Lexus LS 400: prezentare generală a modelului și recenzii de proprietar

Lexus LS 400 este o masina dezvoltata de japonezi la mijlocul anilor `80. Adevărat, în serie a fost lansat abia în 1989. Înainte de aceasta, timp de patru ani, proiectul a fost îmbunătățit și testat. Mașina a avut succes. Stătea la rând cu sedanele premium, produse de concernul BMW și Mercedes-Benz. Deci, care sunt caracteristicile acestei mașini?

idee

Lexus LS 400 a apărut în același timp, când a apărut marca "Lexus". În general, acest eveniment are o poveste foarte interesantă. Totul a început odată cu faptul că, în 1983, experții concernului "Toyota" au decis să efectueze cercetări. Ei vroiau să afle care sunt cele mai multe mașini și, prin urmare, sunt cumpărate de americani. Sa dovedit că mulți rezidenți din SUA, care nu se uită la patriotism, ar dori să dețină un sedan de clasă reprezentativă. Aceste mașini au fost produse de preocupările Mercedes-Benz și Cadillac. Prin urmare, managementul Toyota a decis că este timpul să creeze un brand nou. Astfel a apărut Lexus. Numele a fost ales să fie asociat cu cuvântul "lux".

În 1989, lumea a fost prezentată mașinii Lexus LS 400. Masina a fost prezentată la Salonul Auto de la Detroit. Putem spune cu încredere că succesul a fost copleșitor. Pentru primul an, au fost vândute 64.000 de exemplare ale modelului. Și în 1990, a început furnizarea de autoturisme în Europa.

Caracteristici de design

Trebuie remarcat faptul că "Lexus" a fost oferit exclusiv în sedanul corporal. Pe întreaga perioadă de producție, modelul a fost de două ori restabilit. Pentru prima dată - în 1993. A doua oară a fost în 1999. În același timp, ultimul restyling a adus mai multe modificări aspectului mașinii. Mașina a pierdut semnalele de semnalizare portocalii alungite. Au fost înlocuite cu lămpi de ceață.

Apropo, Lexus LS 400, a cărui fotografie este prezentată mai sus, este similar profilului cu "Mercedes" fabricat în caroseria W140 și W126. Și nu este un accident. La urma urmei, designerii au încercat să facă imaginea noutății japoneze cât mai "europeană" posibil. Și cu cine ar trebui să ia un exemplu, cum nu cu cel mai de succes producător de sedanuri de afaceri? Apropo, dacă te uiți mai aproape de modelele din ultimii ani, poți vedea 10 senzori de parcare senzori.

Design interior

Ce ne puteți spune despre Lexus LS 400? Primul lucru pe care trebuie să-l observăm este atenția asupra ușilor largi. Ele au fost făcute astfel încât să faciliteze aterizarea. Privind scaunele, putem spune cu încredere - acest model este destinat pieței americane. În scaune nu există nici un suport lateral pronunțat. Dar ele sunt echipate cu setări de memorie, cum ar fi oglinzile și volanul. O caracteristică interesantă: de îndată ce o persoană scoate cheia de la cheia de contact, volanul merge mai adânc și crește, astfel încât aterizarea șoferului devine mai simplă.

Trebuie remarcat faptul că modelul a fost oferit numai cu un singur nivel de echipament. Cu toate acestea, are tot ce poate fi util. În plus, ați putea comanda, probabil, o trapă și aer condiționat pentru pasagerii din spate. Ca să spunem așa, un control separat al climei.

Încă din caracteristici este posibil să se țină seama de asta frână de parcare Activat de pârghia de picior, nu de mână. Dezvoltatorii au decis să se ocupe de această opțiune, deoarece vroiau să creeze un model pe care americanii l-ar dori.

În 1998, echipamentul de bază a fost completat cu patru airbag-uri și un sistem muzical Pioner. Deși, în cazul în care potențialul cumpărător a avut o dorință, modelul a fost completat de o altă, mai bună calitate - Nakamichi.

Specificații tehnice

Pentru prima dată în istoria "Lexus" a fost oferită doar o versiune a motorului. Dar el a fost demn de laudă mai mare. La urma urmei, a fost un motor cu 8 cilindri în formă de V pe benzină de 4 litri! Și a produs 235 cai putere. Merită amintit faptul că producția modelului a început la sfârșitul anilor 80. Astfel, mulți au impresionat Lexus LS 400. Specificațiile pentru acel moment au fost cu adevărat impresionante.

Datorită acestui motor, mașina a accelerat la "sute" în 7,9 secunde. Viteza maximă a fost de 241 km / h. Adevărat, în 1993 motorul a fost decis să se îmbunătățească. Puterea a fost adusă la 265 de litri. cu accelerația pentru a reduce la 7,5 cu.

În 1998, motorul a fost perfecționat pentru a treia și ultima oară. După această modernizare, motorul a început să producă 294 de litri. a. Iar "Lexus" cu acest motor sub capotă ar putea atinge 100 km / h în doar 6,9 secunde. Este interesant faptul că centralele au fost echipate cu compensatoare hidraulice suplimentare.

Exploatarea și reacția motoristului

Ce spun oamenii care dețin o mașină rară cum ar fi Lexus LS 400? Feedback-ul de la proprietari este în mare parte pozitiv. Principalul lucru este să urmați anumite reguli referitoare la îngrijirea autovehiculelor și apoi să funcționeze la fel de mult cum a existat deja.

Oamenii susțin că bujiile sunt mai bine să se schimbe o dată la 20.000 de kilometri. O nouă centură de distribuție, împreună cu rolele, este suficientă pentru a instala o dată la 100.000 km. Operațiunea împreună cu piesele de schimb va costa aproximativ 300 de dolari.

Se recomandă acordarea unei atenții speciale lichidului de răcire. Trebuie să ne asigurăm că este întotdeauna curată. În caz contrar, pompa va eșua rapid. Înlocuirea va costa mulți bani. De fapt, aproape toate detaliile - fie că este vorba de un arc Lexus LS 400 subevaluat, fie de o pompă - sunt suficiente. Mașina este rară, mai ales în Rusia, deci este mai bine să monitorizăm starea sa decât să căutăm piese de schimb mai târziu.

Punctul de control al modelului este fiabil. După fiecare 40.000 de kilometri, este necesară schimbarea uleiului în ele. Și în reductorul punții spate - de asemenea. Apropo, se vorbea mai sus despre izvoare. Aceasta se aplică suspendării. Dacă o persoană cu o mașină cu o construcție de primăvară este bună, este foarte fiabilă, spre deosebire de cea pneumatică, care a început să fie finalizată în 1997.

Rulmenți pe roți, amortizoare, picioare stabilizatoare, tije de direcție și rake - tot ce îngrijește pe 200 000 de kilometri. Dar tampoanele de frână trebuie înlocuite pentru o nouă perioadă de 40.000 km. Dar discurile? Trebuie să cumperi altele noi după 120 de kilometri de alergare.

costul

Mulți oameni ar dori să preia o astfel de mașină legendară. Și există o posibilitate, deoarece anunțurile pentru vânzarea primului "Lexus" există. Principalul lucru este că mașina în sine este într-o stare bine întreținută. Este destul de posibil să găsești o mașină pentru aproximativ 300 de mii de ruble. Pentru un astfel de preț, puteți achiziționa un model la mijlocul anilor `90 cu un motor de 196 litri de 4 litri și chiar o trapă opțională. Desigur, există versiuni mai scumpe. Și mai sunt și cele mai ieftine. În general, cel mai important lucru este să verifici mașina pentru calitate și îngrijire înainte de a cumpăra. Acest lucru se poate face în orice SRT.