RVR Mitsubishi: recenzie, descriere, specificații și recenzii ale proprietarilor

În limitele industriei auto de astăzi între clase, mai degrabă vagi, care facilitează selectarea modelului optim din punctul de vedere al utilizatorului, dar complică poziționarea mașinilor de pe piață. segmentul minivan este, prin natura deosebit de ambiguu - are o mulțime de a face cu universaliilor, și autoturisme, și, mai recent astfel de versiuni obține caracteristici și SUV-uri. Dar nu a fost întotdeauna așa. Una dintre primele evoluții se combină cu succes modele de calitate ale diferitelor segmente, a fost masina japoneza Mitsubishi RVR, care a fost publicat la începutul anilor 1990. Nu se poate spune că mașina a fost un mare succes, dar se datorează mai degrabă specificului clasei în sine.

Descrierea modelului

A fost lansat în 1991 și a fost fabricat până în 2002. În această perioadă au existat câteva actualizări ale mașinii, însă, în general, și-a păstrat filozofia originală a clasei SUV compacte. Ultima generație a ieșit la începutul anului 1997. Dar in acest moment a fost clar ca modelul RVR Mitsubishi a introdus cateva inovatii promitatoare in design. De exemplu, masina a fost diferită de concurenții săi cu tracțiune integrală, un mecanism alunecător în ușa din spate, iar unele modificări au primit și o spate blocare diferențial. Deși astăzi nimeni nu este surprins de astfel de trăsături, pentru perioada în care modelul său era revoluționar. În Europa, minivanul a apărut deja în anii 2000, iar puțin mai târziu sa dus pe piața rusă. Din păcate, mașina nu a fost adaptată condițiilor noastre, care până în prezent este reflectată negativ în capriciositatea umpluturii tehnice.

Specificații tehnice

Astăzi, chiar și producătorii de mașini mici încearcă să extindă linii de model cu mașini cu caracteristici ale SUV-urilor. Designerii Mitsubishi au realizat o astfel de asemănare nu în detrimentul elementelor estetice externe, ci datorită prelucrării grave a structurii. Ca rezultat, următoarele caracteristici ale RVR Mitsubishi în configurația de bază au fost obținute:

• Dimensiuni: lungime - 429,5 cm, lățime - 177 cm, înălțime - 161,5 cm.
• Numărul de locuri - 5.
• Ampatamentul este de 267 cm.
• Gardă la sol - 19,5 cm.
• Lățimea șinei este de 152,5 cm față din spate și din față.
• Transmitere - CVT.
• Volumul rezervorului este de 63 de litri.
• Greutatea proprie este de 1350 kg.
• Suspensie - independentă de primăvară.
• Frânele sunt frâne cu disc.

Motorul și performanța de conducere

Unitatea de putere este reprezentată de un motor de benzină renumit de la linia japoneză GDI. Are o capacitate de 1,8 litri și oferă o capacitate de 139 de litri. a. Trebuie să spun că, pentru SUV, acest potențial, desigur, nu este de ajuns, însă minivanul cu caracteristicile și cerințele vagonului auto este suficient. Apropo, supraalimentarea nu este stipulată în RVR Mitsubishi, dar există o injecție directă a combustibilului. Ca urmare, sa dovedit a fi o umplutură strânsă și uniformă, care este foarte demnă de a se arăta pe drum.

Motorul își începe funcția la turații minime și se rotește activ până la valorile medii ale cuplului. Designerii japonezi au extins gama de lucru a motorului, ceea ce a permis extinderea și posibilitatea transmisiei în ceea ce privește rapoartele de transmisie. Astfel, creatorii au mulțumit atât iubitorilor de mișcări confortabile, cât și fanilor manipulării rapide și dinamice. În ciuda dimensiunilor și a înălțimii, mașina este stabilă chiar și la viteze mari. Într-o mică măsură nu este meritul stabilizatorilor, care restrânge cea mai mică dorință a mașinii de a leagă. Este adevărat, însă, la viteze mari, acest model nu a fost calculat.

modificări

Modul neobosit pentru caracteristicile off-road și modificările încărcate a acoperit lumea automobilelor la începutul celei de-a doua mii. Înainte de aceasta, a apărut versiunea Mitsubishi RVR Sport Gear, stilul căruia părea să anticipeze abordările studiourilor de tuning moderne. Modificarea este interesantă prin faptul că combină nuanțele mașinii sport cu caracteristicile SUV-ului. Despre similitudinea cu prima dovadă: prezența unui motor diesel de 2 litri turbo, o cutie automată și setările largi ale scaunelor. Relația cu SUV-uri complete pot fi urmărite în footrests, roata de rezervă pe hayon, o plantare de mare, și lămpile de ceață de kengooryatniki masive de mari dimensiuni. În acest caz, adăugările în ambele cazuri arată natural și organic, ca și cum ar accentua scopul utilitar al mașinii.

Există încă o modificare, care pare neobișnuită pentru minivan. Aceasta este versiunea Open Gear. Spre deosebire de RVR Mitsubishi Sport, această variantă este lipsită de atribute de teren, dar în același timp are acoperișul acoperișului. Principiul funcționării mecanismului seamănă cu cel modern expoziții de mașini. Practicitatea unei astfel de decizii în aceste zile, desigur, discutabilă, dar iubitorii corpului etichetei o apreciază foarte mult.

Feedback pozitiv cu privire la model

Totuși, mașina își atrage individualitatea. Proprietarii subliniază faptul că astăzi există o mulțime de modele similare, dar există și un fel de caracter original în RVR-ul Mitsubishi. Comentariile menționează, de asemenea, că minivanul a încorporat organic avantajele unui hatchback, un SUV versatil și sportiv. Este clar că modelul nu poate fi plasat la egalitate cu reprezentanții cu drepturi depline ale acestor clase, însă, în funcție de condițiile de operare, anumite avantaje ale mașinii vor ieși în prim plan, iar acest lucru este în sine un avantaj. Aceasta este, pentru un scop îngust, el, desigur, nu este bun. De asemenea, proprietarii de automobile apreciază acest model pentru abilități dinamice bune, potențial energetic echilibrat și capacitate de gestionare.

Feedback negativ

Minusurile masinii includ: capriciositatea motorului in ceea ce priveste consumul de combustibil, uzura rapida a unor parti in conditii dure de functionare si prezenta unei singure usi din spate. Trebuie remarcat faptul că revizuirile critice ale proprietarilor de RVR de la Mitsubishi practic nu privesc performanțele de conducere, asamblarea mașinilor și ergonomia. Cu toate acestea, erorile grave ale designerilor japonezi în crearea acestei mașini nu sunt permise, iar deficiențele, care sunt remarcate de proprietari, în cea mai mare parte au estimări conflictuale. De exemplu, o mare parte din experiența negativă a exploatării poate fi asociată cu nerespectarea cerințelor privind combustibilul utilizat.

concluzie

Dezvoltarea modelului sa oprit într-un moment în care industria mondială a automobilelor se confrunta cu schimbări serioase în multe segmente. Doar câțiva ani după plecarea RVR Mitsubishi de la linia de asamblare, segmentul de crossover-uri a început să câștige popularitate, iar clasa SUV sa extins semnificativ. Poate că în timpul nostru noua generație a modelului ar fi un succes imens, japonezii reușind să implementeze o configurație de succes cu o platformă compactă, o manevrabilitate excelentă și o capacitate bună. Chiar și vagoanele moderne de gară rar întâlnesc caracteristici similare. Singura problemă este că segmentul în sine, care reprezintă modelul RVR, nu este popular în Rusia ca atare. Cu toate acestea, situația se schimbă, iar cererea de camioane mici și minivane crește treptat.