Dimensiunile abordării clădirilor și a materialului rulant pe calea ferată

Standardul de stat a stabilit dimensiunile aproximării structurilor în două forme - C și Cn. Aceasta înseamnă conturul, marcat perpendicular pe axa căii, în interiorul căruia nu ar trebui să existe (cu excepția materialului rulant) absolut niciun dispozitiv și structură. O excepție care permite spațiu, în cazul în care se află dimensiunile abordării clădirilor, sunt dispozitive destinate direct exploatării materialului rulant. Acestea sunt fire de contact, deceleratoare de vagoane și altele asemenea.

GOST

Mărimea aproximărilor structurilor din speciile C și Cn este GOST 9238-83. Primul există pentru căile, dispozitivele și structurile rețelei generale de linii de cale ferată și pentru drumurile de acces înainte de începerea teritoriului întreprinderilor industriale din stațiile învecinate. A doua dimensiune a structurilor de apropiere - C - are o dimensiune verticală mai mici și este instalat pentru căile, dispozitivele și structurile care sunt în domeniul transporturilor și întreprinderilor industriale, stații de cale ferată, precum și între aceste teritorii. Acest standard este încă valabil fără modificări.

Cum se calculează dimensiunile abordării clădirilor? Cele orizontale sunt numărate din axa traseului, iar cele verticale sunt contorizate din UGR (nivelul capului șinei). Curbele verticale sunt din șina interioară. Dimensiunile clădirilor care se apropie sunt destul de mici și, prin urmare, este interzisă să fie în spatele dimensiunii trenului, acesta este un pericol mortal. Conform GOST, liniile de cale ferată sunt egale cu 1520 milimetri, care a fost dezvoltată în URSS de către Institutul Central de Cercetare al Ministerului Căilor Ferate.

Un pic de istorie

În ceea ce privește distanța dintre capetele șinelor, adică lățimea pistei până la un singur standard, oamenii nu au ajuns încă. Sunt (doar cele mai frecvente), opt opțiuni diferite căi ferate de la 1676 milimetri (ecartament indian) la metru „de cale ferată cu ecartament îngust“, care a servit anterior în țara noastră sunt în principal companii industriale. Sahalin de căi ferate cu o pistă în 1067 milimetri încă funcționează, și în America de Sud, Africa, Asia de Sud-Est, cu ecartament îngust stabilit, se pare ca pentru totdeauna, și nu sunt de așteptat schimbări în acest sens.

Deoarece nu există un acord în această privință, trebuie să depășim obstacolele din calea transportului de călători și a transportului de mărfuri. Mărfurile sunt supraîncărcate, pasagerii sunt transplantate de la o mașină la alta. De asemenea, este utilizată o metodă de rearanjare a vagonului la un cărucior de vagon cu o dimensiune diferită. Tehnologiile din ultimele decenii permit introducerea și modificarea automată a lățimii piesei. Punctele de andocare sunt create sau poziționate paralel cu șinele cu lățimi diferite pentru multe sute de kilometri. Există, de asemenea, căi ferate combinate pe mai multe căi, unde instrucțiunile privind dimensiunile clădirilor care se apropie, de asemenea, nu una. Din moștenirea sovietică, astăzi avem căi ferate de o mare varietate. În funcție de funcțiile lor, sa aprobat GOST "Dimensiunile aproximării structurilor și a materialului rulant".

Standard de stat

Răspândirea standardului de stat pentru diferitele dimensiuni ale apropierii clădirilor și a materialului rulant al căilor ferate se referă la toate tipurile de linii din rețeaua generală de transport. De asemenea, aceste dimensiuni depind de viteza trenurilor: în cazul în care materialul rulant se deplasează mai repede decât 160 de kilometri pe oră, în astfel de cazuri, alte standarde globale stabilite, care au fost dezvoltate în comun cu Comitetul de Stat în Construcții al Ministerului Căilor Ferate în Uniunea Sovietică.

Aceleași dimensiuni se apropie clădirile pentru pista este valabilă pentru 1520 și 1524 mm și se aplică tuturor căilor de acces la zonele de transport și întreprinderile industriale de la stația de conectare, adică liniile secundare din afara, precum și modalități prin care sunt amplasate direct pe zonele de trafic și întreprinderile industriale, care este, drumurile de acces interne. Aceste aceleași dimensiuni și funcționează la întreaga distanță între ele.

cerere

Dimensiunile standard ale apropierii clădirilor și dimensiunile materialului rulant sunt utilizate în implementarea proiectului de cale ferată nouă și construcția acestora, inclusiv drumurile de acces externe și interne ale întreprinderilor de transport și industriale, dispozitivele și structurile acestora. De asemenea, conform standardului, se realizează reconstrucția (întărirea) căilor, dispozitivelor și structurilor existente. Aceeași regulă se aplică construirii căilor paralele (al doilea), electrificării și altora similare.

Dimensiunile instalate ale clădirilor care se apropie și dimensiunile materialului rulant sunt, de asemenea, necesare atunci când se realizează proiectul materialului rulant, se repară, se modernizează și se fabrică. Există, de asemenea, standarde industriale pentru cazurile individuale în care drumurile de acces ale întreprinderilor de transport și industriale nu pot suporta toate cerințele standardului stabilit. Prin urmare, GOST "Dimensiunea abordării clădirilor" nu este complet furnizată aici, ci doar unele dintre ele. Se soluționează, de asemenea, standarde industriale speciale care sunt elaborate și aprobate de departamentele și ministerele relevante, convenite cu Ministerul Căilor Ferate și Comitetul de Stat pentru Construcții.

instrucție

La aplicarea dimensiuni se apropie de clădiri cu o explicație a caracteristicilor standardelor individuale în timpul construcției și funcționării, precum și reconstrucția căi, dispozitive, echipamente și material rulant (aceasta include ceea ce este construit înainte de introducerea desigur standard), există o instrucțiune specială care este autorizată în conformitate cu stabilită comandă de către Ministerul Căilor Ferate.

Acest standard este în deplină concordanță cu recomandările CAER PC 5706-77, care sunt aprobate de dimensiunile se apropie de vagoane de marfă și clădiri, inclusiv în ceea ce privește materialul rulant de posturi internaționale. Standardizarea a încorporat toate dispozițiile prezentei instrucțiuni privind dimensiunile necesare pentru a sări peste o anumită structură, dispozitiv, material rulant.

instruire poziție

Pornind de parametri de transfer reguli generale care le-au fost deja prezentate mai sus: dimensiuni se apropie de clădiri - perpendicular pe axa căii ferate sau contur transversal marginală în interiorul căreia nu ar trebui să fie nici o parte din facilitățile și dispozitive, numai materialul rulant. Se menționează separat materialele, piesele de schimb și echipamentul care se află lângă piste. Numai dispozitivele care interacționează direct cu materialul rulant pot fi amplasate aici - de exemplu firele de contact, detaliile lor de fixare, toate tipurile de trunchiuri de coloane hidraulice pentru recrutarea apei și altele asemenea.

Și numai în cazul în care poziția tuturor acestor dispozitive este strict legată de spațiu vnutrigabaritnom cu material rulant și părți ale acestora, care au venit în contact. Cu alte elemente din materialul rulant, ele nu ar trebui să atingă. Dimensiunile materialului rulant - axe perpendiculare trasee cruce contururile ar trebui să fie plasate nu numai noi, ci și cu o uzură valabil material rulant, nu neluând în situația în care este instalat pe calea dreaptă orizontală. Verificarea în cazul în care poziția cea mai nefavorabilă a căii ferate și lipsa de înclinare laterală, precum și vibrațiile dinamice pe arcurile în stare încărcată și descărcată.

Design și contururi de construcție

proiectare și construcție contururi sunt definite pentru toate secțiunile structurii proiectate. Clearance-ul între materialul rulant și de cale clădirile pentru compoziția și circulația mărfurilor încărcate găsit spațiu pentru a preveni contactul, cauzate de anomalii în starea de cale ferată în normele admise ale partea de conținut a versanților auto pe arcuri, vibratii verticale. Acest spațiu este necesar să se stabilească ținând cont de siguranța personalului de service amplasate acolo.

În plus, spațiul dintre dimensiunile și construcția decupajului servește pentru deplasarea orizontală a materialului rulant, care apare datorită golurilor structurale din șasiu la o uzură maximă permisă, având în vedere gabaritul tortuosity, și datorită deplasărilor verticale care au loc la o rată maximă a bobinei de uzură din cauza deformarea statică de primăvară cauzate de sarcina nominală. Spațiul dintre proiectarea și construcția prezintă și trebuie să compenseze plus-toleranțele care apar în fabricarea și repararea compoziției.

denumiri

În domeniul aplicării dimensiunilor există denumiri stabilite. C - sunt indicate dimensiunile dispozitivelor, structurilor și căilor rețelei generale de acces feroviar și extern de la stația de intersecție până la teritoriile întreprinderilor de transport și industriale.

C - dimensiuni pentru dispozitivele, structurile și căi care sunt situate între și direct la fabricile zone, fabrici, depozite, ateliere, porturi maritime și fluviale, gări de marfă, mine, depozite, depozite, cariere, turbă și dezvoltare forestieră, centrale electrice și alte de transport și întreprinderile industriale, inclusiv Ministerul Căilor Ferate. Aceasta include stații industriale și de cale ferată.

Legendă pentru materialul rulant

În domeniul de aplicare și a dimensiunilor materialului rulant, de asemenea, are propria notație set. T - dimensiuni de rulare admise la tratament pe o rețea comună de șine de cale ferată, precum și vehiculele drumuri de acces interior și exterior și întreprinderile industriale, în cazul în care dispozitivele și instalațiile din astfel de material rulant satisfac dimensiuni structuri standard de aproximare cerințe C în cazul în care liniile electrificate delimitate de top, și cerințele standardului C.

Denumirea Tc se referă la camioanele și cisternele care sunt admise în circulație pe o rețea comună de cale ferată, precum și pe drumurile de acces interne și externe ale întreprinderilor de transport și industriale. Dispozitivele și structurile pe ele trebuie să îndeplinească cerințele enumerate în instrucțiuni. Denumirea Tpr - pentru gondolele gondolelor.

Alt material rulant

1-Т - dimensiunile totale ale materialului rulant permis pe toate căile mesajului. 1-BM (0-T) - materialul rulant este admis la tranzacționare pe toate căile ferate ale țării și o serie de alte cai ferate din miza în 1520, 1524, 1435 mm (pentru comunicarea internațională).

0-BM (01-T) - dimensiuni pentru același material rulant, cu restricții reduse în anumite zone. 02-BM (02-T) și 03-VM (03-T) - dimensiunile trenurilor pentru toate căile ferate, unde ruta este 1520, 1524, 1435 milimetri în Rusia și în țările europene și asiatice.

Dimensiuni C și Cn

Dimensiunea apropierii clădirilor C trebuie să corespundă standardului stabilit: 670 și 760 milimetri, cu dimensiunea ecartamentului de 1520 milimetri - 672 și 762 milimetri, cu o lățime de 1524 milimetri. Aceeași dimensiune C va corespunde celei stabilite la punctele de oprire și stații. Lățimea jgheabului de pe punțile de trecere, în care secțiunile drumului sunt drepte, nu trebuie să fie mai mică de 75 de milimetri.

Înălțimea platformelor de marfă și de călători trebuie, de asemenea, să respecte instrucțiunile. Platformele mari sunt primite de peste 1100 milimetri din partea superioară a capului șinei, platformele de marfă sunt amplasate din axa traseului cel puțin 1750 milimetri dacă sunt asigurate siguranța traficului și personalul de întreținere. Stâlpii, suporturile, pilonii și alte structuri și dispozitive nu trebuie să limiteze, în niciun caz, gama de vizibilitate a semaphorelor și a semafoarelor stabilite de standard.