Motobloc `Cascade`: reglarea carburatorului. Dispozitivul și caracteristicile tehnice ale blocului motor `Cascade`

În zilele noastre se utilizează o mare varietate de agregate pentru tratarea solului. Destul de bine îndeplinește multe sarcini de echipament casnic, care se numește motocicletă "Cascadă". Reglarea carburantului acestei tehnici va asigura stabilitatea motorului și va pregăti unitatea pentru noul sezon. Cum să lucrați în mod corespunzător

Caracteristici generale

Conform instrucțiunilor producătorului, motoblock "Cascade" este a dispozitiv multifuncțional. Cu ajutorul său, îndeplinirea diferitelor sarcini în procesul de prelucrare a solului parcelelor din diferite zone.

Motoblock "Cascade" este produs din 2006. Producătorul îmbunătățește în mod constant designul.

Motoblock "Cascade", caracteristicile tehnice ale căruia îndeplinesc toate cerințele moderne, sunt utilizate pentru situri de 6-40 de acri.

Cu ajutorul unității prezentate, este posibil să se sapă terenuri mari, să se prăjească, să se slăbească solul și, de asemenea, să se transporte încărcături și recipiente cu lichid.

Greutatea modelelor produse variază de la 50 la 100 kg, în funcție de tipul de lucru efectuat de unitate.

"Cascade" - un motoblock, instruirea căruia reglează dispozitivul și aplicarea acestei tehnici, prevede funcționarea echipamentului atunci când este echipat cu capacitatea motorului de la 5 la 8 litri. a.

Conform recenziilor consumatorilor, motoblocurile, inclusiv "Cascade", lucrează mai mult cu o putere mai mare a motorului.

Motorul

Conform caracteristicilor tehnice ale blocului motor "Cascade", acestea utilizează motoarele de producție internă DM68 cu o capacitate de 6 litri. a.

Uneori, motoarele companiilor străine sunt utilizate în structura unității. Acest GS200 de la marca japoneză HONDA și I / C a producătorului american BRIGGSTRATTON. Capacitatea lor este de obicei de 6,5 litri. a.

Motoblock "Cascade", ajustarea carburatorului care depinde de tipul de motor, are recomandările producătorului adecvate pentru întreținerea acestuia.

Motoarele japoneze sunt durabile și capabile să lucreze fără oprire pentru o perioadă lungă de timp. Echipamentul american este prietenos cu mediul, ușor de început chiar și la temperaturi scăzute. Se utilizează în modele care permit, pe lângă funcțiile principale, eliminarea zăpezii în timpul iernii.

Motoarele cu carburator în tehnica prezentată sunt utilizate sub formă de benzină de combustibil și sunt în patru timpi.

Structura blocului motor "Cascade" este destul de simplă, ceea ce vă permite să reglați singur carburatorul. Pentru a înlocui piesele nu au nevoie de mulți bani. Ele sunt ușor de găsit în toate magazinele specializate.

Carburatorul poate fi atât intern cât și importat.

Ansamblu de unități

Această tehnică are o prindere mecanică, în conformitate cu dispozitivul blocului motor "Cascade", care are loc atunci când tensionarea cutiei de viteze este strânsă.

După aceasta, cuplul trece la un reductor cu lanț în două trepte. Oferă 4 viteze de agregat, cum ar fi blocul motor "Cascade". Caracteristicile tehnice indică faptul că două trepte sunt efectuate în timp ce se deplasează înainte și două - când se deplasează înapoi.

Cutia de viteze armată susține arborele de ieșire, care permite exprimarea câștigului.

Cu dimensiunea medie a blocului motor, reductorul "Cascade" asigură stabilitatea acestuia, chiar și cu ajutorul unor accesorii suplimentare.

În cazul modelelor grele de echipamente, este prevăzută o blocare a roților. Dacă dimensiunile blocului motor "Cascade" sunt suficient de mari, această funcție va face mai ușor să o gestionați. Întoarcerea este ușoară.

Farurile de direcție vă permit să ajustați înălțimea. Toate sistemele de comandă sunt amplasate pe volan, cu excepția pârghiei schimbătorului de viteze.

Echipamente de etichetare

Dacă echipamentul utilizează un motor importat, marcajul conține cifra "61". Motorul de producție internă în schema motobloc "Cascade" este desemnat cu numărul "6".

Unitatea de putere este, de asemenea, marcată. Combinația dintre "DM66" indică faptul că alimentarea cu ulei este efectuată prin metoda pulverizării. Marcarea "DM68" corespunde alimentării lubrifiantului cu ajutorul unei pompe cu roți dințate.

Schema motoblock "Cascade" conține reductoare cu marcaje diferite. Dacă această componentă are denumirea 04, atunci cutia de viteze este de bază. Marcarea 02 vorbește despre reductorul consolidat și 05 - modul de bază de mare viteză cu tipul consolidat.

Denumirea 06 indică prezența blocării roților și 07 - despre o cutie de viteze mai simplă.

Caracteristicile muncii

O caracteristică distinctivă a unității prezentate este localizarea tuturor sistemelor de comandă de pe ghidon (cu excepția pârghiei de schimbare a vitezelor). Acest lucru facilitează procesul - fără a se detașa de la locul de muncă, utilizatorul poate gestiona funcțiile echipamentului.

Coloana de direcție în sine este reglementată de înălțimea înălțimii proprietarului.

Centrul de greutate al dispozitivului este amplasat suficient de jos pentru a efectua controlul fără efort.

Sunt furnizate piese suplimentare, dispozitivele care asigură multifuncționalitatea unității "Cascade" (motoblock). Instrucțiunea spune că este posibil să cultivați chiar și pământul virgin.

Prezența unui cărucior va permite transportul instrumentelor și containerelor la locul de muncă.

Cerințele moderne prezentate pentru lucrările echipamentelor prezentate sunt pe deplin îndeplinite. Acestea sunt confirmate de certificatul de calitate ISO 9002.

Serviciu motobloc

Asigurați-vă că eficiența și siguranța operațiunii vor permite întreținerea regulată a echipamentelor.

Astfel de lucru implică, dacă este necesar, schimbarea uleiului, verificarea motorului, reglarea comenzii, actualizarea cutiei de viteze a motoblocului Kaskad etc.

Dacă unitatea este nouă, trebuie să fie rulată într-un mod blând, pentru a permite ca toate componentele să se frece unul de celălalt. Acest lucru va evita uzura rapidă a componentelor motorului, a altor părți mobile, precum și a cutiilor de viteze ale motoblocului Kaskad, a cutiei de umplutură și a altor elemente.

La prima punere în funcțiune a echipamentului este necesară umplerea uleiului în carterul motorului. Amestecul utilizat în blocul cu motor Cascade trebuie să aibă o anumită vâscozitate în conformitate cu clasificarea SAE și API.

Lubrifierea trebuie proiectată pentru motoare pe benzină în patru timpi. Ce fel de ulei din unitatea motorului Cascade trebuie folosit, SunGarden răspunde și recomandă ST, SG, SH, SJ, SL, SM.

Prima înlocuire trebuie efectuată după 2-5 ore de funcționare.

Reglarea motoblocului

Conform instrucțiunilor producătorului, după încheierea primului sezon de lucru, echipamentul trebuie ajustat.

Această acțiune este efectuată în zonă sistemul de combustibil, supape și carburator motoblock "Cascade".

Acesta este un proces destul de complicat, prin urmare, este necesar să studiem cu atenție tehnologia de reglare.

În primul an de funcționare, echipamentul nu necesită acțiuni și intervenții suplimentare în sistem. Parametrii fabricanților asigură stabilitatea operațiunii în timpul sezonului unui astfel de agregat ca motoblocul "Cascade". Răspunsul clienților indică o calitate destul de bună a echipamentului, chiar și fără configurare suplimentară, de până la 4 ani.

Cu toate acestea, în caz de defecțiuni, instabilitatea turației motorului blocului motor "Cascade", ajustarea carburatorului este necesară deja în 2 ani de funcționare.

O astfel de procedură va fi necesară după perioade lungi de inactivitate sau, invers, de inacțiune.

Tehnologia de reglare a carburatorului

Înainte de a continua, încălziți motorul. Treptat, carburatorul este reglat pe motoblocul Kaskad. 2 șuruburi ale gazului minim și maxim sunt înșurubate până la opritor și apoi deșurubate cu o jumătate de viraj.

Pârghia de viteze este setată la o deplasare minimă, dar motorul ar trebui să funcționeze în continuare.

Șurubul de accelerație trebuie setat la ciclul minim de rotire a motorului pentru mers în gol.

Motorul trebuie să funcționeze fără zgomot și se oprește.

Cu ajutorul șuruburilor ajustați nivelul de combustibil care intră în motorul blocului de carburant "Cascade", nu va fi dificil. Strângerea șurubului va ajuta la îmbogățirea combustibilului, iar slăbirea acestuia va duce la o creștere a aerului în amestec.

Ajustarea nivelului motoblocului carburantului "Cascade" trebuie să aibă loc în mod regulat (la sfârșitul sau la începutul sezonului de lucru).

Esența ajustării

Turația motorului este reglată de o elice de joasă presiune la turația de mers în gol. Acest lucru vă va permite să corectați viteza maximă. Același principiu se aplică și la setarea valorii minime. Acest lucru se face prin schimbarea unghiului de închidere al blocului de motor Cascade.

Pârghia de viteze, tradusă în modul "gaz", vă permite să reglați cursa ideală a motorului. Numărul maxim permis de rotații ale șurubului nu depășește 2,5.

Corectitudinea setării este ușor de verificat de aspectul bujiei. După lucrul în modul de încărcare într-o perioadă scurtă de timp, nu ar trebui să existe depozite de carbon sau urme de combustibil pe partea respectivă.

Totuși, astfel de fenomene nedorite depind nu numai de reglarea amestecului de carburant. O defecțiune a sistemului de aprindere sau de răcire poate cauza apariția unor astfel de evenimente pe bujii.

Curățați carburatorul

Când carburantul nu este livrat la carburator în cantitate suficientă, este necesar să se curățească în timpul procesului de reglare.

Dispozitivul blocului motor "Cascade" presupune scoaterea furtunului din fitingul de admisie. Pentru carburatorul K45, apăsați pe garnitură astfel încât benzina să treacă prin orificiu.

De asemenea, este necesar să procesați filtrul grosier. Pentru a face acest lucru, robinetul de alimentare cu combustibil este deșurubat și complet dezasamblat. Toate piesele sunt prelucrate cu benzină. După aceea, toate elementele sunt colectate.

Dacă carburantul nu intră în cilindri, va trebui să revizuiți supapa de combustibil. Cauza acestui fenomen poate fi și prezența contaminării pe duze.

Carburator tip KMB-5

Pentru a regla motoblock-ul KMB-5 al carburatorului "Cascade" există o anumită tehnologie de reglare.

Inițial eliminați benzina din cavitatea plutitoare. Un amestec de aer este alimentat prin conexiunea de alimentare cu combustibil.

Reglarea motoblock-ului "Cascade" cu carburator KMB-5 va necesita instalarea acestuia în poziția de lucru. Când aerul este alimentat, mișcarea acestuia trebuie să fie liberă. Când răsturnați partea, scurgerea se oprește complet.

În cazul în care astfel de acțiuni apar fără abateri, activitatea carburatorului este considerată a fi reglementată.

Carburatorul K-60

transporta ajustarea carburatorului respectă strict instrucțiunile producătorului pentru modelul respectiv. În caz contrar, puteți descompune echipamentul.

Carburatorul K-60 este utilizat în modelul M-3. Acesta va necesita instalarea clapetei de accelerație astfel încât distanța dintre baza și canal să fie de 2-2,5 mm lățime. Acesta poate fi văzut prin duza unui astfel de agregat, ca blocul motor "Cascade". Reglarea carburatorului necesită fixarea șurubului de reglare și rotirea acestuia la 0,5-1.

Apoi, motorul este de 5 minute. încălziți-le și, prin rotirea șurubului de reglare, așteptați o scădere a turației motorului. Aceasta este poziția optimă. Pentru a o determina la o viteză minimă, viteza de rotație este redusă și, întorcând ușor șurubul, găsiți poziția optimă.

Cunoscând principiul funcționării și caracteristicile de bază ale unității, este posibil să se folosească în mod eficient și în siguranță la lucru o tehnică precum motoblocul "Cascade". Reglarea carburatorului trebuie efectuată după necesități, în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

Reglarea funcționării acestei componente a echipamentului va asigura stabilitatea turației motorului după încărcări lungi sau inactivitate. Motoblocul prezentat este garantat să dureze mult timp, iar acțiunile efectuate cu ajutorul acestuia nu vor necesita cheltuieli mari de forță fizică. Întreținerea și reglarea corespunzătoare a unității nu vă vor permite să cunoașteți situațiile de urgență în timpul procesării terenului.