Farul Atomic de pe coasta Sahalinului

Coasta de nord a Rusiei este o zonă vastă de apă, care a fost întotdeauna cea mai scurtă cale de a conecta părțile vestice și estice ale țării la navele flotei rusești. Astăzi, în zilele tehnologiei informatice și comunicațiilor prin satelit, această cale nu este dificilă. Dar mai devreme pentru a depăși aceste spații, în cazul în care noaptea polară durează până la 100 de zile, a fost posibil, doar concentrându-se pe repere. Aceste linii directoare au fost rețeaua de balize nucleare construite în timpul perioadei sovietice. Despre unul dintre ele acest articol.

Un pic de istorie

Capul Aniva - un plin de viață răscruce pe litoral pe drumul spre Petropavlovsk-Kamchatsky, înconjurat de bănci de piatră de adâncime periculos de mică adâncime. După prăbușirea mare navei germane „Cosmopolitan“, în aceste țărmuri în 1898, au început să apară propuneri de construcție pe insula Aniwa sau Capul Răbdarea far mare, care poate ilumina zona de coastă complexă.

Două perioade ale istoriei buclei atomice Aniva

Capul Aniva a fost ales pentru construirea farului, dar dificultatea consta în faptul că livreze materiale de construcție la Cape ar putea livra numai, iar apa de aici este foarte turbulentă. Această misiune a fost efectuată doar în momentul în care nava „Roșu Maru“, care a aparținut societății a Chinei de Est a Căilor Ferate „Argun“. Și din acel moment istoria construcției și a vieții farul nucleare de la Capul Aniva împărțită în două perioade - înainte de începutul istoriei anilor 90 ai secolului 20 și povestea după.

Prima perioadă a vieții unui far

Autorul proiectului a fost arhitectul experimentat Miura Sinobu, autorul proiectului de faruri de pe insula Osaka (1932) și pe piatra Kaigara (1936). Farul de la Cape Aniva a devenit cel mai complex proiect pe teritoriul Sahalinului și realizarea gândirii ingineriale la acel moment. Livrarea de materiale de la mare, cetele, băncile din piatră și curentul puternic nu au oprit construcția farului în 1939.

Diesel baliză

Generator diesel și baterie de rezervă, statul 4 îngrijitor, care l-au lăsat la sfârșitul navigare - care a fost un atomic la farul de la Capul Aniva. Fundația pentru far este Strâmtoarea Sf. Pe acesta era un turn rotund de beton, înalt de 31 de metri, cu nouă etaje echipate. În anexa turnului erau încăperi de îngrijitori, camere auxiliare, baterii, motorină, cameră radio. În partea de sus a turnului era un mecanism rotativ, alimentat de un ceasornic. O greutate de 300 kg a servit ca un pendul, iar aparatul de iluminat era un rulment în formă de cupă, umplut cu mercur. Mecanismul a fost pornit manual la fiecare trei ore. Dar farul a strălucit timp de 17,5 mile pe oră și a salvat multe vieți ale navigatorilor.

Farul atomic de la Cape Aniva

Acest far a fost până în anii 90 ai secolului al XX-lea. inginerii sovietici a propus un proiect de putere far de energie atomică și reactoare nucleare mici limitată de lumină ediție pentru faruri coasta de nord a fost produs si livrat Cercul Arctic. Un astfel de reactor a fost instalat pe farul atomic Aniva. A lucrat offline de mai mulți ani, a calculat timpul anului, a transformat lanterna și a trimis semnale radio către navele maritime. Costurile minime de întreținere și farul de robot au trebuit să dureze mulți ani. Ar fi trebuit, dar ...

Ransomed și distrus

După prăbușirea Uniunii Sovietice, baliza atomică a fost uitată și abandonată. A funcționat până când sa terminat resursa reactorului nuclear și apoi a devenit o fantomă de baliză. În 1996, publicațiile din presă despre bateriile izotopice abandonate pe un farat atomic au agitat publicul. Au fost îndepărtați și marauderii au terminat să jefuiască farul - toate structurile metalice au fost tăiate și scoase. Astăzi este un loc de pelerinaj pentru iubitorii călătoriilor extreme. Să însoțească astfel de turiști salvatori profesioniști ai Ministerului de Măsuri de Urgență, "ambalate", în conformitate cu ultimul cuvânt de tehnologie.

Activitățile de voluntariat - mulțumesc

Organizația publică regională "Boomerang" din Sakhalin a luat mult timp sub îngrijirea sa construirea unui far pe insula Aniva. Organizarea de excursii extreme, colectarea de mijloace caritabile, publicații în România mass-media și se adresează autorităților de toate nivelurile - toate aceste acțiuni sunt menite să păstreze patrimoniul și istoria acestui loc, care și-a schimbat în mod repetat proprietarii. Mântuirea de la răpitori și vandali, turiștii nedominați și cruzimea condițiilor naturale locale sunt obiectivele pe care organizația socială încearcă să le rezolve.

Galoanele fantomă și farurile cu un halou mistic au atras atenția oamenilor. Dar privirea la baliza atomică de pe capul Aniva devine tristă și tristă. Mii de vieți salvate, activitatea constructorilor și îngrijitorii dedicate, și frumusețea pur și simplu incredibilă a peisajului de pe coasta Sahalin ar putea găsi o bună utilizare decât pentru a deveni obiect de fani urbanism extreme zabroshek și alte clădiri distruse. Astăzi, acest loc aparține doar mii de păsări, iar oamenii de aici nu se întâlnesc aproape niciodată.