`Volkswagen T4 Transporter`: recenzii, fotografii, caracteristici

A patra generație de vehicule cu tonaj redus "Volkswagen Transporter" a apărut pentru prima dată în 1990. Modelul a fost atât de reușit încât sa decis să nu se închidă producția lotului. Deci, mașina "Volkswagen Transporter T4" a fost produsă până în 2003. După aceasta, a fost înlocuită de cea de-a cincea generație a acestor camioane de tonaj mic. Ce este atât de îndrăgit de conducătorii auto "Transporter T4", fotografia și revizuirea mașinii - mai târziu în acest articol.

desen

Pentru 1990, această mașină părea foarte modernă. Apoi, în mândrie au fost formele ascuțite de tocat. Designul mașinii nu a avut linii expresive și netede. Acesta este un cal de lucru simplu, care trebuie să funcționeze în mod fiabil pentru a transporta obiecte și materiale mici. Designul nu a stat pe primul loc, așa cum este acum. Mașina a fost folosită în mod activ în serviciile de oraș din Germania. În filmele vechi, apropo, puteți vedea polițiștii și colectorii de numerar "T4".

De asemenea, rețineți că mașina a fost produsă în mai multe versiuni ale corpului. A fost o versiune scurtă și lungă (a se vedea fotografia de mai sus). Deci, lungimea corpului a fost de la 4,7 la 5,1 metri, iar înălțimea - de la 1,94 la 2,43. Lățimea tuturor modificărilor a rămas neschimbată - 184 de centimetri. În total, au fost disponibile șase versiuni ale Volkswagen Transporter T4. Mașina a fost oferită cu o cabină dublă sau unică, cu un corp lateral sau o platformă pentru instalarea diferitelor elemente. La fel de populare au fost și microbuzele de călători "Volkswagen Transporter T4" cu geamuri panoramice. Au primit numele "Multivan" și au fost echipate cu un motor separat, pe care îl vom menționa în cursul revizuirii.

Corpul geometriei

În ciuda unor astfel de formă și dreptunghiulare optice unghiulare, masina a fost foarte frumos și - cel mai important - cu cel mai mic coeficient de rezistenta. Geometria corpului este construit astfel încât acest parametru nu depășește 0.36 Cx. Pentru automobilele din această clasă a fost un fel de record. Există o problemă cu corpul mașinii „Transporter T4“? Opinii proprietarii demite metalul perfect protejat împotriva coroziunii. Astfel, un producător zincat corp purtător panou și cavitatea interioară (inclusiv praguri) umplute cu ceara fierbinte, care a împiedicat apariția coroziunii. Cu toate acestea, după douăzeci de ani rugina a început să se arate prin locuri "sablare". Acestea sunt pragurile și arcurile roților. De asemenea, coroziunea a fost între a doua și a treia fereastră. Cu toate acestea, nu există o putrezire chiar și pe fund, și acesta este un plus mare pentru o mașină cu această vârstă.

salon

Partea interioară a autovehiculului "Volkswagen Transporter T4" a fost făcută pur și simplu și fără nicio bruiaj. Designul este caracteristic pentru acel moment. Forme unghiulare simple și inserții minime. Comentariile proprietarilor marchează o caracteristică. În ciuda faptului că mașina a fost fabricată în anii 90, ergonomia se află la nivelul modernității. Toate butoanele și comenzile sunt la fel de confortabile pentru șofer. De asemenea, în interior există multe nișe și sertare. Scaunele sunt moderat rigide și cu un suport lateral bun. Datorită confortului acestor scaune sunt adesea instalate pe "GAZel" și "Soboli" interne. Modificarea pasagerilor a fost proiectată pentru 9 persoane, inclusiv șoferul. În ceea ce privește camionul Volkswagen Transporter T4, capacitatea de încărcare a fost de 1200 kilograme. Acest lucru era suficient pentru o mașină a acestei clase. Odată cu transportul de mărfuri, mașina sa confruntat "perfect" - notați comentariile proprietarilor. Apropo, în versiunile de pasageri salonul are posibilitatea de transformare. Spătarul scaunelor poate fi pliat într-o masă confortabilă. Și atunci când transportăm lucruri voluminoase și le dezmembrăm complet din sanie. Beneficiul se face foarte repede.

Specificații tehnice

A patra generație a "transportatorilor" a fost echipată cu diferite motoare. Printre unitățile de benzină au fost de la 2 la 2,5 litri. Au produs o putere de 84-115 cai putere. Dar, în majoritatea cazurilor, transportorul Volkswagen T4 a venit cu motoare diesel. Astfel, în configurația de bază a fost echipat cu o unitate de 68 de unități, cu un volum de lucru de 1,9 litri. Dar cel mai de succes este motorul diesel de 2.5 litri, care a dezvoltat 110 de putere.

"Multivan"

În mod separat este necesar să notați unitatea de putere pentru modificarea pasagerilor "Multivan". Acest transportor "Volkswagen T4" a fost echipat cu un motor cu șase cilindri pe benzină de 2,8 litri. Unitatea a fost caracterizată printr-un aranjament în formă de V a cilindrilor și a dezvoltat o putere de 204 cai putere. Aceste caracteristici cu o marjă sunt suficiente chiar și în condițiile moderne de operare. Accelerarea la o sută a durat 11 secunde și jumătate. Viteza maximă este de 194 kilometri pe oră.

Suspensie

Utilizează o pârghie dublă suspendare independentă. În partea din spate - amortizoare telescopice și arcuri elicoidale (nu pe toate versiunile). Frânele cu discuri sunt aranjate într-un cerc. Mecanismul de comandă este rack și pinion, este echipat suplimentar cu un rapel hidraulic. Comentariile notează prezența unor posturi de stabilizare slabe. Silentblocks și pârghii sunt vândute ca un pachet, iar înlocuirea lor va costa o sumă rotundă (deși ar trebui făcută o dată la 200 mii kilometri). În rest, suspensia nu necesită atenție asupra ei înșiși și se bucură de o muncă de încredere.

transmisie

În general, Transporterul Volkswagen T4 a fost echipat cu o "mecanică" în cinci etape. Cu toate acestea, în gama a fost un "automat" în 4 pași. Cât de fiabilă este transmisia în mașina "Transporter T4"? Reparația cutiei (parțială) este necesară după 150 de mii de kilometri. De-a lungul timpului, manșoanele fluoroplastice ale legăturii nu mai funcționează. De asemenea, pe arborele secundar "taie" uneltele celei de-a cincea trepte de viteză, din cauza faptului că rulmenții nu reușesc. Dacă transmisia a fost echipată cu un suport intermediar de suspensie, merită atenție la cutia de umplere. Se poate scurge.În ceea ce privește serviciul, atunci, conform producătorului, uleiul din transmisia mecanică este inundat pentru întreaga durată de viață. Dar, deoarece mașina are mai mult de 20 de ani, șoferii recomandă totuși să înlocuiască lubrifiantul (este mai bine pentru o sută de mii). În ceea ce privește cutiile automate (dintre care există foarte puține pe "Transporter" 4), uleiul ar trebui înlocuit la fiecare 60 de mii de aici. În caz contrar, convertizorul de cuplu va eșua.

opinii

Motoristii raspund foarte mult despre masina "Volkswagen T4 Transporter". În ciuda vîrstei sale, mașina continuă să-și placă fiabilitatea. Al patrulea "Transporter" face o treabă excelentă în condițiile iernii ruse, nu necesită reparații frecvente, are un corp robust care nu putrezeste. Datorită mașinii din față, mașina este operată cu ușurință, suspensia funcționează bine și gropi. Izolarea fonică se realizează la un nivel decent. Dintre aceste deficiențe, trebuie remarcat lipsa de piese de schimb noi. Dacă găsiți piesa, atunci numai cu demontare (cu excepția consumabilelor). Pe motorul de 1.9 litri este o dinamică foarte slabă. Dacă cumpărați, este unitatea de 2,5 litri. O altă problemă este cuplajul de amortizare. Resursa este destul de mare, dar are nevoie de înlocuire la 300-400 de mii. Prețul cuplajului amortizor este de 600-800 de dolari. De asemenea, timp de 20 de ani, balamalele ușilor sunt agățate.

Prețul mașinii

În momentul în care mașina este vândută pe piața secundară pentru 150-400 de mii de ruble. Prețul depinde în mare măsură de stat, de modificări (așa cum erau versiuni scurte și lungi) și de "umplutură" tehnică. Cu toate acestea, după cumpărare trebuie să vă pregătiți pentru faptul că multe detalii vor merge sub înlocuitor. Doar după o reparație calitativă, această mașină va mulțumi din nou proprietarului său (deja nou).

concluzie

Deci, am aflat ce este "Transporterul Volkswagen T4". După cum puteți vedea, această mașină este demnă de atenție. Cu toate acestea, dacă bugetul permite, este mai bine să achiziționați a cincea generație de "Transporter" cu o linie actualizată de motoare și un design modern. O astfel de mașină va fi mai puțin solicitantă de întreținere. De asemenea, proprietarii sunt sceptici cu privire la utilizarea unei cutii automate. Nu ar trebui să fie pe un transport de camioane.