După cum indică semnele de trecere a pietonilor. Traversarea pietonilor: SDA

O zonă specială pe carosabil se numește trecere pietonală. Este necesar să mutați trecătorii de pe o parte a străzii în cealaltă. De obicei, este izolat în orice fel. Uneori pot fi structuri artificiale, construite deasupra drumului sau sub el. SDA impun ca o trecere a pietonilor să fie indicată de semnele rutiere - speciale sau marcate.

"Zebra" și semne pentru oameni, de regulă, sunt instalate în fața intersecției sau lângă un troleibuz sau o stație de tramvai. Ele pot fi găsite în alte locuri unde fluxul de trecători este prea intens. Aici este atât de important să respectăm cu strictețe cerințele SDA. În conformitate cu legislația Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului (fostul Inspectoratul) reglementează schimbările de pe drumuri și să asigure ordinea.

Sistematizarea zonelor pietonale

În cazul în care este marcat marcajul "zebra", traversarea pietonală se numește traversare la sol. În acest loc oamenii se pot deplasa dintr-o parte a străzii în alta. Această parte a trotuarului poate fi izolată în alte moduri.

Cele mai simple sunt pasajele pietonale nereglementate. Pe ei conducătorii de mașini și alte mijloace de transport sunt obligați să dea drumul trecătorilor. Astfel de tranziții se fac pe străzi, unde fluxul de mașini este relativ mic. Și ce semn este folosit aici? Traversarea pietonilor nereglementată este indicată de semnul 5.19. Foarte adesea, astfel de secțiuni de drumuri sunt dotate cu semafoare. Dar aceste dispozitive sunt fie dezactivate, fie au doar o lampă galbenă care clipește.

Apropo, pe astfel de tranziții începând cu anul 2010, în special în megacities cu trafic intens de vehicule, a început să utilizeze mijloace suplimentare de alocare. Acum arata astfel:

• Zona pietonală este luminată cât mai luminos posibil.
• Înainte de tranziție, puteți întâlni "polițistul mincinos".
• Un semn de duplicare este atârnat pe carosabil.
• Lumini galbene intermitente sunt setate.
• Semnul "Traversarea pietonilor" este înconjurat de o muchie retroreflectantă galben-verde.
• Lângă el uneori există benzi de zgomot: patru sau cinci "polițiști mincinoși" situați la diferite distanțe. Și frecvența de plasare crește în funcție de abordarea tranziției.
• "Zebra" apare în benzi albe alternând cu cele portocalii suplimentare.
• Se aplică animația ușoară a semnului.

Pasajele pietonale reglabile sunt numite echipate cu semafoare de serviciu, luminoase obișnuite, secțiuni de drum. De regulă, acestea sunt plasate pe linia unei intersecții de stradă. Lumini de trafic auto și pietoni sunt combinate. Astfel de tranziții pot fi găsite și în afara răscrucei. Dar sunt dotate cu semafor cu buton, care include un semnal verde la cerere.

Traversările extra-pietonale pot fi plasate pe același nivel cu drumul și la diferite nivele. Ele sunt împărțite în subsol și subterane. Construcția unor astfel de facilități este foarte costisitoare. Numai prin urmare, atât traversarea pietonală deasupra solului, cât și cea subterană poate fi găsită numai pe străzi cu un debit auto mare. La urma urmei, "zebra" aplicată pe șosea în astfel de locuri ar duce la o scădere a capacității de transport a drumului.

Tranzițiile pentru pietoni sub pământ sunt construite nu numai sub șosea autostrăzilor, ci și sub căile ferate.

Coridoarele deasupra solului au parametrii unui pod sau a unui viaduct. Acestea sunt echipate atât deasupra trotuarelor, cât și deasupra liniilor de cale ferată.

norme

Cum se efectuează trecerea trecerilor pietonale, dacă nu funcționează sau nu există semafor? Conform clauzei 14.1. Regulile de trafic pe rutele din Rusia (SDA RF), șoferul trebuie să treacă pe oamenii care merg pe carosabil.

Tranziția de norme crosswalk, de asemenea, prevede că în cazul în care „zebra“ are un semafor pentru masini sau oameni, ar trebui să așteptați până când luminile verzi permit semnal - și numai după aceea să înceapă să se miște. În plus, șoferul trebuie să treacă trecătorii care merg pe drumul spre care se întoarce. Acest lucru este indicat în clauza 13.1. SDA al Federației Ruse.

Pentru plimbări

Ce se numește zonă pietonală? Acesta este un teren urban, destinat exclusiv oamenilor. Nu li se permite să conducă vehicule. Singurele excepții sunt mașinile de transport rutier, servicii speciale, echipament comunal, mașini pentru persoanele cu handicap, pentru întreținerea magazinelor. Și, bineînțeles, numai atunci când mașina nu are un traseu alternativ. Trebuie remarcat faptul că primele zone de acest tip au apărut în Europa în anii `50.

Conform regulilor ruse

Cum înseamnă, în general, trecerea pietonilor? GOST necesită plasarea de semne pe fiecare parte a străzii în apropierea granițelor sale. Și care este zona pietonală în practica rusă? Acesta este un teritoriu cu un semn 5.33 pe toate laturile din jurul perimetrului. Apropo, înainte de apariția semnului său folosit 3.2 "Mișcarea este interzisă". De regulă, frontiera unui astfel de amplasament este situată acolo unde este instalat semnul rutier 5.34 "Sfârșitul zonei pietonale". În acest teritoriu, orice mijloc de transport este interzis să călătorească. Dar uneori puteți întâlni tramvaie și mall-uri pietonale. În acest caz, se face o excepție pentru tramvaie.

Prima stradă pietonală din Moscova era Arbat. Mișcarea pe ea cu mașina este interzisă pentru o lungă perioadă de timp.

Poduri pentru populație

Pasajele pietonale supraterane se numesc coridoare extra-coridoare pentru trecători. Ele sunt făcute sub forma unui fel de pod. Numai oamenii se pot mișca în jurul ei. O astfel de tranziție este, de obicei, deasupra liniilor de cale ferată sau a carosabilului.

Avantajele podurilor:

• Nivelul de siguranță este mult mai mare decât cel al trecerilor pietonale la sol.
• În comparație cu coridoarele subterane pentru oameni, acestea au un cost mai mic.
• Nu este nevoie să schimbați comunicările subterane.
• Lumina de 24 de ore nu este utilizată. La urma urmei, tot ceea ce se întâmplă în tranziție este perfect vizibil din exterior.

Principalul dezavantaj al acestor treceri este o mare diferență în înălțimi, care nu se poate spune despre structurile subterane.

Semnul rutier "Trecere pietonală deasupra" conform GOST al Federației Ruse este inclus în categoria semnelor care poartă informații și are nr. 6.7.

Construcții subterane

Pasajele pentru pietoni, de regulă, constau dintr-un tunel situat sub căi ferate sau pe carosabil. Pentru el conduce pașii de pe potecile pietonale. Foarte des, o astfel de scară are coborâșuri speciale pentru biciclete, scaune cu rotile și scaune cu rotile. Lângă el, puteți vedea întotdeauna semnul tranziției.

În URSS coridoarele subterane au fost folosite de oameni în funcție de funcțiile lor. După prăbușirea Uniunii Sovietice, au început construirea de magazine, au apărut panouri publicitare. Unele tranziții subterane, prea mari, sunt transformate în centre comerciale. Intrările la ele sunt de obicei închise pentru noapte. În acele megacite unde există metrou, astfel de coridoare sunt combinate cu cea mai apropiată stație de metrou.

Semnul rutier "Trecerea pasajului pietonal" conform GOST din Rusia face parte din categoria semnelor pentru informație și are numărul 6.6.

Avantajele și dezavantajele structurilor subterane

Avantajul unui pasaj subteran este adâncimea mică, de aproximativ doi sau trei metri. O mare oportunitate pentru dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii este și utilizarea spațiului sub stradă în scopuri comerciale.

Dezavantajul acestor facilități este construcția prea scumpă. La urma urmei, în timpul construcției străzile sunt blocate, se execută lucrări de excavare și, uneori, este necesară chiar și repoziționarea drumurilor tehnice.

Fapte interesante

Primele pasaje subterane au fost construite la Moscova în 1959. Și în Sankt Petersburg există astfel de facilități. Cea mai lungă provine din holul stației stația de metrou "Vyborgskaya", situate pe suprafața pământului.

Încălcarea regulilor de trafic

Din septembrie 2013, conform ultimului număr al tabelului cu amendă, pedeapsa pentru ignorarea trecătorilor a fost înăsprită. Articolul 12.18 din Codul administrativ prevede în mod clar: pedeapsa pentru o trecere pietonală este de 1500 ruble. Atât de mult va plăti un șofer care nu dorește să dea drumul oamenilor sau bicicliștilor.

Dacă, totuși, într-o tranziție reglementată șoferul încalcă această regulă, pedeapsa va fi mult mai gravă. Anume: Art. 12.12 partea 1, care tratează traficul la lumina roșie, vă va reduce bugetul cu 1000 de ruble. Dar dacă există o încălcare repetată, amenda este plătită în mărime de 5000 de ruble, iar drepturile sunt retrase timp de 4-6 luni. Nu te-ai oprit în fața liniei de oprire? Potrivit art. 12.12 h 2, acest incident va facilita punga dvs. pentru 800 de ruble.

Oh, trecerea asta pietonală! Reglementările precizează că, apropiindu-se de „zebra“, lângă care nu există nici un semafor, șoferul este obligat să încetinească și dor de oameni, chiar dacă au început mișcarea de pe partea opusă a străzii.

Când va plăti un pieton o amendă?

Sunt conducătorii auto întotdeauna vina pentru accidente rutiere? La urma urmei, există multe cazuri când trecătorii sari dintr-o dată în fața mașinii. De fapt, o persoană trebuie mai întâi să evalueze situația de pe șosea și numai atunci să înceapă traficul pe drum. De obicei, un semn de „trecere de pietoni“, amplasat la o distanță convenabilă, în redistribuirea vederii oamenilor a fost mai ușor să se miște în jurul valorii.

Proprietarul mașinii poate folosi DVR-ul. Acest dispozitiv îl va ajuta să dovedească faptul că trecătorul a sărit brusc în fața mașinii. Autovehiculul va putea demonstra că, conform instrucțiunilor, a redus viteza și a evaluat situația de pe șosea. Și apoi un pieton se poate aștepta la o amendă de 500 de ruble. Această opțiune este, de asemenea, potrivită pentru acele cazuri în care oamenii se grăbesc să traverseze drumul, iar semaforul se aprinde încă roșu. Practica arată că este foarte dificil să vorbești cu pietonii, mai ales dacă sunt persoane în vârstă. Prin urmare, este mai bine să nu creați situații de urgență. Este doar necesar să înțelegem puțin psihologia unei persoane. Este mai bine să îi arăți cetățeanului că îl pierzi decât să plătești amenzile mai târziu. Mai mult decât atât, există multe camere video pe străzile orașului.

Dacă ați oprit inspectorul, cereți-i să sune la un pieton. La urma urmei, numai el poate spune dacă l-ai făcut să schimbe viteza și direcția mișcării? Puteți afla de la pieton dacă trecerea pe "zebra" reprezintă un pericol pentru el sau nu. La urma urmei, nu avea dreptul să înceapă traficul de-a lungul drumului cu semnul de interdicție de trafic sau în general, acolo unde nu există transfer. Inspectorul Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră este obligat să informeze victima că, potrivit art. 51 din Constituție, are dreptul să nu depună mărturie împotriva lui. După clarificare, trecătorul va pretinde că nu ați creat nicio interferență și apreciază și respectă semnul "Trecerea pietonilor". Ei bine, cel puțin el va fi tăcut.

În cazul în care poliția rutieră nu vor să vorbească cu victima, cere un raport scris: „inspector invita pieton a refuzat această acțiune le-a încălcat dreptul meu de prezentare a probelor în conformitate cu articolul 25.1 din Codul administrativ nu interferează cu infracțiunea de trafic pietonal este nici o dovadă .....“

Cine este controlorul de trafic și de ce aveți nevoie de un semafor?

Adjusters poate transforma orice intersecție într-o trecere pietonală reglabilă. Imaginile care indică faptul că pot fi găsite în SDA. Dacă ați văzut un angajat al poliției rutiere pe drum, atunci trebuie să respectați acțiunile sale, și nu semnalele de trafic.

Autoritatea de reglementare, de regulă, demonstrează gesturi speciale:

• Deasupra capului este ridicat mâna dreaptă - în acest caz, pietonilor le este interzis să se miște.
• Dacă autoritatea de reglementare și-a întins mâna dreaptă înainte - oamenii au voie să meargă de pe partea din spate.
• Și dacă și-a tras mâinile în direcții opuse sub forma literei T? Acest gest înseamnă că mișcarea pietonilor este permisă atât în ​​spatele regulatorului, cât și în fața acestuia.

În practică, angajații GIBDD utilizează gesturi complet diferite. Foarte adesea permit trecătorilor să se miște cu valul obișnuit al mâinii în direcția cea bună.

Dar cum ajustează semaforul intersecția? Pentru a efectua această funcție, trebuie să funcționeze în modul roșu-galben-verde.

Există o problemă specială lumina de trafic pietonală. Este alcătuită din două secțiuni, care prezintă bărbați roșii și verzi. Acest indicator de trafic permite cetățenilor să meargă dacă semnalul verde este pornit și le interzice să se miște dacă este pornit roșu. Nerespectarea semnalelor dispozitivului reprezintă o încălcare a regulilor de trafic, pentru care un pieton poate impune amendă administrativă.

Zebra nereglementată

Regulile de trecere a trecerii pietonilor nereglementate sunt destul de stricte, dar corecte. Ei spun că o persoană trebuie să aibă grijă de siguranța mișcării sale. Nu vă grăbiți sub roțile mașinilor care se apropie, așa cum fac majoritatea pietonilor ruși.

Trecând pe autostradă departe de trecere, trebuie să aveți grijă de propria siguranță. La urma urmei, nu există nici un marcaj "Traversarea pietonilor". Amintiți-vă că nu puteți pleca din cauza altor mașini. Nu trebuie să interferezi cu mișcarea mașinii. Este necesar ca în astfel de locuri să se traverseze drumul la o distanță suficientă față de transportul care se apropie. Departe de tranziții, aproape toți pietonii sunt vinovați de accidente rutiere.

Trecând pe șosea

Continuăm să studiem traversarea pietonilor. Regulile de circulație interzic oprirea la trecerea unui drum. Și numai atunci când aveți nevoie pentru a asigura siguranța traficului, aveți dreptul să vă opriți. Teoretic, fiecare persoană se poate odihni în orice moment pe carosabil pe o insulă specială de securitate, referindu-se la această regulă. Dar, în practică, astfel de trucuri nu sunt recomandate.

Puteți opri o linie care separă direcțiile opuse ale fluxurilor de trafic. Nu este recomandat să faceți acest lucru pe drumurile cu trafic intens. Este mai bine să vă calculați puterea în prealabil și să depășiți complet drumul.

Apropo, linia care împarte direcțiile opuse ale fluxurilor de trafic este o linie imaginară, de care vi se cere să vă determinați, și nu marcările rutiere pe asfalt.

Și ultimul lucru: o persoană care merge pe o trecere pietonală nu ar trebui să renunțe la mașinile care au numai balize intermitente și nu există semnal sonor special.