Cyclocross bicicletă: descriere și beneficii

Știi ce e bicicleta cu ciclism? Acesta este un model rutier, adaptat pentru curse pe murdărie și murdărie, dar cu zone de picior. Velocross în Rusia nu este la fel de popular ca în străinătate. Cu toate acestea, dacă vă place să călătoriți pe un astfel de transport, atunci trebuie să învățați mai aproape bicicleta cu ciclism. Este adesea confundată cu o autostradă obișnuită din cauza siluetei subțiri, a furcii rigide, a prezenței roților 622 milimetri. Dar, dacă vă uitați atent, diferențele sunt încă vizibile. Cadrul bicicletei cyclocross este proiectat pentru anvelope mai groase (în acest caz până la 45 mm, în timp ce pentru vehiculele de construcție a drumurilor este de 28 mm). În ochi se varsă și anvelopele off-road "rău", un set de stilouri de frână suplimentare, elemente de fixare pentru aripile pline și trunchiul pe furcă și cadru. Și cel mai important, bicicleta cu ciclism are și alte frâne - disc.

Acest transport și geometria cadrului său sunt excelente pentru viteze reduse, pentru transportul pe umăr. Motocicleta la viteze reduse este mai bună decât autostrada "pură". Și despre transmisie? În bicicletele cu ciclism, este autostrada (adică 2x9 sau 2x10 viteze). Dar există și modele cu un sistem special de stele cu diametru mai mic. Se pare că bicicleta-ciclo transversală este foarte asemănătoare cu cea pe care a numit autostrăzi, dar pe teren se va merge mai bine, iar pentru excursii de zi cu zi este mai convenabil și mai versatil.

Bicicletele de ciclism sunt un fel de amestec de clase. Acestea se află între hibrid și autostradă, dacă vorbim despre posibilități. Când conduceți pe asfalt, acestea vor fi la fel de repede ca o mașină de curse. Dar, în același timp, acestea nu economisesc exact înainte de murdărie și murdărie, datorită greutății reduse și a anvelopei zvelte. Nimeni nu va prinde cyclocrosser-ul în noroi cu patch-uri de picior. Acesta este cu adevărat elementul său.

Sunt bicicletele cicloprocesate deficiente? Opiniile susțin că confortul este slăbiciunea lor. De geyderam să-i călăuzești destul de greu. Dar pe autostradă, datorită direcției, se obține într-adevăr o creștere solidă a vitezei. Din cauza aterizării reduse, nu va fi resimțit un vânt puternic puternic. Dar sunt și aici minusuri. Aterizarea redusă duce la o vizibilitate slabă, iar încărcătura pe mâini este ridicată. În plus, posibilitățile unei biciclete în zăpadă și în nisip sunt limitate. Toate aceste dezavantaje pot fi atribuite în mod sigur modelelor autostrăzilor. Trebuie doar să vă amintiți că dacă veți câștiga într-una, veți pierde în cealaltă. Inevitabil.

Dacă aveți bicicletă cu ciclism și sunteți important pentru oportunitățile sale de munte, nu contează. Doar înlocuiți relații de transfer transmisiilor mai severe. Dacă aveți un sistem dublu, înlocuiți comutatorul din spate și caseta cu un "munte". Lanțul va avea nevoie de unul mai lung. Astfel, ciclo-crocker-ul tău va deveni aproape același în ceea ce privește posibilitățile ca modelul montan.

În ceea ce privește cererea, este potrivit pentru turism tsiklokrosser asfalt de țările civilizate, o plimbare rapidă pe drumurile noastre cu secțiuni de pe teren, pentru conducerea pe drum, cu zone de drumeții și noroi, pe straturi plate și parcuri. Dar există domenii de aplicare pentru care astfel de modele de biciclete sunt complet inadecvate. Acesta plimbari pe nisip, zăpadă, oraș, caldarîm, geyderam, fără grabă și relaxat.

Cel mai simplu model al acestei biciclete va costa aproximativ 30 de mii de ruble. Un exemplu este bicicleta Merida Cyclo Cross 3.