British SUV Range Rover Supercharged: specificații, recenzii

Familia Range Rover este unul dintre cei mai de succes reprezentanți ai clasei de mașini de teren. Creatorii mărcii au reușit să elimine ideea generală de mașini de teren ca fiind brutale, agresive și în același timp dificil de gestionat. Desigur, au fost păstrate calitățile de bază și chiar necesare în afara terenului, dar au un înțeles exclusiv practic. Versiunea Range Rover Supercharged, poate, este cea mai remarcabilă plecare de la stilistica off-road. Care a oferit o serie de avantaje și unele defecte.

Informații generale despre model

SUV-ul în performanța de bază poate fi considerat un exemplu de mașină accesibilă și de înaltă calitate. Desigur, etichetele de preț chiar și pentru copii uzate ale bugetului sunt departe de segmentul, iar costul unui nou vehicul variază de la 6 milioane de ruble. până la 9 milioane de ruble. Dar având în vedere originea și caracteristicile principale, acest lucru este mai mult decât justificat. Modificarea Range Rover Supercharged a apărut în 2010 și, în multe privințe, producția sa sa datorat numeroaselor pretenții ale utilizatorilor la unele nuanțe cosmetice. În special, proprietarii remarcat prezența ieftine interioare din plastic, spațiu înghesuit în cabină, și așa mai departe. D. Noua versiune a fost corectă în aceste privințe, dar în același timp, dezvoltatorii au lucrat bine și peste centralele electrice.

Faptul este că, în plus față de un aspect solid, linia se caracterizează întotdeauna gama de motor atent, ceea ce confirmă accesorii demne Range Rover 4,2. Supercharged, la rândul său, a primit un motor de 5 litri V8, care a adus atenție familiei. În plus, SUV-ul a achiziționat noi faruri, bare de protecție și o grilă pentru radiatoare. Dar, destul de ciudat, exteriorul în general a rămas neschimbat.

Principalele caracteristici tehnice

Cu privire la caracteristicile de performanță ale SUV-ului în versiunile clasice întotdeauna a provocat mai mult feedback pozitiv. Modificarea domeniului Rover Supercharged, ale cărui caracteristici sunt prezentate mai jos, pare mai valoroasă în ceea ce privește implementarea tehnică:

• Lățimea este de 195 cm.
• Înălțimea este de 190 cm.
• Ampatament - 288 cm.
• Traiectul din față este de 162 cm.
• Calea din spate este de 162 cm.
• Clearance - 22 cm.
• Numărul de locuri în cabină - 5.
• Strunjire - 12 m.
• Volumul compartimentului pentru bagaje - până la 1754 litri.
• Greutatea proprie este de 2,7 tone.
• Greutatea totala este de 3,1 tone.

În comparație cu versiunea de bază, masina are dimensiuni mai mici, însă, în comparație cu unele modificări ale sportului, situația este inversată. Și aici putem observa un alt aspect. Designerii, folosind o bază de putere destul de mare, au oferit utilizatorilor mai mult spațiu în cabină. În general, calitățile de funcționare, dinamică și ergonomică ale acestei modificări sunt implementate destul de organic și nu se limitează reciproc. Echilibrul dintre confortul controlului și umplerea energiei a devenit posibil datorită structurii structurale anterioare, deși a primit câteva îmbunătățiri principale. De exemplu, a fost prevăzut un mecanism pneumatic pentru funcționarea suspensiei, precum și mai multe ajustări ale sistemului de frânare.

Caracteristicile motorului

Pentru început, trebuie menționat faptul că unitatea de 4,2 litri a fost prezentă o perioadă de timp în modificările lui Supercharged. Apoi, în gama de motoare, s-au stabilit ferm mai multe instalații cu potențial ridicat. Baza liniei a fost formată din două unități V8, având un volum de 5 litri. Primul, atmosferic, produce 375 de litri. cu., iar al doilea, cu un compresor, oferă 510 de litri. a. Dar a apărut recent al treilea Range Rover V8 Supercharged, sub capota căruia a fost instalat un turbodiesel. Această versiune a capacității motorului de 4,4 litri. cu o capacitate de alimentare de 313 litri. a.

Comportamentul pe drum

Actualizarea actuală a scalei motorului duce la schimbări în controlabilitate. Nu neapărat plus sau minus, dar ajustările sunt aproape inevitabile. În acest caz, o creștere semnificativă a capacității de putere aproape că nu a afectat stilul tradițional al comportamentului SUV-ului. Manevrele se desfășoară cu ușurință și fără întârzieri. La începutul motorului Range Rover Supercharged reacționează fără probleme, dar în viitor, forța de tracțiune este avalanșată. Cutia de viteze, prezentată de automatizare, funcționează brusc, precis și informativ. În rest, senzația de călătorie cu majoritatea proprietarilor este, de asemenea, destul de plăcută. Mașina funcționează bine pe drum și în fluxurile urbane. Și noua versiune este deosebit de bună cu accentele sale mici. Deci, pentru a vă ajuta în traficul dens, vine o vizibilitate bine gândită, iar în condiții de vizibilitate scăzută pe pistă va ajuta la revizuirea optică.

Range Rover Supercharged

SUV-urile britanice sunt pur și simplu concepute pentru a introduce diferite îmbunătățiri. Pentru acest model, se oferă o gamă largă de dispozitive de încălzire, printre care dispozitive de direcție, sisteme pentru scaune, ochelari și controlul climatizării. Este necesar doar pentru acest tip de senzori de transport și de parcare. Pentru sistemul Supercharged, un sistem circular cu senzori pentru față și spate este adecvat din punct de vedere organic.

Confortul este în cabină, „Range Rover“ este furnizat tapiterie din piele, ventilație scaun, alimentare pentru rack de direcție, și așa mai departe .. În ceea ce privește avans structural poate fi prevăzut cu suspensie pneumatică, începând cu roțile centrale electrice preîncălzitor și apoi din aliaj format R20. Printre recenzii, se întâlnește câteodată experiența înlocuirii infrastructurii electrice, însă această decizie în majoritatea cazurilor nu se justifică. De obicei, acesta este utilizat dacă partea multimedia necesită suportul echipamentelor de amplificare de înaltă calitate cu cablarea corespunzătoare. Dar chiar și în funcție de măsura medie a marilor giganți europeni, ingineria electrică a acestui model a fost realizată la un nivel decent.

Răspuns pozitiv

Modificarea poate fi numită reușită în multe privințe. Principalul lucru este că SUV-ul nu a pierdut avantajele de bază pentru care a fost apreciat atât de fanii de conducere off-road cât și de șoferii obișnuiți ai orașului. Dar feedback-ul principal pozitiv asupra Range Rover Supercharged este legat de inovațiile implementate. Desigur, nu poate decât să producă o impresie bună a motorului pe mai mult de 500 de litri. a. În plus, tracțiunea practic nu complică manipulările cu cutia de viteze și volanul.

Centrala electrică, conform proprietarilor mașinii, poartă designul ca un puf. În ceea ce privește salonul, practic nu există nicio pretenție. La urma urmei, modificarea a fost concepută ca o modalitate de a lucra la greșelile anterioare din interior. Potrivit proprietarilor, salonul se distinge prin spațiul său, finisaje de înaltă calitate, scaune multifuncționale și ergonomie generală, executate la nivel modern.

Feedback negativ

Despăgubiri serioase la mașină aproape nu, dar nuanțele mici pot încă să dezamăgesc. Cel mai ofensiv, poate, va fi zgomotul aerodinamic. Eficiența scăzută a izolării a fost exprimată de proprietarii generațiilor anterioare și de versiunile de restabilire, dar producătorul nu a îmbunătățit acest parametru. Există și alte neajunsuri în Range Rover Supercharged. Răspunsurile multor proprietari de autoturisme indică probleme în utilizarea transmisiei și, în special, asupra funcționării diferențialului. Nu este nevoie să vorbiți despre critici grave, dar pentru mulți concurenți funcția mecanismului de antrenare în condiții de off-road grele se realizează mai eficient și mai rațional. Dar, din nou, cei care nu doresc să încerce manual optimizarea SUV-ului în această parte, experții recomandă pur și simplu să treacă la anumite moduri de utilizare a capacității. Sunt disponibile și formate off-road.

concluzie

Prin standarde moderne, Supercharged nu este liderul segmentului, chiar și în ciuda unor activități de restabilire. Dar dezvoltatorii acestei versiuni au reusit sa stabileasca conceptul de dezvoltare a unei masini off-road, la care sunt incorporate schimbari semnificative, dar meritele anterioare ramane. Este demn de remarcat faptul că Range Rover nu este ceva special în segmentul său. El practic nu are componente tehnologice și structurale unice pe care modelele concurente nu le-ar putea avea. Cu toate acestea, Supercharged a mers atât de departe în parametrii de bază de bază, pe care mulți experți îl consideră a fi cea mai bună mașină off-road. Acestea subliniază, în special, fiabilitatea, ușurința de gestionare și resursele ridicate ale elementelor grupului de lucru. Iar acest lucru nu trebuie să menționăm beneficiile asociate ergonomiei cabinei pentru șofer și pasageri.