Gheața de gheață `Lenin` este prima din nava nucleară mondială

Când în 1959 a fost finalizată construcția primului ghețar nuclear în URSS, întreaga presă străină a început să scrie despre această mare realizare științifică și tehnică a oamenilor de știință sovietici. Acest vas a fost numit după primul lider sovietic al revoluției. Gheața de gheață "Lenin" a fost începutul unei noi ere de a folosi energia atomilor în scopuri pașnice.

Istoria construcției primei nave cu motor nuclear

În 1953, la Congresul CPSU de la Moscova, sa decis să se continue construcția unei gheață de gheață a unei noi clase, care ar avea energia nucleară instalare. Oamenii de știință de la Biroul central de proiectare-15 (denumit acum Biroul de proiectare Central Iceberg) au fost desemnați pentru proiectarea navei cu motor nuclear. Timp de doi ani, între 1953 și 1955, a fost elaborat proiectul nr. 92 (denumirea codului navei cu motor nuclear). În același timp, în toamna anului 1953, Consiliul de Miniștri al URSS a decis să numească noua navă. Icebreaker "Lenin" - așa ar fi trebuit să fie chemată prima navă cu energie nucleară de pe întreaga planetă. Postul de designer-șef ia încredințat lui Vasili Ivanovici Neganov. În Institutul Central de Cercetare din CM "Prometey" pentru ruperea gheții a început să dezvolte o oțel special de corp. Când la sfârșitul anului 1955 proiectul a fost finalizat, construcția navei a decis să se stabilească pe celebrul șantierul naval din Leningrad. A. Marty, iar constructorul șef a fost numit V. Chernyakova. Cu toate acestea, multe detalii ale spărgătoarelor de gheață au fost pregătite în diverse fabrici ale țării. De exemplu, turbinele marine fabricate într-o fabrică de oraș generatoare Kirova - Ucraina, Harkov electromecanice motoare de plante și piepteni - la „energie electrica“ (Leningrad), etc. Într-un cuvânt, au construit-o în toată țara. În decembrie 1957, primul atelier de gheață "Lenin" a fost lansat în apele Nevei. Era o navă netedă cu două stâlpi și o aripă de aterizare la pupa. El a avut următorii parametri: lățimea (maxim) - 27,6 m, masă de înălțime - 16,1 m, lungimea (maxim) - 134 de metri, o deplasare a navei - 17810 tone de instalare principală capacitate - 44.000 cai putere, viteza maximă de progres în h .. - 19,6 noduri.

Primele teste

Au trecut încă 22 de luni. În septembrie 1959, spărgătorul de gheață "Lenin" a pornit din șantierul naval al fabricii lui A. Marti. Căpitanul navei a fost numit PA. Ponomarev. Din presa acelor ani a devenit cunoscut faptul că au fost multe delegații din diferite țări la bordul navei. Cei mai cunoscuți oaspeți au fost viitorul președinte al Statelor Unite R. Nixon și premierul britanic G. Macmillan. Ziare și reviste din întreaga lume au plasat publicații sub titlul "Icebreaker-ul lui Lenin", o fotografie a faimoasei nave cu motor nuclear și a oaspeților celebri de la bord. După absolvire perioadă de probă Nava a fost predată Ministerului de Finanțe al URSS. În 1960, era deja în Murmansk, de unde trebuia să meargă La Polul Nord.

Ziua Arctic Development

Pistolul de gheață "Lenin" - primul din nava nucleară mondială, a devenit un simbol dezvoltarea Arcticii. În august 1960, a lansat prima sa navigație în Arctica. A durat 100 de zile, și în fața navei a așteptat multe sarcini responsabile ca acestea să îndeplinească ca un adevărat gigant-salvator, deschizând calea blocat în gheață pentru mai multe nave. Sa spus despre el că conduce caravanele curților, ca lider. Această navă dură și foarte puternică a fost și va rămâne mereu mândria flotei rusești.