Mașina `UAZ Pro`: feedback-ul proprietarului

Mașina de uz casnic "UAZ Profi", a cărei revizuiri sunt oferite în diverse forumuri, este inclusă în linia de camioane comerciale cu o greutate totală de 3,5 tone. Concurența directă în acest segment este "Gazelle" și modificările sale. În timp ce produsele GAZ sunt în frunte, cu toate acestea, totul se poate schimba, mai ales dacă noul UAZ este echipat cu o tracțiune integrală. La crearea mașinii, designerii au ținut cont de dorințele potențialilor utilizatori care doresc să cumpere o mașină, care este economică, practică și confortabilă.

Descrierea generală

Principalele avantaje ale camionului „UAZ Profi“, a căror comentarii nu este foarte mult (deoarece este un nou model), am fost să fie: capacitatea de încărcare, combinația optimă de putere cu o economie de combustibil, o rată adecvată de viteză și permeabilitatii în comparație cu colegii.

Linia în cauză va include variații cu totalul și tractiune spate. Se planifică instalarea unei cabine cu două sau un singur rând, echiparea autovehiculului cu diferite suprastructuri suplimentare.

desen

O privire mai detaliată asupra modelului "UAZ Profi", care va fi examinat mai jos. Acest camion este echipat cu o singură cabină, o platformă cu plăci și o punte spate. Mașina este plasată pe un corp prelate șasiu alungit este realizată la dimensiuni standard sau forme mai mari (3,08 / 1,87 m sau 4 paleti 3,08 / 2,06 5 pereți). Pardoseala este realizată din placaj laminat, care este rezistent la umiditate și este întărit cu o plasă anti-alunecare mat. Partile sunt realizate din otel sau aluminiu.

Designul oferă patru balamale pentru podea pentru fixarea încărcăturii și două bucle suplimentare pe peretele armat din față. Partea frontală nu este demontabilă, cu o grila de protecție, țevi armate, servind ca suport pentru o încărcătură lungă (până la șase metri). Balamalele sunt galvanizate, iar cadrul demontabil servește la instalarea unei copertine detașabile cu un vârf alb care străpunge lumina. Capacitatea versiunii standard este de 9,4 metri cubi. m, un analog larg deține 10,1 metri cubi. m.

Noul "UAZ Profi"

Feedback-ul proprietarilor este confirmat de faptul că mașina este echipată cu un motor fundamental nou ZMZ-PRO. S-a dovedit bine în funcționare și pe alte camioane de producție internă. Unitatea de alimentare cu benzină dezvoltă o putere de până la 150 de cai putere. În pereche cu el, cutia de viteze construită în Coreea funcționează.

Printre alte caracteristici ale mașinii se poate remarca configurația cadrului șasiului, suspensia dependentă în față a unui tip de arc cu o bară de stabilizare. Designul său include came rotative care reduc raza de cotitură. În partea din spate, ansamblul suspensiei depinde, de asemenea, de arcuri cu o singură frână și de un sub-resort. Ansamblul de frânare include elemente de disc frontale și un tambur spate.

caracteristici

Masina „UAZ Profi“, recenzii ale proprietarilor, care este foarte ambiguu, conservate caracteristice „uazovsky“ modificări ale beneficiilor sub formă de adaptare la condițiile climatice și de drumuri dificile. Odata cu aceasta, masina noua are un nivel destul de bun de confort, incluzand:

• Loc de muncă convenabil.
• Cresterea izolarii cablului de zgomotul exterior.
• Plasarea clară și cu grijă a instrumentelor și controalelor.
• Bun echipament în dotarea standard.

Potrivit experților fabricii de mașini, toate aceste soluții inovatoare ar trebui să creeze un sentiment de a nu fi într-un camion, ci într-o mașină. Amplasarea hotei este concepută pentru a asigura o siguranță suplimentară, iar pentru protecția principală se întâlnesc sisteme de siguranță pasivă și activă.

Conținutul pachetului

"UAZ Profi" (4x4) comentarii în ceea ce privește configurația primit atât pozitiv cât și negativ. În echipamentul standard mașina este echipată cu sisteme electronice ABS, EBD, airbag pentru șofer, ascensoare electrice de ochelari. În plus, include un filtru salon, o încuietoare centrală, oglinzi laterale încălzite cu reglare pe unitatea electrică.

În echipamentul tip "Confort" (+50 mii ruble) veți beneficia de aer condiționat, telecomandă centro-blocare, faruri contra ceții, reglarea scaunelor în mai multe moduri. De asemenea, este inclus un sistem audio cu o pereche de difuzoare, un pachet de iarnă cu parbriz încălzit, o baterie de mare capacitate.

Dar asta nu e tot. Pentru o taxă suplimentară puteți obține un pachet de iarnă în "Standard", un diferențial spate blocabil, un sistem multimedia cu afișaj de 7 inch și capacitatea de montare a unui dispozitiv de navigație.

Încercați unitatea

După cum mărturisesc primele mărturii despre "UAZ Pro", este aproape inutil să te obișnuiești cu o mașină, stai jos și conduci. Plus - sunt ajustate ajustările pentru adaptarea locului de muncă. Pentru a marca acest lucru sunt posibile oglinzi retrovizoare dimensionale care sunt reglate în diferite poziții, convenabile pentru șofer în această situație sau în acea situație. Merită adăugat că acestea sunt, de asemenea, echipate cu un servo.

Caseta atunci când comutarea se comportă destul de tolerabilă, mișcările unor cenzuri speciale nu provoacă, deși nu sunt ideale. Masina se mentine bine intr-un curent dens, cu toate acestea, o vibratie puternica se simte la viteza de mers in gol. Se transferă pe volan și pe oglinzi. Manevrabilitatea camionului plăcut plăcută, funcționarea și manipularea netedă - în normă.

După ce am intrat, putem concluziona că mașina în cauză nu este potrivită pentru oraș. Camionul va face față mai eficient livrării de mărfuri în afara localității, unde nu sunt drumurile ideale. În congestionarea urbană, capota are o mulțime de spațiu prețios, iar folosirea ei ca camion regional este cel mai important lucru.

După cum arată și comentariile despre "UAZ Profi", unitatea de benzină nu adaugă nici un avantaj special mașinii. O atenție deosebită trebuie acordată unității. Dacă există o modificare cu două poduri de conducere, va deveni un concurent direct pentru Gazelle. Câștigător momente - în strălucirea drumului (21 cm), odnoschatnaya osnovovke roți, cea mai bună distribuție a greutății.

"UAZ Profi": recenzii ale proprietarilor reali

Opiniile utilizatorilor au fost împărțite în ceea ce privește mașina în cauză. Unii proprietari susțin că autovehiculul gol se comportă pe drum în mod confident, este posibil să se depășească lungimile, fără a vă îngrijora restructurarea pe banda sa. Dar mașina încărcată cu pasageri nu călătorește mai mult de 70 km / h. În același timp, partea din spate este foarte îndoită, există oscilații în laturi. O astfel de călătorie conduce la o oboseală rapidă, conducerea în acest mod de peste 300 de kilometri este foarte problematică.

Alți proprietari remarcă faptul că "Profi" se mișcă brusc de la fața locului și chiar și la sarcina maximă nu se scufundă pe arcuri. Cu toate acestea, utilizatorii nu recomandă overclocking mai mult de 80 km / h - controlabilitatea este pierdut. Pentru un astfel de camion, există o dinamică acceptabilă și o putere suficientă a motorului.