`Nissan-Tiida`: comentarii, neajunsuri, probleme. autoturisme

În opinia noastră de astăzi există o mașină Nissan-Tida. Recenziile, neajunsurile, problemele acestui model al acestui producător japonez - mai departe în articol. Acest model este destul de interesant. Multe generații au fost lansate, iar recent a fost lansată o nouă versiune.

Istoricul modelului

Această mașină nu este nouă - este cunoscută pentru pasionații de mașini din America de Nord, cum ar fi Nissan Versa, în Asia de Sud este numită Nissan Latio. În SUA, este vândut sub marca Dodge Trazo. Acasă, în Japonia, se numește Nissan Tilda Latio.

Pentru prima dată, această mașină a fost introdusă sub numele său în 2004 în Japonia. Mașina trebuia să se înlocuiască cu Pulsar, Sunni, Almera. În 2006, "Tiida" a fost prezentată în SUA și Canada. În 2007, "Tiida" a fost de asemenea văzută în Europa și mai târziu în Rusia.

Apoi, șase ani mai târziu, în 2010, mașina de scris reciclat scoate transportoarele. În timpul restabilirea unor modificări minore, exteriorul și interiorul au suferit o schimbare. Toate modificările sunt noi grila radiatorului, da două culori noi.

În 2011, Salonul Auto de la Shanghai a arătat cea de-a doua generație de hatchback. Au fost deja schimbări semnificative. Deci, a prelungit ampatamentul cu 100 milimetri, a schimbat designul opticului din față și din spate, a înlocuit scaunele cu cele mai confortabile. După aceasta, a anunțat că vânzările acestei versiuni vor începe numai în 2013.

Pachete și prețuri

La fel ca cea mai mare parte a tuturor mașinilor japoneze, "Tiida" este oferită în mai multe nivele, care sunt parțial legate de motoare și transmisii. Pentru cei care vor să cumpere o mașină nouă "Nissan-Tiida", prețul pentru echipamentul de bază va începe de la 709 de mii de ruble.

Echipamentul de bază "Confort" are deja tot ce aveți nevoie pentru o operare confortabilă. "Elegant" - potrivit și pentru proprietarii auto din Rusia. Aici, o persoană va primi o tapițerie interioară mai interesantă și mai calitativă, unelte suplimentare pentru confort și siguranță. Costă încă 40 de mii de ruble. Dar acest lucru este foarte practic.

Configurația top-end a "Tecna" este deja inutilă pentru o mașină din această clasă. De exemplu, interiorul din piele din clasa "golf" pare foarte ridicol. Dar, pe de altă parte, fiecare automobilist are opinia proprie, iar suprataxa pentru "lux" nu este prea mare.

Costul proprietății

Mulți proprietari iau notă de faptul că acest model este destul de scump. Nu este vorba doar de un consum ridicat de combustibil. Chiar și operațiunile simple de service, atât pentru dealerii oficiali, cât și pentru stațiile de service, au o valoare mare. Consumabilele și piesele de schimb (Nissan-Tiida) sunt, de asemenea, destul de scumpe, ca și pentru o mașină a acestei clase.

motoare

Există două unități de alimentare. Primul este destul de bun - un motor de 1,6 litri și 110 de cai putere. Al doilea - 1,8 litri, cu o capacitate de 128 cai putere. Despre primul motor este spus și scris o mulțime de bine. El trage destul de încrezător din viteze reduse și, dacă este necesar, încrede cu încredere până la maxim. Posibilitățile unității sunt destul de suficiente pentru o astfel de mașină.

Cel de-al doilea motor, deși volumul său și mai sus, nu merita recenzii pozitive. Chiar și cu o transmisie cu șase trepte, motorul nu se grăbește să-și dea puterea suplimentară. Diferența cu motorul de 1,6 litri este, și este foarte vizibilă, astfel încât nu are rost să plătim pentru o unitate mai voluminoasă.

transmisie

Unitatea de 1.6 litri poate funcționa cu o mecanică cu cinci trepte și cu o viteză automată cu patru trepte. Cel de-al doilea motor pe mașinile pentru Rusia este echipat cu doar mecanică cu șase trepte. În noua versiune din 2015, a fost adăugat și variatorul.

exterior

Vorbind despre exteriorul mașinii "Nissan-Tiida" sedan, merită spus că este mai mult amator. Organismul sa dovedit a fi oarecum înalt, disproporționat. Partea din spate masivă este combinată cu roți mici, iar farurile alungite fac aspectul puțin "înclinat". Aceasta nu-i place tuturor.

Hatchback-ul arată mult mai interesant. lui Stopuri sugerează deja un anumit stil. Absența trunchiului elimină vizual disproporția care poate fi observată în mașina "Nissan-Tiida" (sedan). În acest sens, putem spune că, în comparație cu tot ceea ce fac mulți producători pentru șoferii europeni sau care sunt asamblate în Europa, apariția lui "Tiida" este străină.

Design interior

Dar dacă veniți cu o parte practică, atunci înălțimea de 1525 milimetri are multe avantaje. Deci, în funcție de caracteristicile geometrice și confortul plantației, mașina a abordat vasele compacte.

Și acesta este primul lucru care distinge foarte mult acest model de același "Almers", în care este foarte incomod să se așeze. În plus, cei care dețin anterior "Almera", vor observa o mulțime de spațiu în cabină. Dacă în fața canapelei din spate era ceva ca o capcană, acum pasagerii din spate se pot simți în sfârșit confortabil.

Deasupra spatiului de cap "Tiida" cu o margine mare castiga "The Coral" si "Megan", care au fost anterior cele mai confortabile in clasa de golf. Dar aici este minusul compartimentului de salon - prea spalat in spatele canapelei din spate. Pasagerii sunt mai confortabili în hatchback - și acesta este un plus al acestui corp.

Scaunele din față sunt reglate de maneta, care este transportată în tunelul central. Aceasta este o decizie nepopulară, dar, după cum arată practica, foarte convenabilă. Cu cotiera pliabilă este convenabilă numai pentru cei care au o versiune cu transmisie automată. Pe mecanic, el intervine în mod constant - și acesta este un minus.

Mare, dar îngust

Dacă încercați să stați pe spatele canapelei trei, atunci vine imediat o înțelegere a motivului pentru care aceeași aparență este disproporționată. În cabină nu este numai mare, dar și foarte îngustă. Lățimea este de numai 1695 milimetri, dar aceasta este specificitatea japoneză.

tablou de bord și organele de conducere

Tabloul de bord este clar, simplu și concis. Este foarte ușor de citit. De asemenea, aparatul de înregistrare radio este foarte convenabil pentru a funcționa. controale sunt amplasate pe volan, consola centrală și pe cotiera ușii. Un mic dezavantaj - unele deficiențe în ceea ce privește ergonomia. Fără cons - nicăieri. Asta e - Nissan-Tiida. Caracteristicile sunt bune, dar există deficiențe semnificative.

Platforma și caracteristicile de conducere

Această mașină este construită pe aceeași platformă ca și Noutom. Toți cei care s-au așezat în spatele volanului și cel puțin au mers pe mașina asta, recunosc imediat acest lucru. Efortul pe volan este puțin sintetic, dar este destul de inteligibil. Mașina are o stabilitate bună a cursului de schimb. Toate reacțiile sunt adecvate și exacte, în special în colțuri.

Experiența operațională și feedbackul proprietarului

În general, ne-am uitat la ce este mașina Nissan-Tyida. Recenzii, neajunsuri, probleme - ceea ce majoritatea motoarelor sunt interesați chiar de volumul motorului sau al pachetului.

Primul lucru pe care toți proprietarii îl spun într-o singură voce sunt caracteristicile ergonomice. Ele sunt destul de controversate. În continuare - este o mașină de oraș, și numai. La o viteză mai mare de 120 km / h, nu se recomandă călătoria pe ea. Și proprietarii se plâng de consumul ridicat de combustibil și, aparent, mașina este mică, ar trebui să fie economică.

De asemenea, calitatea finisajului poate fi atribuită minusurilor, deși dealerii și producătorii declară opusul, ca și cum totul este bun în mașina Nissan-Tyida în acest sens. Prețul nu este, de asemenea, mic, dar mulți se așteaptă la fiabilitate. Dar torpila este foarte rigidă și ușor zgâriată. Învelișul stâlpilor este foarte blând și devine repede murdar. Foarte frumos, dar nepractic.

Există o mulțime de lucruri mici, în mașină, de exemplu, cabina scartaie, bate natura foarte diferite, filtre „Nissan Tiida“ sunt situate în locul greșit - acestea pot fi schimbate, dar este într-adevăr foarte inconfortabil. Este vorba despre filtre de salon.Înlocuirea aerului este ușoară.

Apoi - volumul. Tot ce se spune despre întinderea din interior este un pic de minciună. Da, există un volum, dar este nefuncțional. Producătorii încă au vrut să salveze, atât de multe materiale de calitate inadecvată. Mulți oameni nu-i plac proiectarea suspensiilor multi-link. Farul "Nissan-Tiida" nu oferă o lumină puternică.

Multe airbag-uri - producătorii au avut grijă să asigure pe deplin pasagerii și șoferul într-o mașină care nu a fost construită prea bine. Un alt dezavantaj grav este navigația cu viteze de 80 de kilometri pe oră. Mulți proprietari spun acest lucru.

Probleme frecvente

Ce altceva mai are mașina Nissan-Tyida recenzii, neajunsuri, probleme? Conducătorii auto notează în mod regulat minusurile din acesta. De multe ori puteți privi baterea în mecanismul de rulare - stabilizatorii de tracțiune sunt încurcați. Problema este foarte frecventă. Dacă se fixează din față, este un atașament slab al unității. Releul de frână se poate supraîncălzi. O problemă obișnuită este soba. Ea râde periodic de frig - toată greșeala tabloului de bord din tabloul de bord. Adesea tampoanele de frână sunt fluiate. "Nissan-Tiida" se distinge prin aceste date din cauza amestecului de frecare ieftin. Mulți mai mulți nu este inclus aer condiționat și jignile atunci când comutați la o transmisie automată.

Asta e tot ce se poate spune despre această mașină. În general, dacă nu te uita la problemele și consumabile costisitoare, aceasta este o masina buna pentru oras undemanding proprietari, deoarece solicitante și ambițios va fi întotdeauna supărat din cauza diferitelor eșecuri și detalii neplăcute. Am examinat ce fel de mașină japoneză Nissan-Tyida are revizuiri, neajunsuri, probleme. A cumpăra sau a nu cumpăra este o chestiune privată pentru toată lumea.