Becuri xenon H27 - cum să punem?

Șoferii sunt diferiți. Unii oameni sunt deosebit de încântați să intre în interiorul motorului, schimbând totul într-o asemenea măsură încât specificațiile tehnice să crească de o dată și jumătate. Alții, de exemplu, sunt mai preocupați de interior - scaune din piele naturală, capace de marcă și mânere pentru uși etc. Există, de asemenea, și cei care adoră mașini "curate" și neschimbate. Totul ar trebui să fie exact așa cum a făcut producătorul. Dar marea majoritate încă se distra, de obicei, schimbând aspectul prietenului său cu patru roți. Pentru aceasta, absolut orice este folosit. În curs sunt spoilere, fuste laterale, bare de protecție și altele. Unii aleg mai multe schimbări funcționale. De exemplu, pentru a schimba lampa în luminile de ceață,

Ce este o lampă cu xenon?

Aceasta este o întrebare destul de simplă. Becuri xenon H27, ca oricare alta, sunt fabricate prin aceeasi tehnologie - un amestec de gaze este pompat in flaconul de sticla sub presiune inalta. Baza pentru întreaga compoziție este, după cum puteți înțelege din numele, și anume xenonul.

În continuare, baza și cartușele necesare sunt conectate. De fapt, acesta este sfârșitul producției lor. Dar ele diferă una de cealaltă, deoarece, de exemplu, un kit de xenon H27 4300K, aceasta este deja o definiție clară a exact ceea ce cumpărați.

Principiul de funcționare

Întregul design funcționează pe baza unui arc electric. Aceasta este o evacuare de înaltă tensiune, care activează acel amestec de gaze, care a fost menționat mai devreme. Astfel, toate modelele din această clasă sunt prezentate pe piață. Deci diferența dintre lampă (xenon H27) și cealaltă nu este pur și simplu acolo. Cel puțin într-o anumită zonă. În alte categorii de comparație, totul poate fi diferit.

Avantajele acestor lămpi

Valoarea principală pentru care sunt achiziționate aceste dispozitive utile este temperatura luminiscenței. Această caracteristică este aproape de lumina reală a soarelui, ceea ce face ca lămpile cu xenon H27 să fie destul de profitabile. La urma urmei, această lumină este mult mai plăcută ochiului și, în același timp, nu este orbitoare, deși este suficient de luminos.

Ca un alt factor, este posibil să se aloce un coeficient de eficiență suficient de ridicat. Gaz umplut lămpi incandescente de obicei mor din cauza unui fir rupt. Aici o astfel de problemă nu va fi în vedere. Din acest motiv, durata de viață este semnificativ crescută. De asemenea, trebuie remarcat faptul că consumul de energie este comparabil cu același halogen - lampa X27, ca cea a oricărui altul, este mult mai mică.

Diferențele de xenon de la halogen

Avantajele au fost menționate în ultimul paragraf, dar merită oferite câteva cifre, astfel încât chiar și cei mai arzători sceptici vor realiza toate avantajele. Faptul este că puterea care este consumată în timpul funcționării constante este uneori redusă cu un factor de 1,5. Lămpile sunt foarte diferite, dar, în general, xenonul se află în intervalul de treizeci și cinci până la cincizeci de wați, în timp ce lămpile cu incandescență consumă până la o sută.

Fluxul de lumină, care dă o lampă H27 sau oricare alta, mai mult de două ori. În consecință, de la 800 la o mie și jumătate de mie și de 3.200 lumeni de la xenon.

În același mod temperatura de culoare, care a fost menționat. Dacă pentru similitudine lumina zilei Aveți nevoie de indicatori de patru mii, apoi lămpile cu un dispozitiv cu halogen dau doar până la trei. De fapt, kitul Xenon H27 4300K ​​este aproape cel mai slab dintre toate copiile de pe piață. Unii merg chiar până la șapte mii, dar merită.

Durata de viață este, de asemenea, semnificativ crescută, în unele cazuri de până la zece ori. Doar dacă comparați 300-400 de ore pentru lămpile cu incandescență cu xenon de trei mii, orice diferență de preț se plătește de o sută de ori.

De ce sunt astăzi atât de populare?

O astfel de întrebare este destul de naturală. E totul în subsol. Capul Xenon H27 aparține clasei H, așa cum se poate vedea din marcajul din nume. Linia de jos este că lumina capului de pe mașină este ascuțită special pentru această clasă - cel puțin în majoritatea mașinilor. Anterior, plintele care au fost produse masiv au avut dimensiunile D2R sau D2S.

Acestea din urmă erau tipice numai pentru mijloacele de transport ale categoriei VIP și, prin urmare, pentru laic a rămas inaccesibil. Acum, piața este plină de lămpi standardizate. Deci, același bec Xenon H27 este potrivit pentru aproape orice mașină.

Temperatura recomandată pentru culoare

Cele mai multe lămpi sunt încă instalate direct în fabrici. Pentru automobilele de uz casnic, acest lucru nu este atât de comun, dar există încă schimbări în această direcție.

Oricum, valorile din fabrică diferă rar de setul de la 4300K. Dacă sunt mai mari, atunci nu prea mult. Ideea este că, dacă temperatura culorii este mai mare de cinci mii, pierderea fluxului de lumină se va transforma într-o valoare critică. Acesta din urmă va fi factorul determinant pentru faptul dacă lumina suficientă este furnizată de lămpile instalate și, prin urmare, poate servi drept motiv pentru oprire și chiar și fină.

În piață, puteți găsi mai multe opțiuni. De exemplu, șase sau chiar șapte mii K. Dar nu există niciun sens în acest sens, deoarece nu le puteți folosi ca o lumină de ceață sau aproape. În plus, instalarea este destul de complicată, iar în ateliere acestea refuză să facă acest lucru.

Cum se pune xenonul H27?

Diagrama de mai jos este doar o descriere a procesului de către un automobilist, prin urmare, nu se pretinde a fi absolut corectă. De asemenea, unele modificări trebuie să se facă în funcție de designul mașinii.

Deci, primul pas este să scoateți grila. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile corespunzătoare și scoateți zăvoarele. Numai după ce toate procedurile pot face, de fapt, fotografii.

Apoi, scoateți farurile - acestea sunt de obicei atașate cu mai multe șuruburi. După aceea, trebuie să înlocuiți lămpile. Scoateți cele obișnuite și instalați kitul Xenon H27 achiziționat.

Aceasta este doar cea mai ușoară parte a lucrării - atunci trebuie să instalați aprindere. În corp trebuie să fie câteva găuri cu timp complet, în cazul în care se poate potrivi perfect. În mod firesc, dispozitivul trebuie să fie fixat în siguranță, de preferință în două sau trei puncte cu șuruburi - găurile de pe el trebuie făcute de către producător.

Ultimul pas este legarea firelor necesare și fixarea acestora. Aici, xenonul H27 / 2 este completat cu un set special de hamuri. Mai precis, nu este exact ultimul pas. Totuși, trebuie să reglați lumina astfel încât să nu împiedicați șoferii să se apropie, și apoi să colecteze totul înapoi, așa cum a fost. E nevoie de mult timp și efort.

Ce trebuie să știu pentru instalarea corectă?

În primul rând, o instalare independentă poate fi periculoasă și / sau ilegală. Faptul este că diferențele dintre lămpile xenon și halogen sunt destul de mari. Acest lucru a fost discutat mai sus. Dar aici, în legătură cu dificultățile legate de înlocuire, nu sa spus niciun cuvânt.

Este demn de remarcat că este absolut sigur și legal să folosiți numai lămpile instalate în fabrică. Esența aici este că tehnologia de producție constă în utilizarea atât a farurilor speciale concepute pentru astfel de lămpi, cât și a unei socluri speciale. Ansamblul fabricii îl asumă de obicei ca D2S sau D2R. Altele, de exemplu, ca în cazul nostru lămpile Xenon H27, sunt destul de rare.

De asemenea, despre orbirea celorlalți șoferi - astfel de reclamații pot fi adesea auzite în forumurile de mașini. Lumina devine oriunde, dar nu pe carosabil. Desigur, defecțiunea este o instalare greșită.

Iubitorii de automobile ignoră de obicei ajustarea precisă a farurilor. De asemenea, specialiștii instalează autocorecție specială, care poate schimba direcția fasciculului în funcție de poziția corpului mașinii.

Totuși, trebuie să știți ceva despre interacțiunea xenonului cu farurile standard. Ele nu sunt foarte potrivite unul pentru altul. Farurile standard concepute pentru lămpile cu halogen se vor întuneca rapid dacă puneți xenon. Punctul de aici, în spectrul ultravioletelor, care emit astfel de dispozitive.

De aceea, sunt instalate lentile speciale, care împrăștie lumină. De asemenea, complet cu șaibe. Nu vă înșelați, deoarece orice material străin de pe far va deveni un factor împrăștiat, ceea ce înseamnă că probabilitatea de a orbi alți șoferi va crește. Acestea din urmă vor conduce, din nou, la amenzi și opriri constante.

În loc să încheiem

După cum puteți judeca din toate cele de mai sus, înlocuirea independentă a lămpilor cu xenon popular este o afacere destul de dificilă. Desigur, avantajele sunt evidente aici, le-ai citit despre ele. Dar o astfel de muncă ar trebui făcută de specialiști - mai ales dacă mașina dvs. nu este proiectată de producători pentru astfel de mecanisme.

Pentru a utiliza cele mai bune faruri întregi cu lămpi preinstalate - pentru a găsi ceva care se potrivește cu "înghițitul" dvs. este destul de real. Piața pieselor de astăzi este foarte bogată în alegere.

Luați în considerare și faptul că instalarea corectă va fi destul de costisitoare. Da, cu timpul totul se va plăti, dar nu se va întâmpla în curând și va fi necesar să-l cheltuiți chiar acum. Deci, depinde de tine să decideți dacă să instalați această optică cu mâinile pe mașină sau nu.

Deci, am aflat ce caracteristici are lampa H27.