Ce înseamnă "kei" pe radar? Principiul funcționării detectorului radar

Pedepsele pentru accelerarea cresc cu fiecare zi trecuta. Și, prin urmare, tot mai multe dispozitive câștigă popularitate, care monitorizează modurile de mare viteză. Detector de radar bun

Dar pentru a cumpăra un dispozitiv este doar primul pas. Pentru a înțelege ce înseamnă "kei" pe radar și, de asemenea, pentru a studia principiul funcționării sale, acest articol vă va ajuta.

Ce este un detector radar și intervalele acestuia

În primul rând, trebuie să înțelegeți terminologia și să înțelegeți diferența dintre un detector radar și un antiradar. Unii oameni cred că este același lucru. Dar aceasta este o concluzie greșită.

Anti-radar este un dispozitiv care suprimă frecvențele la care este reglat. Un astfel de dispozitiv activ este interzis prin lege, utilizarea acestuia poate atrage amenzi cu confiscare.

Dar detectorul radar este în mod inerent un dispozitiv electronic de tip pasiv, care detectează și avertizează proprietarul că se află pe teritoriul poliției rutiere radar. Adică un detector radar este un receptor obișnuit care captează anumite frecvențe, fără a le suprima sau suprapune. Nu este interzis prin lege.

Cel mai adesea, aceste dispozitive auto pot funcționa în mai multe benzi de frecvență radio (frecvența radio în care funcționează emițătorul). Există mai multe astfel de intervale. Pentru a fi mai ușor de perceput, ele sunt desemnate prin literele: X, K, Ku, Ka. Există, de asemenea, câteva moduri suplimentare foarte interesante.

Domeniu X

Frecvența care a format baza primelor radare este numită intervalul X. Valul său de lucru este 10525 MHz. Lățimea de bandă a benzii este de 10,50-10,55 GHz. Pe această bază, s-au dezvoltat radarele pentru DPS ale tipurilor de Barrier, Sokol, Sokol M (D, C).

În prezent, radarele care operează la frecvența X, sunt un lucru din trecut. Motivul pentru aceasta este îmbătrânirea morală și tehnică a acestor gadgeturi. În același interval, există numeroase aparate industriale și de uz casnic care produc alarme false.

Gama "kei"

Dispozitivele noi rulează deja pe banda K (sau "kei"). Frecvența sa de operare este de 24150 MHz. Lățimea de bandă este de 100 MHz, ceea ce înseamnă mai puțină interferență.

Gadgeturile care funcționează în gama "kei" au un potențial mare de energie și o durată mai scurtă a perioadei. În consecință, dispozitivul are o distanță sporită de detectare a distanței la poliția de trafic radar (o jumătate de ori în comparație cu gama de X) și dimensiuni compacte.

Această gamă este practică practic în întreaga lume. Se bazează pe astfel de radare ca Berkut, Iskra-1, precum și pe modificările și versiunile lor cu capabilități foto și video.

Care este gama de "kei" pe radar? Nimic complicat, doar un detector de radar a prins semnalul emis de radarul unui ofițer de poliție rutieră sau al unui aparat de fotografiat.

Range Ku

Frecvența purtătoarei Ku este de 13,45 GHz. Acesta este un mod rar al detectorului radar, utilizat în țările europene, precum și în Ucraina și Belarus. Acest regim nu a câștigat popularitate datorită faptului că este parțial utilizat pentru nevoile televiziunii prin satelit. În consecință, acest fapt provoacă o mulțime de interferențe.

Range Ka

Aceasta este o bandă de frecvențe radio destul de nouă și foarte promițătoare, care are o frecvență purtătoare de 34,7 GHz. Aplicarea sa a început în America în 1991. Acum, acestea sunt folosite și în Europa, dar țările CSI și Rusia nu au aplicat încă acest lucru.

Această gamă a detectorului radar are un potențial energetic și mai mare și o durată mai scurtă a perioadei. Datorită acestui fapt, gama Ka are o gamă de detectare de 1,5 km, în timpul căreia se observă o precizie ridicată și un timp minim.

Această gamă se numește "SuperWide". Toate acestea se datorează lărgimii de bandă larga - 1400 MHz.

Important! În Rusia, în modul Ka, pot funcționa unele armate și echipamente radio, ceea ce cauzează semnale false.

Moduri și funcții suplimentare

Intervalul laser. Pentru prima dată, dispozitivele care lucrează cu un laser au fost utilizate pentru a calcula viteza înapoi în anii 90 ai secolului trecut. Principiul de funcționare a detectorului radar este foarte simplu: mai multe semnale scurte sunt trimise cu un interval de timp egal. După efectuarea calculelor digitale, aparatul produce un număr mediu. Acest principiu este inerent același, dar distanța și frecvența semnalelor tocmai s-au schimbat. Acum lungimea impulsului variază de la 800 nm la 1100 nm. Toți detectorii radar moderni sunt echipați cu senzori speciali care captează impulsuri laser. Singurul "BUT" - dispozitivul cu o gamă laser poate funcționa numai pe vreme uscată.

Mod VG2 sau Spectre. Aplicați aceste regimuri în regiunile în care folosirea detectorilor de radar este interzisă prin lege. În mare parte, acestea sunt țări europene și unele state din America. Esența este că detectorul de direcție are un receptor ultrasensibil care captează semnalele detectorului radar. În acest caz, cu o mare probabilitate de a indica locația dispozitivului interzis. Acesta este motivul pentru care sunt încorporate de închidere automată a oscilatorului local, în cazul în care radarul apare în „câmpul vizual“ lui în cele mai recente versiuni ale detectorului de radar bun care funcționează în intervalul de VG2.

Important! În Rusia, Belarus și Ucraina anumite echipamente speciale pentru recepționarea și transmiterea comunicațiilor operează în modul VG2. Prin urmare, în momentul de ședere în aceste țări, această caracteristică este mai bine să se oprească, astfel încât să nu cauzeze semnale false.

Modul POP. Există radare care folosesc doar un singur impuls pentru a măsura viteza. Durata acestuia poate fi de până la 1/15 din secundă. Adică, viteza acestor radare este măsurată foarte repede - doar 1 secundă. De obicei, un astfel de mod este utilizat în radarul de tip Iskra. Dacă detectorul radar nu este echipat cu un mod POP, atunci pur și simplu nu îl poate identifica. Regimul POP este un standard internațional care este respectat de toți liderii mondiali.

Modurile Ultra-X și Ultra-K. Acestea sunt modurile prezentate de creatorii din China și Coreea. De fapt, este același POR, doar "dezbrăcat" și neacreditat. Modurile nu diferă în funcționarea corectă a impulsurilor din intervalele X și K.

Modurile Hyper-X și Hyper-K. Acestea sunt cele mai noi complexe închise ale sistemului. Esența lucrării este o analiză dublă euristică a semnalelor recepționate. Complexele au o precizie foarte mare de detectare a semnalelor de orice durată în moduri precum X, K și NEW K (interval extins).

Funcția SWS. Pentru a utiliza detectoare radar în Rusia, această funcție nu este necesară. În centrul său, SWS este un sistem care avertizează asupra pericolului. Adică atunci când se apropie locul de urgență, detectorul radar emite un semnal de avertizare.

Funcția "Antison". Această opțiune este concepută special pentru a verifica reacția șoferului după o anumită perioadă de timp. Algoritmul este următorul: radarul mașinii emite un semnal sonor și dacă în cel mai scurt timp șoferul nu îl oprește, dispozitivul începe să "sune o alarmă".

Tipuri de receptoare. Avantajele și dezavantajele lor

În detectoarele radar de mașină, există două tipuri de receptoare de semnal radio: fără conversie (tip direct) și un discriminator de frecvență (adică cu conversie bazată pe superheterodyne).

Receptor de tip direct - aceasta este cea mai ușoară cale (și, în plus, cea mai veche). Un astfel de detector radar nu ar trebui să fie ascuns de modurile speciale ale radarului poliției rutiere. Și toate pentru că amplificatorul nu are radiații. Un alt avantaj al unui astfel de dispozitiv este absența aproape totală a interferenței.

Dar toate plusurile pot fi numite minusuri. În ciuda lacunelor, datorită sensibilității scăzute a dispozitivului, acest tip a fost abandonat în toate țările, cu excepția producătorilor autohtoni.

Un amplificator, bazat pe heterodyne sau superheterodyne, este considerată mai progresivă și mai tehnologică. Se utilizează în radare cu categorii de preț mediu și ridicat. Principalul avantaj al acestor dispozitive este sensibilitatea ridicată și capacitatea de a afișa semnalele excesive din fluxul de intrare.

Un dezavantaj important al acestui amplificator poate fi numit capacitatea de a detecta cu ușurință de către personalul DPS folosind gadget-uri speciale.

Principiul locului de operare și de instalare

Principiul dispozitivului este următorul: pentru măsurarea vitezei, radarul DPS primește un semnal care este reflectat de mașina în mișcare. Detectorul radar funcționează direct, fără reflecție. În condiții ideale (teren bun și vreme), detectorul radar poate "vedea" la o distanță de până la 5 km (iar radarul GAI este la numai 400 m).

De obicei, radarul mașinii este instalat pe parbrizul autovehiculului cu un braț mic. Aici este un punct important: trebuie să găsiți un loc unde nu există benzi de încălzire și tonifiere, deoarece toate acestea afectează recepția semnalului. Puterea provine dintr-o brichetă sau din baterie încorporată.

Detectoare radar Neolon

Ca o prefață, trebuie spus despre un astfel de "șoc" ca utilizarea radarului de tip "Arrow", care se distinge prin măsurarea vitezelor tuturor vehiculelor care se încadrează în raza sa. Revizuirea panoramică a camerei și lumina de fundal de până la 200 m reprezintă și alte avantaje ale acestui kit.

De mult timp, dezvoltatorii de detectori radar nu știu cum să o ocolească pe "Arrow". Veniturile provin de la dispozitive cu funcție GPS încorporată, care au semnalat când se apropiau de cameră. Dar chiar și acest dispozitiv "a prins" prea multă interferență.

Ca rezultat, compania Neoline și-a prezentat invenția - un detector radar care poate detecta "Arrow" la o distanță de până la 800 m în oraș. Detectoarele radar Neoline lucrează de asemenea în intervale standard - X, K, Ka, La (rază laser). Unele modele Neoline au module GPS integrate.

Dezvoltatorii companiei lucrează activ la îmbunătățirea algoritmilor dispozitivelor, modernizând aspectul gadget-urilor.

Actualizare și firmware

Mai devreme sau mai târziu apare întrebarea cu privire la modul de actualizare a detectorului radar. Este important să înțelegeți că acest lucru trebuie făcut numai în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. În carte, vor fi indicate sfaturile fabricanților cu privire la această sarcină, precum și instrucțiunile de versiune firmware și de reprogramare.

Important! Fiecare producător utilizează propriile baze de date și actualizări. Prin urmare, procesul de reprogramare poate diferi în funcție de modelul dispozitivului. Cum se actualizează detectorul radar?

Algoritmul reprogramării independente:

• Mai întâi, scoatem dispozitivul și îl conectăm la calculator cu ajutorul unui cablu (de obicei, acesta se află în kit).
• Apoi trebuie să executați software special. Este important să alegeți exact ceea ce corespunde modelului dispozitivului. Este necesar să vă familiarizați cu regulile de utilizare și de rechemare a consumatorilor în avans. De obicei, versiunile de actualizare și firmware se găsesc pe site-ul producătorului. Dar ele pot fi găsite și pe alte site-uri.
• Când totul este gata, programul va începe. Dacă toate recomandările anterioare au fost luate în considerare, utilitarul va începe actualizarea automată. După finalizarea cu succes a software-ului, dispozitivul va fi din nou disponibil pentru funcționare completă.

Vocea și tăcerea radarului mașinii

Se întâmplă deseori detectoarele radar să facă semnale sonore la fiecare colț. Acest lucru este cauzat, de obicei, de interferențe. Poate fi ca o mașină care se apropie cu același obiect gadget, precum și camere de la benzinării sau din alte motive.

Există câteva sfaturi pentru rezolvarea problemei:

• Pe gama radar X, ceea ce înseamnă interferențe, care pot fi tratate cu puțină suspiciune. Alternativ, acest interval poate fi oprit, deoarece este rar utilizat.
• Pe gama de radare este "kei", ceea ce înseamnă mai bine să fii sigur și să încetinești.
• Dar dacă radarul este tăcut, dar există o cameră de luat vederi lângă ea, atunci cel mai probabil este doar oprit, așa că gadgetul nu a reacționat la el.

concluzie

Alegerea unui detector radar depinde de mulți factori. Nu este suficient să cumperi doar un obiect gadget. Trebuie să cunoașteți terminologia, să înțelegeți ce variază în care funcționează, modul care este cel mai popular, ceea ce înseamnă că gama "kei" de pe radar și motivul pentru care dispozitivul face sunete sau este silențios. Pentru a utiliza în întregime dispozitivul auto, trebuie să îl instalați corect și, dacă este necesar, să îl actualizați sau să îl reîncărcați.