Rotiți de mâini

Roata poate fi înlănțuită oricând, în caz de defectare a camerei sau de deteriorare a discului. Deseori, șoferii trebuie să caute ajutor de la ceilalți utilizatori ai drumurilor. Abilitățile de a îndepărta și de a pune înapoi roata în mod corespunzător vor economisi timp și vor asigura o siguranță suplimentară a mișcării. Luați în considerare trăsăturile acestei operațiuni, nevoia de instrumente și etape de lucru.

De unde să încep?

Ca orice altă lucrare, rotirea necesită pregătirea etapei pregătitoare și a stocului de instrumente necesare. Nu vor fi necesare dispozitive speciale, însă o montare și un ciocan nu vor fi suficiente pentru manipularea de înaltă calitate. Mulți consumatori folosesc acest instrument pentru a rupe cauciucul fiert. Această abordare va duce numai la deteriorarea materialului, iar defecțiunile pot să nu apară imediat.

Cel mai bine este să folosiți alcool, terebentină sau diluant, care pot fi achiziționate la orice magazin de hardware, pentru a demonta anvelopa "sudată". După manipularea suprafețelor cu probleme, puteți îndepărta cu ușurință cauciucul. După finalizarea tuturor acțiunilor necesare, nu uitați să ștergeți zonele tratate, fără a lăsa pete și pete umede.

Secvența acțiunilor

Roata este pornită odată cu pregătirea sculei. Va fi necesar: un set de chei, o cric, o lamă de montare, un ciocan, un colț de oțel.

Cel mai important pas pentru dezmembrarea corectă a cauciucului este îndepărtarea completă a roții. Pentru a face acest lucru, ridicați mașina de pe cric, deșurubați piulițele de fixare, pe care este de dorit să le eliberați în prealabil. Apoi, roata este demontabilă. Apoi micșorați puțin aerul din cameră, locurile de contact ale jantei cu anvelopa vor trăi. Acest lucru face posibilă separarea mai rapidă și mai bună a cauciucului de partea de jantă. Trebuie remarcat faptul că demontarea roții începe din partea opusă bobinei, deplasându-se mai departe de-a lungul jantei. Fără instrumente speciale și anumite abilități de dezmembrare, un element va dura aproximativ o jumătate de oră.

Etapa principală

În bortirovka roțile cu mâinile lor vă ajută să suport din oțel pregătit, care este folosit pentru separarea jantei și a anvelopei, prin plasarea între aceste elemente, în același timp, prin presa.

Un analog al colțului în acest proces poate servi drept lame de montare, permițând operațiunea să fie efectuată mai precis, fără a încălca integritatea camerei. Anvelopa de pe margine trebuie îndepărtată cu grijă și ușoară, ușor apăsând-o în jos. După ce o parte este în afară, puteți continua să ajungeți ușor la cameră. În principiu, lucrările de dezmembrare pot fi considerate finalizate. Discul este plasat pe un cauciuc nou, ansamblul se execută în ordine inversă.

Anvelopă fără anvelope

Roata cu o anvelopă fără tuburi are propriile caracteristici. Acest element nu este împărțit într-o anvelopă și o cameră. Partea interioară a unei astfel de roți este complet umplută cu amestec de aer, care formează configurația anvelopei, așezată ermetic pe baza discului. Stratul interior este realizat dintr-o masă de cauciuc specială, care este capabilă să umple un defect cu o puncție mică, care permite menținerea unei anumite presiuni interne în timpul mișcării. Această decizie are un efect pozitiv asupra siguranței conducerii, în special la viteză mare.

Producătorii "bezkamerok" asigură proiectarea unei convexități speciale la margini, permițând etanșarea îmbinărilor anvelopei cu creșterea presiunii interne. Astfel de elemente sunt numite "Hampami". Această caracteristică face dificilă dezasamblarea. În acest caz, se folosește o mașină de rotire a roților care creează o presiune preferențială, ceea ce face posibilă ruperea anvelopei de pe scaun.

caracteristici

Pe șosea șoferul va putea să ajute kituri speciale pentru repararea anvelopelor fără tub. În caz de deteriorare severă, este posibil să ajungeți la locul de reparare prin plasarea unei camere convenționale, potrivită pentru dimensiune, în interiorul "camerei fără tuburi" deformate.

Nu este necesar să utilizați un dispozitiv de aliniere a roților pentru a pune o pneu fără tub pe disc. În acest proces, grăsimea cu silicon și montarea subțire vor ajuta (pentru jantele de 16 inci se vor potrivi cu 300 mm). Problema apare atunci când pompați anvelopele, este necesar ca bilele elementului să sară peste roțile dințate. Nu este atât de ușor să faceți acest lucru, deoarece necesită furnizarea unui volum mare de aer, care nu este furnizat de compresoarele standard pentru automobile.

Ajutor în rezolvarea problemei poate 15-20 de grame de aer, conținute în setul "Quick Start". Această opțiune este, de asemenea, perfect potrivită pentru perioada de iarnă. Cu această metodă de pompare, principalul lucru nu este să o exagerați cu cantitatea de combustibil.

Instrucțiuni pas-cu-pas pe rotirea de tip rotativ de tip fără tub

Operația se desfășoară în următoarea ordine:

1. Pe roată, supapa este deșurubată.
2. În interiorul anvelopei, este turnat un lichid puțin inflamabil (eter, alcool).
3. De asemenea, un agent ușor inflamabil este plasat pe bilele pneului, după care acest amestec este aprins.
4. Cu ajutorul loviturilor, partea de ardere a jantei este împinsă spre interior pentru a activa perechi de combustibil în partea interioară a pneului.
5. Explozia primită va permite să pună spontan o anvelopă pe hambii, simultan cu stingerea resturilor unei flăcări.
6. La câteva secunde după încheierea reacției de combustibil, puteți conecta compresorul.

recomandări

Având un dispozitiv de antrenare a roților cu mâinile proprii, se poate părea că această procedură este elementară pentru orice utilizator. Cu toate acestea, aici sunt câteva nuanțe. Mai jos sunt recomandările specialiștilor:

• Roata trebuie asamblată cu anvelope, camere și discuri, ale căror dimensiuni corespund una cu cealaltă.
• La înlocuirea unei roți, nu se recomandă montarea unui alt tip de anvelopă. De exemplu, dacă există patru roți de vară, nu puneți o variantă de iarnă.
• La instalarea anvelopelor este de dorit să se utilizeze numai camere noi.
• Nu lăsați murdăria să intre sub pneuri.
• Nu utilizați o șurubelniță pentru a dezasambla. Nu numai că nu va fi posibilă îndepărtarea cauciucului, astfel încât să îl puteți deteriora.

De regulă, schimbarea roților de marfă se efectuează odată cu schimbarea anvelopelor de vară în varianta de iarnă sau invers. Uneori, această procedură este necesară în cazul unei perforări a camerei sau deteriorarea discului.

Momente interesante

Inventatorul primului cauciuc de tip vulcanic, destinat producției de anvelope, este Charles Goodyear, care a creat acest material în 1844.

Anvelopa de automobile cu cele mai mari dimensiuni se află în orașul american Detroit, denumit în mod tacit "Motor Settlement". Anvelopa a fost creată în New York de designerii concernului Uniroyal. Creația sa este programată pentru expoziție la Expoziția Mondială din 1965.

Dacă cauciucul este deteriorat în legătură cu impactul asupra cuiului sau a altor obiecte similare, nu vă grăbiți să-l scoateți. Elementul acoperă o suprafață mare a orificiului, ceea ce vă permite să ajungeți la garaj sau la cel mai apropiat punct prin montarea anvelopei.

Cărucior de rulare de uz casnic

Structura unui astfel de dispozitiv include următoarele elemente:

• Cadru sau cadru. Această parte este, de obicei, o pereche de tuburi rectangulare de tip profil, plasate în paralel unul cu celălalt. Elementele sunt conectate între ele printr-un colț de oțel.
• Suport vertical. Se fixează pe cadrul, efectuează funcția de fixare a pârghiei și, de asemenea, joacă rolul vârfului principal de demontare a anvelopei și a plăcuței pentru montarea discului.
• Țeava cu mâner sudat. Partea este utilizată ca pârghie atunci când anvelopele sunt îndepărtate.

Rezultatul

Nu este foarte ușor să efectuezi o rotire independentă, dar este posibil. După aceste recomandări, puteți efectua această operațiune în câteva minute. Facilitează în mod esențial procesul unei mașini-unelte speciale sau a unui dispozitiv realizat de ei înșiși.