Khrunichev Plant: istorie, produse, adresa

Fabrica Khrunichev este cea mai importantă întreprindere aerospațială cu o istorie de-a lungul secolelor. Aici au fost fabricate primele autoturisme interne "Russo-Balt", mașini blindate, avioane civile și militare. Începând cu anii 1960, compania a dezvoltat tehnologia rachetelor și a spațiului.

Al doilea Automotive

Începutul secolului al XX-lea a fost marcat de dezvoltarea rapidă a tehnologiei autopropulsate. În primul rând, mașinile au fost importate în Imperiul Rus din Germania și Franța. Mai târziu, în Riga, a fost deschisă prima fabrică pentru producția de mașini cu ICE sub marca "Russo-Balt". Următorul centru auto local a fost Moscova. Numele plantei Khrunichev își conduce istoria din 1916, când a început construcția celui de-al doilea uzin de automobile "Russo-Balt" în Fili.

Cu toate acestea, revoluția a rupt planurile acționarilor. Întreprinderea a fost naționalizată și a fost completată de o nouă putere. În 1921, planta a fost redenumită în cel de-al treilea blindat și a plecat la autoritatea Armatei Roșii Armatei Corpului. Un an mai târziu, primele 5 mașini au trecut parada în fața conducerii Kremlinului.

Mai întâi de toate avioanele

Ciudat, cum pare, începerea cu succes a întreprinderii a provocat reprofilarea acesteia. Sa decis să se producă, pe baza capacităților sale, mai multe produse tehnologice - aeronave din tot metalul. Deoarece nu exista o școală de design intern în această direcție, uzina Khrunichev din 1923 a fost transferată la concesiunea companiei germane Junkers. Seria principală de modele a fost aeronave ușoare Yu-20 în transport și recunoaștere.

În 1925, revenind din războiul civil, economia era deja capabilă să producă avioane de către forțele proprii. Contractul cu „Junkers“ a fost anulat, iar în 1927 compania a fost reorganizat în instalația №7 (mai târziu -. În №22 a aniversare 10 octombrie). De atunci, uzina Khrunichev de la Moscova a devenit cel mai avansat producător de aeronave din țară. Într-un timp scurt, s-au construit noi ateliere, s-au pregătit persoane cu înaltă calificare.

Componenta

Înainte de cel de-al doilea război mondial, întreprinderea a produs o gamă largă de echipamente de aviație. Primul-născut a fost o aeronavă de recunoaștere a metalelor proiectată de Tupolev R-3 (ANT-3). În primăvara anului 1929, planta a produs 79 de mașini. Din 1928, coroborat colectate polutoraplany luptator I-4 (ANT-5) unic pentru perioada de clasă bombardier greu TB-1 (ANT-4). În februarie 1932, un bombardier greu TB-3 (ANT-6) sa urcat pe cer.

Pe P-6 (o versiune mai mică a TB-1), Polul Nord a fost prima dată anchetat înainte de aterizarea expediției Papanin. La sfârșitul anilor 30, bombardierul SB de mare viteză (ANT-40) a devenit cel mai masiv, au fost produse 5695 de unități. Înainte de război, a fost dezvoltat un model de succes al bombardierului de scufundări Pe-2.

Odată cu izbucnirea Marelui Război Patriotic, uzina Khrunichev a trecut la repararea avioanelor avariate. Simultan, designerul remarcabil Ilyushin a proiectat Il-4 (DB-3F), care a devenit bombardierul principal și bombardierul torpilot. În 1942, Tupolev a dezvoltat Tu-2, care a devenit modelul principal al întreprinderii. Până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, au fost produse 1700 de vehicule.

În 1946, instalația a fost însărcinată să stăpânească producția de bombardiere cu avioane Tupolev de modele Tu-12 și Tu-14. Din 1949, principalele produse sunt avioane strategice. Printre acestea:

• "Cetatea Flying" Tu-4 (1950);
• bombardierul purtător de arme nucleare M-4 (1953);
• 3M (modificarea M-4 cu motoare îmbunătățite) (1956);
• jet cu patru motoare bombardier M-50A (1959).

  

Construcție de rachete

Implementarea în Statele Unite în 60 de ani de rachete balistice intercontinentale (mai mult de 900 de lansatoare) tipuri de „Titan-1“, „Titan-2“ și „Minuteman-1“, capabile să transporte focoase nucleare pe teritoriul URSS, răspunsul necesar. 30 martie 1963 a emis un decret privind construcția de ICBM UR-100 interne de dezvoltare Chelomey VN. la uzină. MV Khrunichev în Fili.

Complexul de rachete UR-100 a cuprins o serie de noi soluții științifice și tehnice și de proiectare și în 1967 a fost adoptat. În câțiva ani, numărul total de ICBM-uri UR-100 și modificările efectuate în grupul SMF au ajuns la 1.000 de unități.

"Rokot"

Până la începutul anilor `90, a existat nevoia de a crea o rachetă economică ușoară. Pe planta Khrunichev a fost încredințată activitatea privind producția de vehicule pentru lansări comerciale de nave spațiale folosind scoase din funcțiune de rachete balistice strategice RS-18, disponibile comercial de la fabrică.

Complexul de lansare pentru o nouă rachetă de transport, denumit "Rokot", a fost propus să fie creat la cosmodromul Plesetsk. Infrastructura deja existentă a permis utilizarea principalelor facilități și a sistemelor tehnologice ale complexului de lansare cu modificări minime.

Ziua de azi

Fabrica Khrunichev este principalul sit al FSUE "GKNPTS im. Khrunichev ", care include un număr de birouri de proiectare și întreprinderi din industria spațială. Purtătorii de rachete protoni au devenit semnul distinctiv al fabricii. Și aici se dezvoltă mai multe proiecte promițătoare, dintre care cea mai importantă este familia de rachete angare grele. Fabrica asamblează de asemenea diverse nave spațiale (SC), participă la proiecte internaționale. Printre acestea:

• Monitorizare prin satelit "Monitor-E";
• micul chioșc de comunicare "Kazsat";
• platforma spațială unificată "Yacht";
• Exploatare spațială "Express";
• telecomunicații "Nimik";
• sistemul de comunicare Iridium;
• Bloc superior pentru partenerii indieni 12KRB;
• parte a sistemului de rachete KSLV-1 pentru Coreea de Sud.

Printre proiectele revoluționare se numără dezvoltarea rachetei și a spațiului Baiterek din punct de vedere ecologic. Fabrica Khrunichev are următoarea adresă: Moscova, 121087, strada Novozavodskaya, 18.