Conservarea motorului cu barca pentru iarnă cu mâinile proprii

Adesea este aproape imposibil să ajungi în locuri îndepărtate de vânătoare sau de pescuit dacă nu aveți o barcă bună cu un motor puternic. Dar în regiunea noastră, sezonul este scurt, iar frigul vine. Și dacă totul este clar cu barca în sine, atunci ce să faceți cu motorul său? Lăsați-l într-un hangar rece nu este deloc rezonabil! Oricum, dacă nu vrei să-l pierzi! De aceea astăzi vom vorbi despre modul în care funcționează conservarea motorul exterior

De ce trebuie să faci asta?

Chiar și automobilele sunt puternic descurajate să se hrănească pentru iarnă, deoarece consecințele unei astfel de gestionări incorecte pot fi foarte neplăcute. Și motoarele cu barcă, care în ultimii ani sunt inferioare complexității mașinii, lăsați-o să nu merite. În orice caz, toți pescari și vânători cu experiență sunt de acord asupra acestui lucru. Să presupunem că conservarea motorului Yamaha pe timp de iarnă (sau orice alt model importat) poate crește resursele motorului cu cel puțin 20% și poate economisi o mulțime de bani, care, altminteri, a mers să se repare.

Totul se referă la coroziunea și condensarea banală. Puțini dintre fanii vânătorii și pescuitului își pot permite construcția un hangar cald, special conceput pentru a stoca barca și, prin urmare, lăsați-l în vaporul obișnuit sau în garaj. Dacă se emite iarnă "non-standard", cu schimbări de temperatură, se poate acumula o cantitate decentă de condens în motor. Umiditatea, lovind părțile vitale ale motorului, va face în mod inevitabil astfel de lucruri care vor necesita reparații costisitoare și complexe.

Pur și simplu puneți, trebuie să aduceți motorul într-o anumită stare. Deci păstrarea motorului pentru vară este exact ceea ce este necesar. Desigur, pentru a vă asigura siguranța motorului va trebui să faceți ceva efort, deoarece va trebui să efectuați întreținerea acestuia, care se distinge prin câteva subtilități.

Caracteristicile condițiilor de piață

Nu este un secret faptul că pescarii noștri folosesc adesea relativ ieftin motoare în doi timpi. Ele sunt ușor de operat și o mică capacitate le face foarte populare, din punct de vedere al valorii impozitului plătit. Liderii acestei industrii sunt considerați drept mărci Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Cu toate acestea, în ultimii trei ani, datorită unei creșteri incredibile a prețului produselor japoneze "pureblood", piața a câștigat în mod natural numeroase companii chineze. Costul acestor motoare este mult mai mic, dar grija pentru ele ar trebui să fie mult mai bună, oricât de paradoxală ar părea.

Mijloace utilizate pentru conservare

Care sunt mijloacele de conservare a motorului pentru vapoare? Desigur, "conservarea" poate fi înțeleasă ca fuziunea combustibilului și a petrolului, precum și îndepărtarea pieselor de cauciuc care pot sparge și crăpa, dar o puteți face mai ușor folosind conservanți special concepuți pentru acest scop. Ele facilitează mult munca și îmbunătățesc rezultatele.

Ce păstrează conservarea motorului cu barca în practică pentru iarnă? Pentru aceasta, nu este nevoie să dezasamblați motorul pe roți și să ștergeți fiecare parte a acestuia cu un fel de "drog". Doar conservanții sunt eliberați sub formă de sprayuri. Acestea sunt injectate convenabil în carburator și alte elemente. Să vedem cum în practică este menținut motorul în doi timpi în afara iernii.

Descrierea procesului

Luați ca exemplu standardul Mercur 3.3, al cărui design este cel mai tipic și tipic pentru majoritatea motoarelor cu ambarcațiuni. Conservantul trebuie să fie injectat prin difuzorul carburatorului, de unde curge treptat în carter. Adevărat, acest lucru necesită puțin dezasamblarea motorului. Pentru aceasta, porniți motorul după adăugarea unui conservant și apoi, fără a aștepta oprirea, scoateți carburatorul și reintroduceți spray-ul acolo.

Important! Scoaterea furtunurilor de combustibil pentru o injecție mai precisă a spray-ului în camera de combustie nu este cel mai bun sfat, deoarece în acest caz veți încălca în mod direct regulile de bază ale siguranței la incendiu. Prin urmare, nu vom oferi astfel de recomandări.

După aceasta, trebuie să alimentați amestecul în cilindrii motorului, astfel încât în ​​timpul iernii lungi să nu provoace coroziune și să nu se fierbe grupul de pistoane. Nu este greu să faci asta. Mai întâi deșurubați capul cilindrului. După aceea, deșurubați lumânarea, utilizând pentru aceste unelte standard. După ce a fost îndepărtat, este necesar să se depună spray-ul de conservare direct în partea superioară a cavității cilindrului, după fixarea pistonului în punctul "mort" superior.

Deși descriem modelul Mercur, dar conservarea motorului Yamaha pentru iarnă nu diferă de acest proces.

Sfârșitul funcționării

După ce ați făcut acest lucru, trageți de mai multe ori mânerul starterului. Acest lucru se realizează de dragul obiectivului ca pistoanele rotite să distribuie uniform conservantul pe pereții cilindrului. Acest lucru este deosebit de important dacă conservați un motor cu patru ambarcațiuni pe timp de iarnă. Designul său este mai complicat și, prin urmare, este mult mai "capricios" în ceea ce privește posibilele probleme care au apărut din cauza stocării necorespunzătoare a mecanismului.

După aceea, răsuciți lumânarea în locul ei legal și "până la capăt" nu trebuie să fie răsucite și apoi puneți capacul. În principiu, conservarea internă a motorului este finalizată. Dar nu uitați că conservarea motorului exterior pentru iarnă implică nu numai prelucrarea "interiorului" acestuia.

Ce să faci cu setul de caroserie?

Foarte mulți proprietari de bărci cu motor, din anumite motive, uită de fixarea motorului. De regulă, este făcut departe de cel mai bun metal și, prin urmare, destul de repede începe să rugină atunci când este depozitat în condiții necorespunzătoare. Că nu se întâmplă acest lucru, toate detaliile trebuie îndepărtate, lubrifiate și apoi stocate. Dar puteți face mai ușor, economisind timp și energie și profitați de același conservant.

Pentru aceasta se folosesc amestecuri speciale de tip "6 in 1". Dacă tratați toate suprafețele motorului cu această compoziție, piesele metalice vor fi protejate în mod fiabil de coroziune, iar vopseaua nu va dispărea și se va deforma de factorii de mediu negativi. Dacă vă operați cu barca în condiții de mare, atunci o astfel de protecție a motorului este pur și simplu vitală, deoarece, altfel, apa de mare sărată va începe rapid să distrugă toate cele mai importante elemente ale motorului cu motor. Ce altceva se poate face pentru a se asigura că conservarea motorului de vapor pe timp de iarnă (este preferată de toți marinarii calificați să o facă de către propriile mâini) a avut succes?

Unde să aplicați un conservant?

Dacă utilizați un spray de conservare, atunci nu veți avea probleme cu aplicarea acestuia, deoarece ar trebui pur și simplu să fie pulverizat peste cele mai vulnerabile și îndepărtate părți ale motorului barca. Este foarte important să se aplice un conservant pentru carburatorul în sine, la toate dispozitivele de fixare care sunt cel mai predispuse la coroziune. Nu uitați de celelalte elemente metalice, în special de corpul motorului însuși.

Separat, în special stratul gros, acoperă blocul de cilindru. În motoarele moderne, în care această parte nu poate fi fabricată din fier de cea mai înaltă calitate, are și o tendință crescută de coroziune.

Totuși, nu vă gândiți doar la protejarea numai a pieselor metalice. Dacă vă armați cu o perie și aplicați cu atenție un strat de conservant la izolarea firelor, a pieselor din cauciuc și plastic, această operație simplă vă va economisi considerabil resursele. Din nou, acest lucru este cel mai relevant pentru motoarele care funcționează în condiții marine, expunând în mod constant la efectele corozive ale apei de mare.

Alte recomandări

Încă o dată am reamintit "marinarilor" despre efectul agresiv al sarei asupra tuturor mecanismelor care cad în ea. După ce vă întoarceți de la o plimbare pe mare și nu doar înainte de conservare, este recomandat să spălați toate părțile disponibile ale motorului cu apă proaspătă curată. În special, acest lucru se aplică cazurilor în care este necesară conservarea motoarelor staționare pentru vară. Înainte de a pune motorul în depozitul de iarnă, acest proces trebuie abordat cu toată responsabilitatea.

Cum se păstrează motorul conservat în timpul iernii?

În general, procesul de conservare în acest sens poate fi considerat complet finalizat. Ramane doar sa asambleze complet motorul. După aceasta, este timpul să pregătiți camera în care va fi depozitată pe toată perioada de iarnă. Vă atragem atenția asupra faptului că poziția ideală pentru motorul ambarcațiunii este verticală. Păstrați-l, plasându-l pe o parte, nu este recomandat.

Dacă nu aveți o cameră sau un garaj separat, puteți ieși din situație ambalând motorul într-o pungă de polietilenă densă și pur și simplu așezându-l în dulap. Se recomandă evitarea schimbărilor bruște de temperatură în timpul depozitării. În cazurile în care calitățile vremii sau ale sistemului de încălzire vă lăsaseră în jos, se recomandă să repetați procedura din nou, folosind un spray pentru a păstra motorul pentru vară. Așadar, preveniți efectele negative ale condensării. Și va apărea în orice caz cu căderi de temperatură.

Dacă nu aveți capacitatea de a stoca motorul într-o poziție verticală, atunci este permisă poziția sa laterală, dar în acest caz trebuie așezată pe partea laterală a osiei. Din când în când, trebuie încă să fie pus "pe preot".

În ce cazuri pot să fac fără conservare?

În cazul în care aveți o cameră uscată și caldă, atunci conservarea motorului cu barca pentru iarnă (Mercur sau un alt model - nu contează), nu veți avea nevoie. Puteți lăsa motorul în aceeași poziție. Desigur, înainte de aceasta, vă recomandăm să o curățați corespunzător și să o spălați, să o ștergeți și, dacă este necesar, să protejați suprafețele expuse folosind un spray de conservare.

În plus, este mai bine să scoateți motorul din barcă, chiar dacă aveți la dispoziție un hangar întreg, încălzit și lăsați-l într-un loc uscat, împachetându-l într-o pungă de plastic puternică.

În aceste cazuri, atunci când aveți un loc cald, dar umiditatea este crescută acolo, conservarea 4 timpi exterior în timpul iernii (sau doi timpi) este încă vitală. Faptul este că, în condiții de cald procesele de coroziune vor merge în câteva ori mai rapid, dar, pentru că primăvara vă puteți aștepta la o surpriză foarte neplăcută.

Despre înlocuirea uleiului într-un reductor

Apropo, discutarea problemelor de conservare, din anumite motive, am uitat complet de problema schimbării uleiului în cutia de viteze. Când să scurgeți vechi și să umpleți noi: la începutul sau la sfârșitul sezonului? Răspunsul este neechivoc - la final. De ce? E simplu. În grăsimea veche se acumulează un volum imens de diferite substanțe oxidante. În principiu, fiecare motorist modern știe acest lucru, deoarece doar o astfel de persoană leneșă nu știe despre astfel de proprietăți "valoroase" ale lubrifianților semisintetici prezenți.

Pur și simplu, mai bine, cu cât este mai mare uleiul din motor, cu atât este mai probabil ca părțile interne să fie acoperite de un strat de coroziune. Pentru lupta cu efect similar, există alți aditivi alcalini, dar în vechiul lubrifiant practic nu există. Din punct de vedere vizual determinați gradul de adecvare a uleiului pentru motorul cu motor cu barca pentru funcționarea ulterioară, nu puteți. Concluzia este simplă - este absolut necesar să înlocuiți lubrifianții în toamnă, înainte de începerea măsurilor de conservare a motorului pentru perioada de iarnă.

Dacă modelul dvs. al motorului este proiectat să furnizeze un filtru de ulei, atunci, desigur, acesta este înlocuit și cu unul nou. Desigur, aici vorbim de modele exclusiv în patru timpi de motoare cu ambarcațiuni, care au două sau mai multe cilindri.

Cum se efectuează redeschiderea motorului cu barca după depozitarea în timpul iernii?

Dar de ce vorbim doar despre conservare? La urma urmei, poate să împingă pe cineva la gândul că arcul în motor, puteți turna benzină și ulei, float de pescuit! Din păcate, nu este așa de simplu. Și dacă luați calea de rezistență minimă, și nu deține reactivarea motorului, consecințele pot fi extrem de grave, până la eșecul completă.

Desigur, exagerăm puțin, dar mai avem încă de făcut. În plus, nu este necesar să facem ceva deosebit de dificil. Dacă motorul a fost depozitat într-o încăpere caldă, fiind instalat pe verticală sau într-o poziție "înclinată", trebuie doar să umpleți combustibilul și motorul să poată fi pornit în siguranță.

Până când conservantul va fi ars în primele câteva minute, fumul puternic și negru va ieși din evacuare. Nu ar trebui să fie teamă. Acesta va dispărea foarte repede, imediat după arderea completă a conservantului. După aceasta, motorul poate funcționa într-un mod obișnuit, nu apar niciun element de utilizare a acestuia în același timp. Acesta este modul în care motorul cu barca este păstrat pentru iarnă. "Tohatsu" sau alt producător - nu contează prea mult, dar există încă unele caracteristici non-critice.

Alte tipuri de motoare, soiuri

Deci, toate recomandările de mai sus sunt valabile pentru cea mai mare parte, pentru motoarele în doi timpi de putere medie, care sunt exploatate în mod activ de majoritatea vînători și pescari din țară. Dar pentru toate celelalte motoare care pot fi găsite în vânzare, aceste reguli sunt bine fundamentate. Unele nuanțe speciale și importante sunt mai bine descoperite direct de la reprezentanții producătorului, deoarece astfel de informații pot fi obținute numai de la acestea. Principiul general al oricărei conservări este utilizarea unui amestec special, mai ales sub forma unui spray.

Acest lucru este necesar ca compoziția poate fi distribuită mai uniform pe toate suprafețele interioare ale motorului, precum și posibilitatea de a proteja de exterior coroziune „kit“ cu motor. Sunt deosebit de importante toate aceste remarci în legătură cu motoarele care funcționează în condiții de mare. Sare de apă corodează rapid atât de multe piese de arta moderna care pentru un cuplu de tine sezoane, dacă nu-și păstrează în mod corespunzător cu motor barca, acesta poate fi în condiții de siguranță eliminate.

Așa că ați învățat cum să salvați motorul cu barca pentru iarnă. "Suzuki" sau alt producător - nu există diferențe deosebite în acest proces. Este important să rețineți că trebuie să efectuați toate operațiile cu grijă, fără a fi leneși.