Obiectul infrastructurii de transport este ceea ce? Categorii de obiecte de infrastructură de transport

Nivelul calității tehnologice a autostrăzilor de transport, calitatea reglementării legale a circulației comunicațiilor relevante, precum și gestionarea diferitelor facilități de infrastructură în acest domeniu sunt factori cheie în dezvoltarea cu succes a economiei de stat. Prin urmare, asigurarea funcționării infrastructurii este cea mai importantă prioritate pentru autoritățile din țară. Dar care sunt caracteristicile sale? Ce obiecte infrastructura de transport pot fi construite la diferite nivele de comunicare între diferite subiecte de relații juridice în stat?

Caracteristici generale

Înainte de a analiza ce categorii de obiecte de infrastructură și vehicule de transport sunt alocate de experți moderni, vom studia esența elementului economic corespunzător. Ce este?

În conformitate cu infrastructura de transport înțeleasă ca un set de diferite tipuri de resurse, care sunt furnizate de către circulația vehiculelor angajate în transportul de pasageri, transportul de mărfuri diferite. Pentru acest domeniu poate fi atribuită, în așa fel încât drumuri și autostrăzi, precum și direct la mașină, precum și servind afacerile lor (dar, în acest sens, printre experții sunt discutii - atunci vom studia specificul lor). Infrastructura adecvată poate comunica cu un număr mare de industrii conexe - de exemplu, cu obiectele de aprovizionare, intreprideri complexului de energie, bănci, organizații de securitate și de organele de stat. Toate acestea pot juca un rol important în dezvoltarea infrastructurii de transport. La rândul său, este în sine cea mai importantă resursă care asigură activitatea diferitor entități economice.

Esența obiectelor și subiectelor

În conformitate cu opinia larg raspandita, o entitate infrastructură de transport - această parte a procesului complex, care pot consta din: linii, statii, statii, căi ferate subterane, terminale, aeroporturi, tampoane elicopter, porturi maritime și fluviale, site-uri de lansare, diverse facilități militare - cum ar fi purtători .

La rândul său, infrastructura de transport dintre subiecți pot fi numiți cetățeni și persoane juridice, care sunt în mod legal - de exemplu, dreptul de proprietate sau pe baza disponibilității de acces autorizat, utilizarea infrastructurii de transport.

Obiecte și entități de infrastructură de transport oferă în primul rând o interacțiune eficientă între indivizi și organizații implicate în diverse raporturi juridice. Pentru comunicarea între oameni comise, acestea ar trebui să fie în măsură, în primul rând, trece rapid de la un loc la altul, și au resursele necesare pentru a muta o varietate de lucruri - bunuri, materiale, materii prime. Nivelul de dezvoltare a infrastructurii de transport - unul dintre criteriile esențiale pentru stabilirea nivelului de stat diversificării economice. Disponibilitatea unor cantități suficiente de căi ferate de mare viteză în statul poate fi un factor important în asigurarea dinamicii înalte de dezvoltare economică a diferitelor sectoare ale economiei.

Rolul statului în dezvoltarea industriei

Obiectele infrastructurii de transport sunt resurse care, de regulă, costă o mulțime de bani. Alinierea lor este adesea capabilă numai de stat, care are capacitatea de a aloca fonduri bugetare, să utilizeze o resursă politică. Structurile private, în multe cazuri, nu au posibilitatea de a construi o infrastructură de transport - chiar și la scară regională, ca să nu mai vorbim de țară în ansamblu.

Prin urmare, pentru a transporta obiecte de infrastructură și vehicule atât de necesar pentru economie, a apărut la dispoziția entităților economice, statul ar trebui, în primul rând, să fie interesat. În schimb, competența structurilor private poate fi, de exemplu, asigurarea securității infrastructurii, menținerea acesteia într-o stare funcțională. Să studiem această nuanță în detaliu.

Asigurarea securității infrastructurii de transport

Astfel, obiectul infrastructurii de transport este, în multe cazuri, rezultatul implementării proiectului de investiții de stat. La rândul lor, firmele private pot asigura menținerea stării sale funcționale în ceea ce privește aducerea condițiilor de funcționare la starea optimă în ceea ce privește respectarea criteriilor de siguranță pentru funcționarea diferitelor componente ale infrastructurii relevante.

Într-o astfel de sferă precum asigurarea securității transportului obiectelor de infrastructură de transport, se adoptă conceptul de zonă pentru asigurarea funcționării stabile, un teritoriu în care este asigurată funcționarea optimă a diferitelor componente economice. Această condiție poate necesita organizarea unui control strict al accesului anumitor persoane la instalațiile relevante. Limitele zonei de securitate a transportului pot fi stabilite prin lege - în conformitate cu reglementările prescrise în surse separate de lege.

De asemenea, la nivelul actelor normative, pot fi stabilite nivelurile de siguranță a infrastructurilor de infrastructură de transport, modul în care persoanele responsabile trebuie să asigure conformitatea componentelor economice cu criteriile stabilite.

Există multe alte caracteristici ale teritoriilor de securitate. Printre acestea - gradul de vulnerabilitate al infrastructurii de transport. Criteriile sale pot fi stabilite și la nivelul surselor legale de reglementare. La rândul său, evaluarea practică a vulnerabilității instalațiilor de infrastructură de transport poate fi efectuată de persoane responsabile, luând în considerare și normele interne ale întreprinderilor, în completarea celor adoptate de departamente.

Condiții pentru dezvoltarea infrastructurii de transport

Experții identifică o serie de condiții în care este posibilă dezvoltarea cu succes a infrastructurii de transport. În primul rând, este monitorizarea și modernizarea în timp util a diverselor facilități economice. Această zonă ar trebui să fie suficient de tehnologică pentru a asigura cererile utilizatorilor săi. Resursele în cauză trebuie să fie accesibile persoanelor interesate. De exemplu, se presupune că autostrăzile plătite vor fi percepute astfel încât călătoriile pe acestea să nu fie împovărătoare pentru cetățeni.

pentru a transporta cerințele de infrastructură trebuie să fie stabilite în funcție de nivelul potențial al cererii pentru utilizarea resurselor sale din partea persoanelor și organizațiilor. Astfel, construcția de drumuri noi pot fi evaluate pe baza dinamicii mai intensă de utilizare a acestora - din cauza creșterii anticipate în Motorizarea populației statului, construcția aeroportului - luând în considerare posibila utilizare a resurselor sale de către companiile aeriene internaționale, ca o consecință - pentru a crește capacitatea corespunzătoare a infrastructurii.

Dezvoltarea resurselor în cauză ar trebui să se realizeze ținând seama de opinia părților interesate, grupurilor sociale, organizațiilor publice - de exemplu, organizațiile de mediu. Obiectul infrastructurii de transport este o componentă economică, în unele cazuri implicând o utilizare destul de intensă a resurselor de mediu. Nu ar trebui să fie excesivă în evaluarea populației care trăiește în imediata apropiere a acestor facilități, a specialiștilor în domeniul mediului și, de asemenea, în ceea ce privește standardele de mediu existente.

Clasificarea obiectelor

În formularea politicii de stat în domeniul dezvoltării infrastructurii de transport în timpul diferitelor evaluări de specialitate ale eficienței componentelor sale, rol crucial în îmbunătățirea calității rezultatelor activităților relevante pot juca o clasificare a obiectelor de infrastructură de transport. Pe baza criteriilor care pot fi clasificate, pot fi clasificate componentele relevante? Acestea pot fi determinate din diferite motive. Deci, dacă vorbim despre autostrăzi, atunci ele pot fi clasificate:

- pe drumurile publice;

- pe autostrăzi private.

În acest caz, prima poate fi gratuită sau plătită. Drumurile pot fi, de asemenea, clasificate:

- pe materialul de acoperire;

- bazat pe lățime de bandă;

- de viață;

- privind caracteristicile climatice.

Categoriile de obiecte de infrastructură de transport pot fi determinate pe baza tipurilor de transport utilizate pe principalele linii principale: cale ferată, maritimă, rutieră, aeriană, spațială. Cu siguranță, criteriile pentru clasificarea infrastructurilor de infrastructură de transport pot fi determinate pe alte motive - am luat în considerare doar câteva exemple de astfel de măsuri.

Funcțiile infrastructurii de transport

În conformitate cu o abordare comună, obiectul infrastructurii de transport este o componentă economică care îndeplinește următoarele funcții:

- economică;

- culturale;

- socială;

- științifice;

- apărare.

Din punct de vedere economic, infrastructura de transport este importantă ca resursă necesară pentru comunicarea între diferitele entități economice. La modul în care va fi dezvoltat depinde de dinamica de promovare a diferitelor companii de pe piață, perspectivele de implementare a proiectelor comune cu partenerii, atractivitatea investițională a companiei - deși se pare, o legătură directă cu modelul de afaceri de resurse adecvate nu are.

Funcția culturală a facilităților de infrastructură de transport poate fi aceea de a oferi condiții pentru interetnic, comunicările interculturale. De fapt, conceptele arhitecturale implementate în construcția instalațiilor relevante pot fi privite, de asemenea, ca parte a culturii naționale într-un număr de contexte.

Obiectul infrastructurii de transport reprezintă o resursă importantă a societății ca un set de cetățeni comunicativi, grupuri sociale, organizații. Folosindu-l, oamenii pot comunica mai intens între ei, pot schimba valori diferite, călătoresc și își extind orizonturile. Infrastructura de transport dezvoltată în stat este un factor important în dezvoltarea cu succes a societății, o resursă pe care cetățenii o pot folosi pentru a face schimb de experiențe între ei în diverse domenii.

Resursele considerate joacă un rol semnificativ în sfera științifică. Astfel, acesta poate fi folosit pentru a asigura schimbul de valori valoroase din punct de vedere științific între diferite structuri, organizarea călătoriilor reprezentanților instituțiilor științifice către organizațiile partenere.

O altă importantă funcție a infrastructurii de transport este apărarea. Ea poate fi urmărită în contextul asigurării securității naționale, a activităților forțelor armate ale statului. În ciuda faptului că infrastructura este concepută în primul rând în scopuri civile, ea poate fi utilizată în mod activ, de exemplu, în organizarea exercițiilor militare, pentru transportul munițiilor, furnizarea de materii prime și materiale întreprinderilor de apărare. Manufacturabilitatea sa poate fi un factor important în dinamica producției militare, ca o consecință - întărirea capacității de apărare a statului. De asemenea, este necesar ca nivelurile de securitate ale instalațiilor militare de infrastructură de transport să respecte standardele stabilite. Pentru a face acest lucru, se poate realiza o muncă la scară largă, cu implicarea unor experți competenți, responsabili la structurile de putere sau angajați de întreprinderi mari.

Infrastructura ca parte a sistemului de transport

În mediul expert, se utilizează o abordare largă, conform căreia infrastructura de transport este privită ca parte a unui sistem mai amplu. În acest caz, poate include și alte sisteme:

- legal - stabilirea normelor pe baza cărora funcționează infrastructura de transport;

- managerială - determinarea modului de lucru al sistemului în cauză;

- financiar - ca sursă de resurse, prin care se construiește infrastructura de transport și alte componente ale sistemului în cauză.

Infrastructura de transport din modelul relevant poate avea un rol crucial. Acesta va fi obiectul reglementării legale - în elaborarea unor norme sau strategii de gestionare a acestui sistem. Construcția, expertiza, acceptarea, evaluarea vulnerabilității facilităților de infrastructură de transport - principalele tipuri de costuri în alocarea resurselor financiare pe tot sistemul.

Dezvoltarea mecanismelor financiare legale, manageriale, financiare poate fi atât de detaliată, dar cu o infrastructură de transport săracă, aceasta nu va avea o importanță deosebită. Astfel, este elementul cheie al sistemului în modelul corespunzător. Infrastructura de transport include practic toate tipurile de drumuri, autostrăzi, linii de contact, precum și obiecte aflate pe ele. Adesea, elementele sale sunt considerate sisteme de comunicații și navigație, instrumente de gestionare a traficului pentru anumite vehicule, precum și comunicații cu utilizatorii. De exemplu, dacă aceștia sunt pasagerii rețelei feroviare, astfel de instrumente de comunicare vor fi casele de bani, site-urile de rezervare online, portalurile companiilor feroviare de transport.

Legislația, precum și standardele corporative corporative din segmentul relevant al economiei, pot fi definite diferitele categorii de securitate a infrastructurilor de infrastructură de transport. În primul rând, este necesar să se creeze condiții mai bune pentru activitatea desfășurată de angajații organizațiilor relevante, precum și direct pentru consumatorii serviciilor lor - cetățeni, întreprinderi private și de stat. Alocarea categoriilor de securitate poate fi de asemenea implementată pentru a îmbunătăți eficacitatea gestionării acestor obiecte.

Infrastructura și mijloacele de transport

Există două puncte de vedere cu privire la posibilitatea de a se referi la infrastructura în cauză a vehiculelor în sine. Primul presupune că nu ar trebui incluse în el. Acest lucru se datorează faptului că utilizarea vehiculelor este, deși relativ frecventă, dar instabilă. La rândul său, infrastructura - în special dacă este considerată parte a sistemului de transport, este concepută pentru îndeplinirea permanentă a funcțiilor care îi sunt atribuite pentru a asigura comunicarea în diferite domenii ale dezvoltării socio-economice a statului.

Al doilea punct de vedere presupune că transportul nu ar trebui să fie luat în considerare separat de infrastructura corespunzătoare, deoarece este creat nu numai pentru aceasta, și anume în scopul utilizării ulterioare a resurselor de transport de către o persoană în condițiile care se formează la nivelul infrastructurii. Securitatea la obiectele infrastructurii de transport, caracteristicile sale principale - de exemplu, trecerea, dacă vorbim despre drumuri, va afecta în mod direct posibilitățile de operare de transport.

Un alt argument în favoarea considerării în context general a infrastructurilor de transport și a infrastructurii în cauză: realizarea infrastructurilor de infrastructură, în primul rând, ținând seama de intensitatea ulterioară a funcționării acestora, care se realizează prin utilizarea directă a vehiculelor umane. Caracteristicile mașinilor determină ce drumuri ar trebui să fie de calitate, lungime și nivel de manufacturabilitate. Vulnerabilitatea infrastructurilor de infrastructură de transport și definirea altor criterii pentru siguranța sa sunt determinate, de asemenea, pe baza dinamicii tipice a funcționării resurselor corespunzătoare, care poate fi stabilită, din nou, ținând cont de caracteristicile vehiculelor.

Dezvoltarea infrastructurii: sarcinile statului

Deci, statul, așa cum am definit mai sus, este subiectul principal în domeniul dezvoltării infrastructurii. Numai autoritățile din țară pot investi, pe baza disponibilității accesului la resurse financiare relativ mari, la construcția de drumuri, la modernizarea acestora, la sporirea securității, la îmbunătățirea mecanismelor de elaborare a normelor legale și la abordările de management din cadrul sistemului de transport. Ce sarcini specifice trebuie soluționate de autoritățile din țară în dezvoltarea priorităților pentru dezvoltarea infrastructurii relevante? Pentru a include în mod legal:

- monitorizarea stadiului infrastructurii, inițierea reparării, modernizării, renovării în timp util;

- să crească adaptabilitatea tehnologică a rutelor de transport pe baza dinamicii preconizate a utilizării acesteia de către cetățeni și organizații;

- sporirea disponibilității infrastructurii pentru utilizatori - în ceea ce privește asigurarea dotării efective a zonelor cu comunicațiile necesare, precum și reducerea costurilor cetățenilor și organizațiilor pentru utilizarea resurselor adecvate.

Rezolvarea acestor probleme necesită o activitate sistematică a celor mai competenți specialiști de la diferite niveluri de guvernare. Aceasta va fi principala condiție pentru asigurarea funcționării infrastructurii de transport ca una din resursele-cheie pentru dezvoltarea socio-economică a țării.