Cel mai mare rezervor din istorie

De mult timp, tancurile au fost considerate mașini care nu se pot integra efectiv în situația de luptă. Cu toate acestea, odată cu izbucnirea primului război mondial, opinia strategilor de vârf a fost schimbată. Cele mai mari tancuri de atunci erau o vedere minunată: mai multe turnuri și cuiburi de arbori de-a lungul întregului perimetru al rezervorului. Principala sarcină a mașinii a fost de a sparge structurile defensive ale inamicului și, în acest scop, au fost create mașini superioare, despre care vom vorbi.

Rezervoare superheioase

Pentru a intra în clubul de elită al celor mai mari tancuri, era necesar să aibă o masă de peste 80 de tone. Ele erau destinate unei descoperiri lente adânc în apărarea inamicului. Designerii-utopiști au adoptat zelos crearea unor astfel de tancuri, în timp ce nu au luat în considerare lentoarea și încetinirea acestor mașini.

Pentru inamic nu a fost greu să lovești un "tractor" mare sau să te apropii de el, arătând semne obscene membrilor echipajului. Potrivit designerilor, acest rezervor ar trebui să fie invulnerabil. Ce este posibil din punct de vedere teoretic, dar costurile de metal pentru construcția rezervoarelor ar fi prohibitiv de mari. Și în producția de masă această tehnică nu a fost bună.

Istoria dezvoltării

Este de remarcat faptul că în timpul primului război mondial, sediul armatei a primit propuneri de proiectare de la cetățenii obișnuiți ai Imperiului Rus. Aproape toate acestea au fost luate în considerare, dar nu a fost acceptată o singură cerere. Din nou, tot din cauza utopianismului ideilor.

Inginerul auto-predat a sugerat crearea unui rezervor care să semene cu o bucată mare. Conform ideii sale, a trebuit să-l învingă pe dușman în murdărie și să-l compare cu pământul. Dar ideea lui a fost abandonată din cauza indiscitenței, a modului de a gestiona și de a le transporta de la un loc la altul.

În istoria celor mai mari tancuri din lume, au fost create doar câteva. Restul a rămas ca prototipuri, care nu vor fi create niciodată. Dezvoltarea super-grele a fost realizată până în anii 1960.

Concepte de bază ale structurii

La un moment dat, au fost riveți cu o mulțime de opinii, tancurile superioare au sperat pentru mai mulți lideri militari. Constructorul a crezut că, prin mărirea masei și dimensiunii rezervorului, s-ar putea atașa mai multe vehicule blindate. Și, ca rezultat, va oferi o securitate mai mare mașinii.

Iar datorită protecției, a trebuit să devină un fel de mașină progresistă, care mătură totul în calea ei. Cu toate acestea, în practică, totul părea diferit. Cel mai mare rezervor a fost dotat cu echipamente costisitoare, ceea ce a sporit considerabil costul și greutatea mașinii.

Rezervoare mari

După cum sa menționat, principala lor sarcină este de a sparge barierele inamicului. Cu toate acestea, nici o mașină superușoară nu a văzut câmpul de luptă. Cel mai mare rezervor din lume, Maus, a fost lansat în dublu exemplar. Și, de asemenea, nu avea timp să lupte, Adolf Hitler a interzis producția de mașini, deoarece Reich-ul german nu avea suficiente capacități de producție pentru producerea altor produse de arme. Sigur vrei să știi care este cel mai mare rezervor? În acest scop, a fost creată o mașină de top 5.

Obiectul 279

"Călărețul Apocalipsei", care trebuia să călătorească prin toate tipurile de sol și sol. În exterior, rezervorul era ca o farfurie zburătoare din cauza formelor aplatizate ale corpului. El a atârnat mai mult de 60 de tone, iar în lungime era de aproximativ 10 metri, cu o înălțime de 3,6 metri.

Pe părțile laterale ale unuia dintre cele mai mari rezervoare sunt două perechi de piste cu suspensie hidraulică de sistem. Aceasta a fost pentru a îmbunătăți proprietățile rezervorului în termeni de permeabilitate. Cu toate acestea, el nu a fost niciodată admis la teste din cauza încetinirii sale.

TOG 1

Din cauza caracteristicilor de proiectare, acest rezervor poate fi denumit în siguranță "cârnați". El este ciudat, alungit, și trebuie doar să viseze despre armura lui. A fost creat în 1940 de designeri din Marea Britanie.

Din motive necunoscute, au folosit o tehnologie depășită din punct de vedere tehnic și au ieșit, pentru a spune ușor, nu. Treceți pe jos, TOH nu a fost dificil, viteza a fost de aproximativ 6-8 km / h. Și a cântărit 65 tone cu o creștere de 3 metri și o lățime de 3,1 metri și o lungime de până la 10 metri. În timp ce ajunge pe flancul drept, bătălia se termină de obicei.

Turtle T-28

Al doilea nume al rezervorului este "Turtle". Acesta este unul dintre cele mai mari tancuri ale celui de-al doilea război mondial, dar nu a fost eliberat în producția de masă. Rezervorul a ieșit lent și lent, a fost creat de americani. Rezervorul trebuia să reziste Tigrilor și Pantherilor, deoarece T-28 a primit o rezervă bună.

Dar acesta a fost motivul eșecului său, rezervorul nu a furnizat un turn. Și acest lucru nu sa încadrat în conceptul de creare a PT-ACS a trupelor americane. De obicei, astfel de mașini au fost create cu armuri ușor și mobilitate ridicată. Ulterior, rezervorul a fost redenumit la T-95.

A-30 Tortoise

Primul prototip al mașinii a fost creat în 1943, "tortul", așa cum a fost numit afectiv, a cântărit aproximativ 78 de tone. Designerul a primit un rezervor leneș, iar dezvoltarea a fost lentă, și cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial și complet curățat. Rezervorul și-a lăudat arma magnifică și o viteză maximă de 19 km / h. Acest lucru nu este rău pentru un rezervor supraîncărcat. Mai jos este o fotografie a celui mai mare rezervor din clădirea cu rezervoare engleză.

E-100

Miracolul clădirii germane a tancurilor, unul dintre cele mai mari tancuri din al treilea Reich. Masina a ieșit mare și puternic blindată, dar nu a primit o distribuție largă în armată. Acest lucru se datorează pierderii Germaniei în cel de-al doilea război mondial.

În ciuda faptului că rezervorul a fost dorit să fie redus, înălțimea acestuia a ajuns la aproximativ 3,6 metri, iar lungimea de 10 metri, cu o lățime de 3,5 metri. Masina a cântărit mai mult de 140 de tone.

Maus

Poreclit ușor pe gigantul german "șoarece", deși nu are nimic de-a face cu un animal mic pe care rezervorul nu îl avea. Cea mai mare tanc germană a fost creată pe baza instrucțiunilor personale ale germanului Führer Adolf Hitler, el intenționa să creeze aproximativ 10 mașini de acest gen.

Cu toate acestea, în legătură cu capitularea celui de-al Treilea Reich, au fost nevoiți să renunțe la planurile lor "napoleoniene". În total, au fost create două prototipuri de rezervoare, care au fost subminate, astfel încât trupele sovietice să nu le obțină. Mouse-ul a cântărit aproximativ 180 de tone.

FCM F1

Dezvoltarea rezervorului a început în 1939. Acest dispozitiv are două turnuri, care au fost situate la diferite înălțimi. Minunea tehnicii acelor vremuri era de aproximativ 145 de tone. Odată cu declanșarea ofensivei germane și a confiscării rapide a teritoriului Franței, crearea a celui mai mare tanc al celui de-al doilea război mondial trebuia anulată.

Este demn de remarcat faptul că a fost creat un prototip al mașinii. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se afle ce i sa întâmplat. Potrivit unor rapoarte, a fost distrusă de francezi, astfel încât evoluțiile din domeniul construcției rezervoarelor nu ar fi lovit inamicul.

Rezervorul de țar

A fost creat de designeri ruși în 1915, doar în timpul primului război mondial. Dar armata nu a fost acceptată pentru serviciu, și toate datorită dimensiunilor sale impresionante. A fost demascat la o distanță de 5-6 kilometri pe o suprafață uniformă, pentru că înălțimea lui era de 9 metri. Și a trebuit să cântărească 60 de tone, ceea ce este suficient pentru acea vreme.