofere o răsucire, echipând mașina cu truse din plastic. De asemenea, pentru "Lancer" există un spoiler elegant din fabrică. Cu un set mic de plastic, această mașină pare puțin mai modernă.

Care sunt problemele cu Mitsubishi Lancer 9? Comentariile notează proiectarea nereușită a farurilor. Ele sunt toate realizate din plastic, care devine tulbure cu timpul. Această problemă poate fi rezolvată prin lustruire abrazivă. Dar acesta nu este sfârșitul necazului. De asemenea, farurile se transpiră din interior. Motivul pentru acest lucru este un ventil murdar. Trebuie să fie curățată în mod regulat. Următoarea problemă este reflectoarele farurilor. Ei au proprietatea de a se rupe, și cu acest lucru nu este nimic de făcut. Puterea lămpilor standard este mică, atât de mulți oameni au pus xenonul.

Dimensiuni, clearance-ul

Judecând după dimensiunile lor, Mitsubishi Lancer 9 este un reprezentant al clasei C. Deci, lungimea corpului este de 4,53 metri, lățimea - 1,72, înălțimea - 1,45 metri.

Dupa cum reiese de la recenzii, Mitsubishi Lancer 9 are un bun clearance la sol. Valoarea sa este de 16,5 centimetri. Acest lucru este suficient pentru a vă deplasa pe drumurile din afara suprafeței de asfalt, precum și pe zone acoperite de zăpadă.

salon

În interior, sedanul japonez arată modest, dar îngrijit. Nu există patos și exces. Cu toate acestea, în configurația inițială, mașina este bine echipată. Cumpărătorii deja în "baza" au fost disponibili aer condiționat, oglinzi electrice, două airbaguri, un radio și patru ferestre electrice. Tapițeria scaunelor este țesătură, dar există culori diferite. Scaunele sunt aspre, dar este suficient de confortabil pentru a sta. Canapeaua din spate este proiectată pentru trei persoane. Spatele scaunelor este pliat în proporție de 50-50. Dar nu există nici o trapă pentru schiuri, care frustrează.

În mod surprinzător, mașina este destul de spațioasă. Șoferul și pasagerii nu vor fi constrânși în spațiu. Dar izolarea fonică este destul de lame - spun feedback. Mitsubishi Lancer 9, la fel ca multe "japoneze" din această clasă, necesită izolare fonică suplimentară. La viteza de a auzit clar zvonul de anvelope, și până la 50 de kilometri pe oră și sunetul motorului. La viteza 4-5, dispare treptat. Aerul condiționat din mașină trebuie să fie în mod regulat pornit și alimentat cu combustibil, altfel compresorul nu va funcționa. O altă problemă a celui de-al nouălea "Lanser" - umiditate în cabină. Acesta intră printr-un dop în zona arcului roții din față.

În ceea ce privește portbagajul, volumul său este de 430 de litri. Sub podea este o rezervă de dimensiuni complete și un set complet de instrumente.

Secțiunea de putere

Pe piața rusă există adesea două motoare pe benzină. Prima este o unitate de 1,6 litri cu o capacitate de 90 de cai putere. Acesta este motorul cel mai obișnuit pentru Lancer. Există însă și versiuni în 2 litri. Acest motor este capabil să dezvolte o putere de 135 de cai putere. Dar, după cum spun recenziile, acest motor este foarte preocupat de calitatea combustibilului. În caz contrar, puteți să reparați injectoarele injectorului. De asemenea, de multe ori eșuează bujiile. Resursa lor este de la 30 la 40 mii de kilometri. Pe motorul Lancer de 2 litri există arbori de echilibrare concepuți pentru a reduce vibrațiile. Acestea sunt conduse de o centură, care trebuie schimbată la fiecare 90 de mii de kilometri. De-a lungul anilor, în unități de 1.6 și 2.0 hydropushers eșuează, supapa este contaminată. Acestea din urmă pot provoca probleme cu dinamica overclockării și pot promova creșterea consumului de combustibil. Cu toate acestea, disfuncționalitatea este "tratată" destul de simplu. După curățarea clapetei, totul revine la locul său.

Filtrul de combustibil se află sub scaun, schimbarea acestuia fiind foarte dificilă. Lagărele generatorului ar putea fi deteriorate. Acestea pot fi înlocuite sau un alt generator poate fi instalat de la demontare.

transmisie

Mașina este echipată cu trei tipuri de transmisii. Acestea sunt:

• Mecanic în cinci trepte.
• Fără variator fără trepte.
• Transmisia automată pentru patru transferuri.

Prima cutie este foarte fiabilă și nu necesită întreținere. Dar totusi pentru 100-120 de mii este mai bine sa schimbi uleiul din ea. Un robot din Rusia este un oaspete rar, deci este mai bine să vă abțineți de la cumpărare. Cutia este complexă în aparat și foarte puțini oameni sunt implicați în repararea acesteia. Automatul cu patru trepte este o cutie foarte fiabilă, dar nu se încadrează în consumul de combustibil. Având în vedere vechiul său design (proiectat conform schemei de transmisie automată din anii 80), consumul este de aproape 1,5 ori mai mare decât în ​​mecanică. Prin urmare, cea mai bună alegere pentru economie este motorul de 1,6 litri cu transmisie manuală. Ei bine, cei care doresc o plimbare dinamică, merită atenți la unitatea de două litri de pe "mâner".

Caracteristici operaționale

În funcție de punctul de control instalat, motorul Mitsubishi Lancer cu un motor de 1,6 accelerează la o sută pentru 11,8-13,6 secunde. Viteza maximă variază de la 176 la 183 de kilometri pe oră (din nou în funcție de cutia de viteze selectată). La consumul de combustibil, nu se poate spune că Lancer este nemulțumit. Într-un ciclu mixt, consumă 6,7 litri la suta. Dar dacă luăm în considerare mașina, această cifră crește la nouă litri în ciclul combinat.

Dacă vorbim despre versiunea de două litri, se va aborda pentru fanii conducerii rapide și agresive. Accelerarea la o sută durează 9,6 secunde. Dar acest lucru este valabil numai pentru "mâner". Acest indicator este de 12 secunde pe mașină. Viteza maximă este limitată la 204 kilometri pe oră (pentru transmisia automată - 187). Consumul de combustibil al acestui Lancer este de aproximativ nouă și jumătate de litru în cel de-al 95-lea într-un ciclu mixt. Cu o mașină, această mașină cheltuiește trei litri mai mult.

șasiu

In ciuda faptului ca masina Mitsubishi Lancer IX sedan are o suspensie independenta intr-un cerc, masina nu are o buna buna circulatie. Mașina se comportă aspru în cariere. Ce altceva mai spun despre Mitsubishi Lancer IX? Împreună cu rigiditatea, mașina este caracterizată de manevrabilitate bună. Nu arunca pe colturi, masina mentine traiectoria bine la viteze mari. Din instalație, suspensia este destul de sigură pe Lancer - spun recenzii. Mitsubishi Lancer 9 cu piese de schimb chinezești se va turna literalmente. Prin urmare, dacă cumpărați un analog mai ieftin, atunci numai un brand dovedit. În caz contrar, mașina va produce multe probleme cu cererile sale. Amortizoarele au aproximativ 100 mii kilometri. Blocuri silențioase de pârghii din față și din spate - până la 150 mii.

șipcă

Ce spun ei despre calea ferată pe o mașină Mitsubishi Lancer 9? Din motive necunoscute, a noua generație este echipată cu cel mai fiabil suport de direcție. Al optulea și al zecelea "Lancers" sunt privați de această problemă. Grebla pe "nouă" se scurge rapid, începe să bang, lyuftovat și scurgeri. Rezolva problema prin înlocuirea completă a pieselor (dar este scump). Sau puteți să vă duceți la serviciu și să cumpărați un kit de reparații. Acesta va costa mai ieftin, în jur de 40 de mii de ruble. Legăturile de direcție necesită o atenție frecventă. Resursa lor este de 80 mii de kilometri.

Frânele "Lancer" sunt resurse și informative - revizuirile spun că Mitsubishi Lancer 9 1.6 necesită înlocuirea tampoanelor la fiecare 40 mii kilometri. Dar dacă priviți prin starea anterelor, etrierele încep să bată. Problema este rezolvată prin înlocuirea anterei și lubrifierea ghidajelor.

Rezumă

Deci, am aflat ce înseamnă "Mitsubisi Lancer" din noua generație. Printre principalele avantaje ale recenziilor se numără proprietarii:

• Manipulare bună.
• Motoare fiabile.
• Consum redus de combustibil.

Printre neajunsuri se numără izolarea fonică slabă, designul plictisitor și designul prost conceput al farurilor. Pentru astăzi, această mașină poate fi cumpărat pentru 200-250 de mii de ruble în stare bună. Pentru acest preț este dificil să se găsească un analog vrednic al "Lancer". Mașina este destul de fiabilă și durabilă, cu excepția mecanismului de direcție. De asemenea, nu economisiți pe piesele de schimb. Adesea, analogii chinezi necesită înlocuire după 100 km de alergare.