`Maybach 62` - toate cele mai interesante despre o mașină exclusivă care nu a câștigat popularitate

"Maybach 62" este un sedan de lux al clasei executive, care a apărut cu mult timp în urmă. În 2002, a fost acordată pentru prima dată atenției criticilor, amatorilor și potențialilor cumpărători. A prezentat mașina apoi la New York. Livrat de linie de lux de lux "Regina Elisabeta". Și Statele Unite nu au fost alese din întâmplare. Există sedanele cele mai populare care sunt clasa F.

Despre producție

Inițial, sa planificat ca mașinile Maybach 62 să fie produse în mii de exemplare pe an. Cu toate acestea, totul sa dovedit a nu fi atât de succes cum părea. În general, ca să spunem așa, „circulație“ timp de 10 ani de producție a fost de numai 3 000. În 2010, în total doar două sute de vehicule a fost publicat. Primul grup de experți au fost încurajați de ideea de a „bate“ modele celebre de „Rolls Royce“. Cu toate acestea, chiar lansat un an mai târziu, "Maybach" mașină de noutate "Phantom" a devenit mai popular. În cazul în care, în 2010, „Mabahith 62“ a fost lansat în valoare de 200 de bucăți, modelul „Rolls-Royce“ vândut „copii“ de 2.700 de exemplare.

Deși mașina a fost teribilă din toate punctele de vedere, eșecul financiar al firmei a fost depășit. Și lucrul a fost că marea majoritate a potențialilor cumpărători au văzut pe acest model de model - un mare "Mercedes". Apropo, ca o platformă, la urma urmei, Mercedes-Benz W140. Și de ce plătiți mai mult (costul minim - 400 000 de euro la acel moment în Germania în sine), dacă puteți cumpăra o mașină la fel de puternică și de prestigiu?

Despre model

"Maybach 62" a fost realizat în două versiuni ale corpului. Mai exact, era singur, dar lungimea era diferită. A existat o opțiune pentru 5728 mm, precum și pentru 6165 mm. Ampatamentul primei variante a fost de 3390 mm. La al doilea a fost egal cu indicatorii de 3827 mm. Versiunile pot fi deosebite chiar și după ochi și fără etichetă. Ușa din spate este deja o "indiciu" în sine. "Maybach", cunoscut ca indexul 57, este mai scurt decât partea din față. În a 62-a nu există deloc.

Accesoriile Maybach 62 pot fi, de asemenea, deosebite de unele caracteristici speciale. Versiunile mai puternice se pot lauda cu o grila radiatoare, care nu consta din 20 de benzi subtiri dispuse vertical, dar din unsprezece nervuri groase asa-numite. Și mașina "Maybach 62 S" poate fi ușor recunoscută de sistemul de evacuare a gazelor de eșapament. În modelul convențional, ele nu sunt vizibile și sunt sub bara de protecție. Și versiunea "S" - retrasă de sub ea.

Apropo, în 2007 a fost lansat un model numit Landaulet. Avea un acoperiș retractabil peste al doilea rând de fotolii.

Design interior

Recenzile pentru Maybach 62 sunt destul de interesante. În majoritatea lor, oamenii susțin că, de fapt, aceasta este o copie a "Mercedes" în corpul W220. Într-adevăr, există asemănări și există multe dintre ele! Este suficient să te uiți în salon pentru a înțelege acest lucru. Panoul de bord și este ca și cum ar fi preluat de la "Mercedes" - nici o diferență! Cu toate acestea, merită să ne amintim ceva. W220 este o masina fabricata in primul rand pentru confortul pasagerilor. Adică, se presupunea că va fi condusă de oameni de afaceri și de persoane serioase, însoțite de un conducător auto personal. Și tabloul de bord, respectiv, a devenit cel mai ergonomic și practic. Acesta este un accent mai mare pe confortul pasagerilor. Și toate lucrările au permis să creeze confort maxim în rândul din spate. Dar "Maybach" este poziționat ca o mașină pentru șofer. Dar în interiorul lui este același W220. Ceea ce nu este foarte clar. A fost necesar să ne gândim la acest moment.

Adevărat, pachetul este decent. Există totul - clima și controlul vitezei de croazieră, răcirea cu încălzire, reglarea și masarea scaunelor și multe altele. Apropo, de asemenea, sunt fabricate covoare haine de oi. Exclusiv! De fapt, și un sistem audio puternic cu difuzoare în cantitate de 21 de piese.

Specificații tehnice

Un alt subiect pe care aș dori să îl ridic. Această mașină are un motor cu 12 cilindri, în formă de V, cu volum de până la 5,5 litri. Puterea este de 550 de cai putere! Masina ajunge la 100 km în 5,2 secunde.

Modificarea "de lux" (care este cunoscută sub numele de "S") este o unitate bi-turbo de putere, de șase litri. Și puterea, respectiv, este mai mare - la fel ca 612 "cai". Până la "sute" este dispersată timp de cinci secunde. Toate unitățile de putere se pot lăuda cu un dispozitiv de distribuție de tip lanț, precum și cu 3 supape pentru fiecare cilindru. Transmisiile sunt comutate din cauza "automat" pe 5 benzi. În general, mașina nu este în afara celor slabi - și nu este surprinzător. Producătorii germani au reușit întotdeauna să facă mașini puternice și rapide. Apropo, viteza maximă este de 250 km / h, dar acest lucru este încă limitat de electronică.

costul

Și în cele din urmă câteva cuvinte despre prețul acestei mașini. În acei ani, când "Maybach" tocmai a ieșit, costul său minim a fost de 475 de mii de euro! Deși inițial, așa cum am menționat deja mai sus, sa planificat că ar costa 400 000. Configurația maximă a costat cumpărătorii 560 de mii de euro. Pentru a gândi, după toate acestea, pentru cursul de astăzi mai mult de 48 de milioane de ruble! Dar chiar și atunci mașina nu a fost cumpărată în mod special. Apropo, mașina se referă la lichid. Costul a căzut asupra lui numai după ce modelul a fost scos din producție. Asta este, mai recent.

Deși acum, dacă căutați anunțuri, puteți găsi acest model (și lansarea recentă, undeva în 2008) pentru aproximativ 20 de milioane de ruble. În Rusia, în orice caz, există trei sau patru astfel de propuneri.