Varianta de reparații `Nissan Murano`: caracteristici și recenzii

În mașinile "Nissan Murano", defalcarea variatorului nu este neobișnuită. Acest tip de transmisie este instalat în diferite modele de mașini moderne. Periodic, trebuie să efectuați întreținerea, pe care o puteți face dacă doriți.

Pentru a efectua diagnosticarea și înlocuirea pieselor uzate, este necesar să se ia în considerare recomandările specialiștilor în această lucrare. Cum se repară variatoarele de la Nissan Murano vor fi luate în considerare în continuare.

Caracteristici generale

Transmisiile variate (CVT) sunt foarte populare astăzi. Acestea sunt instalate în mașini de diferite modele. Transmisia prezentată are o serie de avantaje. Prin urmare, acest tip de cutie de viteze este instalat în modelele "Nissan Murano".

Trebuie remarcat faptul că această marcă produce trei generații de mașini pe piață. Anterior, modelul Z50 a fost introdus pe piață. A fost emisă în perioada 2002-2008. Modelul celui de-al doilea generație Z51 a câștigat și recunoașterea mondială. Această mașină este solicitată de cumpărătorii ruși. Ea a debutat în 2007. De asemenea, în vânzare este a treia generație de "Nissan Murano" - Z52.

Modelele Z50, Z51 "Nissan Murano", variator au, care sunt realizate de cele mai noi tehnologii. În cazul mașinilor cu kilometraj, este necesară reparația sau întreținerea. Prin urmare, în țara noastră, este cel mai adesea repararea acestor tipuri de conducători. O gamă largă de piese de schimb pentru primele două generații de variatoare Murano se află în vânzare.

Variațiile variatorului

Înainte de a efectua întreținerea sau reparația mașinii dvs., trebuie să vă gândiți la variatorul "Nissan Murano" care este instalat în soiurile prezentate.

Prima și a doua generație a vehiculelor prezentate a primit transmisia de tip variator CVT. În aceste modele de "Murano" este instalat punctul de control JF010E. Acesta a fost dezvoltat pe baza tiparului variator cunoscut RE0F06A. Varianta "Murano" respectă standardele internaționale și este inclusă în clasificarea Djatko.

Trebuie remarcat faptul că "Nissan Murano" este o mașină destul de greoaie, masivă. În timpul conducerii către variator există o mulțime de factori nefavorabili. Chiar și cu întreținerea completă a CVT, părțile acestui ansamblu se uzează rapid. Prin urmare, în timp, este necesară înlocuirea și repararea variatorului.

Costul înlocuirii variatorului

Mulți șoferi, judecați după răspunsuri, dacă există probleme cu cutia de viteze trimisă imediat serviciului de mașini. Aici va trebui să plătiți o sumă decentă pentru efectuarea de diagnostice și depanare. Variantele de reparare "Nissan Murano" din Moscova, Ekaterinburg, Chita, Ufa și alte orașe din Rusia sunt aproximativ aceleași.

Costul este afectat de complexitatea muncii efectuate, tipul pieselor care vor fi utilizate în timpul reparației. Există părți originale și analogice. Prima opțiune este mai scumpă. Cu toate acestea, calitatea acestor noduri și mecanisme va fi cu un ordin de mărime mai mare. În dorința de a economisi bani, șoferii au stabilit detalii similare. Aceasta duce la o defalcare rapidă a variatorului.

Trebuie remarcat faptul că costul mediu al înlocuirii variatorului pe "Murano" din prima și a doua generație variază de la 7 la 8 mii de ruble. Prețul depinde de necesitatea întreținerii pentru modelul cu tracțiune integrală sau pentru modelul cu tracțiune pe față. În mod separat, va trebui să plătiți aproximativ 2 mii de ruble pentru schimbarea uleiului și a sigiliilor uzate. Diagnosticarea și îndepărtarea paletului vor necesita și costuri suplimentare de 1,5 mii de ruble.

Auto Repair

Varianta de reparare "Nissan Murano" din Ekaterinburg, Chita, Sevastopol etc. este destul de scump. Prin urmare, mulți șoferi decid să efectueze diagnosticarea și înlocuirea cu mâinile lor. Aceasta este o procedură destul de responsabilă. Cu toate acestea, știind cum se efectuează un astfel de eveniment, puteți economisi o gramada de bani din bugetul familiei.

Înainte de efectuarea diagnosticării și a reparațiilor, va trebui să achiziționați uneltele și echipamentul necesar. În unele cazuri, va fi destul de ușor să reparați variatorul. Cu toate acestea, pentru un conducător auto care nu a întâlnit o activitate similară, nu are nicio idee despre dispozitivul CVT, va fi o provocare.

Va fi necesar mai întâi să luăm în considerare dispozitivul variatorului modelului prezentat. Aceasta va identifica defectele care interferează cu funcționarea stabilă a sistemului. De asemenea, proprietarul "Murano" ar trebui să aibă suficient timp liber pentru a efectua întreținerea acestui site în mod independent.

Aranjament variator

Variantele de reparare "Nissan Murano" din Sevastopol, Moscova, Ufa și alte orașe din Rusia sunt destul de scumpe. Cu toate acestea, practic în toate regiunile țării noastre este prezentată o selecție largă de piese pentru acest site. Pentru a ști care sunt componentele care trebuie înlocuite în timpul reparației, trebuie să luați în considerare componentele variatorului modelului prezentat.

CVT "Murano" include un dispozitiv care transmite cuplu, precum și deconectarea unității de alimentare de la motor la trecerea la "neutru". Componenta principală a acestui sistem este de fapt variator. El este responsabil pentru controlul vitezei.

De asemenea, există un dispozitiv pentru condus în modul invers. Modificatorul modelului prezentat include unitatea de comandă a unității. Numai în cazul unei lucrări bine coordonate a tuturor elementelor menționate în CVT este posibil să se asigure funcționarea normală a cutiei de viteze. În unele cazuri, defecțiunea variatorului se datorează unei defecțiuni a convertizorului de cuplu. În majoritatea cazurilor, trebuie să înlocuiți unul sau mai multe dintre nodurile listate mai sus.

Caracteristici variator "Nissan"

Cheltuielile de la Sevastopol, Moscova, Ufa si Chita „Nissan CVT reparații Murano» Z51, Z50, TekhServis cont principal pentru funcționarea modelului de transport, instalat în mașină. Pentru a efectua auto-repararea mecanismului prezentat, va fi necesar să se ia în considerare o serie de caracteristici ale acestuia.

În alte mărci de vehicule, cuplul este transmis prin intermediul unor ambreiaje centrifuge, multi-disc, electromagnetice. În modelul Murano, această funcție este realizată de un convertor de cuplu. Acesta este cel care este responsabil pentru buna funcționare a sistemului, care asigură durabilitatea acestuia.

Proiectele prezentate includ două filtre în compoziția lor. Unul dintre ele este în paletă. Acesta este un dispozitiv de filtrare intern de tip închis. Ea are un tub, lungimea căruia diferă în mașinile unui an diferit de fabricație. Cel de-al doilea element filtrant este amplasat sub schimbătorul de căldură în afara unității. Acestea sunt elemente foarte importante. Ele asigură curățenia lubrifiantului de transmisie.

toată viața

Repararea variatorului "Nissan Murano" Z51, Z50 nu este necesară pentru o lungă perioadă de timp. Producătorul a stabilit o anumită durată de funcționare a dispozitivului prezentat. Este de aproximativ 200 mii km.

Cu toate acestea, șoferii ruși spun că în unele cazuri va dura mult mai devreme pentru a repara sau înlocui variatorul. Există multe motive pentru acest lucru. Clima internă, drumurile proaste, abordarea greșită a întreținerii și funcționării conduc la deteriorarea rapidă a nodului prezentat.

În primul rând, o schimbare a uleiului rău afectează negativ durata de viață a transmisiei. Ar trebui să se efectueze cel puțin la fiecare 60 mii km. Este important să alegeți compoziția potrivită a lubrifiantului. Numai în acest caz sistemul va fi protejat în mod fiabil de diferiți factori nefavorabili.

Ce afectează durata muncii

Varianta de pe Nissan Murano poate necesita reparații sau înlocuiri premature în unele cazuri. Pe lângă alegerea corectă și înlocuirea în timp util a lubrifianților, trebuie luate în considerare o serie de recomandări. Acestea vor permite prelungirea funcționării variatorului.

Când conduci pe pista fără drum, fără zăpadă, nu poți ridica viteza. De asemenea, nu ar trebui să călcați pe gheață, evitând alunecarea. Acest mod de conducere nu este prevăzut pentru variatoarele lui Nissan Murano. Este interzisă transportul unor încărcături mari (mai mult de 500 kg) cu ajutorul mașinii prezentate.

Nu poți trage o altă mașină, scoate-o dintr-o direcție. Acest lucru reduce foarte mult durata de viață a variatorului. Încărcarea unui astfel de dispozitiv este puțin tolerabilă. Prin urmare, este important să se asigure condiții normale de funcționare pentru această unitate. Nu permiteți supraîncălzirii transmisiei. De asemenea, nu ar trebui să se efectueze manevre dacă vehiculul nu a avut încă timp să se încălzească calitativ.

Acești factori duc la necesitatea de a efectua repararea variatorului chiar înainte de sfârșitul perioadei de transmisie stabilite de producător.

Defalcări frecvente

Reparați-vă singuri variatorul "Nissan Murano" Z50, Z51, fiind cunoscute cauzele frecvente ale defecțiunii. Una dintre cele mai frecvente eșecuri ale acestei unități, judecând după recenzii, este uzura rulmenților de scripeți. Cureaua unității poate fi de asemenea purtată rapid. Majoritatea factorilor adversi afectează capetele legăturilor sale. O bandă din oțel poate chiar să se spargă.

De asemenea, uzura este supusă arborilor. Sistemele hidraulice pot funcționa defectuos. În acest caz, detaliile pot fi observate reacție, goluri. Acest lucru se datorează pătrunderii diferitelor particule și contaminanți din exterior în unitatea de comandă hidraulică. Dacă proprietarul vehiculului nu schimbă lubrifiantul pentru transmisie în timpul specificat, va fi posibil să se observe deteriorarea supapelor.

Dacă variabilul se supraîncălzește din anumite motive, acesta poate bloca pompa. În acest caz, va fi necesară o înlocuire completă a supapei. Dacă roțile de frecare vor ieși, va trebui să înlocuiți întregul set.

Lucrări pregătitoare

Înainte de a începe repararea variatorului "Nissan Murano" Z51, Z50, ar trebui să dezasamblați corespunzător mecanismul. Pentru a face acest lucru, experții recomandă să studiați cu atenție instrucțiunile producătorului. Dacă conducătorul auto înțelege că oricare dintre operațiunile enumerate mai sus are o mare complexitate pentru el, este mai bine să încredințeze această lucrare unui profesionist.

Pentru cei care au decis să efectueze independent procesul de reparare al variatorului, este necesar să se efectueze pregătirea corectă înainte de începerea dezasamblării transmisiei. Va fi necesar să se pregătească instrumentele adecvate. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un set de chei, șurubelnițe, cleme, un ciocan. Toate uneltele trebuie să fie descompuse pe desktop.

De asemenea, este necesar să se pregătească recipientele în care vor fi prevăzute piesele extrase. Este mai bine să puneți borcanele într-un rând. Deci va fi mai ușor să vă amintiți succesiunea. Dacă este necesar, capacitatea poate fi numerotată. De asemenea, este de dorit în procesul de dezasamblare pentru a fotografia forma transmisiei. Acest lucru va ajuta la colectarea corespunzătoare în viitor.

Dezasamblarea variatorului

Pentru a efectua repararea variatorului "Nissan Murano", trebuie să dezasamblați corespunzător acest nod. Utilizați tastele pentru a deșuruba toate șuruburile care se află pe capac. Acesta poate fi apoi dezmembrat.

Apoi, trebuie să luați arborele. Această procedură poate fi realizată împreună cu partea variatorului. Apoi, trebuie să deșurubați șuruburile de pe cel de-al doilea capac peste perimetrul său. Acesta va fi îndepărtat împreună cu axa.

Apoi, trebuie să demontați pompa. Cu ajutorul unei chei, toate șuruburile care fixează acest element de construcție trebuie deșurubate. Apoi trebuie să scoateți uneltele. Aceasta va scoate circuitul de la pompă.

Continuarea dezmembrării

Varianta de reparare "Nissan Murano" poate fi efectuată numai cu dezmembrarea sistematică a tuturor componentelor acestei unități. După procedurile efectuate, trebuie să eliminați componentele rămase ale sistemului. Pompa de ulei închide capacul. De asemenea, va trebui să fie dezmembrat. Apoi, puteți scoate scripetele.

Pe partea inversă a variatorului va fi de asemenea necesar să deșurubați șuruburile. Au un alt capac. În acest caz, trebuie să utilizați o șurubelniță. Cureaua trebuie, de asemenea, scoasă. Acest lucru se face cu ajutorul clemelor. Arborii cu centura vor fi, de asemenea, scosi.

Șuruburile trebuie să fie instalate pe o suprafață plană orizontală. Aceasta finalizează procesul de dezasamblare.

Finalizarea reparațiilor

După dezinstalarea întregului site, trebuie să îl inspectați cu atenție. Aveți grijă la dimensiunea spatelui. Instrucțiunile producătorului specifică valori valide. Dacă acestea sunt mai mari, va trebui să înlocuiți părțile corespunzătoare.

Judecând după recenzii, rulmenții sunt cel mai adesea necorespunzători. Ei vor trebui să fie înlocuiți. De asemenea, toate componentele uzate ale sistemului sunt șterse. Prin achiziționarea de piese originale noi, puteți reasambla sistemul în ordine inversă. Acest lucru va asigura condiții normale pentru funcționarea transmisiei.

Având în vedere modul în care este efectuată repararea variatorului "Nissan Murano", este posibilă efectuarea independentă a întregii proceduri.