Fiat Barchetta. Seturi complete. Recenzii. caracteristicile

În 1995, modelul Barchetta, convertibil în față, pe baza modelului Punto, a ieșit din linia de asamblare a concernului Fiat. Inginerii au îmbinat armonios stilul anilor `60 și cele mai noi tehnologii din anii `90.

desen

Fiat Barchetta este un convertibil clasa C. Este foarte asemănătoare cu caroseria coupe-ului Ferrari din anul 64. Liniile sale netede și fețele repetitive ștanțate de-a lungul laturilor dau acestui model aerodinamică și eleganță.

În design de produs, a luat parte italian culturist Pininfarina, care a lucrat, de asemenea, la unele modele de Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari si multe alte marci.

Interiorul a fost dezvoltat de designeri Fiat. Interiorul armonios a completat stilul sportiv al mașinii. Pentru a le produce, au fost folosite materialele de cea mai înaltă calitate. Îi plac spațiul salonului. Pasagerul este așezat confortabil, indiferent de înălțimea sa. Scaunul șoferului este echipat astfel încât controlul mașinii să fie direcționat către șofer - totul este la îndemână. Scaunele sunt confortabile datorită elementelor laterale de susținere.

Interiorul este decorat simplu, dar elegant. În interior, stilul anilor `60 poate fi urmărit: butoanele tabloului de bord au un fundal alb, iar plasticul negru este combinat cu elemente cromate.

Acoperișul este înclinat manual. Între compartimentul pentru bagaje și salon există o cutie specială pentru ea. Inginerii oferă o versiune de vară a acoperișului (țesăturii) și a iernii (metalice). În timpul iernii, chiar și cu un acoperiș de țesături este foarte cald datorită micului spațiu interior.

Compartimentul pentru bagaje este mic. Volumul său este de 165 de litri. Cea mai mare parte a spațiului fură o anvelopă de rezervă.

Specificații tehnice

Fiat Barchetta este echipat cu un motor cu 4 cilindri, cu un volum de 1,8 litri și o capacitate de 125 de litri. a. În același timp, este destul de economic. Consumul în modul urban nu depășește cu greu 11 litri la 100 km.

Suspensia din față - suportul de suspensie (canelură, coloană cu arc și stabilizator transversal). Spate (pârghia longitudinală, stabilizatorul transversal și arcul elicoidal). Suspendarea este rigidă, dar, în conformitate cu proprietarii, fiabile și necostisitoare de întreținut. Păstrează bine drumul și nu se înclină atunci când replică. Frânele din discul Fiat Barchetta.

Cutia de viteze manuală cu 5 trepte are viteze foarte scurte. Datorită acestui fapt, mașina accelerează dinamic, într-un mod sportiv. Controlul extrem de sensibil oferă un control maxim asupra drumului.

Un pic despre senzori. Ele sunt peste tot: un senzor de poziție pentru scaune, care conduce la picioarele șoferului și aprindere. Senzorii deschiderii sunt localizați oriunde se poate deschide ceva (chiar și pe compartimentul torpedoului). Ei au echipat întregul sistem electric.

Conținutul pachetului

De zece ani, Fiat Barchetta a fost produsă cu același echipament. Masina era echipata doar cu un motor pe benzina cu un volum de 1,8 litri si numai cu o transmisie manuala. În setul de bază au fost:

• servodirecție;
• două airbaguri;
• jante din aliaj ușor 15 ";
• Fiat sistem de luptă împotriva incendiilor.

În plus față de configurația Fiat Barchetta, a fost oferită instalarea unui aer condiționat, a jantelor din aliaj ușor și a deflectorilor.

Din transportoare au fost doar roșu și negru, dar la cererea cumpărătorului, mașina putea fi vopsită în galben sau într-unul din metalic: gri, verde sau albastru.

Echipamentul extins Adria difera doar de un aparat de înregistrare cu magnetofon puternic, cu schimbător, climatizare separată și discuri turnate pentru 16 ".

În 2003, designul lui Barchetta a fost ușor rafinat. Mânerele ușilor "învățate" pentru a se ascunde în corpul ușii până când autovehiculul este deschis cu o cheie. Schimbat bara de protecție față: a apărut gura de admisie a aerului. O nouă formă de faruri și bare de protecție a adus cabrioletul mai aproape de tendințele generale ale designului modern al mașinilor.

În 1995, la Salonul Auto de la Geneva, Fiat Barchetta a fost recunoscută ca fiind cea mai frumoasă mașină din corpul "cabrioletului". După două decenii, el continuă să susțină acest titlu. Pe drumurile spațiului post-sovietic aceste mașini sunt destul de mici. Prin urmare, apariția unei astfel de mașini pe străzile orașelor provoacă încă o surpriză și un interes real al locuitorilor.

"Barchetta" mituiește valoarea bugetului și ușurința întreținerii. Cel mai mare dezavantaj, potrivit recenziilor Fiat Barchetta, poate fi considerat corpul său nepractic, care este prea predispus la coroziune. Elementele sale sunt fabricate numai de către uzină, astfel încât înlocuirea unor părți ale corpului este foarte costisitoare (dat fiind faptul că acestea trebuie să fie comandate din Europa).

În general, "Barchetta" lasă doar impresii pozitive: este sportiv, elegant, fiabil și ieftin. Cu astfel de avantaje, aparentul ei impracticabilitate este complet uitat.