Bătălia de la Tsushima în 1905. Lupta de mare în Marea Japoniei. Strâmtoarea Tsushima

Bătălia de la Tsushima în 1905 a flotei ruse din Pacific din japoneză Marina Imperială a suferit o înfrângere zdrobitoare. Ca urmare, mare luptă

Situația militară și politică în Orientul Îndepărtat

Razboiul ruso-japonez din anii 1904-1905 a inceput cu un atac brusc al distrugatorilor japonezi de distrugatoare pe navele rusesti de pe raul Port Arthur. Ca rezultat al atacului cu torpilă, au fost distruse două nave grele de artilerie și o navă de suprafață. Istoria Orientului îndepărtat are multe operații militare. Toate acestea au vizat confiscarea și redistribuirea sferelor de influență pe această secțiune a pământului rusesc.

Dorința Japoniei de a domina în nord-estul Chinei și pe peninsula coreeană a fost susținută ferm de Anglia și Statele Unite ale Americii. Micii aliați ai Rusiei, cum ar fi Franța, Germania și alții, au sprijinit împăratul rus Nicolae al II-lea în toate modurile posibile în păstrarea teritoriilor rusești. Cu toate acestea, în momentele strategice decisive, ei totuși au încercat să mențină neutralitatea. Asistența pentru aliați sa manifestat numai atunci când s-au potrivit intereselor lor comerciale.

Efectuarea unei decizii strategice

intensificarea continuă atacul japonez Port Arthur, baza principală a flotei ruse din Pacific, forțat împăratul Nicolae al II-lea să ia măsuri decisive. Decizia a fost luată în iulie 1904. Slăbirea escadrilei din Pacific pentru a învinge și de a distruge flota japoneză a fost trimis de la Kronstadt escadrila sub conducerea vice-amiralului Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky.

Deja pe drum, navele baltice află că portul Arthur este luat și că toate navele din rampă sunt inundate. Flota Pacificului a fost distrusă. Aceasta este istoria maritimă a Orientului îndepărtat al Rusiei. Cu toate acestea, Nicholas al II-lea decide să continue calea flotei imperiale la țărmurile Japoniei. Să întărească escadrul de atac cu Marea Baltică a fost trimis la detașarea navelor de război ale contraamiralului NI Nebogatov.

Forțe inegale ale adversarilor

Cursul luptei Tsushima ar putea fi prezis de numărul de unități de luptă ale părților opuse. Flotilele Pacificului de vice-amiral Zinovy ​​Petrovich Rozhestvensky au inclus:

• 8 escadroane de nave grele de artilerie (nave de luptă) contra 4 japonezi;
• 3 nave de luptă de coastă împotriva a 6 nave inamice;
• 1 nava de croazieră împotriva a 8 unități ale marinei imperiale japoneze;
• 8 crucișătoare împotriva a 16 crucișătoare japoneze;
• 5 împotriva a 24 de nave militare auxiliare din Japonia;
• 9 rusă împotriva 63 japonezi distrugatoare.

Avantajul aparent de luptă al amiralului japonez Heyhachiro Togo vorbește de la sine. Experiența de luptă flotei japoneze a depășit Rusia în toate aspectele, în ciuda faptului că istoria luptelor navale din Rusia a fost mult mai bogată. Săgețile japoneze de luptă aveau cu pricepere arta de a învinge obiectivul inamicului la distanțe mari și un gol de la mai multe nave. Flota rusă nu a avut o astfel de experiență. Ocupația principală a perioadei au fost imperiale paradele (parade), echipament marin, care are loc anual pe ordinul împăratului Nicolae al II-lea.

Greșelile și greșelile amiralului rus

Sarcina strategică a expediției navale a amiralului ZP Rozhestvensky era să profite de Marea Japoniei. Această condiție a fost stabilită de împăratul Nicolae al II-lea. Cu toate acestea, ZP Rozhestvensky și-a văzut scopul operațional după cum urmează: prin orice mijloace, fără a ține seama de posibilele pierderi ale flotei sale, să treacă prin Vladivostok. Este posibil ca ocolirea insulelor japoneze din est să fie o soluție corectă din punct de vedere strategic, iar bătălia navală Tsushima ar avea loc.

Dar comandantul naval a ales un traseu diferit, mai scurt. Sa decis să treci prin strâmtori. Coreea strâmtoarea care leagă China de Est și Marea Japoniei, merge în jurul insulei Tsushima, care, la rândul său, are două căi: de vest și de pasajul estic (strâmtoarea Tsushima). Era acolo că marinarii ruși așteptau amiralul japonez Heytiro Togo.

Toate pasajele sunt blocate

Comandantul flotei japoneze a ales un plan strategic corect pentru posibile operații militare. Între insule a fost organizat un lanț santinelă de nave, care ar putea să notifice comandantului posibilele manevre și abordarea navelor rusești. La apropierea de Vladivostok, japonezii au pus prudent câmpuri minate. Totul este pregătit pentru luptă. Navele japoneze Tsushima luptă așteaptă abordarea navelor rusești. Comandantul flotei Pacificului a refuzat să ofere inteligență navală, temându-se de descoperirea croazierelor de recunoaștere ale escadronului inamic.

Dimineața dimineața a început lupta Tsushima, data de 14 mai 1905.

Rezultatul evident al bătăliei principale a războiului ruso-japonez

Pentru a trimite astfel de raznoshostnuyu armada prin trei oceane pentru mulți părea nebunie. În această campanie sortită trimis veterani cu mecanisme uzate, cronometrat de până la sute de mii de mile marine, și mai târziu, completat în grabă, nu a trecut vasele de testare. Marinarii se referă întotdeauna la navele lor ca ființe inteligente neînsuflețite. Navele de luptă cu numele unor generali eminenți, ca și cum nu ar fi vrut să meargă la o moarte iminentă.

Erau blocați în coborâre la alunecare, s-au înecat chiar în pereții fabricii în timpul reparațiilor, s-au agitat, ca și cum ar fi dat semne de avertizare evidente echipajelor lor.

Cum poți să nu crezi semnele?

La începutul anilor 1900 modelul de asamblare a navei de luptă "Împăratul Alexandru al III-lea" a ars în atelier. Căderea în apă a acestei nave a fost marcată de căderea stâlpului cu standardul imperial și a fost însoțită de pierderi umane.

Portul de vânătoare "Eagle" sa scufundat în portul civil, iar mai târziu a fugit de mai multe ori, ajungând până la escadron în Golful Finlandei. Nava de luptă "Glory" în general și nu a putut trimite la campanie.

Cu toate acestea, nici o preocupare nu era cunoscută conducerii supreme. 26 septembrie 1904, în Reval (fostul Tallinn), a avut cea mai mare revizie imperială. Nicholas al II-lea a mers în jurul tuturor navelor și a vrut ca marinarii să ajungă la Port Arthur și să se conecteze cu prima escadronă a Flotei Pacificului pentru o stăpânire comună a Marii Japoniei. O săptămână mai târziu, șapte nave de luptă, un crucișător, distrugătoare au părăsit pentru totdeauna țărmurile lor natale. Traseul de 220 de zile de pe țărmurile japoneze, cu o lungime de 18 mii de mile marine, a început.

Circumstanțe neprevăzute

Principala problemă cu care se confruntă comanda escadrilei este problema cu combustibilul. În conformitate cu dreptul internațional maritim din acea vreme, navele de război beligerante ar putea intra în porturile din partea neutră doar o zi. Anglia, care deținea majoritatea stațiilor de încărcare pe ruta escadronului, și-a închis porturile pentru navele de război rusești.

Furnizarea cărbunelui, a aprovizionării și a apei proaspete către escadron trebuia organizată direct în mare. Pentru reparații a fost echipat un atelier special "Kamchatka", cu personal voluntar artizani. De altfel, au împărțit și soarta marinarilor militari. În general, implementarea unei operațiuni strategice de această magnitudine merită cea mai mare evaluare.

Cea mai grea încărcare a cărbunelui în largul mării, căldura tropicală insuportabilă, atunci când temperatura în sălile cazanelor a ajuns la 70ordm- grade Celsius, o furtună puternică în largul Capul Bunei Speranțe - toate acestea nu a opri mișcarea escadrilei. Nici una dintre nave nu sa întors.

În jurul valorii de călătorie lume prin trei oceane

Escadronul rusesc, ca o fantomă care se ridică la orizont, rareori se apropie de porturi și de porturi. Întreaga lume și-a urmat mișcarea. Telegraful internațional și liniile telefonice au fost supraîncărcate. Corespondenți și reporteri au urmărit escadra de-a lungul întregului traseu:

• Port Said (Egipt);
• Djibouti (Africa de Est);
• Aden (Yemen);
• Dakar (Senegal);
• Conakry (Guineea);
• Cape Town, Africa de Sud.

Dar toate încercările au fost inutile. Prima parcare pe termen lung se afla în Golful Mashiba (Madagascar). De asemenea, sa alăturat detașamentul de croazieră al viceamiralului DG von Felkerzam, care a trecut pe scurt prin Canalul Suez. În timpul exercițiilor din Madagascar, amiralul ZP Rozhdestvensky a fost convins de incapacitatea subordonaților săi de a trage cu acuratețe și manevre adecvate.

Cu toate acestea, acest lucru nu a surprins pe nimeni. Echipajele au fost formate, în cea mai mare parte, de recruți și de infractori. Două luni mai târziu - un salt peste Oceanul Indian. Un escadron infinit obosit a fost întâmpinat de pescarii chinezi în strâmtorile de lângă Singapore, vietnamezii din Cam Ranh. Ultima caravană marină putea vedea din insula Jeju insulele coreene după perle. Foarte curând va începe lupta Tsushima, se apropie data morții escadrilei.

Primul volei pe inamic

În 13 ore 40 minute pilot Battleship „Prințul Suvorov“, condusă de căpitanul primul rang V. Ignatie pune pe un curs de nord-est 23. Nouă minute mai târziu, armele au deschis focul asupra flotei japoneze, chiar și fulgeră răspuns focar în două minute salve. Bătălia navală Tsushima a început. Majoritatea echipajului era clară în Sankt Petersburg.

Din scrisoarea comandantului navei de luptă a echipajului Gărzii "Împăratul Alexandru al III-lea", căpitanul al 3-lea rang, N. M. Buhvustov: "Ne dorești victoria. Inutil să spun, așa cum dorim. Dar nu va fi nici o victorie. În același timp și eu garantează că vom muri cu toții, dar nu ne vom preda ". Comandantul și-a păstrat cuvântul și a fost ucis împreună cu nava de luptă plină.

Lupta Tsushima, pe scurt despre principal

În 14 ore și 15 minute, chiar și treizeci și cinci de minute după începerea luptei, Battleship „Oslabya“, în frunte cu căpitanul primul rang V. Baer, ​​cu nasul puternic Vasitis și un foc imens pe Rostra rostogolit și a căzut pe partea stângă . Zece minute mai târziu a dispărut sub apă, lăsând doar fragmente de lemn și oameni care se aruncau în apă de pe suprafață.

La câteva minute după moartea "Oslabya", unul câte unul, navele care au fost torpileze de marinarii japonezi au dispărut.

Până la ora 16, vasul de luptă "Prințul Suvorov", care a fost grav desfigurat de cochilii japonezi, a fost necorespunzător. Reamintind insula flambără, avea aproximativ cinci ore să reflecte atacurile inamice. În ultimii minute marinarii ruși au tras din singurele trei inci și puști care au supraviețuit. Nava de luptă a primit șapte lovituri de torpile și sa dus sub apă.

Puțin mai devreme a reușit să-l înlăture pe amiralul Z.P. Rozhestvensky la sediul distrugătorului "Wild". Un total de 23 de persoane au fost evacuate. Nimeni altcineva nu a reușit să salveze. A pornit o navă de război în escadron și a murit pe locul 1 în calitatea sa de căpitan, un pictor marin talentat Vasily Vasilyevich Ignatius.

În general, în timpul războiului ruso-japonez au murit doi artiști remarcabili, atât absolvenți ai corpului naval, cât și omologi ciudați de coincidență. Cel de-al doilea artist este Vasily Vasilyevich Vereshchagin, înecat cu nava de luptă "Petropavlovsk" de pe coasta portului Arthur. Apoi a dispărut amiralul SO Makarov, care a câștigat multe bătălii navale din Rusia și a fost gloria și mândria flotei rusești. Urmând nava amiral a princiului Suvorov, Marina Imperială Rusă a pierdut:

• "Siso cel Mare" sub conducerea căpitanului de rangul I Ozerov;
• nava de vânătoare "Navarin", condusă de căpitanul de rangul I, Baron B. A. Fitingofom;
• croazierul amiralul Nakhimov, care a fost subordonat capitanului captiv al clasei I AA Rodionov;
• Battleship „Admiral Ushakov“, al cărui comandant era căpitanul primul rang V. Miklukhin (nava a ucis ultimul escadrilei rusă);
• "Amiralul Senyavin", condus de căpitanul 1 al clasamentului SI Grigoriev, care a fost capturat de japonezi.

Tragedia continuă

Bătălia de la Tsushima din 1905 a luat tot mai mult la abisul maritim al marinarilor ruși și al navelor lor. O altă navă de luptă mutilată a murit sub apă cu tot echipajul aflat la bord. Până în ultimul minut la om - de la căpitan la Stoker - nutrit speranța că va fi posibil pentru a depăși bătălia teribilă a Tsushima (1905) și coasta Rusă la curs de nord-est 23 par. Principalul lucru este să supraviețuiești. Mulți au pierit cu acest gând. Marinarii ruși pe navele de luptă care îi urmau au văzut scena morții tovarășilor lor. Au șoptit în negru din buzele arzătoare: "Doamne, odihnește-i pe Dumnezeu."

Nava de luptă "Împăratul Alexandru al III-lea" a dispărut cu întreaga echipă, iar mai târziu "Borodino". Numai un marinar a supraviețuit prin miracol. Rezultatul bătăliei a fost predeterminat. Bătălia de la Tsushima din 1905 ne-a făcut să ne gândim la indestructibilitatea flotei rusești. Reziduurile supraviețuitoare ale escadrilei rusești au supraviețuit atacurilor de torpile de noapte care au fost predate japonezilor de către contraamiralul NI Nebogatov. Ulterior, amiralul Nikolai Ivanovich Nebogatov a fost condamnat la zece ani de închisoare prin decizia Curții Navale a Majestății Imperiale.

Soarta comandantului

Comandantul distrugătorului "Wild", care la salvat pe amiralul Z.P. Rozhestvensky, a fost căpitan al doilea rang Nikolai Nikolayevich Kolomiytsev. Soarta acestui om este foarte uimitoare. Înainte de războiul ruso-japonez, a fost un protagonist hidrograf, călător, explorator al lui Taimyr, comandant al spărgătoarelor de gheață Ermak. A participat la expediția polară rusă a baronului Eduard Tol. Revenind în Rusia după Tsushima, unde sa dovedit a fi unul dintre cei mai buni comandanți ai flotei ruse, NN Kolomiytyv a comandat diferite nave. În primul război mondial a devenit vice-amiral. În 1918 a fost arestat de bolșevici și închis în Cetatea Petru și Paul. În majoritatea publicațiilor din epoca sovietică, referințele biografice la NN Kolomiytsev se termină cu cuvintele: "El a murit la Petrograd, probabil în 1918". În 1972, numele său a fost dat unui nou vas hidrografic. Numai recent sa dovedit că Nikolai Kolomiyetsev a fugit în Finlanda în 1918. Mai târziu s-au luptat pe Marea Neagră de partea lui Baron Wrangel. Apoi sa mutat în Franța și a murit în Statele Unite sub roțile unui camion militar la sfârșitul anului 1944. Astfel, nava "Nikolai Kolomiytsev" a fost singura nava din flota sovietică, purtând numele de amiral și strămoș al Gărzii Albe.

Istoricul istoric

Din listele flotelor militare ale acelor vremuri, două nave ale participantului la bătălia de la Tsushima au supraviețuit până în prezent. Acest bine-cunoscut crucișător "Aurora" și nava japoneză "Mikasa", nava amiralului Heyhachiro Togo. Puntea blindată "Aurora" de la Tsushima a eliberat circa două mii de cochilii, câștigând, la rândul său, douăzeci și unu de lovituri. Crucișătorul a fost grav avariat, șaisprezece persoane din echipajul său, inclusiv comandantul, căpitan de rangul I ER Egoriev, au fost uciși, alte 83 de persoane au fost rănite. Nu pot merge înainte, Aurora împreună cu crucișătorii "Oleg" și "Pearl" au dezarmat în Manila (Filipine). Potrivit unor experți militari, participanții la bătălia de la Tsushima, dau mai multă temelie crucișarului "Aurora" pentru a servi ca un memorial decât împușcatul celebru în octombrie 1917.

În orașul Yokosuka, ca nave-muzeu, există o navă de luptă "Mikasa". De-a lungul timpului, la aniversarea lui Tsushima, au avut loc întâlniri de veterani, participanți la războiul ruso-japonez. Japonezii tratează acest monument istoric cu mare reverență.

Memoria marinarilor decedați de la Tsushima

Din cele 36 de unități ale escadrilei ruse, trei au sosit la Vladivostok. Navele "Almaz", torpile "Grozny" și "Bravy". Cele mai multe nave și 5.000 de marinari au găsit pacea veșnică în partea de jos a Strâmtoarea Coreeană, lângă insulele Tsushima și Evenlet. Mormintele marinarilor ruși, care au murit de răni în captivitate, sunt încă păstrați cu atenție de japonezi în Nagasaki. În 1910, în Sankt Petersburg, o biserică cu zăpadă albă numită Spas-na-Vodah dedicată victimelor lui Tsushima a fost construită pentru banii oamenilor și pentru depozitele văduvei. Biserica nu a durat mult, până la mijlocul anilor `30. Războiul ruso-japonez, lupta Tsushima - acești doi termeni vor rămâne pentru totdeauna în memoria veșnică a poporului rus.