Carcasă separator de ulei cu mâinile proprii: descriere, schemă

Mulți pasionați de mașini preferă să efectueze tuning de altă natură. Recent, instalarea unui separator de ulei pentru carter a devenit larg răspândită. Este deosebit de popular printre fanii conducerii rapide. În magazinele pentru un astfel de dispozitiv se va cere 2000 de ruble, dacă nu mai mult. Dar de ce să plătiți dacă puteți face un astfel de dispozitiv necesar? Dar mai întâi trebuie să înțelegem de ce este nevoie. Poate, fără ea, motorul este bun? Dar aici sunt caracteristici speciale la care acest articol este dedicat.

Un pic de teorie

Mai întâi o mică parte teoretică. În orice motor de mașină, chiar și un model modern, fiecare sistem își îndeplinește îndatoririle și nu este nimic inutil. Aici puteți desena o paralelă cu o persoană care are toate organele importante și necesare. Principalul lucru este să menținem un stil de viață sănătos. Orice mașină din acest plan are nevoie și de prevenirea regulată.

Funcțiile tuturor componentelor și ansamblurilor motorului sunt în dependență constantă una de cealaltă. Și dacă există o defalcare a părții în orice sistem, eficiența centralei electrice este semnificativ redusă. Același lucru este valabil și pentru sistemul de ventilație a carterului, în care separatorul de ulei al carterului este pur și simplu necesar.

Sistem de ventilație a carterului motorului

De regulă, pistoanele se fixează strâns pe pereții cilindrilor din motor datorită compresiei și inele interschimbabile. În ciuda acestui design al elementelor grupului de pistoane, nu este posibilă asigurarea etanșeității complete a camerei de ardere. Și unele dintre gazele combustibilului combustibil se sparg încă în carter, datorită căruia se numesc gaze ale carterului.

În același timp, în funcție de caracteristica de proiectare a motorului, numai 10-30 litri de gaz per minut pot curge în carter de la un singur cilindru. Datorită faptului că pistoanele se deplasează la viteză mare, se produce îmbogățirea constantă a gazelor de carter cu particule de ulei de 0,1-2 μm în mărime. Se formează ceață de ulei și datorită arborelui cotit rotativ, care este scufundat într-o baie de ulei.

Problema este că acumularea de gaze în carter duce la o creștere a presiunii, care se află pe materialul consumabil de lubrifiere. Și în absența unui separator de ulei din carter, aceasta conduce la o creștere a presiunii în interiorul sistemului de lubrifiere, iar presele de ulei pe zonele slabe, care sunt cutiile de umplutură și sigiliile. În consecință, scurgerile de ulei nu pot fi evitate și apare înfometarea la motor a motorului.

Operare separator de ulei

Separatorul de ulei, care este un element important al sistemului de recirculare a carterului, poate funcționa în unul din cele două moduri de bază:

• labirint;
• ciclică.

Prin metoda labirint, viteza gazelor de carter scade. Datorită acestui fapt, pe pereții dispozitivului rămân picături mai mari de ulei și apoi cădea înapoi în carterul motorului.

Trecând prin separatorul ciclic de ulei, gazele încep să se rotească. Datorită forței centrifuge care apare în dispozitiv, picăturile de ulei se depun pe pereții separatorului de ulei, după care gravitează în carter prin gravitate. Și pentru a evita turbulența gazelor, este folosit un separator de ulei de labirint al gazelor de carter, în care uleiul devine complet detașabil de gaze.

Daune grave la motor

Gazele combustibile au un efect negativ asupra uleiului și reduc eficiența motorului. De fapt, gazele din carter sunt reziduuri de combustibil nevărsate și conțin multe impurități dăunătoare care au un efect nociv asupra mediului. Prezența vaporilor de apă în gazuri conduce la formarea unei emulsii, datorită căreia se observă o spumă în ulei. Datorită faptului că ele frecă elementele nu primesc o cantitate suficientă de lubrifiant, datorită căruia se uzează mai repede și nu reușesc. Iar perechile, care cad pe ulei, o diluează. Se formează diverse impurități, care au efectul cel mai distructiv, reducând rezistența aproape a tuturor părților cu care se controlează uleiul. Ca urmare, resursa motorului este redusă de mai multe ori.

O decizie înțeleaptă

Presiunea crescută, care este în mod constant pe ulei, degradează în timp proprietățile lubrifiantului. Fără separator de ulei din carter „Polo", De exemplu, lubrifiantul în sine îmbătrânește mai repede, iar viața sa este mult redusă, ceea ce implică înlocuirea frecventă a consumabilelor. Pentru a evita presiunea inutilă în carterul motorului, este prevăzut un sistem special de ventilație. Cu toate acestea, separatorul standard, care este pus de mulți producători pe mașini, nu oferă o curățare completă a gazelor de carter din particulele de ulei. Prin urmare, unii autovehicule instalează un dispozitiv suplimentar.

Majoritatea șoferilor de mașini de uz casnic și străin cu kilometraj impresionant întâlni adesea depuneri de ulei lipicioase pe diferite părți ale motorului. Adesea, acesta este:

• o cale de intrare;
• clapeta de accelerație;
• galeria de admisie;
• ventil de ralanti;
• Filtru de aer - aici uleiul poate trece prin senzorul de debit de masă de aer (DFMS).

Interacționându-se cu DMRV, uleiul poate provoca eșecul și costurile de înlocuire în 2500-3000 ruble. Nu este aceasta o scuză pentru a avea grijă de o măsură suplimentară în fața separatorului de ulei din carter pe Citroen Picasso sau în orice altă mașină?

actualitate

De ce trebuie să stabilim un astfel de dispozitiv viclean? Datorită vitezei ridicate a arborelui cotit, petrolul trece prin respirația respirației și poate ajunge la ansamblul carburatorului, iar în cazul motoarelor injectorului - la ansamblul clapetei de accelerație. Și pentru ca acest lucru să nu se întâmple, doar un astfel de dispozitiv este montat. Și este de dorit să punem nu numai șoferii care nu vă deranjează apăsarea pedalei de accelerație. Acei proprietari care au suficient timp să-și exploateze mașina, ar trebui să se gândească. La urma urmei, în această perioadă, inelele, cel mai probabil, deja uzate și nu asigură o etanșare corespunzătoare a camerei de ardere.

De ce am nevoie?

Nu este nevoie să alergi imediat la magazin în căutarea unui dispozitiv miracol, pentru că poți să faci singur, dacă nu cumperi "ingredientele" necesare. Deci, pentru producția internă de separator de ulei de carter pe VAZ-2109 (de exemplu) nu se poate face fără:

• ambreiaj de reparații;
• prize pentru clopot (în număr de 2 bucăți);
• duze de plastic (și în cantitate de 2 bucăți);
• burete de metal.

Ambreiajul de reparație este vândut în orice magazin de construcții și este utilizat pentru lucrările de epurare. Acesta este un cilindru din plastic, care are o ușoară îngroșare pe ambele capete din exterior cu garnituri din cauciuc. Restul componentelor pot fi achiziționate atât pe șantierele de construcție, cât și în magazinele care vând bunuri de uz casnic. În ceea ce privește costul, este destul de democratic și își poate permite orice buget de familie. Buretele de metal va servi ca element principal al întregului sistem.

Procesul de asamblare

Nu există o complicație deosebită în ansamblu. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să puneți un conector la un capăt al cuplajului. Ca rezultat, ai ceva de genul un pahar, nu doar pentru ceai. În timpul funcționării celui mai eficient proiect al separatorului de ulei din carter, nu este necesar să scoateți ștecherul și, prin urmare, pentru o mai bună fiabilitate, acesta trebuie sigilat cu un agent de etanșare. Următorul pas este de a pune buretele de metal pe partea inferioară a cilindrului. Doar nu-l umple complet. În partea superioară a celui de-al doilea dop trebuie să găuriți două găuri pentru conductele de plastic pregătite. Marginile tuburilor trebuie tratate cu unsoare siliconică și așezate în găuri pregătite.

Dacă vă uitați la interiorul fișei, una dintre duze trebuie să fie mai scurtă de 1 cm decât cealaltă. Cu cât va fi mai mult consumul. Acum rămâne să fixați capacul rezultat în garnitura din cauciuc. Acesta este totul - gadgetul auto de casă pentru prinderea gazelor de carter este gata. În cazul în care proprietarul are un gust delicat, atunci puteți picta produsul în culoarea potrivită și apoi lăsați-l să se usuce bine. Doar după aceasta puteți trece la o altă instalare.

Montarea dispozitivului

În funcție de tipul motorului, se realizează instalarea separatorului de ulei în carter:

• carburator;
• injector.

În motoarele cu carburator, dispozitivul este montat direct în fața filtrului de aer, care produce controlul gazelor de carter. Dacă este un injector, dispozitivul este conectat la o fitingă de intrare situată în apropierea supapei de accelerație și a capacului blocului de cilindru.

Sistemul este acum gata de utilizare. Cu toate acestea, pentru o funcționare de înaltă calitate și productivă, o singură instalare nu este suficientă, este necesară inspectarea aparatului din când în când și efectuarea unei întrețineri regulate. Pentru a face acest lucru, dispozitivul trebuie să fie deconectat de la sistem și clătit bine, complet eliminându-se reziduurile de ulei acumulat. Acest lucru nu este împiedicat de tratamentul cu solvenți.

După procedura de întreținere, dispozitivul de separare a uleiului din carter este pus în locul său și poate fi utilizat pentru o funcționare ulterioară. Nu este necesară inspecția și întreținerea frecvente, frecvența poate fi cel puțin o dată la două luni.

După cum se știe deja, scurgerea de ulei nu numai că are un efect negativ asupra eficienței motorului, dar, de asemenea, reduce semnificativ resursele sale. Dispozitivul de uz casnic permite într-o anumită măsură eliminarea unei astfel de probleme. Cu toate acestea, rolul cheie este atribuit lubrifiantului însuși. Prin urmare, nu vă salvați la cumpărare, este mai bine să achiziționați numai produse de calitate. Nici un motor nu va tolera uleiuri ieftine, a căror calitate este îndoielnică.

Ieftin și furios, dar funcțional

Mulți șoferi care au făcut deja un separator de ulei din carter pe cont propriu, surpriză plăcut prețul. În unele cazuri, este practic zero. Probabil, meseriașii gestionează prin mijloace improvizate care se găsesc în garaj propriu. Dar chiar dacă nu este disponibil nimic potrivit, prețul separatorului de ulei din carter este scăzut, deoarece toate detaliile din instrucțiunile de mai sus sunt ieftine.

Pe internet puteți găsi multe moduri de a fabrica un dispozitiv de casa pentru care sunt utilizate materiale diferite. Cu toate acestea, totul se face în conformitate cu schema de mai sus. Diferențele se pot referi la aplicarea unor elemente suplimentare sau țevi din plastic de schimb cu armături metalice, care se înșurubează în capacul separatorului.

În acest caz, există o tendință pozitivă în motor. Uleiul nu mai acumulează, ceea ce înseamnă că este posibil să conduceți fără probleme mult timp. Cu toate acestea, nu uitați să priviți sub capota mașinii și să verificați starea aparatului.

În concluzie

Mulți șoferi s-au bucurat deja de munca impecabilă a dispozitivelor de casă. Este suficient să vizitați un forum de mașini pe această temă. Și făcând un separator de ulei de gaze de carter de mâinile proprii, se poate asigura mai întâi de munca sa efectivă.