Senzorul de lumină din mașină: ce este? Cum functioneaza senzorul de lumina in masina?

Asistenții automați în umplerea electronică a mașinii acoperă astăzi aproape toate funcțiile managementului său. Acest lucru este mai relevant pentru sistemele de securitate, dar odată cu apariția elementelor senzoriale senzoriale, acoperirea asistenților inteligenți sa extins în mod semnificativ. Deci, senzorul de lumină din mașină devine mai popular. Ce este acest dispozitiv? Acesta este un fel de detector care captează valorile de prag ale iluminării, sub care optica se poate activa sau dezactiva automat. În sistemele mai avansate, senzorul poate, de asemenea, să monitorizeze condițiile de iluminare în stadiile intermediare, mai precis reglarea echipamentelor auto.

Ce este un senzor de lumină?

dispozitivul senzor poate fi împărțit în două părți - o infrastructură electrică tipică, prin care dispozitivul este conectat la optica releu de control și componentele senzorilor. Conectarea la releu permite senzorului să interacționeze în timp util cu lămpile auto, activând funcția în timp util. Elementul principal al dispozitivului este detectorul propriu-zis sub forma unei fotocelule care reacționează la parametrii de iluminare. Cel mai comun senzor autonom de lumină din mașină. Cum funcționează această modificare? Caracteristica sa este independența față de rețeaua electrică principală. Adică, semnalul pentru releu este recepționat chiar și în cazul unor defecțiuni la canal. Desigur, este posibil să se vorbească despre garanția funcționabilității acestui circuit numai dacă optica și controlerul de comandă sunt stabile.

Principiul funcționării dispozitivului

În timpul senzor de mișcare a vehiculului monitorizează în mod constant zona care îi sunt încredințate prin evaluarea parametrilor de iluminare. De obicei, aceasta este luminozitatea elementară a luminii, pe care fotocelulele răspund. La atingerea valorilor limită, senzorul trimite un semnal la releul de mai sus. La rândul său, controlerul instruiește optica să pornească sau, dimpotrivă, să se oprească. Este important să subliniem că sistemul funcționează nu numai pe includere. Astfel de sisteme sunt active, elementele de siguranță, astfel încât activarea luminii într-o alee intunecata, de exemplu, este o sarcină cheie a dispozitivului. Dar, de asemenea, când pragurile de luminanță sunt fixe, dispozitivul oprește optica. Este de remarcat și caracteristicile procesării semnalelor, care transmite un senzor de lumină în mașină. Cum funcționează unitatea de control în cadrul acestei scheme? Inițial, cipul este programat pentru a lucra în mai multe canale asociate cu o anumită optică - .. Lumini, faruri, „protivotumankami“, etc. De asemenea, senzorii sunt responsabili pentru zona specifică, asociată în mod convențional cu aceste canale. Astfel, în fiecare caz, este implicat unul sau altul de dispozitive optice ale mașinii.

Zone de acoperire

Separarea de bază implică procesarea semnalelor din două zone de acoperire. În primul rând, aceasta este o zonă globală. Se referă la spațiul direct din mașină. A doua zonă este zona din față. Se extinde până la secțiunea de drum din fața mașinii. Modelele moderne de senzori pot distinge aceste zone prin trimiterea de semnale corespunzătoare către releu. Se pare că, dacă în condițiile actuale se observă un nivel redus de iluminare, trebuie activate dispozitive optice corespunzătoare condițiilor de trafic. Dar diferența este tocmai trăsăturile activității farurilor apropiate și a farurilor, pentru care senzorul de lumină din mașină răspunde. Ce înseamnă această diviziune în practică? În absența vizibilității, farurile cu rază lungă de acțiune ar trebui să fie activate și în timpul luminii de zi cu lumină de întâlnire. Cu toate acestea, stările limită dintre aceste condiții de iluminare nu sunt întotdeauna disponibile pentru fixarea electronilor. Prin urmare, este de dorit ca senzorul să ofere și capacitatea de a urmări caracteristicile de lumină intermediare.

Setările senzorului

În parte, sarcina de împărțire a indicațiilor limită de iluminare poate fi rezolvată cu ajutorul setărilor de bază. De regulă, există două moduri de funcționare a dispozitivului:

• În amurg. Lumina este activată la amurg, când nu a venit încă noaptea, dar deja se întunecă clar.
• Noaptea. Senzorul pornește farurile când intră întunericul complet.

În unele configurații, este prevăzut un scop specific al farurilor, care în anumite condiții include un senzor de lumină în mașină. Ce este aceasta în ceea ce privește electronica de procesare a semnalului? Acestea sunt parametrii programului care sunt procesați logic în anumite condiții. De exemplu, în primul mod, faza scurtă va funcționa în continuare, iar în al doilea mod, farurile faruri sunt activate.

Versiuni speciale ale senzorului

Există modele de senzori care sunt, de asemenea, responsabili pentru reglarea luminii în cabină. În special, acestea nu includ doar, ci și controlul parametrilor de luminozitate ai panoului de bord. De fapt, a doua funcție este de o importanță capitală, deoarece panoul funcționează în orice caz. Dar în astfel de sisteme cu semnale de încărcare grele semnalul releului poate fi o problemă. Astfel, în opinia utilizatorilor, senzorul de lumină din mașina "Kia Rio" păcătuiește cu un control incorect al iluminării aceluiași panou de bord. De exemplu, noaptea sistemul este complet justificat pentru activarea fasciculului de drum, dar în interior lumina de fundal poate fi pornită cu o luminozitate maximă, ceea ce determină disconfortul șoferului. Cel mai adesea, astfel de probleme apar din cauza încălcărilor cablului sau a deteriorării cablurilor - căderea de rezistență duce la semnale inexacte.

Instalarea cu propriile lor mâini

În primul rând, sunt definite locațiile de instalare. Acestea pot fi două - sau în spatele oglinzii retrovizoare din zona parbrizului sau pe panoul frontal - și în apropierea parbrizului. În ambele cazuri, este important să se organizeze un spațiu liber, nepăzită, în care să funcționeze senzorul de lumină din mașină. Cu propriile mâini pentru a efectua instalarea nu este dificilă - în lucru implicate dispozitive de fixare completă. În unele cazuri, este suficient să se realizeze fixarea prin lipire, în timp ce în altele este suficient să se realizeze fixarea mecanică cu hardware.

Se acordă atenție deosebită cablajului. Este de dorit să scurtați cablul cât mai scurt posibil într-un loc vizibil și, dacă este posibil, direct de la senzor pentru a porni panoul de bord. Selectorul va fi punctul final la care senzorul de lumină din mașină este conectat direct. Ce este acesta în schema de conectare a detectorului cu releul de comandă? Selectorul este o legătură de tranziție, care efectuează un fel de preprocesare a semnalului. Acesta își poate ajusta parametrii, poate determina aceleași canale ale grupurilor de optică și poate elimina interferențele.

concluzie

Prezența unui regulator automat de lumină nu ar trebui luată ca o garanție a siguranței - deși într-un aspect al managementului. Există pericole care pot purta un senzor de lumină în mașină. Ce înseamnă acest lucru pentru un automobilist? Electronica sub formă de asistenți automați dă un sentiment controlului terților, dar această impresie este înșelătoare. Într-adevăr, în majoritatea cazurilor asemenea senzori sunt folositori, dar există și un risc de defectare a electronicii. Și apoi includerea incorectă a farurilor se poate transforma într-o tragedie. Este meritat din cauza acestui risc de a refuza senzorul de lumină? Poate că nu, ci să se bazeze numai pe funcția sa în gestionarea optică cu siguranță nu urmează.