Biciclete de munte, un sport extrem, cu o bază tehnică unică

Motorcycle Racer - o categorie specială de sportivi pentru care este extrem de multe ori sensul vieții. Condu masina mârâind cu două roți în jurul pistei la viteze de mai mult de două sute de kilometri pe oră, sau de a lua parte la concursul de campionat în rândul profesioniștilor - un vis pentru mulți motocicliști. Această dorință poate fi realizată numai cu disponibilitatea mijloacelor tehnice.

"Enduro"

Există un fel de sport de motocicletă care combină atât tensiunea fizică extremă, cât și extrema. E un motocross pe trasee montane. Un astfel de exercițiu este posibil numai prin sportivi, sportivi special instruiți și este asociat cu o bază tehnică unică. În competiții pe pista de mare altitudine participă motociclete speciale "enduro", care în latină înseamnă "rezistență".

Bicicletele de munte sunt mașini special amenajate, cu raporturi de transmisie reduse. Majoritatea motocicletelor din această categorie pot dezvolta până la 70 km / h, adică de trei ori mai puțin, comparativ cu modelul autostrăzii.

În plus, bicicletele de munte au un număr de caracteristici care le disting de mașini pentru curse de inel. Mai întâi de toate, acesta este diametrul mărit al roții din față, de regulă, nu este mai mic de 21 de centimetri. O astfel de creștere semnificativă în comparație cu roata din spate datorită nevoii de manevrare superioară pe terenurile montane. Roata din față cu un diametru mai mic nu poate face față dinamicii răsucirilor, coturilor, pantelor și alunecării yuzului.

Caracteristici tehnice

Bicicletele de munte nu au semnale de semnalizare, semnalul de oprire este, de asemenea, absent. Localizare locuri sunt foarte mari, în afară de conducătorul auto aproape niciodată stând pe el, acesta este în poziția de a sta pe panourile de funcționare, pentru a fi în măsură să absoarbă tremurul continue de mai jos în timp ce călătoresc peste denivelări și gropi.

Bicicletele de munte au clearance-ul la sol maxim permis, altfel inevitabil coliziunea carterului motorului cu pământ și pietre. Aripile din față sunt ridicate deasupra roții și se află în punctul de conectare a brațului orizontal cu suporturi telescopice. De asemenea, bicicletele de munte de sport nu sunt niciodată echipate cu faruri și alte aparate electrice, deoarece probabilitatea deteriorării lor în timpul cursei este ridicată.

Producatori

Companiile care produc crossover-uri de munte sunt puține și sunt în principal în Japonia. Acestea sunt firme "Suzuki", "Yamaha" și "Honda". Practic toate modelele sunt echipate cu un volum de motoare de 125-250 de metri cubi. cm, o capacitate mare cilindrică a cilindrului nu are sens, puterea excesivă a motorului va rămâne fără utilizare.

Modele populare

Următoarele modele sunt solicitate pe piața rusă:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50`10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

costul

Echipamentul sportiv pe două roți este destul de scump, dacă sunt motociclete japoneze de asamblare originale. Dar piața este literalmente îngrădită de modele relativ ieftine ale producției chinezești. Numai o companie Racer furnizează anual până la șase noi dezvoltări, cu caracteristici tehnice bune. Chinezii produc motociclete și clasa „Enduro“, care, deși nu pot concura cu producția japoneză mototekhnikoy, dar a ocupat propria nisa ferm.

Motocicleta de munte din China, al cărei preț este cu un ordin de mărime mai mic decât modelele "Suzuki" sau "Honda", are propriile sale avantaje exclusive, printre care, în primul rând, există economie. Și deoarece "enduro" este echipat cu rezervoare de combustibil foarte mici, iar consumul de benzină este semnificativ, acest factor nu are o importanță prea mică.

Costul bicicletelor de munte poate varia de la 55 la 500 de mii de ruble, în funcție de model și anul de producție. O mașină de primă clasă, cum ar fi Aprilia Dorsoduro 750, poate fi achiziționată pentru 354 mii de ruble. Modelul este mai simplu - "Kawasaki Versus 650" - va costa 274 de mii în echivalentul rublei.