Revizuirea masinii `Fiat Uno`

Italia este renumită nu numai pentru bucătăria sa înaltă, ci și pentru mașinile sportive puternice, cum ar fi Ferrari, Maserati și Aflia Romeo. Dar puțini oameni știu că toate aceste companii aparțin concernului "Fiat". În anii `80, această întreprindere a produs în istoria sa primul mini-compact Fiat Uno. Masina a avut succes atât de mult încât a meritat premiul "Mașina Anului". Producția serial a acestor mașini a durat până la 12 ani. În acest timp, au fost produse aproximativ 8 milioane de exemplare. Ce este Fiat Uno? Revizuirile proprietarului, specificațiile și nu numai vor fi prezentate mai târziu în articol.

desen

Micul uno a fost prima mașină în care elementele cromului inerente mașinilor acelor ani nu mai erau folosite. Designul a fost dezvoltat de Joggetto Giugiaro, care a prevăzut moda auto pentru mai mulți ani înainte. În 2017, desigur, acest design este în mod semnificativ depășit. Dar succesul constă în faptul că mașina din 1983 pare să fie din anii `90. Chiar și acum, Fiat Uno nu arată ca un dinozaur care sa răsculat din trecut. Având în vedere costul redus, această mașină este foarte solicitată în rândul tinerilor. "Fiat Uno" are un potențial imens de tuning. Cu modificări minime (ras de corp si jante din aliaj frumoase) pot fi masina nerealist de frumos.

Dimensiuni, clearance-ul

Mașina are o dimensiune globală foarte compactă. Acesta este un plus major dacă utilizați o mașină într-un oraș mare, spun proprietarii. Lungimea mașinii "Fiat Uno" este de 3.69 metri, lățimea - 1.55 metri, înălțimea - 1.45 metri. Lungimea ampatamentului este de 2,36 metri, ceea ce vă permite să depășiți inegalitățile majore și să vă ridicați, chiar și cu o distanță de 15 centimetri. De asemenea, mașina are o rază mică de rotire (4,7 metri).

Specificații tehnice

Prima modificare mașină personal 900 motor pe benzină cc care produce 45 de cai putere. Dar chiar și cu ea, mașina a accelerat cu încredere la 140 de kilometri pe oră. Doi ani mai tarziu, un nou motor de incendiu a aparut in gama. Cu volumul de 999 centimetri cubi, el a dezvoltat puterea de 55 de cai putere. Unitatea a avut o injecție de benzină cu 8 supape și a fost fabricată utilizând tehnologie automată. Majoritatea filatelor de 1 litru au fost produse pentru export. În special, unele exemplare se găsesc în Brazilia până în prezent.

De asemenea, un motor pe benzină de 1,1 litri a fost instalat pe mașină. Puterea maximă a ajuns la 57 de cai. Au existat și mai multe unități voluminoase. Au existat versiuni cu o capacitate de o jumătate de litru de motor de 76 cai putere.

Diesel "Fiats"

În linia a existat, de asemenea, centrale electrice cu propulsie solidă. Motorul de bază era motorul atmosferic cu 58 de cai putere, cu un volum de lucru de 1,7 litri. În plus, Fiat a fost echipat cu un motor de 1,9 litri. În absența unei turbine, acest motor a dezvoltat puterea de doar 60 de cai putere (acum mai mult de 150 CP sunt scoase din acest volum). Puțin mai târziu, linia a fost completată cu motoare turbo-diesel. Era un agregat cu 4 supape R4. Cu un volum de lucru de 1,4 litri, a dezvoltat o putere de 71 CP. Utilizarea turbinei a dus la o creștere semnificativă a puterii și dinamicii. Accelerarea la o sută a durat 12,4 secunde. Iar viteza maximă era de 165 kilometri pe oră. Acestea au fost indicatori excelenți pentru acei ani.

Versiunea încărcată a "Uno"

După cum știți, în rândul mașinilor compacte, există întotdeauna o versiune încărcată cu un motor turbo. "Fiat" nu a fost o excepție. În 1985, o modificare a "Uno Turbo" cu un motor de 1.4 litri. Puterea sa totală a fost de 100 de cai putere. Datorită unei greutăți mici (aproximativ 800 de kilograme), a fost o adevărată "pistă-cursa", care ar putea da cote pentru sedanele de dimensiuni mari de la BMW și Mercedes. Overclockarea la o sută a avut doar 8,3 secunde. Iar puterea maximă era de aproximativ 200 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta a fost în intervalul de 5,6 - 10 litri la suta, în funcție de condițiile de funcționare.

Indiferent de tipul de motor, Fiat a fost echipat cu o transmisie manuală în 5 trepte.

Ce spun despre Fiat Uno?

Acesta este un model destul de rar în Rusia. În ciuda popularității ridicate din Europa, această mașină nu a devenit un bestseller pe piața internă. În ceea ce privește recenziile, proprietarii se confruntă adesea cu izvoare de suspensie uzate. De atâția ani, tăcerea blocurilor de pârghii și bile. Deși chiar designul mecanismului de rulare este foarte simplu: în față - rafturi de primăvară, din spate - grinda. În ceea ce privește ergonomia, mașina este mult mai confortabilă decât "Opt" sau "Tavria". Singura problemă apare în căutarea pieselor de schimb. "Fiat Uno" a încetat să mai existe în 1995 și nu este posibil să găsim o nouă parte. Cu mari dificultăți pot găsi piese de la dezasamblare. Dar ele sunt uneori într-o stare "murind".

concluzie

Deci, am aflat de ce au avut recenziile "Fiat Uno" și am revizuit specificațiile tehnice. Mașina are un potențial bun pentru reglarea externă, dar în ceea ce privește căutarea pieselor de schimb, poate provoca probleme majore proprietarului. Acest lucru trebuie înțeles, pentru vârsta Mașină italiană deja mai mult de 30 de ani.