Unitatea de comandă este controlul climatizării. Control climatic cu două zone: manual

Toate autoturismele moderne de deasupra clasei B sunt echipate cu echipament special, proiectat pentru a crea climatul optim în interiorul mașinii. Aceste dispozitive se numesc controlul climatizării. Sistemul modern de a crea optime „vreme“ în cabină - o unitate de control electronic complex este de control al climei, gestionarea activității unui încălzitor, ventilator, aer condiționat, și de distribuție a aerului. Până de curând, și acum pe o mașină bugetară, era instalată doar aragazul, unde era necesar să reglezi manual regimul de temperatură și forța cu care ar fi aruncat fluxul de aer. Și aragazul este mai des folosit doar în timpul iernii. În timpul verii, puteți face fără o fereastră deschisă. Dar dezvoltarea progresului tehnic a avut o contribuție necesară la dezvoltarea unor sisteme moderne menite să asigure confortul în procesul de conducere. Să vedem ce înseamnă unitatea de comandă a controlului climei că știu cum să se ocupe de astfel de complexe și cum sunt gestionate.

dispozitiv

În funcție de clasa și echipamentul mașinii, sistemul climatic poate diferi semnificativ în funcționalitate. Dar ele sunt aproape complet automatizate. Baza sistemului este unitatea de comandă, care, printr-un număr imens de senzori localizați în diferite locuri din cabină, controlează funcționarea servomotoarelor. Acesta este un aparat de aer condiționat, o sobă, precum și elemente de filtrare.

Principiul de funcționare

Unitatea de climatizare primește date de la senzori cu privire la temperatura exterioară. De asemenea, primește informații despre nivelurile de radiație solară. Dispozitivul are grijă de starea de sănătate a șoferului și a pasagerilor - sistemul schimbă direcția fluxului de aer și asigură cea mai uniformă distribuție a aerului cald sau rece în jurul perimetrului cabinei. Astfel, riscul bolilor care pot apărea atunci când se utilizează un aparat de aer condiționat convențional este împiedicat. Care este avantajul acestui complex complex? Spre deosebire de aragazul arhaic, unitatea de climatizare nu oferă imediat salon aer cald sau rece. Curgerile de aer sunt mai întâi amestecate în sistemul de canale, și numai atunci amestecul este distribuit în întreaga cabină.

Astfel, sistemul poate mentine temperaturi de confort ajustate prin reglarea fluxului de aer cald si rece. Producătorii de sisteme de climatizare realizează acest lucru cu ajutorul unor amortizoare speciale de aer. Modificarea poziției lor conduce la amestecarea aerului cu temperaturi diferite. Aceste supape sunt controlate manual sau automat prin intermediul unui sistem electronic.

Caracteristicile lucrărilor sistemelor climatice

Principiul care stă la baza activității acestui sistem (și anume amestecarea curenților de aer cald și rece) permite inginerilor să mărească constant funcționalitatea sistemelor pentru a spori confortul în mașină. Așadar, a fost posibil să se creeze un sistem complet autonom pentru a asigura microclimatul, indiferent de vreme. Chiar și un complex bugetar poate scurge rapid aerul în cabină pe vreme umedă pentru a preveni formarea de ceață a sticlei. De asemenea, clima este capabilă să elimine praful și gazele din aer - acest lucru este important pentru orașele mari. Sistemul permite unei persoane să se adapteze treptat la condițiile climatice. Chiar și cele mai bugetare soluții pot funcționa fără a fi nevoie de aportul de aer de pe stradă.

Climă unică

Cea mai simplă unitate de climatizare funcționează pe principiul asigurării acelorași temperaturi la fiecare punct al elefantului. Această schemă este o singură bandă. Sistemele complexe pot avea și alte funcții. Deci, folosesc diferite setări de temperatură în părțile individuale ale cabinei. Există sisteme climatice cu două, trei sau chiar patru zone, în care sistemul monitorizează locațiile individuale. Mai jos vom examina fiecare dintre ele.

Caracteristicile sistemului cu două zone

Sistemul de climatizare cu două zone este un sistem care poate asigura și menține temperaturi diferite în diferite părți ale cabinei. Un astfel de complex este cel mai răspândit dintre cele cu mai multe zone. Unitatea permite setarea unor temperaturi diferite în jurul scaunului șoferului și în locul pasagerilor din spate. Particularitatea acestui complex climatic este prezența restricțiilor privind diferența maximă de temperatură dintre cele două zone controlate. Adesea diferența nu este ridicată - nu mai mult de 6 grade. Dacă șoferul a setat o temperatură de 26 de grade, pasagerii din rândul din spate al sistemului de climatizare cu două zone nu pot regla regimul de temperatură sub 20 de grade.

Aer condiționat cu trei zone

În astfel de sisteme, puteți regla temperatura în zona șoferului, lângă pasagerul din față, precum și în rândul din spate.

patru zone

Astfel de complexe sunt instalate numai pe mașini premium, și chiar și atunci nu în fiecare configurație. Sistemul vă permite să reglați temperatura de confort în apropierea fiecărui scaun. Dacă considerați că o mașină personală nu este complet încărcată complet, instalarea controlului climatizării în patru zone este redundantă. În aceste sisteme există aceleași restricții privind regimul de temperatură între două zone învecinate. Orice sistem cu mai multe zone pentru funcționarea completă necesită un număr mult mai mare de sisteme de conducere a aerului, un număr mare de senzori și amortizoare. Toate acestea sunt controlate de o unitate separată.

Variante de funcționare a sistemului climatic

Mulți proprietari de mașini care s-au mutat de la vechiul Zhiguli la o mașină decentă nu știu cum să folosească controlul climatizării. În ciuda complexității constructive a sistemului, pentru utilizator este maxim prietenos. Toate manipulările sunt efectuate cu un panou de control foarte simplu și intuitiv. Pentru a înțelege importanța controalelor, nici măcar nu trebuie să deschideți instrucțiunile de utilizare.

Există modul manual de operare climatice complexe și automat. În primul caz, trebuie să cunoașteți cu atenție toate subtilitățile lucrării climatice. Dacă ignoranța este incorectă pentru a regla sistemul de la panoul de control al climei, există riscul de a reduce durata de viață a întregului complex.

În modul manual, prin rotirea butoanelor sau prin apăsarea butoanelor se reglează viteza ventilatorului, nivelul de răcire sau încălzirea aerului. Condițiile pentru introducerea aerului în cabină sunt ajustate. Modul manual este destinat cazurilor când este necesar să încălziți sau să răciți aerul foarte repede. Modul automat este utilizat în situația călătoriilor lungi. Pentru a activa acest mod, trebuie să apăsați butonul corespunzător și să reglați temperatura de confort. Toate acțiunile de reglare a amortizoarelor, a fluxurilor de aer și a puterii lor, unitatea de control va prelua.

Conducătorii auto nu folosesc adesea moduri automate (și nu pentru că nu știu cum să folosească controlul climei). Având în vedere alegerea acestei scheme, ventilatorul este foarte enervant - funcționează la viteze mari, generând zgomot. Dar aceasta este doar etapa inițială a lucrării - în câteva minute ventilatorul va intra în modul normal și va înceta să facă zgomot. Sistemul va menține doar temperatura setată.

În concluzie

Instalarea sistemului de climatizare a făcut mașina mai confortabilă. Temperaturile de vară sau de iarnă din cabină vor fi cele mai optime. Și pasagerii vor putea să regleze regimul de temperatură la gustul tău. Aceasta este o caracteristică foarte utilă.