Radar detector Sho-me STR 530: opinii, specificatii, performanta

Popularitatea anti-radare crește de la an la an. Chiar și șoferii disciplinați spun că fără ei oriunde când călătoresc pe distanțe lungi. Într-adevăr, puteți urma limita de viteză până la capăt și, într-o secțiune scurtă, când încercați să depășiți un vagon care călătorește încet, intrați sub radar. De aceea, anti-radarul este unul dintre cele mai populare cadouri pentru sărbătorile bărbaților.

Atunci când alegeți dispozitivul potrivit, cumpărătorii încearcă să aleagă cea mai bună opțiune din raportul preț-calitate. Acesta este motivul pentru care mulți aleg anti-radar Sho-me STR 530. Compania "Sho-mi" pentru al doilea deceniu promovează mărfurile pe piețele și piețele rusești aproape în străinătate. În același timp, produsele sale au fost în mod repetat recunoscute ca fiind cele mai bune din segmentul său.

descriere

Este un anti-radar compact compact, într-o cutie de plastic din argint sau negru, în formă rectangulară. Grosimea dispozitivului este de 33 mm, lățimea acestuia este de 71 mm și lungimea acestuia este de 112 mm. Acest model nu ocupă mult spațiu pe panoul frontal și nu interferează cu revizia șoferului. Greutatea dispozitivului este de numai 128 de grame. K și X - cele mai comune intervalele în Rusia, folosind Sho-mi STR 530. comentarii detector de radar indică faptul că acesta prinde, de asemenea, un semnal în benzile VHF Ultra X, Ultra K, detecteaza semnalele cu laser și proactiv detectează funcționare staționară a complexului „Arrow“ .

Caracteristicile dispozitivului

1. Recunoaște radarele Instant-On de scurtă durată.
2. Design modern, realizat din materiale de înaltă calitate.
3. Consumă un minim de energie electrică.
4. Există o ajustare a nivelului de sensibilitate.
5. Avertizează că bateria este descărcată.
6. Afișaj luminos cu indicatoare de mod.
7. Inteligent algoritm pentru protecția împotriva fals pozitiv.

costul

Sho-me STR 530 nu este un anti-radar ieftin. Prețurile pentru aceasta la mijlocul anului 2015 au variat de la 3,5-4,5 mii de ruble.

Cu toate acestea, nu poate fi numit prea scump, deoarece își poate permite majoritatea cumpărătorilor din clasa de mijloc. Desigur, există dispozitive cu funcții similare și costă mai puțin decât Sho-mă STR 530. Prețul acestor detectoare de radar sunt în general reduse ca urmare a deteriorării calității: acestea sunt de multe ori „blocat“ generează semnale false sau de lucru dor de unele radare. Pentru cei care consideră că costul dispozitivului este prea mare, nu uitați că amenzi pentru accelerare începe cu 500 ruble și se termină cu cinci mii. Astfel, antiradar, prețurile pentru care fluctuează în intervalul de 3-4 mii, pot fi plătite pentru o singură călătorie. În acest caz, îl puteți folosi pentru mai mult de un an.

Conținutul pachetului

Sunt incluse două Velcro pentru fixarea suportul panoului frontal cu ventuze, cu care dispozitivul poate fi agățată pe parbriz, cablul de alimentare direct, detector de radar Sho-mi STR 530, instrucțiunea.

opinii

În primul rând, pasionații de mașini sunt interesați de modul în care detectorul radar Sho-me STR 530 se prezintă în practică.

Feedback-ul despre acest model este cel mai favorabil, cei mai mulți proprietari sunt de acord că prin numeroși parametri depășește unii detectori dintr-o categorie de preț mai mare. Unghiul de vizionare al acestui dispozitiv este de 360 ​​de grade, ceea ce înseamnă că captează radare situate nu numai de-a lungul căii automobilului, ci și în spatele acestuia. În consecință, șoferul va fi protejat de dispozitivele de fixare video îndreptate spre "spatele" vehiculului și concepute pentru a înregistra plăcuțele de înmatriculare din spate ale încălcătoarelor. Proprietarii spun că disponibilitatea unor astfel de instalații dispozitivul notifică pentru 100-200 de metri. Această distanță este suficientă pentru a încetini și a nu ajunge la o amendă.

Cu toate acestea, unii șoferi critică detector radar Sho-mă STR 530. Opinii de proprietari indică faptul că acest model oferă adesea un semnal pozitiv fals în oraș, răspunzând literalmente totul, în ciuda prezenței de protecție împotriva fals pozitive. Radarul emite un semnal sonor când mașina trece prin ușile supermarketurilor, stația de benzină, reacționează la protecția supermarketurilor și a caselor. Cu toate acestea, aproape toate dispozitivele similare au aceeași problemă.

Pe pista, de asemenea, în sine arată destul de diferit, detector de radar Sho-mi STR 530. Răspunsurile sugerează că prezența dispozitivelor de fixare rata de trafic el avertizează în legătură cu 500-800 de metri. Ceea ce este important, spre deosebire de multe modele, cu mare precizie determină complexul "Arrow".

afișa

De la sfârșitul detectorului de radar este afișat un număr de simboluri care vă ajută să navigați în semnalele capturate și modurile de funcționare a dispozitivului.

1. Indicatorul P / L, evidențiat în galben, indică faptul că detectorul radar este pornit. Un simbol intermitent înseamnă că a prins un semnal laser.
2. Indicatorul X / Ku, evidențiat cu roșu, indică faptul că aparatul funcționează în intervalele X / Ku.
3. Icon St este aprins verde - dispozitivul a prins munca complexului Strelka
4. Indicatorul K este aprins în galben - există un dispozitiv în intervalul K.
5. Literele Ka sunt roșii strălucitoare - detectorul de radar a prins un dispozitiv care funcționează în banda Ka.
6. Pictograma "baterie" este roșie - bateria este scăzută.
7. Pictograma C1 se aprinde roșu - modul Ora 1 este pornit.
8. Pictograma C2 este aprinsă în galben - modul Oraș 2 este activat.

Modurile "Orașul 1" și "Orașul 2" sunt destinate utilizării în megacities, în care există un număr mare de semnale terțe pe același tip de benzi.

În aceste moduri, sensibilitatea dispozitivului este redusă, recepția semnalului radar este limitată, fără a afecta detectarea laserelor și camerelor staționare. "City 1" și "City 2" diferă în ceea ce privește nivelul de sensibilitate. Când instrumentul este pornit în mod implicit este modul „Track“, detectorul detectează munca pe radarele pe banda X, K, Ku. Semnalele recepționate în banda Ka sunt conectate separat. „Highway“ este conceput pentru conducerea pe autostrăzi și autostrăzi, care este probabilitatea minimă de semnale false determina avertizările capcana de viteză Sho-mă STR 530. «Arrow“ este, de asemenea, inclusă în lista definită de semnalele în acest mod.

Secvența de pornire / oprire a dispozitivului, schimbarea modurilor se găsește în manualul de instrucțiuni. Acest document descrie modul în care puteți ajusta sensibilitatea instrumentului, modificați intensitatea semnalului sonor Sho-me STR 530. Instrucțiunea oferă, de asemenea, recomandări pentru depanarea și instalarea instrumentului.

Testarea pe drumuri

Anti-radar Sho-me STR 530 a testat în mod repetat atât autovehiculele simple, cât și experții experimentați. Majoritatea inspecțiilor au avut loc la Moscova și în regiunea Moscovei, dar în alte regiuni a fost testată.

Ca urmare, sa constatat că radar "Arrow" el a reacționat la 20 de metri la post. Pe cele mai frecvente în Rusia semnalul radar K în regiune - pentru 400-500 de metri. Înainte de șoseaua de centură Moscova a început să publice postul de poliție pentru 200 de metri, dar la autostrada Kiev, sisteme de staționare „Arrow“ nu a reacționat. Studiile arată că 80 până la 100% de viteză întâlnite dispozitive de blocare detectează dispozitivul Sho-mă STR 530. Testul, de asemenea, a arătat că precizia semnalelor identificabile depinde în mare măsură de locația detectoare radar. Când este așezat pe parbriz, eficiența dispozitivului este maximizată. Când fixați panoul frontal poate fi probleme cu semnalul de determinare din unghiul de înclinare a detectoarelor oameni de serviciu de mișcare sau radar. De asemenea, în timpul testului, șoferii au observat că Sho-me STR 530 produce un rezultat pozitiv fals când coloana se mișcă

instalare

Pentru a îmbunătăți calitatea semnalului, antena dispozitivului trebuie să fie îndreptată spre drum. Anti-radarul nu ar trebui să interfereze cu revizia conducătorului auto. Senzorii și antena nu pot fi blocate de părți metalice (de ex. Rafturi) și de ștergătoarele.

Puteți instala dispozitivul în două moduri: utilizând ventuze pe parbriz sau cu Velcro pe panoul de bord.

Primul mod:

1. Introduceți ventuzele în suport.
2. Îndoiți-l la unghiul dorit.
3. Atașați suporții la geam.
4. Introduceți cablul de alimentare în aparat.
5. Conectați instrumentul la suport.
6. Conectați cablul de alimentare la priza brichetei și porniți detectorul radar.

Al doilea mod:

1. Alegeți un loc potrivit pe tabloul de bord și curățați-l de praf și murdărie.
2. Îndepărtați pelicula de protecție de pe unul dintre centuri și lipiți-o în zona selectată.
3. Scoateți filmul de la un alt Velcro și atașați-l la dispozitiv, ocolind numărul de serie al dispozitivului.
4. Conectați-le împreună, introduceți cablul de alimentare și porniți detectorul radar.

Caracteristici suplimentare

Spre deosebire de modelul precedent, "Sho-mi 520", acest anti-radar este echipat cu o funcție de avertizare cu încărcare redusă. Pentru ce este? După cum se știe, funcționează nu numai detectoarele radar, ci și recorderele, scaunele încălzite și alte dispozitive. Prin urmare, datorită angajării soclului și în absența unei tee, este nevoie de o funcționare autonomă a acestui dispozitiv. O oprire bruscă a dispozitivului cu o densitate mare de camere poate duce la o penalizare. Prin urmare, este atât de important să fii conștient de taxa redusă în avans. Când tensiunea bateriei scade, pictograma bateriei se aprinde pe afișaj și se aude un sunet triplă, care se va repeta la fiecare 5 minute.

defecțiuni

Când detectorul radar nu pornește, este necesar să rotiți roata pentru a porni dispozitivul, verificați conexiunea corectă a firului. Dacă aceste măsuri nu au ajutat, trebuie să verificați o siguranță de brichetă și înlocuiți-l dacă este necesar. De asemenea, posibilele cauze ale defecțiunilor: există probleme cu cablarea autovehiculului în sine, gunoiul acumulat în priza brichetei (în acest caz este suficient să îl ștergeți și să curățați cablul).