Front parktronic: conexiune, circuit și auto-asamblare

Nu, nici echipamentele cele mai performante nu pot înlocui încrederea și corectitudinea acțiunilor, dacă există experiență. Mâinile, răspunsul rapid, viziunea ascuțită a șoferului sunt mai importante decât toate sistemele auxiliare existente. Cu toate acestea, abilitatea de a conduce poate veni numai cu experiență (și, eventual, cu zgârieturi pe corpul mașinii). Pentru a minimiza problemele cauzate de parcarea ineptă, omenirea a venit cu senzori de parcare. Firește, aceste dispozitive nu sunt un panaceu și nu pot funcționa doar ca ochii și mâinile. Dar parktronics va fi capabil de a salva de la zgârieturi și coliziuni în parcări strânse. Dispozitivul va fi foarte util pentru șoferii novici, mai ales dacă este selectat corespunzător. Dar cumpărarea este doar jumătate din bătălie. De asemenea, este necesar să instalați corect și să conectați dispozitivul de asistență la parcare frontală, precum și să configurați sistemul. În articolul de astăzi, vă vom spune cum.

Ce este Parktronic?

Acestea sunt sisteme speciale care servesc la indicarea dimensiunilor unei mașini cu ajutorul senzorilor. Funcția principală a parktronics este de a avertiza conducătorul auto despre orice obiect sau obiect pe drumul mașinii. Există atât sisteme de parcare spate, cât și față.

dispozitiv

Un radar de parcare tipic constă dintr-o unitate electronică. Administrează toate elementele executive - procesează datele primite și efectuează auto-diagnostice. Deoarece dispozitivele executive din majoritatea parktronicii folosesc senzori ultrasonici. Aceste elemente detectează diverse obstacole și dau un semnal unității electronice. De asemenea, complexul de parcare include un indicator de lumină sau un afișaj. Cu ajutorul acestor elemente, se realizează procesul de informare a șoferului cu privire la distanța față de obstacol. Parktronics cu indicatoare luminoase sunt cele mai simple. Modelele cu afișaj sunt mai funcționale și vă permit să conectați camerele de vedere din spate sau din față. Unele dispozitive au capacitatea de a proiecta date pe parbriz. Dar acestea nu sunt toate mașinile.

Cum funcționează?

Înainte de instalarea sistemelor de parcare pe mașină, ar trebui să știți și să înțelegeți cum funcționează aceste dispozitive. Deci, unitatea electronică trimite un semnal special senzorilor. Senzorii emite un val ultrasonic la 120 de grade. Dacă valul întâlnește un obstacol în calea sa, se va reflecta. Senzorul va putea să-l prindă și apoi să transmită informația despre acesta la unitate.

Unitatea de control consideră timpul necesar ca senzorii să genereze valul și acceptarea și apoi să găsească distanța față de obstacol pe drum. Apoi, toate informațiile sunt transmise dispozitivelor de avertizare. Aparatul pornește automat - când șoferul pornește echipamentul corespunzător și începe să conducă, toți senzorii sunt porniți. În cazul asistenței de parcare spate și a tracțiunii spate, senzorii din spate și cele două din față sunt activate la margini. Când șoferul se frânează, toți senzorii de pe bara de protecție din față sunt activate. Sistemul funcționează automat.

Fezabilitatea senzorilor de parcare față

Cu parktronics spate totul este clar - acestea sunt foarte utile pentru șoferii începători cu parcare, plecări de la curți și teritorii adiacente. Însă instalarea senzorilor de parcare față este considerată inadecvată. În ceea ce privește tehnologia de montare, aceasta depinde de modelul specific al mașinii. Faptul este că bordajul aproape peste tot are aceeași înălțime. Garda la sol la un crossover și un sedan este diferită. Dacă autovehiculul are o gardă la sol mare, atunci cu adevărat de la senzorul de parcare din față sensul va fi mic. Dar dacă mașina este scăzută (Chevrolet Cruz, Fiat Tipo și așa mai departe), atunci merită echiparea cu un radar de parcare.

Caracteristicile instalării și funcționării sistemelor

Există anumite caracteristici ale conectării senzorului de parcare față. Cu senzorii de pe bara de protecție spate totul este mult mai simplu. În cazul senzorilor din spate, electronica răspunde la angrenajul inclus și nu interferează cu șoferul în timpul mișcării prin semnale false.

Senzorul frontal trebuie legat de presiunea frânei sau de viteza la care se deplasează vehiculul. Toate acestea necesită o introducere mai profundă în sistemele electronice ale mașinii. Prin urmare, sistemele de parcare frontale sunt mai scumpe decât sistemele de parcare din spate.

Montarea senzorilor pe bara de protecție a mașinii

Să vedem cum funcționează instalați parktronic mâinile proprii. În majoritatea cazurilor, unitatea de comandă este montată în portbagaj. Lucrările de instalare sunt cele mai bune pentru a porni din spatele mașinii.

Se recomandă demontarea barei de protecție. Mai mult, suprafața este curățată și spălată. Pe mașinile noi, producătorul a făcut deja marcajele fabricii pe suprafața barei de protecție pentru instalare senzori de parcare. Dar, la vârste înaintate, nu este prezent - în acest caz, marcarea este efectuată de propriile mâini.

Trebuie avut în vedere faptul că senzorii trebuie instalați la o înălțime de cel puțin 50 de centimetri de la sol. Așezați punctele de instalare astfel încât să existe o distanță egală între ele. Urmați și distanța de la marginile barei de protecție. Trebuie să fie și același. Este inacceptabil ca senzorul să fie închis cu plăcuțele de înmatriculare sau cu mulaje. Dacă totul este bine, utilizați un burghiu și un burghiu subțire în bara de protecție pentru a face găuri. Folosind un tăietor complet, gaura este extinsă. Apoi, senzorii sunt instalați în gaura rezultată. Întreaga cablare este fixată cu cleme, care sunt apoi fixate pe bara de protecție. Senzorii trebuie să fie montați astfel încât să se afle la un unghi de 90 de grade față de sol.

Cum să conectați dispozitivul de asistență la parcare frontală?

Dacă procesul de instalare a senzorilor față și spate este practic același, conectarea dispozitivului de asistență la parcare frontală (unitatea de comandă) este mult mai dificilă. Există diferite opțiuni - cu butonul de activare a senzorilor de parcare, cu presiunea asupra frânei, cu activare după ce prima treaptă de viteză este pornită.

Schema cu un buton

Această opțiune este mult mai ușor de implementat și funcționează destul de eficient. Adevărat, trebuie să o executați manual, dacă este necesar. Pentru a implementa schema, aveți nevoie de un buton pe care trebuie să-l instalați în orice loc convenabil și ușor accesibil pentru șofer. Puteți lua alimente din același loc, de unde este alimentat DVR-ul sau corpul de iluminat interior. Principiul unei astfel de conectări a senzorilor de parcare față este simplu - când motorul este pornit, este furnizată energie. Dacă motorul este amortizat, sistemul se va opri. Desigur, această opțiune nu este ideală - prin toate regulile, sistemul de parcare ar trebui să fie pornit automat dacă viteza este de 20 kilometri pe oră sau mai puțin.

Conectarea la prima treaptă de viteză

Totul este mult mai complicat aici, dar nu prea mult. Pentru această implementare este necesar primul senzor de viteză. Poate fi un buton obișnuit. De asemenea, trebuie să faceți un suport sau un bracket adecvat pentru a repara acest buton. Când treapta de viteză este pornită, maneta schimbătorului de viteze activează butonul și, la rândul său, pornește sistemul de parcare. Senzorul de parcare față este conectat la prima turație după cum urmează. Mai întâi dezasamblați capacul cutiei de viteze. Există o mulțime de spațiu liber aici. Acolo găsiți elementele de fixare. În ordinea individuală a elementelor de fixare, trebuie să faceți un suport special. Butonul este mai bine să alegeți unul care are un clic - este foarte util în anumite situații. Apoi, butonul este introdus în suport. Sistemul este verificat pe masina. Dacă este necesar, structura este ajustată.

Schema cu buton și comutator de timp

Aceasta este o altă opțiune interesantă pentru conectarea dispozitivului de asistență la parcare frontală. Mai ales este util pentru proprietarii de autoturisme cu transmisie automată. Deci, în afară de buton, este conectat releul de timp - va porni senzorul de parcare pentru o perioadă când apăsați butonul de comutare și apoi sistemul se va opri. Acest lucru este deosebit de convenabil atunci când într-o situație dificilă trebuie să țineți volanul cu ambele mâini.

Alte scheme

Alternativ, poate fi implementată o schemă alternativă pentru conectarea senzorului de parcare față. La autovehiculele cu transmisie automată există un senzor care controlează uneltele incluse. În compartimentul motorului există o unitate specială, ale cărei contacte, în funcție de angrenajul implicat, vor avea o putere de +12 V, din care puteți activa sistemul de parcare. Aproximativ în acest fel este aranjată schema de conectare a parktronicului frontal pe ah35 Hyundai. Senzorul frontal pornește când selector automat transferat în modul "Drive". Deconectarea dispozitivului are loc la o viteză mai mare de zece kilometri pe oră.

Conectarea camerei la dispozitivul de asistență pentru parcare frontală

Cei care au sisteme mici de asistență la parcare pot instala o cameră suplimentară. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un dispozitiv de parcare special cu o intrare pentru dispozitivele video. Camera se conectează direct la senzorii de parcare și la radio. Ecranul va fi suprapus cu o imagine a sistemului. Nu există altă modalitate de conectare a camerei frontale la senzorul de parcare. Aparatul foto pornește automat. Aceasta se întâmplă după cuplarea contactului. Sistemul se oprește dacă mașina a atins o anumită viteză. De obicei, aceasta este o limită de 10-20 de kilometri pe oră.

concluzie

După cum puteți vedea, sistemele de parcare din față sunt foarte necesare. Dacă sunt instalate corespunzător, ele vor putea reacționa chiar și la borduri. Conectarea senzorului de parcare față este cu adevărat mai dificilă. Dar nu este nimic imposibil - instalarea se poate face cu mâinile tale.