De ce transpirați farurile? Ce pot face pentru a-mi opri farurile?

Blocarea farurilor este o problemă frecvent întâlnită de șoferii și proprietarii unei game largi de vehicule. La prima vedere, acest defect nu pare atât de critic, iar eliminarea lui este adesea întârziată "în mișcare". Dar toată insidiositatea acestei probleme este tocmai faptul că se manifestă cel mai viu în momentul cel mai inoportun. Și aceasta este plină de consecințe foarte grave:

• în primul rând, iluminarea insuficientă sau incorectă a traseului poate afecta în mod semnificativ siguranța;
• în al doilea rând, din cauza prezenței umidității, lămpile pot eșua, ceea ce nu este niciodată cazul;
• În cele din urmă, prezența umezelii în sistemul de alimentare al mașinii poate duce la scurtcircuit și defecțiuni ale sistemelor, unităților și ansamblurilor principale.

Întrebări despre ce transpirația în interiorul farului, ce să facă în cazul în care un astfel de defect și cum să scape de ea, subiectul acestui articol.

Cauze de condensare

Optica unei mașini poate să ceară din interior din mai multe motive. Este clar că principalul catalizator al procesului este condensul care se depune pe suprafața interioară a plăcilor. Particulele de apă, amestecarea cu aer încălzit, este transformată în abur, care este depus pe suprafața difuzoarelor sub formă de condens. Dar cum arată umezeala și aerul, în aparență, un far sigilat? Există mai multe moduri în care poate fi folosit.

Debitul de umiditate prin supapa de reținere

Faptul este că spațiul interior optica nu este sigilată complet. Din moment ce orice tip de sursă de lumină (incandescente, cu halogen sau lămpi cu xenon) implică încălzirea la activitatea sa în cele mai multe unități de iluminare de automobile moderne, este prevăzută o supapă de așa-numita, oferind o putere de expansiune exterior atunci când aerul încălzit. Prin urmare, răspunzând la o astfel de întrebare obișnuită: "Dacă farul se transpiră ("Skoda Octavia A5"), ce să faci în acest caz? ", puteți da o recomandare pentru a verifica prezența capacelor speciale ale supapei de control a farului. În plus, va fi de prisos să se verifice și să se poată folosi în mod util supapa însăși. Numai este necesar să o faceți foarte atent.

Etanșarea și scurgerea scurgerilor

Un alt raspuns la intrebarea de ce farurile se transpira si ce sa faca poate fi depresurizarea cusaturilor in locurile unde plafoanele sunt fixate pe corpul masinii. Faptul este că este imposibilă sigilarea completă a corpului de iluminare pe corpul corpului. Pentru a elimina golurile, se folosesc materiale de etanșare speciale. Dar au o proprietate cu timp să se descompună și să-și piardă elasticitatea. Ca o consecință, apa intră în spațiul interior, care este chiar suficient pentru găuri microscopice, crăpături sau zgârieturi. În special, depresurizarea cusăturilor de fixare se găsește în mașinile chinezești și pe modelele "clasice" sovietice.

Cu toate acestea, acest defect este inerent in masinile rusesti ale modificarilor ulterioare. De exemplu, orice stație de serviciu lucrătorilor în plângere a „transpirație farurile pe Kalina, ce să facă?“ Cu siguranță sfătui să folosească material de etanșare pe bază de pulverizare pe bază de silicon. Acest instrument este ușor de aplicat, se usuca rapid, și oferă indicatori suficient de ridicate de integritate și vlagonpronitsaemosti.

Deteriorarea plafonului

În sfârșit, cauza problemei "farurile se transpiră din interior, ce să facă" poate fi o fisură sau o fisură în lumina blocului de lumină propriu-zis. Uneori, astfel de fisuri sunt atât de mici încât nu pot fi detectate fără utilizarea unor echipamente speciale. Cu toate acestea, acest lucru este suficient pentru a se asigura că umezeala intră în blocul de faruri și, încălzită de lampă, se așează pe suprafața interioară a plafonului sub formă de condens. În acest caz, problema poate fi rezolvată în două moduri:

• reparația sticlei cu substanțe de etanșare speciale și lustruirea ulterioară;
• înlocuirea farului cu unul nou.

Prima opțiune este adesea disponibilă numai dacă aveți cunoștințele, aptitudinile, materialele și echipamentele adecvate. A doua metodă poate fi aplicată independent de aproape orice proprietar de mașină. Dar, oricare ar fi opțiunea utilizată, va fi cerut cu siguranță un cost financiar.

Spot la lumina de pe "Renault Daster", ce ar trebui să fac?

Pentru unele mărci și modele de mașini, oprirea farurilor este aproape un defect caracteristic. Acest lucru se datorează în principal caracteristicilor tehnologice ale ansamblului transportorului. De exemplu, destul de des, etanșeitatea farurilor lasă mult de dorit pentru mașinile asamblate la întreprinderile rusești. Și se referă nu numai la brandurile auto naționale, ci și la branduri destul de cunoscute, renumite pentru calitatea lor pentru întreaga lume. Întrebarea de ce se întâmplă acest lucru ar trebui să fie adresată conducerii întreprinderilor rusești, dar acest fapt rămâne.

În acest sens, este necesar să menționăm o nuanță foarte semnificativă. În cazul în care luminile vehiculului încep ceață în timpul perioadei de garanție a mașinii, proprietarul are tot dreptul să se aplice la centrul de service autorizat sau de la un distribuitor autorizat, cu obligația de a elimina defectul gratuit. Acesta este un alt răspuns la întrebarea: „lumina reflectoarelor Sweat pe“ Priore repet încă o dată - acest lucru este valabil nu numai pentru branduri interne de vehicule „ce să fac?“. Destul de des, un astfel de defect poate fi găsit pe noile modele populare deținute de autohtoni străini. Astfel, dacă lămpile de pe noua mașină se transpiră, ce este de făcut în acest caz este de înțeles. Contactați vânzătorul.

Pentru preț și calitate?

În corectitudine, trebuie precizat că voalare este mult mai frecvent în mașini de mărci și modele de buget, oferă un segment de preț mediu. În cazul în care problema de forma „lumina reflectoarelor transpirațiile pe“ Solaris „ce să facă“, este destul de comună în conversațiile de zi cu zi între șoferii sau „clasa executive Mercedes`, astfel de întrebări pot fi cu greu auzit deținătorii clasei de autoturisme Bentley. Acest lucru se explică prin mai multe motive:

• utilizarea în producția de modele scumpe de materiale și componente mai bune;
• controlul strict al calității și respectarea proceselor tehnologice;
• aplicarea de tehnologii avansate și soluții de design inovatoare.

Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că modelele ieftine ale mașinilor sunt în întregime supuse la încețoșarea farurilor. Aici, cum se spune, cât de norocoși. Dar chiar dacă proprietarul mașinii a trebuit să facă față unor astfel de probleme, există mai multe modalități de a le elimina.

Ce se întâmplă dacă farurile se transpiră pe mașină?

Deci, există mai multe modalități de a scăpa de opacitatea automobilelor, în funcție de cauzele condensului în spațiul unității de iluminat. Să încercăm să enumerăm modalități de eliminare a problemei ca fiind cele mai frecvente cauze ale scăderii acesteia.

Reteta universala

În primul rând, este necesar să menționăm metoda universală, care este adesea sugerată ca răspuns la întrebările "transpirația farurilor, ce trebuie să faceți". Este o chestiune de așa-numita "încălzire uscată" a farurilor de automobile. Această metodă vă permite să scăpați de un astfel de defect, dacă se produce o singură dată sau din când în când. Algoritmul acțiunilor la utilizarea acestei metode este după cum urmează:

• Mai întâi trebuie să demontați blocul de lumină;
• atunci este necesar să slăbiți fixarea becurilor și să le îndepărtați ușor de cuiburi;
• porniți faza de întâlnire și lăsați lămpile puțină muncă, "încălziți";
• Opriți optica și returnați capacul farurilor în locul său.

De regulă, dacă efectuați manipulările descrise seara, atunci dimineața, condensul de pe suprafața interioară a plafonilor nu ar trebui să fie. Dacă este încă format, atunci va fi necesar să se întreprindă acțiuni ulterioare.

Etanșarea cusăturilor

Mai întâi de toate, este necesar să se inspecta cu atenție toate cusăturile și locurile de fixare pentru etanșeitatea lor. În cazul detectării zonelor care nu au astfel de urme, fisuri sau cipuri, trebuie să folosiți un sigilant special pentru umiditate. Cel mai bine este de a folosi un amestec de silicon pe bază - este mai durabil, are caracteristici de înaltă densitate, rezistență la umezeală și adaptabilitate. Un astfel de material de etanșare astăzi poate fi găsit cu ușurință în orice magazin de piese auto. Destul de des această soluție destul de simplă la problema, "faruri sudoare, ce să facă" vă permit să scapi în mod eficient de problema.

Situația este mult mai complicată atunci când articulațiile și cusăturile au microfracturi invizibile cu ochiul liber. Este practic imposibil să le detectați fără echipament special optic, electronic sau laser. În cazul formării microdefecturilor, răspunsul la întrebarea ce trebuie să facă în cazul în care farurile unei mașini se transpiră sunt practic aceleași. Mergeți la centrul de service auto sau la stația de întreținere.

Eliminarea fisurilor în faruri

Apa din interiorul blocului de lumină poate curge prin fisurile din plafon. Aceste fisuri sunt greu de detectat. Dar dacă prezența unei fisuri este evidentă, atunci nu este necesară schimbarea întregii plafoane. Puteți încerca să o eliminați singuri. Există două moduri de a face acest lucru:

• Lustruire. Se efectuează cu ajutorul unui "bulgar" cu o duză specială moale. Datorită vitezei mari de rotație, marginile fisurilor par să se "prindă" una pe cealaltă, asigurând o etanșeitate suficient de ridicată a zonei afectate. Adevărat, nu există nici o garanție că marginile fisurii nu se vor dispersa din vibrații și nu se vor mai agita.
• Utilizarea formulărilor speciale. Astăzi piața prezintă multe varietăți de etanșanți pentru etanșarea crăpăturilor, chipsurilor și găurilor mici. Această compoziție are o structură transparentă, proprietăți optice destul de ridicate și rezistență ridicată la apă. Sealerul umple cavitățile din zona deteriorată, se usucă rapid și împiedică pătrunderea umidității, dar nu reflectă lumina. Printre dezavantajele acestor compuși se poate numi aderența la praf, ceea ce reduce semnificativ eficiența farurilor. În plus, compusul de etanșare are un ciclu de viață relativ scurt.

Cele de mai sus sunt cele două cele mai comune răspuns la întrebarea „atunci când luminile sunt transpirație ce să facă.“ Cu toate acestea, există alte metode pentru eliminarea acestei probleme.

Etanșarea spațiului interior

Adesea, umezeala și praful din interiorul farului nu penetrează din exterior, ci din interior. În aceste cazuri, pentru a scăpa de condensul care cauzează formarea de ceață, va fi necesar să se efectueze un set serios de lucrări pentru a sigila optica din interior. Această metodă este cel mai adesea recomandată ca răspuns la întrebarea: "Farul va clipi pe" Prior ". Ce ar trebui să fac?

Aceasta implică dezmembrarea unității de iluminat, deconectarea acesteia de la circuitul electric al autovehiculului și etanșarea tuturor deschiderilor tehnologice, golurilor și elementelor de fixare cu garnituri speciale, etanșări și compuși de etanșare. Este foarte important să se încredințeze o astfel de activitate unor specialiști cu înaltă calificare, care posedă nu numai cunoștințe teoretice profunde și bogată experiență practică, ci și un arsenal de echipamente și instrumente speciale. Acest lucru se datorează, printre altele, faptului că fiecare model al mașinii are propriile caracteristici unice de design. Prin urmare, este destul de dificilă desfășurarea independentă a acestui proces. Este necesar să cunoaștem cu atenție structura mașinii, să înțelegem ingineria electrică și optica.

Luminile continuă, ce ar trebui să fac? Remediile populare sunt cei mai buni asistenți

Vehiculele autohtone, confruntate destul de des cu problema farurilor de ceata, si-au inventat propriile "mijloace ale oamenilor" de a rezolva problema. Deci, unii proprietari de autovehicule, răspunzând la întrebarea: "Dacă farul se transpiră din interior, ce ar trebui să fac?", Recomandă să umpleți blocul de lumină cu lichid de frână. Această metodă poate fi eficientă, dar numai pentru un timp relativ scurt. Faptul că lichidul de frână are capacitatea de a atrage nu numai umiditatea, ci și murdăria cu praf. Aceasta înseamnă că, dacă există găuri sau crăpături în blocul de lumină, se va forma o peliculă absolut opacă pe suprafața interioară a plafonului, împiedicând penetrarea farurilor. Prin urmare, utilizarea unei astfel de metode este extrem de nesigură.

Un alt sfat comun despre transpirație luminile de ceață, ce sa faceti este sa recomandati utilizarea pungilor speciale cu gel de silicon. Această metodă este potrivită pentru farurile convenționale auto. Totuși, utilizarea silicagelului are un dezavantaj destul de important. Faptul este că o astfel de compoziție, în orice ambalaj este, are proprietatea de a crește în volum atunci când absoarbe umiditatea. Dacă intră în spațiul optic în mod regulat, atunci o pungă umflată cu gel de silicon poate deveni un obstacol semnificativ în calea funcționării corecte a sistemului de iluminare al mașinii.

Farurile de ceață ale mașinii reprezintă o problemă destul de gravă, este cunoscută fiecărui entuziast al mașinii. Și aceasta se datorează nu numai percepției estetice a aspectului mașinii, ci și funcționării sistemelor, unităților și ansamblurilor sale. În plus, formarea condensului în interiorul unității de iluminat afectează în mod direct siguranța traficului. Sperăm că unele dintre sfaturile și nuanțele date în acest articol vor ajuta proprietarul mașinii să prelungească perioada de serviciu fără probleme a mașinii sale și să facă o călătorie confortabilă și sigură. Indiferent de durata, condițiile meteorologice și calitatea suprafeței drumului.

Deci, am aflat principalele motive pentru care condensul apare pe farurile automobilului.