Stațiunea Kirov (Putilov): istorie, produse

Baza pentru viitorul modelului industriei naționale a fost echipamentul turnătoriei de fier Kronstadt mutat la Sankt Petersburg chiar la începutul secolului XIota-X la cererea împăratului Pavel Iota.

Planta Kirov (Putilov). Istoria formării

Primele produse ale întreprinderii formate în 1801 au fost nuclee din fontă pentru nevoile artileriei armatei și marinei. Principalul merit al scotomanului, Charles Gascoigne, numit de directorul fabricii de stat, a fost introducerea și dezvoltarea de noi tehnologii de turnare. În primul deceniu de exploatare, sa reușit producerea de artefacte arhitectonice din fontă, producția de puști soldaților, greutăți și greutăți, luminile și nasturii.

În anul 1812 a fost înființat departamentul de construcție a mașinilor, iar în atelierele de piatră ridicate a fost lansată producția de motoare cu aburi, mecanisme, mașini-unelte pentru nevoile proprii și industria în curs de dezvoltare a Imperiului Rus. Defecțiuni uriașe ale instalației au fost cauzate de inundații din 1824: au murit 152 de persoane, echipamente și magazine au fost distruse, inundate și făcute inutile.

Inginer și antreprenor

De-a lungul următorii patruzeci de ani turnătorie din St. Petersburg a schimbat mai mulți proprietari, și chiar un ordin de guvern de mare în 1844 pentru furnizarea de șine nu a salvat compania de la faliment.

În 1868 fabrica a fost cumparata de Nikolai Ivanovici Putilov, care a reușit să-l transforme peste 12 ani în întreprindere avansate diversificat extrem de profitabile. Doar un an mai târziu, planta Putilov a produs mai mult de 80 de tone de cale ferată laminate în zi, de calitate, produsele britanice superioare și masterizat producția de oțel Bessemer. În 1872, cu formarea de „Societatea Putilov Lucrărilor“ și lansarea oțel de rulare gama atelier de produse de întreprindere completează structurile de pod, vagoane și locomotive.

După moartea lui Nikolai Ivanovici 1880 fani realizat visul său de lungă durată - pentru a conecta Marea Canalul fabrica Putilov cu Kronstadt, asigurând trecerea navelor, nu numai pentru transportul produselor de plante și furnizarea de materii prime, dar, de asemenea, pentru a satisface nevoile tuturor St. Petersburg. Este în Putilov a pus bazele formării personalului din fabrică, a început dezvoltarea infrastructurii sociale a întreprinderii.

La declinul imperiului

La începutul secolului al XX-lea, uzina Putilov a devenit liderul indiscutabil în rândul întreprinderilor metalurgice și industriale de uz casnic și unul dintre cele mai mari din Europa. Personalul angajaților a depășit 12,4 mii de persoane. Primele nave militare au fost construite la alunecările plantei: mai întâi distrugătoare și apoi - crucișătoare și distrugătoare. Printre produsele unice ale acelor timpuri - cele mai rapide distrugătorul "Novik", pistol de câmp emitand, primul sistem de arma Lander anti-aeronave din lume, plutitoare de 100 de tone de macara care transportă volumul de muncă în ziua de azi.

Un nou nivel strategic în cadrul proiectului „Krupp rus“ a adus Putilov fabrica omonim al celebrului proprietar - AI Putilov, este inclus în componența consiliului în 1910 și a investit în companie pentru mai mult de 30 de milioane de ruble. (La costul tuturor proprietate de 19 milioane de RBL.). producția lunară de artilerie a fost crescut de mai mult de cinci ori. Pentru mai multe articole produse de fabrica a fost un monopol, ceea ce a garantat proprietarii de profituri uriașe. Cu toate acestea, mișcarea revoluționară a cuprins țara și-a făcut propriile ajustări.

Perioada sovietică

Fabrica Putilov de la Petrograd, în ajunul revoluției din 1917, a avut aproximativ 35.000 de lucrători în stat. Era performanța în masă a echipei sale care a servit ca începutul loviturii de stat din februarie. Până la sfârșitul anului, întreprinderea a fost naționalizată și mai târziu a fost redenumită "Krasny Putilovets", iar în 1934 a fost numită după SM Kirov. Pentru industria tinerei republici sovietice, instalația produce laminarea metalelor, materialul rulant, echipamentele pentru centralele hidroelectrice, tractoarele și o serie de mașini L-1. În 1939, a fost lansată prima linie de cisterne grele din lume.

În timpul Marelui Război Patriotic, o parte a fabricii cu personal a fost evacuată în Chelyabinsk. Restul magazinelor din Leningradul asediat, practic pe linia frontală, a continuat să producă și să repare tancuri și vehicule blindate.

La sfârșitul războiului, fabrica a fost reproiectată pentru producția în serie a echipamentului militar, a echipamentelor pentru industria energetică și nucleară și a tractoarelor Kirovets.

Starea actuală

În 1992 a creat SA „Kirov Plant“. condițiilor socio-economice severe au forțat compania directori reorienta încă o dată de producție, simultan, introducerea de tehnologii competitive. Printre principalele produse ale fabricii - vehicule blindate ( „Onega“, „Ladoga“, „Combat“), construcția de drumuri și echipamente speciale pentru industria de construcții, petrol și gaze. Tractor "Kirovets" sunt în cerere nu numai pe piața internă, dar și exportate în mod activ în 14 țări.

Turbinele cu cutie de viteze Kirov și alte echipamente de putere sunt instalate pe mai multe submarine nucleare, spărgători de gheață, vase militare și comerciale.

Perspective suplimentare

În opinia unanimă a experților și a analiștilor, fabrica de Kirov - unul dintre factorii determinanți ai dezvoltării ingineriei interne. Printre obiectivele strategice imediate ale managerilor de întreprindere, în special, să aloce o retragere treptată din totalul echipamentelor de operare mărunțire și modernizarea tehnică a infrastructurii de bază, îmbunătățirea organizării muncii și formarea profesională a fondului de personal, căutarea și dezvoltarea de noi linii de business. Această versatilitate (ca o parte a societății -. Mai mult de 30 de filiale cu un personal de aproximativ 6 mii de angajați) va permite să rămână pe linia de plutire în condiții economice dificile. Uita-te promițătoare proiecte de construcții pe țărm a unui terminal de containere de mare al instalației, oferind Moorings navelor de partid servicii de bunkeraj.

Rămâne să sperăm că o politică echilibrată și competentă a consiliului de administrație va readuce vechea măreție la uzina Kirov (Putilov).