Complex REB `Hibiny`: mijloace, echipamente. REB `Khibins` - ce este?

Echipamentul militar modern este de neconceput fără utilizarea cea mai largă a echipamentelor radio. Radarele, locatorii, mijloacele de ghidare pe heliportul țintă. Toate acestea în condițiile războiului modern sunt extrem de importante. Nu este surprinzător că inginerii de la domiciliu au încercat întotdeauna să dezvolte un mijloc eficient de a suprima echipamentul radio al unui potențial inamic. Acesta a fost REB "Hibiny".

Informații de bază

Complex multifuncțional, proiectat pentru instalarea pe un echipamente de aeronave, a fost dezvoltat în cercetarea și dezvoltarea "Hibiny", la Kaluga. Designer-șef a fost inginerul talentat Alexander Semenovici Yampolsky.

În URSS, prima cercetare intenționată în domeniul blocării active a început în 1977. Deja în 1984, lucrările au dus la crearea primelor complexe de luptă electronică "Khibiny", care au fost inițial concepute special pentru instalarea pe aeronave Su-34. În 1990, cu puțin înainte de prăbușirea SSSSR, primele modele au fost deja în desfășurare teste de acceptare în cadrul unei comisii de stat special stabilite. În ciuda prăbușirii statului și a tuturor dificultăților însoțitoare, până la mijlocul anilor 1990, a fost finalizată dezvoltarea containerelor pentru complex.

Care este scopul REB "Hibiny"? Principalul său rol este de a proteja aeronava de rachetele de apărare anti-rachetă și de aer-aer, care pot fi folosite de piloți inamici. Esența acțiunii sale este suprimarea sistemelor de găzduire a acestor arme prin stabilirea unui blocaj activ.

test

Testele lor au fost programate pentru sfârșitul anului 1995. Inspecția de stat a fost supusă unor probe substanțial modificate, în care au fost corectate multe dintre deficiențele modelelor anterioare. În ciuda acestui fapt, anumite deficiențe au fost identificate și de această dată. În consecință, turneul final de testare a început abia la sfârșitul lunii august 1997. În primăvara anului 2004, REB "Khibiny" a fost în cele din urmă acceptată pentru serviciu de către forțele aeriene rusești, după ce a intrat în complexul de armament pentru avionul Su-34.

În august 2013, a semnat un contract important, în care întreprinderile autohtone vor trebui să fie echipate cu echipamentul practic toate modelele de aeronave de Su-34 și alte probe care tehnologia poate lua pe astfel de arme peste bord. Suma estimată de muncă este mai mare de 1,5 miliarde de ruble. Se presupune că în viitor, complexul BEI "Khibiny" va fi montat pe luptători Su-30M și pe mașini similare.

Istoria prototipurilor

Primele prototipuri au inclus o unitate responsabilă de memorarea exactă a frecvențelor utilizate (model TSh). În mod constructiv, au inclus și blocuri de microcircuite de întârziere a semnalului digital "Răspuns". În acest bloc au fost utilizate cele mai recente componente ale seriei "sute". Din 1984, aceste componente ale "Khibin" au fost dezvoltate într-un institut de cercetare separat, deoarece volumul de muncă a fost prea mare pentru o întreprindere. În timpul lucrului, linia de întârziere a semnalului a fost modernizată la nivelul "Răspuns-M".

Lucrați cu reprezentanți ai Biroului de Design Sukhoi

Trebuie remarcat faptul că primul eșantion oficial, care corespundea în întregime sarcinilor tehnice, pur și simplu nu se încadra în compartimentele aeronavelor. Pentru a preveni astfel de greșeli în viitor, designerii au început să colaboreze îndeaproape cu biroul de design Sukhoi la cel mai înalt nivel. De acum încolo, toate lucrările la Khibiny au început să conducă V. V. Kryuchkov.

Primele zboruri

În 1990, primul model de "zbor" trece toate etapele Accepției de Stat, fiind oficial recunoscut ca fiind adecvat pentru instalare combaterea avioanelor, exploatat Forțele Aeriene ale URSS. Cel de-al doilea set a fost proiectat special pentru montarea într-un container articulat L-175V și a fost proiectat exclusiv pentru instalarea pe mai multe modele de luptători Su și avioane de atac. După cum sa menționat deja, primul avion al unei aeronave cu acest echipament la bord a avut loc în 1995.

Astfel, a început prima etapă a părții finale a testelor de acceptare. Deja în 1997, în Ramenskoye Su-34 cu containerul instalat L-175V, de asemenea, cu succes a zburat și a îndeplinit toate sarcinile de testare care au fost puse în fața designerilor complexului.

Curând, a devenit clar că situația economică dificilă din țară nu se extinde rapid producția de noi Su-34 în cantitate suficientă și cu ei înșiși containere L-175B nu este atât de simplu pentru a se potrivi complexe de război electronic. În același timp, ea a început să se dezvolte o nouă versiune a „Khibiny“ pentru protecția unui întreg grup de aeronave. Sa presupus asta această modificare complexul va fi folosit pentru a asigura siguranța grupurilor de atentatori și luptători care merg în eșalonul de acoperire.

Proiectarea a numeroase elemente a fost extrem de simplificată, ceea ce a permis reducerea semnificativă a costului întregului complex. De această dată, EW a inclus containerele V1 și V2. Particularitatea unei astfel de inovații a fost faptul că frecvența lor de lucru era în deplină concordanță cu cea pentru Khibin. De fapt, aceștia erau transmițătoare de înaltă putere care puteau fi utilizate nu numai pentru a crește puterea complexului principal, ci și pentru a emite indicații țintă.

Alte containere

În cea de-a doua pereche au fost containerele modelului W1 și W0. Aici aveau o gamă de frecvențe radio, care era foarte diferită de complexul principal Khibin. Ei folosesc o logică de control complet diferită de părinții lor și, prin urmare, pot fi utilizați pentru a produce blocarea activă a unui tip diferit, mai eficient. Probabil, după unirea tuturor evoluțiilor din acest domeniu, a fost creat un complex al "Khibiny" REB Ml-265.

În această modificare, există posibilitatea utilizării complexului în general fără containere. Deci, în Su-35 acest echipament este construit chiar în proiectarea cadrului aeronavei. În procesul de creare a unui nou model de „Khibiny-60“, utilizat pe scară largă prin modelare matematică aplicată, ceea ce permite o mai mare precizie pentru a anticipa comportamentul complex într-o varietate de condiții de luptă, chiar extreme. Apropo, aceeași abordare a fost folosit un pic mai devreme, în procesul de creare a KS418 complexe.

Compoziția "Khibin"

Deci, ce înseamnă sistemul Khibiny? Aici este echipamentul său de bază:

• "Inima" complexului este RER "Proran", sau analogii mai moderni, majoritatea informațiilor despre care este clasificat.
• Sistemul principal pentru setarea blocării active "Regatta". Cel mai probabil, acum sunt folosite analogii mai moderne și perfecte. Acest echipament poate fi amplasat atât în ​​container, cât și montat direct în corpul aeronavei.
• După cum am spus, mijloacele REB "Hibiny" includ, de asemenea, echipamente destinate generării de blocări active în protecția legăturilor aeronavelor. Este montat într-un container. Caracteristicile exacte sunt necunoscute.
• Un bloc conceput pentru a stoca cu precizie frecvența. Model TSh.
• În cele din urmă, se utilizează un sistem computerizat de calcul de mare putere, iar caracteristicile sale exacte rămân, de asemenea, un mister.

În ceea ce privește costul acestui tip de arme, începând din 2014, prețul unui set era de cel puțin 123 de milioane de ruble.

Caracteristicile tehnice ale complexului

Să luăm în considerare caracteristicile tehnice de bază ale unui complex tipic din interiorul containerului. De regulă, în acest rol se utilizează vechiul, dar bine dovedit L-175V / L-265:

• lungime - 4,95 m;
• diametru - 35 cm;
• greutate - 300 kg.

Zone de blocare activă

• În emisferele din față și spate, sectorul suprapus este de +/- 45 de grade.
• Echipamentul de informații tehnice radio poate funcționa eficient la o frecvență de 1,2 ... 40 GHz.
• Sistemul de blocare activă funcționează la frecvențe de 4 ... 18 GHz.
• Frecvența de lucru a complexului pentru acoperirea conexiunilor de zbor este de 1 ... 4 GHz.
• Consumul total de energie este de 3600 wați.

Principalele etape ale creării complexului

• Primul prototip este "Proran". În această etapă a fost dezvoltat un complex de inteligență radio-tehnică.
• "Regatta". În acest caz, inginerii lucrau direct la crearea de echipamente, care ar putea fi utilizate pentru producerea de blocări active.
• În cele din urmă, a fost creată chiar stația REB "Khibiny", care a fost obținută prin conectarea "Proran" și "Regatta".
• Dezvoltarea și producția modelului "Khibiny-10V". Aceasta este o modificare specială, concepută pentru instalarea pe aeronave T-10V / Su-34.
• Complexul KS-418E. A fost dezvoltat pentru echiparea aeronavelor de export Su-24MK / Su-24MK2. Aparent, dezvoltarea finală a acestui model nu este finalizată și încă de astăzi.

Modificări moderne ale complexului

• "Khibiny-M10 / M6".
• Modificarea lui "Khibiny-60".
• Complexul "Container" L-265 / L-265M10. O versiune exclusivă, care este utilizată în prezent numai pe aeronavele Su-35.
• Varianta cea mai modificată și perfectă, "Khibiny-U". A fost pentru prima dată prezentată la emisiunea aeriană MAKS-2013. Se știe că, în același timp, a fost semnat un acord pentru montarea complexului pe toate aeronavele interne de aviație frontală. Apoi a devenit cunoscut faptul că această electronică va fi plasată pe Su-30SM.
• Cel mai perfect model, "Tarantula". Despre dezvoltarea și aplicarea sa, aproape nimic nu este cunoscut.

Care aeronave sunt utilizate ca transportatori?

După cum se poate observa din articol, principalii transportatori de aeronave de acest tip de echipament sunt produsele Sukhoi Design Bureau. Am vorbit deja despre motivele acestei situații. Deci nu este nimic surprinzător în următoarea listă:

• Pe Su-34 poate fi instalat recipientul L-175V / L-175VE, care poate găzdui orice stație adecvată pentru REB "Khibiny".
• Su-35 poartă de multe ori modelul "M", plasat în L-265.
• Su-30SM este planificat să fie echipat exclusiv cu Khibiny-U.

Teste și aplicații în condiții apropiate de luptă

Am vorbit deja despre primele etape ale proceselor de stat. În ce alt caz a fost folosit sistemul "Khibiny" EHR? Este raportat că în 2000, ceva timp după atacul luptătorilor ceceni asupra Afganistanului, forțele aeriene au studiat posibilitatea utilizării Su-34 pentru a acoperi bombardierele Su-24. Desigur, "Khibiny" instalat pe Su-24 EW ar putea îmbunătăți în mod semnificativ supraviețuirea acestor aeronave în condiții de luptă.

Este, de asemenea, cunoscut faptul că în 2013 a fost semnat un contract care prevede furnizarea a cel puțin 92 de complexe trupelor. Suma acestui contract este de aproximativ 12 miliarde de ruble. Cel mai probabil, aeronava (nu se știe care dintre ele) ar trebui echipată cu acest echipament cel mai târziu în 2020.

În aprilie 2014 au fost efectuate teste, aproape de luptă. În același timp, echipamentul REB "Khibiny" a avut drept scop protejarea lui Su-34. Se presupune că vor fi interceptate de avioanele probabil ale inamicului, în a căror rol se află MiG-31. Despre rezultatele acestor teste până acum nimic nu a fost raportat.

"Cook" și "Hibiny": un trecut sau ficțiune?

În luna aprilie a aceluiași an, a existat un articol interesant pe mai multe site-uri. Multe surse sobre a pus imediat în secțiunea „Speculațiile“. Asta sa spus despre EW „Khibiny“? „Donald Cook a“, care este de 12 aprilie 2014 a avut loc cu privire la Crimeea, ar fi fost „atacat“ Su-24, și instrumente de la bord „sufocat“, cu ajutorul complexului. Cu toate acestea, în curând articolul cu un astfel de conținut eliminat rapid, așa cum sa dovedit următoarele:

• Da, "Uscarea" a zburat cu adevărat în jurul navei.
• Părțile nu au întreprins nicio acțiune ostilă.
• "Hibiny" nu este în prezent pus pe Su-24 (o problemă controversată).
• Echipamentul acestei clase pur și simplu nu poate suprima electronica celei mai mici nave de război.

Deci, am examinat REB "Khibiny". Ce este? De fapt, acesta este un sistem avansat războiul electronic, permițând avioanelor de luptă să scape de rachetele inamice, lovind sistemul lor de ghidare automat.