Stația de metrou `Rizhskaya` (linia Kaluzhsko-Rizhskaya)

Sa întâmplat astfel încât stațiile de metrou din întreaga lume să concureze în decorul și deliciile arhitecturale. Există unii dintre aceștia care au devenit de mult clasici și modele. Printre acestea se numără stația de metrou "Rizhskaya", situată în capitala Federației Ruse.

Un pic de istorie

La 1 mai 1958, o nouă stație de metrou "Rizhskaya" a fost deschisă pentru o vizită. Este numit în onoarea lui Stația Riga, la care pasagerii ajung prin ea. Construcția însăși a început mult mai devreme.

La mijlocul anilor 50 ai secolului trecut, metroul din Moscova sa stabilit deja ca un mijloc avantajos și convenabil de transport. Dar el încă nu putea să facă față tuturor nevoilor capitalului pentru transportul pasagerilor către diferitele sale scopuri. Prin urmare, sa decis dezvoltarea metroului, sporirea lungimii distanțelor și a numărului de stații.

Deoarece prezența stației de cale ferată din Riga necesită condiții de transport îmbunătățite pentru moscoviți, sa decis să nu se deschidă următoarea stație, care a devenit parte a secției "Prospect Mira - VDNH".

Consolidarea prieteniei dintre popoare

Pentru a confirma politica URSS menită să dezvolte relațiile prietenoase dintre popoare, guvernul de la Moscova a decis să ofere reprezentanților Letoniei proiectarea și construirea stației. Cine, dacă nu ar fi trebuit să știe ce ar trebui să fie această stație de metrou.

Dar nu au început imediat. În 1956 a fost anunțat un concurs pentru lucrări de proiectare pentru construirea și finisarea unei noi stații. Au participat 6 proiecte. Concursul a avut loc nu numai în Letonia, dar și la Moscova. În cele din urmă, a aprobat în final versiunea echipei de arhitecți tineri, care au fost: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu Kolesnikova, G. Golubev.

Puțin mai târziu a venit un decret privind inexpediența exceselor arhitecturale. În versiunea finală, a trebuit să abandonăm grilele de aluminiu pentru ventilație și un panou imens cu imaginea din Riga pe peretele gol al vestibulului.

Caracteristicile stației

Întreaga linie Kaluga-Riga se desfășoară subteran cu diferite adâncimi de tuneluri. În special, "Rizhskaya" în sine este situat la 46 de metri de suprafață. Aceasta este o stație de pilon cu trei bolți, cu un vestibul și două platforme. Are un acces la suprafață, la care sunt așezate trei benzi ale scării rulante. Deasupra stației există un vestibul exterior.

Aceasta este una dintre primele stații care au dat naștere întregii linii. A fost construit folosind tehnologii noi. Distanțele dintre tuneluri au fost reduse la 8,5 metri în diametru, ceea ce le-a permis să fie așezate paralel cu bulevardul plin de viață al lumii, dar imediat sub el.

Printre caracteristicile se numără faptul că "Riga" stația de metrou, Moscova care este folosit relativ frecvent - este construit în onoarea capitalei Letoniei și având în vedere culoarea sa.

Unicitatea furnizării

Inițial, stația de metrou "Rizhskaya" a fost concepută ca o reflectare a particularităților țării, în cinstea capitalei pe care a fost numită. Prin urmare, sa decis finisarea finală a tonurilor galben-maronii. Sensul acestei soluții de culoare constă în faptul că țigla ar trebui să imite culoarea celebrului chihlimbar baltic, despre care este renumită Letonia.

Pentru a adăuga un interior la splendoare, arhitecții au decis în partea din față a stâlpilor, finalizați cu dale de culoare roșie maronie, pentru a face mici basoreliefuri care să ilustreze locurile iconice pentru Riga.

A fost planificat ca un zid surd să fie decorat cu un panou frumos care să descrie acest oraș, dar în cursul luptei împotriva "exceselor arhitecturale" această idee trebuia abandonată.

Tunelele opuse platformelor sunt decorate cu dale de culoare galben-brun și negru, care, din cauza vibrațiilor și din cauza calității slabe, cade periodic. Prin urmare, din când în când, trebuie să reparăm stația de metrou "Rizhskaya" pentru a elimina petele urâte cheli.

Legenda plăcilor

Se știe că ridicarea postului a fost făcută de maeștri din Letonia. Materiale de finisaj au fost comandate și în această țară. Un olar a fost rugat să facă un lot de plăci, care să simuleze exact culoarea chihlimbarului. Sa descurcat foarte bine cu sarcina. Numai în timpul lucrărilor de transport și de confecționare o parte a plăcii a fost spart, deci proiectul nu a fost finalizat.

Desigur, arhitecții s-au întors din nou la potterul principal. Dar el a fost ofensat că la munca sa atât de neatins reacționat și a refuzat să repete jocul. În plus, el a spus că nu este posibil să repetăm ​​culoarea exact în orice situație.

Pentru a ieși din situație, a fost trimis un elev inteligent. Dar nu a putut afla secretul plăcilor. Pentru a putea transfera stația la timp, a trebuit să mărturisească comandantului în misiunea sa de spionaj. Și a fost milă de oamenii care lucrau la proiect. Dar țiglele s-au dovedit a fi ușor diferite de cele deja folosite. Deci schema metroului de la Moscova a fost extinsă de stația cu legenda sa.

Piața celebră

La sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut, Piața din Riga, la care se poate ajunge metroul Moscovei. Kaluga-Riga linia a contribuit la faptul că oamenii de afaceri s-au adunat pe piață din tot orașul. De aici a început celebrul anii nouăzeci. Problema este că pe piața din Riga pentru prima dată în oraș a existat o activitate comercială, iar împreună cu aceasta și cu primii gangsteri care au început să "acopere" noi oameni de afaceri. Pe piață s-au putut cumpăra blugi, jachete și pulovere importate, care nu puteau fi efectuate niciodată în Moscova.

Ei bine ilustrează acest moment din istorie faimoasa serie de gangsteri "Brigada". Sasha Bely și-a început cariera criminală cu prietenii săi pe această piață. După cum se poate observa din film, nu s-au născut aici doar o autoritate penală și un hoț în lege.

Linia de nume a celor două orașe

În 1950, nu sa planificat ca schema metroului din Moscova să aibă o nouă ramură de la sud la nord. În acele zile, sa gândit să construiască mai multe ramuri de pe linia radială. În direcția nord a fost înființată filiala din Riga, care cuprindea patru stații. Spre sud, o ramură a fost construită de la Oktyabrskaya la Novye Cheryomushki și mai târziu la stația Kaluzhskaya, care se află în metrodepo Kaluga.

Dezvoltarea orașului și creșterea fluxului de pasageri au creat astfel de circumstanțe că era necesar să se conecteze două ramuri în interiorul inelului, ca urmare a obținerii unei singure linii Kaluga-Riga.

În timpul construcției sale, pentru prima dată a fost folosită metoda Moscovei, în timpul căreia numai stațiile de metrou au fost construite prin săpături deschise, iar tunelurile dintre tuneluri au fost perforate fără a deschide arcul superior.

Datorită utilizării modelelor standard de stații și a materialelor de finisare ieftine, problemele de pe linia Kaluga-Rizhskaya au început aproape imediat. Placa era în continuă cădere, ceea ce necesita reparații cosmetice. De-a lungul timpului, acesta a fost înlocuit cu profile de aluminiu și granit de aceeași culoare ca țigla folosită anterior.

Stația de metrou "Rizhskaya" în zilele noastre

Astăzi, traficul de pasageri prin această stație este de aproximativ 50.600 de persoane pe zi, ceea ce nu este cel mai mare indicator din oraș.

Lângă perete, unde există spațiu liber după anularea panoului, există un banner care descrie orașele din lume și stațiile de metrou din Moscova, a căror citate se numesc: Bratislava, Roma, Kiev, Varșovia, Praga, Riga. Acesta este un fel de tribut adus acestor orașe.

Anul 2004 a fost un an tragic pentru Consiliul Local din Riga. A fost planificat să comită un atac terorist. Atentatul sinucigaș se afla în metrou cu o bombă, însă era înspăimântată de polițiștii aflați la datorie la intrarea în stație. De aceea, femeia a intrat în groapa de oameni și a explodat dispozitivul de la suprafață. În plus, în acea zi, de la o explozie egală cu 2,5-3 kg în echivalent trotil, au fost uciși nouă oameni.

Stația faimoasă a fost, de asemenea, datorită romanului semicocalocal al lui G. Gluhovski "Metro 2033". Ea a fost inventată în lumea autorului de centrul comerțului, fraudei și prostituției.