Mitsubishi Lancer 10: descriere, caracteristici tehnice. `Lancer-Mitsubishi 10`: opinii ale proprietarilor

Există opinia că un nou model de orice tip de mașină ar trebui achiziționat numai după prima revizie. Actualizata "Mitsubishi Lancer 10" dovedește pe deplin și pe deplin această judecată. Hai să aflăm de ce este așa și ceea ce este interesant a fost pregătit pentru noi de cea mai recentă versiune a favoritului național.

Un pic de istorie

Primele modele Lancer-Mitsubishi 10 au apărut în showroom-urile noastre în 2007. În paralel, au vândut "Lancer 9", care a fost produsă din anul 2000 și la acea vreme a suferit trei restabilire. În acest caz, echipamentul de vârf al celui de-al nouălea "Lancer" costă la fel de mult ca zecea bază cu un astfel de motor.

Astfel, "Lancer 9" sa vândut bine în paralel cu "Lancer 10" timp de încă trei ani. Principalul avantaj al "nouă" a fost tehnologia dovedită de ani de zile și a eliminat păcatele care ar putea apărea la începutul vânzărilor. "Zece" au primit o mulțime de recenzii negative datorită unei anumite "umiditate", a unor defecte evidente și a unor soluții care nu corespund prețului său.

Probleme cu prima versiune a "Lancer-Mitsubishi 10" au fost destul de multe. Și dacă exclamațiile "se agravează mai mult decât predecesorul" pot fi considerate subiective, atunci unele probleme au fost sincer vizibile cu ochiul liber. Dintre acestea, putem distinge calitatea redusă și izolația fonică scăzută. Al zecelea "Lancer" a primit un design mai modern și actual la momentul design interior, dar calitatea materialelor, el a pierdut în mod evident "al nouălea".

Modificările nu au durat mult să aștepte

Acum este clar de ce actualizarea "Lancer-Mitsubishi 10" a fost atât de binevenită. Dar producătorul, pentru care piața CSI are a doua prioritate după Japonia nativă, a auzit dorințele clienților? Încă din comunicatele de presă a devenit clar că se pare că a auzit. Izolația fonică a fost îmbunătățită, materialele de finisare au făcut-o mult mai plăcută la atingere, în loc de un afișaj monocrom între puțurile vitezometrului și tahometru, a fost instalată o culoare. Și pentru toate modificările mașinii au instalat o bara de protecție și grila radiatorului din modelul RallyArt.

Astfel, producătorul nu numai că a auzit motivele conducătorilor auto, dar și le-a luat în considerare. Dar asta nu este totul. Cea mai importantă schimbare a avut loc sub capota. Motoarele de bază Mitsubishi Lancer 10 au avut un volum de 1,5 litri, ceea ce pentru fanii Lancer este, prin definiție, destul de slab. În noua versiune au fost risipite la un volum de 1,6 litri. Acum motorul generează o putere de 117 cai putere. Amintiți-vă că motorul de 1.5 litri a produs 109 litri. a.

Cursul psihologic

Desigur, chiar și un șofer novice va înțelege că o astfel de creștere a volumului și a puterii nu va afecta în mare măsură dinamica configurației de bază a actualizării "Lancer-Mitsubishi 10". Dar producătorul a trebuit să o facă, și de aceea. În primul rând, concurenții au făcut de mult timp motoare mai puțin voluminoase cu mai multă putere. În al doilea rând, numărul 1.5 nu se uită deloc pe caroseria mașinii, a cărei aspect pare foarte sportiv și dinamic.

Al doilea truc, care a profitat de producătorul japonez, în scopul de a atrage atenția clienților la noul său brainchild - bara de protecție „Mitsubishi Lancer-10“, iar grila sa, care sunt împrumutate de la versiunea RallyArt. Această schimbare la prima vedere poate parea complet invizibil, dar este foarte captivant. În acest mod simplu producătorul se presupune că oferă clienților o zecime „Lancer“ drept nou, să se simtă implicat în cercul de proprietari de mașini sport. Trebuie remarcat faptul că această „facilitate“ funcționează foarte bine. Mașini în această versiune arata foarte proaspete și atractive.

Declarațiile companiei confirmă îmbunătățiri?

După ce a primit cheile de la modelul Mitsubishi Lancer 10, a cărui fotografie diferă puțin de predecesorul său, puțini oameni se vor concentra pe exterior. Ceea ce interesează toată lumea este decorarea interioară. După cum arată recenziile, "Mitsubishi Lancer 10" în noua versiune are materiale de finisare foarte frumoase. Și cu izolarea fonică, totul este în ordine, cel puțin în comparație cu versiunea anterioară. Desigur, vor exista "colegii de clasă" "Lancer", care au un nivel de zgomot mult mai scăzut în cabină. În general, compania japoneză nu a eșuat și a corectat greșelile, dar nu a făcut nimic mult.

echipament

„Lancer“ este echipat cu toate canoanele clasa lui. În configurația de bază a stabilit astfel de opțiuni: ABS, regulator electronic de distribuție a forței de frânare, sistem de frânare, care ajută la frânarea de urgență, airbag-uri frontale, montarea scaunului pentru copii Assist, computer de bord, imobilizator, faruri cu halogen și filtrul de aer. Astfel, chiar și versiunea de bază dispune de toate elementele necesare pentru confort.

În versiunile mai scumpe, în plus față de cele de mai sus, sunt: ​​scaune incalzite, aprindere cu lumina, electrice și oglinzi laterale încălzite, aer condiționat, lampă Mate, la distanță capacul rezervorului de combustibil, un volan îmbrăcat în piele, faruri de ceata, padele cu zbaturi pentru schimbarea vitezelor și mai mult.

Pe drum

Motorul a devenit cu adevărat mai viu, însă această diferență este aproape imperceptibilă. Cutia de viteze cunoscută în 5 trepte reamintește versiunea anterioară a mașinii. Funcționează fără plângeri, dar viteza a șasea nu este suficientă, mai ales datorită naturii noi a modelului Mitsubishi Lancer 10. Suspensia din spate, ca și față, este foarte asemănătoare cu cea a fratelui mai mare. Comportamentul eroului nostru pe drum este destul de previzibil și moderat confortabil, precum și versiunea anterioară. Dar până la controlul celui de-al nouălea "Lancer", a zecea este încă departe. La rândul său, mașina nu este înclinată ușor, dar ar fi nedrept să-i numim comportamentul critic fără echivoc.

Principala carte de atu

Ei, ca și înainte, sunt costurile. După cum arată practica, prețul nostru pe piață este principalul argument, iar producătorii japonezi înțeleg acest lucru perfect. Astfel, prețul noului, al zecelea "Lancer" într-o configurație de bază decentă a Inform este de 19,7 mii de dolari. O modificare mai sofisticată numită Invite va costa cumpărătorul deja la 21 mii. e. Aceleași versiuni, dar cu transmisii automate sunt de 21 și respectiv 22 mii.

Chiar și o versiune mai interesantă cu un motor de 2 litri cu 150 de cai se numește Invită + și costă 22 mii cu transmisie manuală și o mie mai scumpă cu un variator. Printre altele, este echipat cu sisteme de securitate MASC + MATC, controlul la distanță al blocării centrale, precum și un senzor de lumină și ploaie.

În partea de sus "Lancer 10" din pachetul Intens include un spoiler, airbag-uri pentru pasagerii din spate și atașament la amortizorul de zgomot. Costă deja 24 de mii de dolari. Pentru a înțelege cât de obiectiv este prețul, puteți vedea cât de des se întâlnește "Lancer" pe drumuri. În orice caz, este bine că noua versiune costă la fel de mult ca cea veche.

opinii

Proprietarii celui de-al zecelea "Lancer" răspund diferit la el. Centrala nu provoacă plângeri speciale. Motorul comprimă cu ușurință toate forțele, astfel că conducerea de-a lungul drumului pe această mașină aduce numai plăcere. Doar aici zgomotul la viteză mare este insuportabil și aproape totul spune despre el. Dar totul depinde de ceea ce șoferul a condus înainte de Lancer.

Dezavantajul este și volumul mic al trunchiului. Dar clearance-ul de 16,5 cm este suficient pentru a conduce de-a lungul traseelor ​​țării. Deci, cu toată sportivitatea, "Lancer" este pregătit să-și cucerească drumurile. Mulți oameni remarcă calitatea scăzută a materialelor trim de interior chiar și după restabilire. Din nou, toate sunt cunoscute în comparație.

Aproape toti proprietarii masinii spun ca este foarte slab colorat. Chiar și o mică ramură poate lăsa o zgârietură puternică pe corp, care trebuie să fie vopsită în decurs de o săptămână, altfel coroziunea nu vă va face să așteptați.