Motoare electrice rezistente la explozie: tipuri și descriere

Motoarele electrice rezistente la explozie sunt utilizate în medii în care există gaze inflamabile și amestecuri de abur și aer. Adesea, acestea sunt rafinării, industria chimică și gaze. Materialele de fabricare a unor astfel de dispozitive sunt caracterizate de rezistență ridicată și au o carcasă impermeabilă la explozii, datorită căreia rezistența la deteriorarea din exterior este garantată.

dispozitiv

Motoarele rezistente la explozie sunt instalații complet ermetice. Acestea sunt răcite de ventilatoare, care injectează aerul din exterior pe suprafața nervurilor. Adesea, materialul de construcție este oțelul turnat și fonta sudată.

Motoarele au rulmenți care sunt lubrifiați permanent. Periodicitatea lubrifierii trebuie respectată cu strictețe. Dacă rulmenții din motor sunt sigilați, adică nu necesită lubrifiere, este necesară monitorizarea temperaturii de lucru cu o atenție specială, deoarece orice abatere va afecta durata de viață a pieselor.

Motoarele electrice cu protecție la explozie convenționale au capete extinse de formă alungită, echipate cu caneluri. Arborii au o gaură centrală cu un fir care trage sau, dimpotrivă, retrage arborele.

Cutie de conexiuni este montat pe partea superioară a motorului, din partea unde este amplasată unitatea de ventilație forțată împotriva exploziilor pentru motorul electric. Motoarele cu cutie au șase borne suplimentare pentru conectarea diferitelor senzori, încălzitoare și altele. Pot fi de asemenea prevăzute adaptoare și alte elemente de conectare.

Motoarele convenționale de acest tip operează cu o frecvență de cincizeci Hertz, o temperatură de până la patruzeci de grade și o înălțime mai mare de o mie de metri deasupra nivelului mării. Tensiunea în acest caz este de la 380V la 415V.

Motoare pentru gaz

Motoarele pentru gaze sunt rezistente la foc și au o cutie terminală convențională sau un dispozitiv de siguranță. Acestea sunt potrivite pentru medii diferite și pot fi operate la un regim de temperatură mai înalt.

Motoarele sunt conectate prin intrări prin cablu, care au standarde de calitate speciale. Acestea trebuie efectuate în așa fel încât proprietățile protectoare să nu fie modificate.

Fără cutie de borne

În cazul în care caseta de joncțiune nu are un design rezistent la explozie, carcasa este închisă cu o placă. Astfel de motoare pot fi:

• cu o placă, un cablu blindat și o garnitură de cablu (cablul blindat iese în formă ascuțită din placă, cablurile libere sunt utilizate pentru alimentarea motorului, care iese și cu ambreiajul);
• cu o placă și o conductă (în acest caz carcasa este închisă de un ambreiaj de blocare la ieșirea de cablu, conducta pleacă de la ea);
• cu o placă și cabluri libere (carcasa este de asemenea închisă de un ambreiaj de blocare, de unde ieșesc cabluri libere din motor).

Fără ventilator

Proiectul poate asigura ventilație, cuplată cu motorul. Ventilatorul se află la o distanță de cel puțin cinci milimetri de părțile staționare ale motorului. În timpul funcționării, trebuie să se asigure că regimul de temperatură este menținut pe tot parcursul operațiunii.

Ventilarea în motor poate fi absentă. Există unele limitări: în funcție de modul de funcționare, motorul electric este comutat la o jumătate de capacitate sau o perioadă mai scurtă de timp la putere normală.

Cu ventilație suplimentară

Răcirea poate fi de asemenea asigurată de un motor suplimentar, rezistent la foc. În acest caz, conectați-vă senzor de temperatură, care este capabil să dezactiveze mecanismul în caz de încălcare a modului.

Pentru ventilație suplimentară, dispozitivul trebuie să aibă o certificare separată afișată pe partea din spate a motorului.

Pentru temperaturi scăzute

Astfel de motoare electrice protejate împotriva exploziilor sunt capabile să funcționeze la temperaturi de la minus douăzeci până la minus cincizeci de grade. Ar trebui să aibă rezistențe anticondensante încorporate cu o putere de cincizeci până la două sute de wați. Pentru a utiliza în mod corespunzător mecanismele, electricianul trebuie să fie aranjat astfel încât să poată conduce motorul la o temperatură de peste minus douăzeci de grade. Dacă există rezistențe la încălzire, acestea ar trebui să poată lucra cu motorul oprit.

Toate echipamentele sunt fabricate din oțel inoxidabil, iar dacă trebuie înlocuite, calitatea nu trebuie să fie mai mică decât cea originală. Din acelasi material se fac capace ventilatoare, iar ventilatoarele de racire sunt fabricate din aluminiu.

Atunci când se utilizează un lubrifiant de protecție pentru cuplaje, se iau în considerare și se utilizează un mijloc care corespunde pe deplin regimului de temperatură în timpul funcționării. Cablurile utilizate pentru alimentarea cu energie electrică trebuie de asemenea să fie adecvate pentru funcționarea în regimul de temperatură de funcționare. Același lucru se aplică tuturor materialelor de izolație ale motorului.

Pentru alimentarea cu energie a invertorului

Dacă motoarele rezistente la explozie sunt alimentate de un invertor, temperatura este controlată de termistori în bobină. Terminalele lor trebuie să fie conectate la releul de deconectare, astfel încât atunci când se ating temperaturile nefuncționale, mecanismul este deconectat de la sursa de alimentare. Un astfel de dispozitiv poate fi deconectat numai prin mijloace manuale.

Înainte de a începe motoarele asincrone trifazate cu protecție împotriva exploziilor cu invertorul, verificați valorile nominale pentru conformitatea cu cele reale. Convertor de frecvență ridicați astfel încât motorul să nu fie la tensiunea maximă și să nu depășească valoarea nominală de 2,8, în caz contrar, înfășurările devin foarte repede inutilizabile.

Monofazat

Motorul electric asincron cu protecție la explozie poate fi monofazat. În acest scop, condensator de pornire, care se află în interiorul cutiei de borne. Dacă este separat de motor, acesta trebuie prevăzut cu o carcasă rezistentă la explozie. Caracteristicile sale sunt indicate pe motor.

Condensatorul trebuie să fie conectat permanent la înfășurare și să poată fi descărcat imediat când alimentarea este oprită. Este recomandabil să nu se aducă starea sa la necesitatea înlocuirii, deoarece poate provoca schimbarea caracteristicilor motorului însuși.

Repararea motoarelor electrice protejate împotriva exploziilor

Toate lucrările de reparații trebuie efectuate în conformitate cu criteriile specificate în instrucțiunile și manualele pentru dispozitive. Este de dorit ca acestea să fie efectuate de producător. În cazul în care repararea este efectuată de o organizație terță parte, atunci spațiile trebuie să fie echipate corespunzător, iar specialiștii trebuie să aibă toate cunoștințele tehnice despre protecția motoarelor.

Dacă se lucrează cu componentele de protecție împotriva exploziilor, este imposibil să se schimbe caracteristicile de calitate, de exemplu, dimensiunile articulațiilor, tipul de ventilație și altele asemenea. Dacă se schimbă o piesă de schimb, atunci trebuie înlocuită piesa originală.

Operațiunile efectuate pot avea o complexitate diferită.

• Reparația repară piesele defecte pentru a reveni la formularul utilizabil, conform documentelor tehnice.
• Inspectarea implică testarea operabilității dispozitivului, dacă, de exemplu, el se odihnește pentru o perioadă în depozit fără a porni.
• Întreținerea este o inspecție planificată și înlocuirea pieselor necesare pentru a menține motorul în stare de funcționare.
• Îmbunătățirea implică înlocuirea sau adăugarea oricărei părți care nu contravine standardelor prescrise.
• Modificarea implică schimbarea caracteristicilor materiale, uniforme sau funcționale.

Numai producătorul de motoare electrice protejate împotriva exploziilor are dreptul să facă schimbări structurale. După efectuarea lucrărilor de reparații ale motorului, se stabilește comprimatul conform standardelor, indicând numele organizației, numărul de serie al companiei și data reparării.