Tractor universal T-100: modificări, specificații și recenzii

Chelyabinsk tractor pentru mulți ani de istorie a produs o mulțime de tehnologie care a devenit un punct de reper pentru industria Uniunii Sovietice. Un exemplu remarcabil este faimosul "țesut" - tractorul universal T-100.

Crearea unui model

Tractorul industrial sovietic, ca multe alte tipuri de echipament în acele zile, numit după JV Stalin de la C-100, a suferit schimbări serioase la începutul anilor 60 ai secolului XX. Mai întâi a existat o modificare a lui T-108. A fost eliberat doar trei ani. În 1964, planta a început să producă "țesut". Și după patru ani, tractorul T-100 a primit o medalie de aur la expoziția internațională.

Tractorul greu a fost proiectat pentru industrie și construcții. Proiectat ca un buldozer cu control al cablului. Mai târziu, sa decis să faceți upgrade pentru a utiliza o varietate de atașamente. Spre deosebire de predecesorul său, care avea doar două modificări, s-au produs paisprezece tipuri de echipamente speciale pe baza turelei T-100.

"Sotka", ca tractor industrial, a aparținut clasei de tracțiune 10. Apropo, roata modernă T-25 (tractor universal de 100%, așa cum se numește cu mândrie) aparține clasei de tracțiune 0.6. Această categorie este determinată de efortul maxim care, în anumite condiții strict stabilite, poate dezvolta un vehicul cu roți sau cu șenile.

Specificații tehnice

Judecând după feedbackul utilizatorului, tractorul T-100 are specificații mai bune decât modelul S-100. Și toate datorită utilizării unui alt motor. De aceea a găsit o aplicare mai largă în economia națională. Masa de proiectare a tractorului a fost de 11,1 tone. Motorul diesel cu o cilindree de 15,5 litri a atins o capacitate maximă de 108 litri. a. la o viteză de rotație a arborelui cotit de 1070 rpm. La viteze reduse, mașina multitonează aproape 20 de litri de motorină pe oră. Dar rezervorul a ținut aproximativ 240 de litri.

"Sotka" a dezvoltat o forță nominală (6 tone) în a doua treaptă de viteză cu o viteză de până la 4 km / h. Aceasta corespunde celei de a șasea clase de tracțiune a mașinilor agricole. Pentru categoriile superioare zecea a efortului de tracțiune maxim (9,5 n) viteza de viteze prima și mai mică de 2,5 km / h, iar tractorul T-100 clasificarea industriale tratate. Și asta nu e tot. Efortul de efort a fost redus odată cu creșterea vitezei. Consumatorii susțin că în cea de-a cincea treaptă de viteză a fost maxim - mai mult de 10 km / oră. Nu este un indicator rău! Dar efortul de tracțiune a fost de 2 tone la asta.

Tractor de putere

Centrala electrică, care a fost folosită pe tractorul C-100, a fost serios modernizată special pentru "o sută". Și a primit numărul D-108. Motorul în patru cilindri în patru timpi a avut o masă de peste 2 tone. Schema motorului nu sa modificat, dar camera în care are loc amestecul și arderea combustibilului se efectuează în partea inferioară a pistonului. De asemenea, avea două inele de ridicare a uleiului și trei inele de comprimare. Bucșele de bronz au fost presate în capetele cilindrilor pentru a instala injectoarele. În loc de o singură gaură de pulverizare, au început să facă cinci. În plus, a fost instalată o centrifugă în filtrul de ulei.

Tractorul T-100 a fost prima mașină industrială în care a fost utilizat un motor de pornire. Cu ajutorul instalării P-23 cu un demaror electric, motorul diesel principal a fost pornit în timpul iernii. Judecând după răspunsurile celor care au condus mașina cel puțin o dată, a fost folosit un alt mecanism util în tractor. Este un dispozitiv de vid care acționează asupra energiei gazelor de eșapament. A permis umplerea rezervoarelor de combustibil, situate sub nivelul rezervorului de combustibil.

Tractor de transmisie

Spre deosebire de motor, nu a suferit modificări serioase. Feedback-ul de la utilizatori a indicat acest lucru ambreiaj, care este un nod separat, este ușor de demonstrat. Ambreiajul cu o singură placă a fost comandat din cabină printr-o pârghie specială datorită pârghie-cam mecanism de management. Transmisia mecanică cu trei căi a avut cinci trepte de viteză și patru trepte de viteză spate. Centura centrală conică - cu angrenajul acționat pe flanșă și cu unitatea principală, care a fost realizată pe axul inferior al cutiei, ca o singură unitate.

Cuplajele rotative au fost uscate, multi-disc. În ele, discurile acționate sunt realizate cu plăcuțe de frecare. Ar putea fi controlate de servo-brațe. T-100 - un tractor, caracteristicile cărora au permis cinci trepte de viteză atunci când se deplasează înainte pentru a schimba viteza de la 2,3 la 10,1 km / h, iar în cele patru spate - de la 2,8 la 7,6 km / h.

șasiu

Opiniile consumatorilor au fost de acord tractor pe șenile în fața roții, are avantajul unei patente în solurile moi datorită presiunii mai puțin specifice pe sol. Pentru T-100, această cifră a fost de 4,6 N / cm2.

După cum a afirmat în reviste cumpărătorii lor, principalul dezavantaj al unui tractor omidă, din nou, în comparație cu hub, un șasiu dispozitiv mai complex. Sistemul semi-rigid "sută" a constat din cărucioare de tip caterpillar cu un dispozitiv de echilibrare și omizi. Acestea au fost realizate sub forma unui cadru sudat cu secțiune. Legăturile lanțului de omidă au fost legate între ele prin bucșe și degete plasate pe ele. Au fost pantofi fixe cu profil special. Lanțul este montat pe roți cu un mecanism de tensionare, role de susținere și susținere. Suspensia echilibrată a fost realizată sub forma unei plăci de arc cu două arcuri de stabilizare, mai mici.

Camion tractor

T-100 (tractor), iar acum, pe fundalul tehnologiei moderne, are un rezultat pozitiv. Era echipat cu o cabină confortabilă pentru acele vremuri. A fost instalat în spatele motorului pe un cadru rigid. În interior șoferul era dotat cu un scaun moale, iluminat și un sistem de ventilație forțată. Astăzi, din păcate, T-100 este un tractor (fotografia de mai jos), care a devenit doar o amintire. Dar în anii `70 a concurat cu tehnica conducerii firmelor străine. Cu toate acestea, nu a fost suficient. Și a fost folosită numai pe șantierele de construcție de valoare union, de exemplu la BAM.

dimensiuni

Dimensiunile tractorului pe șenile grele (L × W × V) sunt de 4,3 × 2,5 × 3,1 m. Lungimea suprafeței șenilei este 2,4 m, pista este de 1,9 m, gardul la sol este de 0,3 m. Un alt indicator important al tehnologiei este conținutul specific de metal. Este de aproape 103 kg / hp.

Modificări ale tractorului

Încă de la început, "țeserea" a fost agregată cu un buldozer DZ-53, în care gestionarea haldei era coarda. Apoi a fost modernizată prin instalarea unui sistem hidraulic mai modern. Noua mașină a fost desemnată DZ-54. Și deja au fost lansate paisprezece tipuri de echipament articulat pentru a fi utilizate în diferite lucrări de construcții și drumuri. A fost ciocanul cu ciocanul, cuțitul de perie, cioplitorul, eliminatorul de piatră și cel de extindere. Pe șasiu T-100 montat piloni, macarale și instalații de pipe.

În răspunsurile operatorilor obișnuiți de tractoare a fost indicat faptul că modificarea TG-100 MGP a avut un echipament hidraulic, un sistem montat frontal și, în locul unui troliu, un dispozitiv rigid de cuplare. Acesta a furnizat mecanismele de ieșire pentru conectarea arborelui de remorcare și a sistemului de atașare din spate. Ambele modificări au fost produse ca un transportor bogat, ale cărui urme au avut o secțiune mai largă - T-100 B și T-100 BG.

Litera "T" a fost marcată de o mașină de așezare a țevilor, în care, în locul atașamentelor hidraulice, s-au prevăzut elemente de fixare pentru unitățile și dispozitivele specializate. Tractorul T-100 MGP-1 a fost produs într-o versiune ușoară fără cabină. Ultima modificare a "sute", care a fost deja produsă în paralel cu noul T-130, a fost T-100 MZGP cu mecanisme hidraulice de servodirecție. Și poate, numai că se mai poate găsi. Si chiar cumpara.

Modificări ale tractorului pentru agricultură

A fost intenționat să se folosească tractor pe șenile T-100 și în agricultură. Dar în feedback-ul utilizatorilor sa indicat că viteza sa este foarte scăzută. Prin urmare, el nu a primit nici o distribuție. Modificarea a avut denumirea T-100 MGS. Avea un sistem hidraulic unificat unitar și un mecanism de legare spate. Tractorul T-100 MGS-1 nu poseda acest mecanism. Arborele arborelui de forță a fost instalat la locația troliului. Pentru comparație: tractorul T-25, ca tractor de 100% pentru agricultură cu dimensiunile de 3,0 × 1,5 m, poate schimba înălțimea la sol și înălțimea totală, în funcție de echipamentul care este atasat. Gama de viteze la deplasarea înainte este de la 6 la 22 km / h.

Tractorul de nume T-100 - "țesut" - a devenit un nume de uz casnic. Încă mai înseamnă mai târziu modele: T-130, T-170, T-10. Comparativ cu opțiunile noi, moderne, mașina este caracterizată de condiții de lucru grele și inconfortabile pentru șofer. În ciuda acestui fapt, în orice moment a fost fiabilă și durabilă, aproape că nu sa descompus și a avut un trafic mare.