Privire de ansamblu asupra masinii `Citroen Xantia`: specificatii si design

Principala "caracteristică" a companiei Citroen - suspensie hidropneumatică. În ceea ce privește această invenție, mulți șoferi au argumentat în momente diferite. La urma urmei, a fost inventat în 1955. În această revizuire, atenția va fi acordată mașinii Citroen Xantia, care a fost echipată și cu suspensie hidropneumatică. În Rusia, atitudinea față de astfel de inovații este încă ambiguă, mulți chiar se sperie, iar unii chiar nu știu care este particularitatea acestei specii.

Un pic de istorie

Xantia a fost publicată abia în 1993 și, în ciuda vârstei sale, se bucură încă de o mare popularitate în Franța și în alte țări europene.

Ratingurile ridicate ale vânzărilor acestui model nu au ocolit Rusia. În piața pieselor de schimb, acum este posibil să cumpărați Xantia în sedan. Proprietarii spun că mașina este destul de nepretențioasă și are o calitate excelentă. Dacă îl utilizați în principal pentru trafic în jurul orașului, consumul de combustibil va fi de 12 litri. În ceea ce privește traseele de mare viteză, nevoia de benzină va scădea aproape la jumătate (6,4 litri). Citroen Xantia universal poate fi achiziționat pe piețele secundare din Europa.

Citroen Xantia Break nu are multe avantaje față de sedan. Desigur, acesta din urmă este mai mult în cerere. Ca o regulă, o astfel de tip de corp mai potrivite pentru masina orasului. Cu toate acestea, există și o astfel de categorie de cumpărători, pentru care criteriul principal este dimensiunea. Apoi, opțiunea dvs. ar trebui oprită pe dispozitivul universal. Acest model este perfect pentru persoanele care transportă în mod constant unele încărcături mari. La urma urmei, dacă îndoiți scaunele din spate, volumul portbagajului crește până la 1690 de litri, ceea ce reprezintă o capacitate destul de mare.

Vedere din interior

Interiorul mașinii "Citroen Xantia" nu arată nimic deosebit. Desigur, pentru că este o mașină foarte obișnuită pentru clasa de mijloc. Dar, dacă nu există nici o barieră în ceea ce privește calitatea designului, atunci aici este spațiul salonului care poate fi numit principalul plus. Oamenii nu se vor simți inconfortabili nici măcar cu o creștere de doi metri. Dacă vă uitați la echipamentul interior, atunci în versiunea de bază nu a fost nimic, cu excepția comenzilor de bază și a sistemului de amplificare hidraulică.

Bineînțeles, cu cât producția a continuat, cu atât mai multe oportunități au fost pentru seturile complete. Deci, de exemplu, în viitor au existat mașini cu regulatoare electrice pentru ferestre și acționări electrice ale ferestrelor laterale. Sedanul "Citroen Xantia" sa dezvoltat treptat, la fel ca și Break-ul universal. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că modernizarea a afectat în mod semnificativ costul mașinii.

Specificații tehnice

Dacă vorbim despre cât de repede a fost vagonul de vagon cu cinci uși Break, atunci ar trebui spus că avea un număr destul de mare de seturi complete. Mai exact, 10 modele ale masinii au fost produse sub modelul Xantia Break. Varietatea a fost atât de largă încât motoarele au folosit atât motorină, cât și benzină. Ar putea accelera nu numai până la 160 km / h, dar și până la 230 km / h.

Dacă treceți prin exemple specifice, atunci, de exemplu, în versiunea "Citroen Xantia" a motorului 1.9 D a avut o putere de 71 cai putere. Masina ar putea accelera doar la 160 km / h, dar chiar si o astfel de viteza este deja destul de impresionanta.

Cu toate acestea, intervalul de timp al accelerației a fost, sincer, mic. Au fost 17,6 secunde. Dar motorul pe benzină a arătat cele mai bune rezultate - 12,6 secunde, având o putere de 112 CP. Iar viteza maximă a crescut la 189 km / h. Această unitate a fost echipată cu o mașină de 1.8 litri (112 CP). Desigur, au existat și mașini mai rapide. De exemplu, modificarea 2.0 i (135 CP) a fost accelerată la 198 km / h.

Dacă vorbim despre clearance-ul, atunci a fost același pentru toate variantele lui Xantia. Vagonul de stație nu se deosebea în acest sens de sedan. Garda la sol a fost de 160 mm.

Consumul de combustibil a crescut constant. Fiecare nou motor a consumat mai mult combustibil. De exemplu, echipamentul de mai sus 1,8i a consumat 12,4 litri la 100 km în oraș și 7 litri la 100 km de-a lungul traseului.

Cum rămâne cu suspendarea?

Funcționarea netedă a mașinii oferă o suspensie hidropneumatică. "Citroen Xantia", în ciuda suprafeței drumului, fie că este o piatră orizontală sau pur și simplu neuniformă, pe un drum accidentat, se caracterizează printr-o mișcare blândă. Conducătorii spun că călătoria poate fi comparată cu înotul pe mare, și nu prin conducerea pe asfalt.

Desigur, există dezavantaje. Una dintre ele - conexiunea dintre suspensie, direcție și frâne. Dacă se rupe cel puțin un tub, atunci lichidul LHM utilizat va curge pur și simplu. Mulți din acest motiv și nu au încredere în această suspendare, se tem că frânele vor eșua din cauza unei astfel de defecțiuni. De fapt, acest lucru nu este posibil, puteți călători în siguranță cu câțiva kilometri cu mașina "Citroen Xantia". Reparația se efectuează la orice stație de service.

Rezumă

Această mașină a fost destul de populară și de solicitată în rândul celor care nu și-au putut permite un model de clasă business. Vorbesc despre succesul Xantia poate fi o lungă perioadă de timp. Ce merită să participați la raliu și faptul că vânzările sunt în curs de desfășurare, în timp ce ultima mașină a fost lansată în 2000. Moștenitorul Xantia a devenit Citroen C5.