Liniar `Azov`: caracteristici și fotografii

De foarte mult timp istorie rusească marină

Și, conform rezultatelor campaniilor din Azov, Petru cel Mare a spus că a existat o "flotă care urmează să fie", prin urmare acest moment istoric poate fi considerat un punct al raportului pentru flota rusă. Aproape în același timp începe istoria navei "Azov", care nu sa încheiat încă.

Primul "Azov"

Această navă a fost pusă la Kronstadt în 1736. Era de trei ori o navă liniară, care purtau cincizeci și patru de arme. Când a avut loc războiul ruso-suedez (1741-1743), nava se afla în escadronul lui Golovin. El a fost, de asemenea, un participant lupte la Cape Gangut. În 1757, nava a fost dezmembrată.

Unde a fost construită a doua navă

L-au pus la șantierul naval în 1825, în octombrie, în orașul Arkhangelsk. Acesta a fost proiectat de unul dintre cei mai experimentați specialiști ruși din domeniul afacerilor la bord, AM Kurochkin. El este cunoscut pentru că a proiectat câteva nave pentru Marina Rusă, care au fost construite mai târziu. Observator pentru construirea lui "Azov" a fost căpitanul de gradul doi MP Lazarev. Este un mare geograf și călător rus care, până la acea vreme, făcuse deja o călătorie în jurul lumii și a descoperit Antarctica ca căpitanul uneia dintre navele expediției - șalupa Mirny. Lazarev și Kurochkin au reușit împreună să creeze una dintre cele mai perfecte nave militare din acea vreme în lume.

Coborâre spre și de la mare

În mai 1826, nava a fost lansată și a trecut încercările de probă lângă Arhangelsk. Câteva luni mai târziu, în august, nava de luptă a plecat spre Kronstadt, unde echipa a fost complet personală și a trecut cele mai recente teste. Pe parcursul acestora au fost identificate și corectate imediat micile defecte, dar evaluarea generală a observatorului Comisiei a pus: „Nava mai mult decât confortabilă și Rusia va servi mulți, aducând astfel beneficii enorme pentru patrie“ Am evidențiat și Lazarev, a cărui experiență a fost doar necesară pentru a construi o navă de această dimensiune.

Unul dintre președinții comisiei de selecție a scris în raportul său la numele Amiralității :. „Lazarev a făcut o mulțime de lucruri utile pentru nava Datorită experienței sale, care include aventura, mari și mici, oferă pentru a face Lazareva comandant la bord cală, deoarece numai sub conducerea sa echipa va fi dornici de a servi țar și patrie. și marinarii Lazarev dragostea și favoarea numelor sale pentru animale de companie, care arată că alegerea noastră va fi acceptată de toți cu bucurie. " Căpitane de prim rang Mikhail Petrovich Lazarev a fost într-adevăr numit primul căpitan al navei. La revizuirea în onoarea reînnoirii flotei Imperiului Rus (în acel an au fost lansate mai multe nave dintr-o dată), el a retras el însuși nava.

Nave "Azov": caracteristici tehnice

"Azov" este o navă cu trei paste. Avea două punți de baterii închise. În ciuda faptului că oficial această navă de acest tip avea șaptezeci și patru de arme, la bordul Azovului erau optzeci de arme. Lungimea navei era de cincizeci și patru de metri, lățimea - paisprezece și jumătate. Proiectul este de șase metri.

Astfel de nave, în general, nu erau neobișnuite pentru mare. Ca parte a flotei lor, aveau atât Anglia, cât și Franța, și aproape inamic constant - Turcia. Prin urmare, unul dintre cei mai importanți factori (dacă nu chiar cel mai important) a fost curajul marinarilor și ofițerilor ruși obișnuiți, manifestat în bătălii sângeroase pe mare, care au făcut nava "Azov" legendară.

În ceea ce privește decorarea, nava a fost, de asemenea, din categoria "straniu". Întreaga parte a fost decorată cu ornamente sculptate care au reprezentat atât păsări, animale, cât și eroi străvechi greci. Puiul a fost decorat cu un vultur imens - emblema Imperiului Rus. Pe perimetrul navei erau tăiate flori și figuri geometrice de mărimi diferite. Figura nazală era un războinic în veșmânt. Partea superioară a acestuia era mai mare, astfel că, atunci când privea figura de dedesubt, războinicul părea proporțional același. Nava a fost considerată una dintre cele mai frumoase din acel timp printre navele marinei rusești.

Războiul ruso-turc (o mică istorie)

Începutul conflictelor ne îndreaptă înapoi în secolul al XVI-lea, când împărăția rusă a lui Ivan cel Groaznic cuprindea pe Astrahan și Kazan Khanates. Imperiul otoman a văzut acest lucru ca pe o amenințare la adresa influenței sale în Crimeea și în Caucaz și a încercat să înlăture rușii din Astrahan, dar fără succes. 1568 este începutul războaielor prelungite cu Turcia, care va dura până la începutul secolului al XX-lea.

Tot în secolul al XVII-lea Imperiul Rus va fi în război cu Turcia dreptul de proprietate asupra a Crimeea și influența în regiunea Caucazului. Secolul al XVIII-lea, în primul rând marcat de ascensiunea marilor naționale: Grecia, Bulgaria, Serbia - multe țări, una după alta va revoltă sângeroasă pentru a arunca jugul otoman. Revoltele vor trece în războaie de eliberare, care se vor încheia cu succes pentru insurgenți, firește, nu fără ajutorul Rusiei. De fapt, este împotriva acestui context al mișcării de eliberare din Balcani că vor avea loc mai multe războaie ruso-turcești mici.

Probabil, așa-numitul război estic, în cazul în care orașul legendar Sevastopol a fost personajul principal, ar trebui să stea în afară de acest lucru. La începutul secolului al XX-lea, odată cu izbucnirea primului război mondial, guvernul rus se gândea la ideea globală de a stăpâni Constantinopolul ca simbol al credinței ortodoxe. Din cauza eșecurilor din față și apoi în legătură cu revoluția, ideea nu sa materializat. După încheierea războiului civil din Rusia, noul guvern a semnat un tratat de pace cu Turcia, care a împărțit în cele din urmă sferele influenței politice și militare a Turciei și a statului nou creat al RSFSR.

Războiul, în contextul căruia nava "Azov" a devenit faimoasă, a fost numai doi ani - între 1828 și 1829. Acest conflict a fuzionat într-unul cu războiul de independență al Greciei, în timpul căruia Grecia a obținut independență totală față de Turcia. Ca și mai târziu Bulgaria și alte state slave, Rusia a avut, de asemenea, un sprijin foarte mare pentru poporul grec - atât din punct de vedere financiar, cât și din punct de vedere militar.

Nava "Azov" în bătălia Navarino

Războiul de eliberare națională al poporului grec a început în 1821. Chastiserii turci nu au reușit să distrugă principalele forțe armate ale Greciei, dar se distrau să se distreze peste populația civilă, tăind, după cum arată calculele ulterioare, aproape o cincime din locuitorii țării. În 1827, Marea Britanie, Rusia și Franța au semnat Convenția de la Londra, prin care au cerut guvernului otoman să dea independență poporului grec. Turcia a refuzat și, ca răspuns la refuzul său, navele celor trei state europene de frunte s-au mutat pe țărmurile grecești.

Vasele aliaților s-au reunit pe insula Zante pe 13 octombrie. Forțele marinei regale britanice erau cele mai numeroase, numărau mai mult de o duzină de nave. Au poruncit viceamiralului Edward Codrington, care a preluat conducerea escadrilei unite. Rusia avea opt nave sub comanda Rear-Amiralului Login Petrovich Heiden. Francezii au adus șapte nave. În total, erau 1298 tunuri de calibre diferite.

Inamicul lor, flota egipteano-turceasca, se afla in Golful Navarino, sub acoperirea unor baterii puternice de coasta. Du-te la mal, și chiar se angajeze în lupta cu inamicul, atunci când de la țărm al aliaților udat doar un incendiu greu - sarcina este aproape imposibil. Dar, după cum au arătat evenimente ulterioare, totul este posibil. Flota și forțele terestre au fost conduse de comandantul egiptean Ibrahim Pasha.

Navele celor trei țări s-au apropiat de Navarin în 16 octombrie și au prezentat o condiție pentru oprirea oricărei acțiuni militare împotriva insurgenților greci. Comandamentul turco-egiptean a refuzat. Apoi, discutând acțiuni comune, amirali ale celor trei flote aliate au decis să intre în instanța de judecată în golf și a stat în fața inamicului, a pus în mod repetat, transmite un ultimatum, amenințând să deschidă focul în cazul în care condițiile nu vor fi acceptate. Dar acest plan nu a reușit.

Pe 20 octombrie, flotila Aliaților a început să intre în golf, împărțind în două coloane. Unul dintre ei era condus de nava "Azov". Navele nu au reușit încă să ia poziții care să corespundă planului, atât flota turcă, cât și bateria de coastă au fost trase. Cel mai rău dintre toate a fost pentru cei care au mers în față - era o navă anglicană "Asia" și o navă rusă "Azov".

Conform amintirilor participanților la această bătălie, căldura de pe punțile inferioare era astfel încât apa de mare trebuia livrată în mod continuu pentru răcirea armei. Nava "Azov" a luptat în bătălia Navarino cu cinci nave inamice. Fiecare dintre echipajele sale se manifestă, pentru că numai prin eforturi comune a fost posibil să îndure un astfel de iad. Pe primul dintre cele cinci nave turcești, echipa de la Azov a întrerupt conducerea principală. Nava turcească și-a pierdut manevrabilitatea și a fost retrasă din luptă. Aproape imediat a distrus nava de razboi flotei turcești - marinarii ruși au dus lovit directă revista de pulbere, care a dus la o explozie și incendii severe. Deja două nave inamice au fost distruse de Azov. Dar, de asemenea, pe nava rus a fost deteriorat: bătut în jos de trinchet, câteva arme a zburat peste bord, mulți răniți în rândul echipajului. Două nave au venit la salvare: franceză vas de război și limba engleză "Asia". Bătălia a câștigat doar forță.

Nașterea unei legende

În patru ore de luptă, pe lângă cele de mai sus, echipa a distrus încă trei nave inamice. Navele "Azov" în bătălia de la Navarino au primit o sută cincizeci și trei de găuri, dintre care șapte - sub linia de plutire. Aproape toate pilonii au fost zdruncinați, placarea a fost lovită în locul unde se găsea pivnița de pulbere (doar un miracol al exploziei nu a urmat). Douăzeci și patru de oameni au fost uciși, șaizeci și șapte răniți.

Ca rezultat al luptei - este aproape o înfrângere completă a escadrilei turco-egiptene. Turcii au pierdut aproximativ șaizeci de nave și mai mult de patru mii de morți și răniți, care reprezintă două treimi din total. Flotilele Uniunii dintre cele trei state nu au pierdut o singură navă. Așa cum au observat toți participanții la această bătălie, principalul atac a fost luat de nava de luptă Azov. În bătălia de la Navarino, el a primit atât de multă pagubă încât sa purtat pur și simplu prin miracolul de pe apă și a cerut reparații majore. Sau poate nu printr-un miracol, ci prin puterea spiritului rusesc? Fapta navei "Azov", o luptă cu care nici unul dintre cei cinci "rivali" nu a putut rezista, este înscrisă pentru totdeauna în istoria victoriilor glorioase ale armatei și marinei rusești.

De-a lungul bătăliei de pe Azov a fost comandantul flotei ruse, cona amiralul contele LP Heyden. Pe navă a fost ridicată o inscripție, însemnând prezența comandantului la bord, care nu a fost deflatată până la sfârșitul bătăliei. De obicei, nava amiral întotdeauna încearcă să păstreze, pentru a nu expune sub echipa de atac, astfel încât lupta care a dat nava inamică „Azov“ - este, de asemenea, eroismul amiralului, care nu a considerat că este necesar să se protejeze de posibile moarte în mijlocul bătăliei de la Navarino.

Răsplata eroilor

Capitanul Lazarev a fost răsplătit cu amiralii din spate pentru fapta pe care echipa de la Azov a comis-o în bătălia Navarino. De asemenea, în plus față de premii din partea guvernului rus, el a fost predat Anglia Ordinul lui (Ordinul Băii), Franța (Ordinul St. Louis), și mai târziu, în 1835 - Grecia, a acordat Ordinul Mântuitorului Sf. Astfel, reprezentanții statelor occidentale au impresionat lupta navei "Azov" cu cinci nave inamice. Viitorul erou al apărării Sevastopolului, apoi locotenentul Nakhimov, a primit următorul rang și ordinea Sf. George gradul patru. Medaliile și ordinele au fost primite de toți membrii echipajului, dar, din păcate, douăzeci și patru dintre ei sunt postum.

Ei bine, poate cel mai important premiu este steagul Sf. Gheorghe de amiral, care a fost ridicat pe nava de luptă Azov. Tsar Nicholas Primul însuși a semnat un decret: "Acest pavilion va fi dat navei pentru utilizare permanentă și depozitare pentru feat, unde sa manifestat forța și puterea armelor rusești". În istoria marinei rusești, doar două nave au primit o astfel de onoare: "Azov" și "Mercur" - în 1829. Niciun alt împărat rus nu a dat niciodată bannere navelor, deci aceste două evenimente sunt atât de unice. Steagurile au moștenit navele, numite după eroii: "Memoria Azovului" și "Memoria Mercurului".

După bătălie, plecând din golf, nava a urmat în Malta, unde sa ridicat pentru reparații. Cu astfel de găuri, pe care nava o avea, era pericolul pur și simplu să nu ajungi acasă. În același loc, echipa a fost distinsă cu steagul St. George, care a fost preluat din Rusia prin curier. Bannerul a fost ridicat sub salutul salutului festiv din armele tuturor navelor care stăteau în cartierul de lângă Malta.

Ultima luptă

Nu este ciudat că suna, dar nava "Azov" nu a fost pierdută în luptă, ci din decădere și decădere. Poate că principala problemă a flotei rusești a fost un copac rău: putregaiul de lemn, navele tocmai sa sfărâmat de-a lungul anilor. Nu au trecut de această cupă și legendarul „Azov“ - în 1831, după examinarea corpului de către o navă comisie specială, sa ajuns la concluzia că nava nu poate fi până la apă, trebuie să eliminați greement și nava - să demontați.

Peste multe daune au fost aduse de nava din Golful Navarino. Da, și nava nu sa întors acasă imediat, dar a continuat după reparații în Malta pentru a croia pe coasta Greciei, a bloca navele turcești și a efectuat serviciul militar până la semnarea armistițiului. Apoi a existat un drum dificil spre casă, când trebuia să-mi fac drumul chiar și prin gheață. Toate acestea, desigur, au afectat starea navei. Dar în istorie fapta marinarilor ruși va rămâne pentru totdeauna. Sf. George pavilionul navei "Azov" este depozitat în Sankt Petersburg, în muzeul naval. Pentru a vedea acest simbol al viteji și eroism este acum posibil pentru toată lumea. Aceasta a fost nava de linie "Azov", a cărei istorie este standardul de curaj.

Memoria lui Azov

Navele cu acest nume erau mai multe în marina rusă. Două nave din secolul al XIX-lea, în ceea ce privește conținutul lor, nu s-au deosebit de mult de eroul lor predecesor. Acestea erau barci de linie cu un număr de arme la bord de la șaizeci la optzeci și cinci. Iată un altul pe care îl vom spune mai mult, pentru că acest vas era deja o fregată blindată.

A fost pus în 1886 la fabrica din Baltica. Doi ani mai târziu a fost lansat și testat. În același timp, nava a ridicat steagul Sfântului Gheorghe, care a trecut "prin moștenire" ca un tribut adus amintirii eroilor, precum și numele vasului. La bordul navei "Memoria lui Azov" a călătorit în Orientul Îndepărtat Tsarevich Nicholas, care mai târziu a devenit țarul Nicolae al II-lea. Nava a supraviețuit primului război mondial și Revoluției din octombrie. Guvernul sovietic nu a folosit nava mult timp ca manual, dar în 1919 nava a fost predată la metal. Steagul navei "Azov" a fost plasat într-un muzeu și nu mai era "moștenit".

"Azov" - o poveste nouă

Acest nume avea o mare navă anti-submarină, care se afla în rândurile navei sovietice. Dupa ce a inceput sa scrie, numele a acceptat nava de debarcare "Azov", care este folosita de marina rusa pana acum. Nava anti-submarină a fost pusă la uzina din Nikolaev în 1972. Un an mai târziu a fost lansat și testat. În componența Flotei roșii a Mării Negre roșii, care se află în orașul eroic din Sevastopol, nava Azov a fost înscrisă la 19 februarie 1976.

Nava a participat la campanii militare în Cuba, Franța, Grecia și România. Mai jos este fotografia lui. De altfel, nava "Azov" era singura pe care se intenționa instalarea sistemelor antirachetă "Fort". Pentru a face acest lucru, chiar a modernizat puntea. Ca urmare, până în 1977 nava mare anti-submarin "Azov" a devenit singura în lume care a purtat sisteme de rachete antiaeriene pentru raza scurtă, medie și lungă. În 2000, nava a fost retrasă de la Flota Mării Negre, iar doi ani mai târziu - a fost luată la metal.

Istoria marii nave amfibiene Azov, care a primit acest nume abia în 1998, începe în Polonia. A fost acolo că în 1988 o navă de acest tip a fost construită la șantierul naval. A fost lansat în 1999, iar un an mai târziu sa alăturat Flotei Mării Negre, a cărei bază se află în orașul Sevastopol. Nava "Azov" participă la campanii, exerciții, manevre și diverse operații pentru care sunt implicate nave ale Marinei ruse.

Caracteristicile sale tehnice arată astfel:

• 4080 tone - tonajul navei;
• lungimea navei - 112 m, lățimea - 15 m - pescajul în apropierea navei - 3,5 m;
• viteza maximă a navei este de 18 noduri;
• nava conține 500 de tone de încărcătură și 225 soldați - există un rezervor de menținere;
• echipajul navei este de 87 de persoane;
• pe navă sunt: ​​artileria AK-176 și AK-630, sistemul UMS-73 Grad și PUADS.

Steagul navei de luptă Azov aparține acum istoriei și nu este scos din muzeu, unde este acum. Navele care au fost și sunt, desigur, va fi mândru de numele navei de caractere, și fără pavilionul Sf. Gheorghe un loc de muncă excelent, cu o sarcină foarte dificilă - de a proteja și de a crește puterea și slava armelor rusești.

Sau poate nu este luată separat feat de o singură navă, marinari și ofițeri? Poate că nava spodvig "Azov" - este un exemplu abstract despre modul în care este capabil să lupte (și să lupte), indiferent de secol, dușmanul și alinierea forțelor? Istoria navei care a mers să-i ajute pe Grecia este istoria întregii Rusii, care a fost întotdeauna diferită în sensul că interesele prietenilor ei erau mai mari decât ale lor. Chiar și atunci, "prietenii" nu au reciproc. Sau poate că featul este doar o faptă și steagul navei "Azov" - doar un simbol al diferenței, nu mai mult? Principalul lucru este să-ți cunoști istoria, pentru că nu există și nu va mai fi niciodată altul.