Nava de cercetare a Flotei Baltice `Amiralul Vladimirsky`: istorie, descriere, fotografie

Pentru a efectua Marinei URSS

cunoștință

Nava de cercetare "Amiralul Vladimirski" este a treia navă a proiectului 852. În 1973 nava a fost pusă. El a primit cladirea numarul 852/3. Locul marcajului a fost Șantierul Naval Szczecinska (partea de nord-vest a Republicii Polonia), numit după Adolf Varsky. În aprilie 1974, a fost finalizată crearea navei "amiralul Vladimirski". Nava a fost decisă să numească în onoarea Comandantului Flotei Mării Negre LA. Vladimir.

Despre destinație

Nava "amiralul Vladimirski" (fotografie a navei prezentată în articol) a fost folosită pentru expedițiile oamenilor de știință sovietici angajați în cercetarea biologică marină. În plus, scopul navei a fost cercetarea în domeniul hidrologiei chimice, meteorologiei marine, observațiilor aerologice și actinometrice ale undelor și curenților de mare.

descriere

Nava "amiralul Vladimirski" este capabilă să rămână în regim autonom timp de 90 de zile și să acopere distanța de la 18 mii la 25 mii de mile. Armamentul pentru navă nu este furnizat. La bord există un loc pentru două bărci de măsurare hidrografice, o macara, proiectată pentru 7 tone și două - cu o greutate de 250 kg. Nava de cercetare "Admiral Vladimirsky" este dotată cu nouăzeci de laboratoare specializate, o platformă și un hangar pentru un elicopter Ka-25.

caracteristicile

• "Amiralul Vladimirsky" se referă la tipul de nave de cercetare.
• Atașat la orașul port Kronstadt.
• OMI: nr. 6126797.
• Lungimea navei este de 147,8 m.
• Lățime: 18,6 m.
• Parametrul cursei: 6,4 m.
• Centrala electrică cu o capacitate de 16 mii cp. este reprezentat de două motoare diesel.
• Viteza maximă este de 19 noduri.
• Modul de navigație autonomă nu depășește 90 de zile.
• "Amiralul Vladimirsky" este conceput pentru a depăși traseul maritim cu o lungime de până la 25 mii de mile.
• Echipajul navei: 170 de persoane.

Serviciul în marina sovietică

Din 1982 până în 1983 "Amiralul Vladimirski", împreună cu vasul de cercetare oceanografic "Thaddeus Bellingshausen", au participat la o expediție în jurul lumii. Pentru nave a fost stabilit un traseu, care în 1819-1821, în cadrul expediției antarctice ruse, au urmat bărcile Vostok și Mirny. Înainte de oamenii de știință a fost sarcina - de a explora zone slab cercetate din oceanele adiacente Antarcticii și de a face ajustări ale hărților compilate. Participanții expediției au studiat relieful fundului mării, temperatura și salinitatea apei, a curenților, a solurilor și a elementelor meteorologice. Oamenii de știință sovietici au descoperit munți și dealuri subacvatice. În plus, au reușit să determine locația exactă a celor 13 insule. Timp de 147 de zile, în timp ce călătoria a durat, navele au trecut 33 mii de mile. Dintre acestea, traseul de 13.000 de mile a fost complet acoperit de gheață și aisberguri. În aprilie 1983, expediția antarctică a fost finalizată.

Din 1975 până în 2001, nava de cercetare a participat în 15 curse. Nava a efectuat cercetări în următoarele domenii:

• În Oceanul Indian (sud, vest și nord-vest).
• În sectorul sudic al Oceanului Pacific.
• În mările roșii, mediteraneene, arabe și negre.

Din 1975 până în 1990, nava a fost listată pentru Flota Mării Negre. Locul în care se afla nava în acea vreme era orașul Sevastopol. În perioada 1990-1994 au fost efectuate reparații pe nava din Polonia. La finalizarea lor, nava a fost transferată de la Flota Mării Negre către Flota Baltică. Locul de înființare a navei era Kronstadt.

Despre îmbunătățire

În august 2014, la stația Gunboat din Sankt Petersburg, nava a fost reconstruită, în timpul căreia "amiralul Vladimirsky" a fost echipat cu sisteme noi de susținere a vieții. Nava a fost echipată cu:

• Un nou ecosounder cu mai multe fascicule. Cu ajutorul său, se realizează relieful de jos.
• Stație hidrometeorologică, care măsoară automat parametrii hidrometeorologici.
• Receptoare noi. Sarcina lor este de a capta semnale furnizate de sistemele de radionavigație prin satelit și de coastă.
• Sistem electronic de navigație și informatică cartografică.

Expeditie din anul 2014

În august, după finalizarea lucrărilor de reparații, amiralul Vladimirsky a pornit pentru prima sa călătorie în lume pentru cercetări meteorologice, hidrografice, hidrologice și cartografice.

Expeditia a inceput pe 18 august. Nava a părăsit orașul Kronstadt. Ruta "amiralul Vladimirsky" a inclus Marea Baltică, Marea Nordului și Marea Barents. De asemenea, vasul a învins Traseul Mării Nordului, Marea Bering și Pacificul de Nord. După ce a trecut Canalul Panama, Oceanul Atlantic și Canalul Mânecii, amiralul Vladimirski a intrat în Marea Nordului. Mutarea în sectorul sudic, prin Strâmtoarea daneză nava a ajuns în apele Mării Baltice. Urmând ruta specificată, "amiralul Vladimirsky" a vizitat porturile rusești din Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamchatsky. În plus, nava a vizitat, de asemenea, porturile altor state: în Canada Vancouver, Cuba Havana, franceza Brest și Corinto în Nicaragua. Nava pentru această călătorie a trecut 24.670 mile.

După rezultatele expediției

Oamenii de știință au observat valuri și curenți oceanici și de mare. În cadrul cercetării oceanografice, oamenii de știință au reușit:

• Aflați relieful fundului.
• În condiții de latitudine mare, încercați noi receptoare de radionavigație.
• Pentru a studia situația gheții.
• Cu ajutorul echipamentului de navigație, a fost instalată o linie de coastă a insulelor situate în Oceanul Arctic. Folosind fotografie prin satelit, oamenii de știință ruși au dovedit că Golful Krivoshein este o strâmtoare. Specialiștii au devenit proprietari de date hidrografice și hidrologice unice pe zone neexplorate anterior. Oamenii de știință au reușit să repare specia și avansul ghețarilor de cinci kilometri spre țărm.

Zilele noastre

În aprilie 2017, "amiralul Vladimirsky" a călătorit în mod regulat. Traseul navei include Marea Mediterană și Oceanul Indian. Primul apel al navei a avut loc în Regatul Monaco, care a găzduit Conferința Hidrografică Internațională. În luna mai, Marea Roșie a întâlnit nava cu nava de instruire Nadezhda, care și-a păstrat drumul spre Oceanul Indian. Întrucât zonele din Golful Aden sunt considerate potențial periculoase ca urmare a atacurilor asupra navelor de pirați, amiralul Vladimirsky a fost folosit ca escorta pentru o barcă cu pânze. În august, nava a părăsit Oceanul Atlantic și a traversat Canalul Mânecii. Pe 25 august nava sa reîntors în Kronstadt (regiunea Leningrad), până la locul de desfășurare permanentă a acesteia.