De ce se spune că Moscova este un port de cinci mări?

Mulți dintre noi, cel puțin o dată în viața mea, au auzit expresia că Moscova este un port de cinci mări. Dar dacă ridicați o hartă a regiunii Moscovei, atunci nimeni nu va găsi o singură mare în apropiere. De ce au spus asta? Să începem în ordine.

Navele de mers pe jos

În antichitate nu existau mașini, nici trenuri, nici avioane și era întotdeauna necesar să dăm mâncăruri și alte bunuri diferite orașelor. Flota a venit la salvare. Desigur, navele din antichitate nu erau la fel ca acum. Astăzi pot înota împotriva curentului cu ajutorul unui motor și, înainte de proces, au târât pe frânghii. Această lucrare a fost făcută de cai. Omul le-a atras și a condus-le de-a lungul liniei de țărm. Cu toate acestea, a fost greu pentru cai, dar a fost chiar mai dificil pentru un bărbat să facă o astfel de muncă.

Recunoașterea acestui fapt servește pictura lui Ilya Repin sub numele de "Burlaki pe Volga". Pe ea, artistul a portretizat o mulțime de țărani îngroșați, epuizați cu greutăți, care trag corabia pe frânghii. Fețele lor erau arse de la soarele arzător, frunțile lor erau acoperite cu sudoare, hainele lor se transformau în bucăți din munca grea. Este teribil să gândim cât de multă putere și sănătate au fost oferite de acești oameni pentru a transporta încărcătura acolo unde este necesar. Uneori, un bărbat trebuia să transfere navele încărcate în acest fel, chiar prin păduri și pajiști, astfel încât nava să continue pe drumul de-a lungul râului. De atunci, expresia a dispărut că navele nu înoată, ci merg.

Moscoviții știu că în zona lor există un oraș din Volokolamsk. Numele acestui oraș este format din două rădăcini, "fibră" și "lama". Această decontare are originea în fapt, transbordare în cazul în care nava a scos din apa râului Lama și târât de-a lungul sol la culcare Voloshni. Această circulație a navelor a continuat timp de multe secole, dar în secolul al XVIII-lea împăratul Petru cel Mare a venit cu ideea construirii unui canal special. Dar prima mențiune a portului celor cinci mări din istorie va fi și mai târziu.

Râuri antropice

Suveranul Petru cel Mare a venit cu posibilitatea tăierii căii navigabile pentru navă. Imaginați-vă că de la Moscova până la Ryazan nava trebuie să navigheze nu 200 de kilometri, ca o mașină, dar mult mai mult. Problema este că râurile sunt foarte meandre, au multe curbe și întoarceri, astfel că șoseaua este mai lungă decât autostrada.

Împăratul nostru a inventat sape șanțuri adânci în zone ale râului, unde este foarte mult îndoit, și apoi închideți râul canalul vechi, nu lipsește apa acolo, și un nou jgheab să-l umple. Așa și ideea lui Petru a îndreptat niște râuri!

Într-adevăr, un astfel de drum a fost mai convenabil și mai scurt decât înainte. Surprinzător, o astfel de idee a permis construcția căilor navigabile în locuri unde nu existau. Ca un om să nu trebuiască să-și transporte navele, era suficient să săpăm un canal adânc și linia principală a flotei a fost ridicată.

Poate că veți fi surprins, dar suveranul activ a realizat totuși un astfel de proiect. Sub conducerea sa a fost construit Canalul Vyshnevolotsky. Acest iaz conectat două râuri: Tvertsu și Tsnu. Deci, de la navele Volga au venit în Marea Baltică. Portul a cinci mări a fost construit ulterior într-un mod similar.

Planuri nerealizate

Suveranul Petru cel Mare la timpul potrivit a conceput să conecteze râul Moscova și Volga. Dar aceste planuri nu erau destinate să fie îndeplinite. În secolul al XVIII-lea, împăratul a dat ordin să elaboreze o estimare a construcției și, când a fost pregătit, a luat cunoștință de aceasta, Peter a spus cu dezamăgire: "Totuși!"

Construcția unui astfel de canal la acel moment sa dovedit a fi foarte costisitoare și lungă, deoarece nu exista o tehnologie care să poată face acest lucru rapid și fără sacrificiu uman. Și ne apropiem de răspunsul la întrebarea: de ce Moscova este numită portul a cinci mări?

Capitala vrea să bea

Fiecare dintre noi știe că apa potabilă din robinet se datorează faptului că orașul este construit pe malurile râului. Așa a fost cu Moscova. Pe pragul secolului al XX-lea, capitala începe să se dezvolte atât de repede încât locuitorii orașului se confruntă cu o lipsă de apă curată. Autoritățile urbane trebuiau să ia măsuri urgente.

Și în 1931 a fost decis să se conecteze fluviul principal al capitalei cu Volga. Numai ea ar putea ajuta Moscova în această situație. În anul următor a început construcția Marelui Canal din Moscova. Construcția grandioasă a durat 5 ani, iar în primăvara anului 1937, canalul a fost construit cu succes.

Lungimea sa a fost de 128 kilometri. În aceeași primăvară, pe 23 martie, Volga a fost oprit timp de 3 minute, iar canalul a fost umplut cu apă Volga. Rezervorul Ivankovskoe a fost umplut, la 18 aprilie apa de la Volga udat rezidenții metropolitane!

Se pare că nu toți moscoviți sunt conștienți de cât timp apa pe care o beau le-a depășit.

Moscova este un oraș portuar de cinci mări

Acesta este răspunsul la întrebare. Deschiderea canalului a fost în timpul domniei lui Iosif Stalin. Această expresie a fost exprimată de liderul statului sovietic. Înțelesul acestei fraze a fost că, după construirea canalelor Moscova și Volga-Don din orașul principal, le puteți ajunge prin:

• Marea Neagră.
• Marea Azovului.
• Marea Albă.
• Marea Baltică.
• Marea Caspică.

Statutul "portului a cinci mări" poate fi însușit nu numai pentru Moscova, ci și pentru toate acele orașe care au o legătură de apă cu capitala. Aceste orașe includ Uglich, Volgograd, Kazan și așa mai departe. Era obișnuit ca Generalissimo a Uniunii Sovietice să construiască astfel de proiecte la scară largă, așa că Stalin a venit la cap pentru a face portul celor cinci mări din Moscova.