`Volkswagen T6`: caracteristici tehnice și revizuiri

"Transporter" - acesta este probabil cel mai faimos minivan al producției germane. Modelul serial este produs din 1950. În prezent, producătorul produce a șasea generație de Volkswagen T6. Pentru prima dată, mașina a fost introdusă în 2015 la un show auto din Amsterdam.

desen

Exteriorul mașinii a rămas recunoscut, dar a suferit modificări cardinale. Astfel, germanii au folosit o nouă optică de cristal, o bara de protecție și o grilă largă cu logo-ul "Volkswagen". "Transporter T6" are contururi similare cu a patra generație, în special în profil. Dar datorita opticii expresive a capului si proportiilor ajustate ale corpului masina arata foarte impresionanta si moderna. Lămpile de ceață sunt situate în partea inferioară a barei de protecție. De asemenea, în partea din față există găuri pentru senzori pe senzorul de parcare. Cu toate acestea, acest sistem nu este disponibil în toate nivelurile.

În ceea ce privește corpurile, noul Volkswagen T6 este disponibil în mai multe variante:

• Furgon din metal.
• Minivanul pasagerului cu geamuri ("Multivien").

În exterior, aceste două modele sunt identice. "Volkswagen-Multiveren T6" diferă numai în ceea ce privește execuția compartimentului de încărcare. În loc de o podea plată sunt locuri confortabile. Dar revizuirea din interior va fi mai târziu. Între timp, hai să vorbim despre dimensiuni. Lungimea masinii poate varia. Deci, în "scurt" este de 4,9 metri. "Volkswagen T6" alungită, a cărei fotografie este prezentată în articol, are un corp de 5,3 metri. Lățimea mașinii este de 1,9 metri fără oglinzi. Înălțimea, în funcție de modificare, este de la 1,99 la 2,47 metri. În ciuda dimensiunilor mari, mașina nu provoacă probleme într-un oraș major. Comentariile proprietarilor spun că mașina poate fi parcată în orice loc accesibil, precum și o mașină.

salon

Noul "Volkswagen-Multivenen T6" are un design elegant al panoului frontal. Acum a devenit mai multă mașină. La modificările pasagerului există chiar o oglindă salon pentru vedere din spate. La fel ca la "Vito", maneta schimbătorului de viteze nu este în podea, ci lângă consola centrală. Ghidajele sunt cu trei spițe, cu butoane de comandă de la distanță. Și dacă mai devreme "Transporter" a fost considerat ca un simplu motor de lucru, acum este ceva mai mult decât un microbuz. Proprietarii sunt pozitivi cu privire la schema de culori a salonului. Este foarte bine aleasă aici. Cu toate acestea, există dezavantaje. De exemplu, tunete de plastic pe umflături. Este destul de subțire, ceea ce o face să vibreze. Pe aceasta germanii au salvat un pic. În rest, cabina este foarte confortabilă și ergonomică. În față se pot amplasa doi pasageri și un șofer. Există o gamă largă de ajustări. În cabină sunt peste tot buzunare mici, cutii pentru mănuși și nișe pentru obiecte mici. "Volkswagen T6" - o mașină practică, după cum a remarcat proprietarii. Chiar și în versiunea pasagerului, se transformă cu ușurință într-o camionetă. Scaunele se află pe sanie cu eliberare rapidă. Pentru câteva minute ajungem la un etaj plat. Versiunea scurtă poate găzdui 9 persoane, inclusiv șoferul. În ceea ce privește furgonetele, cantitatea de spațiu util poate fi de până la 9,3 metri cubi. "Volkswagen T6" este echipat cu o ușă oscilantă, care se deschide în sus cu 90 de grade. Proprietarii notează o aterizare confortabilă. Pentru pasagerii din spate există o ușă separată, care se deschide pe sanie.

Specificații tehnice

Mai multe variante de motoare vor fi oferite pe piața rusă. Printre acestea se numără și unitățile diesel și benzină. În primul rând, considerăm un conducător de combustibil solid. Deci, baza pentru al șaselea "Transporter" este un motor TDI de doi litri cu turbocompresor și injecție directă de combustibil. Puterea sa maximă este de 102 cai putere. Șoferii spun că acest lucru este foarte mic. Cu toate acestea, merită să reamintim motorul de bază pentru modelul T4, care a dat abia 60 de cai putere. Dar chiar și cu acest volum, TDI de 102 de ture are un cuplu bun. La 2 mii revoluții este de 250 Nm.

În nivelele de dimensiuni medii, Volkswagen T6 este echipat cu un motor de 2 litri de 140 cai putere. Pe piața europeană, este disponibil și un motor de 180 CP. Ceea ce este remarcabil, volumul motorului a rămas același - 2 litri. Aceasta este cea mai puternică unitate din linia diesel cu un cuplu incredibil (400 Nm). Iar puterea totală se realizează practic din "inactiv".

În ceea ce privește motoarele pe benzină, există două. Primul dezvolta o capacitate de 150 cai putere, al doilea - deja 204. Cuplul de centrale electrice este de 280 si 350 Nm. Spre deosebire de motoarele diesel, acesta este disponibil cu 3,5 mii revoluții.

PPC

Unitățile de mai sus pot fi echipate cu trei tipuri de cutii de viteze. Printre acestea:

• Mecanic în cinci trepte.
• Mecanică în șase etape.
• Robotul cu șapte benzi.

Acesta din urmă este cunoscut caseta DSG. "Volkswagen" ei a fost practică pe mașinile lor de mai bine de zece ani. Inițial, această transmisie a fost caracterizată de o fiabilitate scăzută și o mentenabilitate scăzută, ceea ce a dus la o campanie de rechemare. Dar, din 2010, situația sa schimbat. Designul cutiei DSG a fost rafinat. Potrivit producătorilor, este la fel de fiabil ca mecanicul. În măsura în care acest lucru este adevărat, timpul va spune. Observăm că DSG robotizată se caracterizează prin prezența a două cuple de tip uscat.

șasiu

Indiferent de modificare (fie că este un vagon de marfă sau un multivin pentru pasageri), mașina este echipată cu o suspensie independentă în față și în spate. Ca opțiune, producătorul oferă instalarea unui șasiu adaptabil DCC cu capacitatea de a regla rigiditatea amortizoarelor în trei moduri. Sistemul de direcție este construit pe un mecanism rack-pinion. În configurația de bază, există deja un servodirecție. Frâne - disc pe ambele axe. Sunt ventilate din față. Masina are toate sistemele de siguranță necesare - ABS, ESP, EBD și altele.

Pachete și prețuri

Costul inițial al călătorului "Transporter" este de 1 milion 820 mii de ruble. Van este oferit la un preț de 1 milion 375 mii de ruble. Echipamentul de bază include o înălțime de 16 inch discuri presate, 2 airbag-uri frontale, asistenți electronici (stabilizarea cursului și ABS) și două geamuri electrice.

Versiunea "multivinei" costă de la 2 milioane 365 de mii de ruble. Dispune de un sistem audio, aer condiționat, jante din aliaj de 18 inchi, suspensie adaptivă și multe alte opțiuni.