Racheta rusă `Rokot`: descriere, caracteristici și fapte interesante

Racheta Rokot este un vehicul de lansare rus care este capabil să livreze o sarcină utilă luminoasă și medie pe orbită. Cu treapta superioară "Breeze-KM", acesta transmite până la 2150 kg de sarcină utilă la o înălțime de 200 km.

Istoria creației

Care este racheta de rachete Rokot? Se bazează pe intercontinentale rachete balistice UR-100N, cunoscut și ca SS-19 Stiletto. Dezvoltarea UR-100N a început în 1970 cu scopul de a îmbunătăți UB-100 ICBM și de a crea o aeronavă de mare capacitate de a ridica o sarcină mai mare.

Încercările de zbor au fost efectuate între 1973 și 1975, iar sistemul a început să funcționeze în 1974. Până în 1978, sa realizat stocul total de 190 de rachete. Versiunea îmbunătățită, numită UR-100UTTX, a fost lansată în 1979 și a înlocuit vechile modele, atingând o rezervă maximă de 360 ​​de unități.

Scutul nuclear

Rachetele UR-100 pot transporta până la șase foculete individuale independente, cu o distanță de 10.000 km. Aceștia pot fi pregătiți să funcționeze timp de 25 de minute în orice moment în timpul unei perioade de valabilitate de 22 de ani. Rachetele balistice rachete intercontinentale UR-100 până în prezent sunt în serviciu.

După sfârșitul războiului rece în armele Khrunichev Khrunichev au fost reproiectate și echipate cu avionică moderne și etapa superioară „Breeze-KM“, ceea ce ia permis să utilizeze ca vehicule de lansare spațială. ONG-urile „Inginerie“ a revoluționat, de asemenea, vehiculul de lansare UR-100, dar fără modificări semnificative, creând un aparat mai puțin flexibil, dar mai puțin costisitoare pentru îndepărtarea sarcini utile mici pe orbita joasa a Pamantului. În această configurație, este cunoscută sub numele de "Arrow".

De la Baikonur la Plesetsk

Prima lansare a rachetei "Rokot" a fost efectuată la 20 noiembrie 1990 cu cosmodromul Baikonur, Kazahstan. Primul zbor orbital a avut loc pe 26 decembrie 1994. Și în 1995, compania a fost formată Eurockot, cu care a fost lansată pe piața lansărilor comerciale racheta rusească "Rokot".

Întreprinderea a achiziționat 45 de nave spațiale. În 2000, Astrium a cumpărat o participație de 51% în Eurockot. Restul de 49% dețin Centrul științific și tehnic de stat Khrunichev. În mai 2000, de la cosmodromul din Plesetsk, Rokot a fost lansat nu din mină, așa cum era cazul la Baikonur, ci dintr-un container de transport pe sol.

Racheta Rokot: caracteristici

Naveta este de două etape „Breeze KM“ Zhidkotoplivnyy de rapel este de obicei echipat cu ultima etapă, care este capabil să ofere o sarcină utilă de până la 2140 kg pe orbita Pământului scăzută și 1200 kg de soare-sincron.

Caracteristicile transportatorului de rachete Rokot sunt următoarele:

• înălțime 29,15 m,
• diametrul de bază de 2,5 m,
• greutate inițială 107 000 kg,
• combustibil - dimetilhidrazină asimetrică (heptil) și tetroxid de azot.

Prima etapă

Prima etapă a rachetei purtătoare Rokot este de 17,2 m lungime și 2,5 m în diametru. Un rezervor cu tetroxid de azot este situat deasupra rezervorului cu dimetilhidrazină asimetrică. Cele două tancuri sunt separate printr-o partiție comună. Greutate de ridicare - 77 200 kg, inert - 5700 kg.

Prima etapă utilizează trei motoare RD-0233 și un RD-0234. Designul lor sunt similare, dar RD-0234 are un schimbător de căldură care furnizează gaz comprimat la rezervoarele de carburant pentru a le menține în presiunea necesară pe parcursul primei faze de zbor.

Toate motoarele - cu pompe turbo ale unui ciclu închis. Fiecare furnizează 470 kilonewtoni de împingere, care în total sunt 1.870 kN sau 190.700 kg. Tractarea în vid a primei etape - 2070 kN (211,100 kg), 520 kN pe motor.

Controlul este asigurat de o suspensie cardanică individuală a fiecăruia dintre cele patru motoare. Timp de operare - 121 s.

Sucul se desfășoară într-un mod fierbinte. Motorul Vernier al celei de-a doua etape se aprinde înainte de etapa de separare. Deschiderile speciale direcționează jetul a patru duze spre exterior. După lansarea mecanismului pirotehnic, evacuarea vernier respinge prima etapă uzată. În plus, este echipat cu patru combustibili solizi motoarele rachete, care, după separare, sunt aprinse pentru ao îndepărta până la o distanță sigură.

A doua etapă

A doua etapă este de 3,9 m lungime și 2,5 m în diametru. Greutatea sa este de 1500 kg plus 10.700 kg de combustibil. Rezervorul de oxidant este, de asemenea, amplasat deasupra rezervorului de combustibil și este separat de acesta printr-o partiție comună.

Stadiul este echipat cu motoare cu o pompă turbo de ciclu închis: RD-0235 principală și vernier cu patru camere RD-0236 pentru monitorizarea direcției de zbor.

RD-0235 are o presiune nominală de vid de 240 kN (24 470 kg), care asigură un impuls de 320 s.

RD-0236 oferă o tracțiune de 15,76 kN (1 607 kg) și funcționează timp de 293 secunde. Fiecare dintre cele patru duze ale motorului prin suspensia ghimpată se poate deplasa de-a lungul unei axe, asigurând controlul orientării rachetei în a doua etapă a zborului. De asemenea, utilizează un sistem de alimentare cu gaz fierbinte pentru a crea presiunea necesară în rezervoare.

Etapa superioară

„Rumble“ Racheta este echipat cu etapa superioară, care constă din trei secțiuni principale - cu motor, încapsularea compartimentul de marfă și compartimentul intermediar, este unit cu a doua etapă.

"Breeze-KM" are o lungime de 2,6 m, 2,5 m în diametru și o masă de 1320 kg. Rezervorul cu heptil este amplasat deasupra rezervorului cu un oxidant. Acesta din urmă are o formă conică și o adâncitură pentru plasarea motorului. "Breeze-KM" poate conține 1 665 kg de NDMG și 3310 kg de oxidant. Pentru a menține presiunea necesară în rezervoare și pentru a controla pneumaticile, se utilizează heliu de înaltă presiune.

Partea centrală a unității constă dintr-un rezervor cu un oxidant amplasat deasupra rezervorului de combustibil. Ambele tancuri sunt echipate cu sisteme hidraulice și pneumatice, precum și cu pereți despărțitori interiori pentru a preveni impactul lichidului asupra pereților structurii. Acestea au o formă toroidală cu o crestătură în partea inferioară a sistemului principal de propulsie, ceea ce a făcut posibilă reducerea lungimii scării. Mai jos există un compartiment cu unitatea principală de putere și motoarele de stabilizare și orientare, precum și cu rezervoare sferice cu heliu și combustibil pentru ele. Echipamentul este acoperit cu izolație termică, care împiedică răcirea excesivă a combustibilului, ceea ce afectează viscozitatea acestuia și poate duce la înghețarea conductelor și rezervoarelor.

Compartimentul dispozitivului

În partea superioară a blocului, într-un con trunchiat inversat, există un compartiment de echipament format din cadre care asigură instalarea diverselor controale, module de telemetrie, baterii și sisteme de comunicații. Se acceptă adaptoare cu diametrul de până la 2,49 m.

În partea inferioară există un adaptor de 60 cm care conectează Breeze-KM la cea de-a doua etapă, asigurând, de asemenea, pivnițele.

În blocul de overclocking sunt implementate două sisteme de combustibil: presiune scăzută pentru motor și presiune înaltă pentru motoarele de stabilizare și orientare. Ambele utilizează dimetilhidrazina asimetrică și tetroxidul de azot, care se aprind imediat după intrarea în contact între ele.

Motoarele etapei superioare

Motoarele de control utilizate pentru atitudinea „Breeze KM“ sunt 17D58E titlu și oferă o forță nominală de 13,3 N. Fiecare bloc are o lungime de 14 cm și cântărește 550 g micromotor reactivă funcționează la un raport de amestec de 1: 1,85 și intrarea nominală presiune de 14,7 bar, dar este capabil să reziste la un interval de presiune mare de la 7,8 la 34,3 bari. Pentru sistemele de propulsie de control atitudine utilizate în modul de impulsuri, cu un timp minim de funcționare de 0,03 s, dar, de asemenea, 17D58E autorizate să funcționeze în mod continuu timp de până la 10.000 de secunde. Motorul rezistă la 450.000 de cicluri de operare.

Sursă de alimentare etapa superioară

"Breeze-KM" este echipat cu propriul sistem de alimentare, alcătuit din baterii și sisteme de distribuție a energiei, care asigură până la 7 ore de funcționare a scenei pe orbită. Compartimentul de instrumente include dispozitive de telemetrie cu emițătoare și antene, precum și magnetofoane pentru stocarea și transmiterea datelor. Sistemul de orientare, navigație și control este responsabil pentru zborul în toate etapele. Se compune dintr-o platformă cu ghidaj inerțial, incluzând un giroscop cu 3 axe, cu computere la bord. Sistemul are o redundanță triplă, cu luarea deciziilor majoritare. Este complet autonom și nu poate fi controlat din exterior.

Cowling

Racheta "Rokot" este echipată cu un jgheab, care a fost special conceput pentru versiunea comercială a navei spațiale. Este montat pe compartimentul de instrumente al etapei superioare. Se compune din două părți de lungime de 7,8 m, care împreună au o formă eliptică de 2,5 pe 2,62 m în diametru. Locul încărcăturii utile este de 5,9 m înălțime.

Platforma protejează nava spațială de influențele aerodinamice, termice și acustice exercitate asupra acesteia în timpul zborului în atmosferă. Atunci când părăsește carenaj racheta este evacuată prin deschiderea de blocare mecanică, fixare două jumătăți de carcasă de-a lungul liniei verticale de separare printr-un dispozitiv pirotehnic plasat în nas carenaj. Apoi, pe linia orizontală de separare, sunt împușcați mai multe șuruburi pirotehnice, ceea ce permite împrăștierea laterală datorită împingătorilor de arc. Buclele de la bază oferă o rotire departe de rachetă și o separare clară.

Depozitarea și punerea în funcțiune a sistemului

Spre deosebire de SS-19, care pornește de la mine, lansarea vehiculului de lansare Rokot este realizată dintr-un container de transport și lansare la cosmodromul din Plesetsk, Rusia. Rachetele sunt stocate pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce necesită controlul condițiilor climatice și menținerea atmosferei de azot. Transportul și instalarea pe placa de lansare sunt de asemenea efectuate într-un container. În plus, containerul conține echipamente pentru pregătirea înainte de pornire și protecția mediului.

Înainte de lansare, acesta se îndepărtează, iar pe vehiculul de lansare se instalează o sarcină utilă, o treaptă superioară și o pivniță. Containerul este conectat cu interfețe de alimentare, precum și cu cabluri de alimentare și de alimentare. În poziția verticală, racheta Rokot se sprijină pe inelul din partea inferioară a recipientului. În timpul decolării, cablurile de rupere sunt separate prin sisteme mecanice. În timpul pornirii, dispozitivul este ghidat de două șine. Containerul protejează placa de lansare de emisiile motorului și este utilizat o singură dată.

Fapte interesante

Lansarea rachetelor Rokot va fi oprită în 2017 după lansările programate federale și comerciale.

Numele SS-19 Stiletto este numele NATO pentru acest tip de ICBM. SS reprezintă sistemul „sol-sol“ și numărul 19 și numele „Stiletto“ atribuit acestui tip de rachete balistice intercontinentale. În Rusia, numele oficial al SS-19 - RS-18 și UR-100N.

Cel mai bun lucru despre racheta „Rokot“, spune fiabilitatea sa, care este confirmat de cele 27 de lansări de succes din 29. Iar din cele 150 lansează SS-19 numai 3 au avut succes la începutul operațiunii în 1970. Lansările de încercare ale SS-19 și Rokot sunt efectuate anual în cadrul testării fiabilității navei spațiale și a exercițiilor de trupe spațiale.