Metro trece: istorie

Milioane de pasageri folosesc metroul în fiecare zi. Oamenii obișnuiau să-și petreacă mai multe ore de viață în transportul subteran, chiar și dedicându cântece și cărți, și nu cred că despre modul în care acest tip de transport este acum disponibil pentru majoritatea. Și chiar mai mult, cheltuielile „42 de minute sub pământ“ și ținând departe într-o pungă sau într-un buzunar convenabil card de plastic, nimeni nu își amintește că, odată ce tariful plătit pentru complet diferit.

bilete

E greu de crezut, dar o dată în metrou a funcționat același sistem ca și în transportul terestru sovietic. În locul biletelor pentru metrou, pasagerii au cumpărat bilete, iar în compoziție au fost verificați de controlori.

În 1935 îndepărtat oamenii au mers pe cărți de carton. Un astfel de bilet a funcționat într-o singură direcție pentru o jumătate de oră de la marcaj. Cetățenii privilegiați au dreptul la bilete cu discount. Numărul de posesori de abonamente nu a depășit 10% din numărul total de pasageri, astfel că li sa dat numele și numele proprietarului. Acest lucru a sporit, de asemenea, șansele de întoarcere a trecerii în caz de pierdere sau furt.

Mai târziu, numărul de bilete vândute la preț redus înregistrat a ajuns la 700 pe zi, și o trecere de o singură dată pentru metrou a devenit un loc comun bilet de rupere, la fel ca și în tramvai sau autobuz. În timpul războiului, au instalat primul vending pentru vânzarea biletelor la stația de metrou Komsomolskaya, acceptând monede în valoare de 10 și 15 cenți. În același timp, a apărut un prototip al unei treceri de călătorie reutilizabile pe metrou: abonamentele pentru două și opt ruble. Costul călătoriei în acel moment era de 40 de cenți.

turnicheți

Sarcina din ce în ce mai mare pentru transportul subteran a servit drept un impuls pentru dezvoltarea controlului mașinii. Pur și simplu era nerealist să găsim numărul necesar de controlori capabili să verificăm biletele pentru toți pasagerii, mai ales că mulți au intrat și au ieșit stații intermediare.

Testele din primele două turnichete au avut loc în octombrie 1935, la stația de metrou „Kropotkinskaya“, care a fost apoi numit „Palatul Sovietelor“, dar prima turnichet valabilă a apărut numai 17 ani mai târziu: 1952 Sistemul de control automat echipat cu stația de metrou „Red Gate“.

Sistemul automat de control a permis abolirea biletelor de hârtie. Din 1961, pasagerii au început să folosească metroul, aruncarea în turnichet la intrarea de monede de cinci cenți. Avantajele acestei metode de plată la momentul respectiv au fost clare: în primul rând, nu este nevoie pentru a stoca bilete pentru întreaga călătorie, și să-ți fie frică de a pierde ei, și în al doilea rând, a redus în mod substanțial costurile de producție ale unui bilet de hârtie, și în al treilea rând, se va salva masa bugetului datorită eliminării postul de controlor în metrou.

indicativele

În 1935 a fost eliberat partidul "experimental" tocmai, al doilea lot a fost folosit la primele turnichete, dar, în principiu, în timpul perioadei sovietice, monedele au jucat cinci monede copek. Cu toate acestea, în 1992, datorită situației politice din țară, sa înregistrat un salt puternic al inflației. Bani devalorizat în fața ochilor noștri, și în continuă schimbare turnicheți funcționale, a lucrat inițial la recepția de 15 de cenți nu a fost profitabilă, și este imposibil fizic.

Administrația Metropolitană a decis să pună circulația jetoanelor de metal, care mai târziu, în același an, a fost înlocuită cu cele din material plastic. Probabil, fiecare moscovit are undeva unde să păstreze câteva din aceste cercuri translucide verzi verzi.

În ciuda inconvenientei evidente, mai mult de cinci ani în curs au fost exclusiv jetoanele, și abia în 1997, au introdus bilete magnetizate cu hârtie. În cele din urmă, utilizarea jetoanelor a încetat abia în februarie 1999.

carduri

Banda magnetică a fost înlocuită treptat de o trecere fără contact pe metrou. Mulțumită acestui fapt, în 2000 carte de călătorie unică pe trenurile de metrou și suburbane. În cele din urmă, cardurile magnetice au dispărut în 2002.

În 2013, ratele actualizate complet și sistemul de plăți tarifare. Introdus atât de iubit de toți "Trei". În același timp, „one-off“ bilete (una, două și cinci călătorii) au crescut de mai multe ori, iar costul călătoriei pe card contactless „Troika“, este un fel de portofel electronic, dimpotrivă, a scăzut.

În prezent, pentru a cumpăra un metrou în metrou timp de un an, este suficient să adăugați 18.200 de ruble către cardul "Troika". Acest lucru se poate face fie prin intermediul casierului sau al mașinii în numerar sau prin card, fie prin transfer electronic. Acest bilet este valabil timp de 12 luni pentru orice tip de transport în Moscova.