Bicicleta pentru moarte: caracteristici de baza, reguli de alegere

De la începuturile sale și la acest lucru bicicleta de o zi

Concepte generale

Spargerea murdăriei este literalmente tradusă ca "salturi în noroi". În principiu, așa este. Ciclismul se desfășoară pe o pistă special pregătită, care constă din sărituri de sol. UPS rapide, atingeri de aterizare, zboruri amețitoare - asta așteaptă publicul pe pistă pentru dert. Ei bine, în încercarea de stradă pentru trucuri nu sunt folosite munți de pământ, ci elemente ale terenului urban. Ambele sporturi necesită o proprietate excelentă pe bicicletă (acesta este numele nu numai a unei motociclete, ci și a unei biciclete). Disciplinele sunt similare în ceea ce privește nivelul de încărcare a transportului, dar există unele diferențe.

Bicicleta pentru darts și sturi: caracteristici cheie

Pentru a sări, se folosesc biciclete de munte modificate și BMX. Sau există ceva între aceste două feluri. De regulă, cântăresc foarte mult și au o frână - spatele.

Motocicleta pentru sărituri are întotdeauna o singură treaptă. Cu toate acestea, mulți producători își plasează bicicletele cu viteze multiple, cum ar fi derrick sau stradă. Astfel de modele ar trebui excluse din lista opțiunilor luate în considerare la alegerea unei biciclete. Dacă bicicleta are mai multe unelte, atunci producătorul, cel mai probabil, a economisit calitatea cadrului și a altor componente importante. În plus, în aceste discipline, schimbările de viteză sunt complet inutile. Aceasta crește doar greutatea vehiculelor cu două roți și costul acesteia.

Pentru un începător, bicicleta pentru o derta este lansată în serie. Astfel de modele sunt numite și "complimente". Și sportivii mai experimentați și cei care sunt bine pregătiți în detaliile și specificitatea muncii lor, își adună singuri motocicletele de la elementele cele mai potrivite pentru ele sau reglementează complimentele lor. Discutăm separat cele mai importante elemente ale motocicletei.

cadru

Aceasta este cea mai importantă și mai scumpă parte a oricărei biciclete. Principalele caracteristici ale cadrului sunt geometria și materialul de fabricație. Depinde de ele calitatea cadrului și adecvarea acestuia în acest sport.

O bicicletă pentru derrick sau drept trebuie să fie rezistentă la sarcini extreme. Prin urmare, puterea cadrului este în primul rând. La fabricarea lor se utilizează următoarele materiale:

1. Hi-Ten - oțel de înaltă calitate. Este de obicei folosit în fabricarea de complimente necostisitoare. Rama realizată din acest material are o greutate impresionantă, dar nu are o rezistență suficientă. Prin urmare, tuning-ul unei astfel de biciclete începe cu el.

2. Aliaje aluminiu. cadru din acest material cântărește mai puțin și practic nu suferă coroziune. Cu toate acestea, nu poate stinge complet loviturile și este slab reparată. În timp, cu utilizare activă, aluminiul acumulează oboseală. Mai devreme sau mai târziu duce la distrugerea cadrului. Cu toate acestea, printre fanii de sărituri de biciclete există mulți fanii de rame de aluminiu.

3. Oțel aliat. Aluminiile cromomolybden sunt utilizate în astfel de cadre. Produsul din acest material stinge bine energia care apare la aterizare și înmoaie impactul. În ramele de oțel aliat de calitate medie și scumpă, se utilizează deseori țevi cu grosimea neuniformă a peretelui. Acest lucru vă permite să creșteți puterea și să reduceți greutatea.

4. magneziu și aliaje de titan, precum și compozite - cele mai de înaltă calitate materiale pentru cadre. Cu toate acestea, de regulă, numai profesioniștii le pot permite.

Astfel, se poate concluziona că cele mai bune biciclete pentru darts și stuf sunt cele ale căror cadre sunt realizate din oțel aliat. Acesta asigură raportul optim între greutate și rezistență. Aluminiu are, de asemenea, o mulțime de fani, dar este mai potrivit pentru discipline în care nu există încărcături ultra-mari și nici greve.

Cadrul geometriei

O atenție deosebită merită un moment ca geometria cadrului. Doar aici, și principala diferență dintre un darts-bike și o bicicletă stradă este arătată. Spre deosebire de alte discipline, rochia de vară nu joacă un rol special aici. Lungimea conductei superioare ajunge în prim plan.

Bicicleta pentru dert este relativ mare. Triunghiul frontal al cadrului are de obicei o lungime de 570-590 mm. Triunghiul posterior este, de asemenea, destul de lung - 370-410 mm. Aterizarea netedă asigură un unghi specific de înclinare a coloanei de direcție - 68-70 grade. În studiul de la stradă, acest design ar mări durata zborului, dar ar face dificilă "tragerea" bicicletei. Street-bike, dimpotrivă, are cele mai scurte triunghiuri frontale (aproximativ 545 mm) și spate (345-350 mm). Și înclinația unei coloane de direcție face 71-74 grade.

Penele inferioare din derrick sunt paralele cu solul sau au un unghi negativ de înclinare. Astfel, căruciorul este fie în linie cu puntea spate, fie ușor sub el. Acest design vă permite să reduceți centrul de greutate al bicicletei, ceea ce are un efect pozitiv asupra dinamicii accelerației și face zborul mai stabil. În plus, bicicleta pentru sărituri cu jetoane datorită acestei geometrii a cadrului este mai bine controlată pe pista cu ture dinamice.

Căruciorul bicicletei pe stradă este amplasat mai sus, ceea ce face mai ușor să "tragi" bicicleta și să o montați pe axul din spate al știftului. Nu creșteți prea mult înălțimea căruciorului. Aceasta va face bicicleta inutilizabilă pentru zboruri și va duce la o pierdere de stabilitate. În mod obișnuit, în biciclete pentru dert și stradă folosiți orizontal dropouts, care vă permit să schimbați lungimea ampatamentului.

roți

Un alt punct care provoacă adesea controverse este alegerea roților. Bicicletele pentru derrick și drept, de regulă, pun roți cu un diametru de 24 sau 26 de centimetri. Ampatamentul de 24 inci este mult mai versatil. Poate fi potrivit pentru ambele discipline. Apropo, uneori două roți diferite sunt puse pe bicicletă: 26 de inci înainte și 24 de inci în spate. În general, ultima variantă este mai potrivită pentru dert. Astfel de roți se descurcă mai bine cu o suprafață neuniformă și înmoaie aterizarea.

Bicycle Street, dimpotrivă, se comportă mai bine cu jantele de 24 de inci. Sunt mai ușor să faci trucuri, pentru că sunt mai ușor și mai puțin. Motocicleta pe roți mici este mult mai compactă. Este ușor de tras și mai receptiv la mișcările de direcție.

Alegerea diametrului depinde și de creșterea sportivului. Dacă sunteți peste 180 cm, nu ezitați să cumpărați o bicicletă cu roți de 26 centimetri în diametru. Ei bine, dacă mai jos - cu 24. În dert folosiți cauciuc cu un protector dezvoltat sau jumătate de păr. Și în stradă - slicks sau jumătate de stafide. O bicicletă pentru sărituri trebuie să aibă roți cu jante dublă.

furcă

Un alt element important al bicicletei. Street biciclete, precum și murdărie, deranjeaza de obicei incepatorii care nu au ambiții atletice, undeva într-o jumătate de an. În această perioadă scurtă de timp, articulațiile călărețului pot fi grav afectate dacă selectează incorect o furcă.

Aceste elemente vin în două tipuri: rigide și absorbante de șocuri (accident vascular cerebral scurt). O furculita moale cu un indice de pana la 13 cm este potrivita pentru fanii de stil agresiv cu zboruri lungi si aterizari pe suprafete plate, precum si pentru incepatori. Dar un astfel de produs este destul de scump. Pe complimente pentru incepatori, de obicei, sunt cele mai ieftine dopuri de amortizare cu o coroană.

Pe bicicleta stradală, care este folosită pentru salturi joase, este mai bine să instalați o furculiță ușoară. Aceasta va maximiza amplitudinea plecării și va controla mai bine bicicleta. Un alt plus al acestei soluții este economisirea considerabilă. Este important ca un astfel de dop să fie făcut dintr-un aliaj de cromomolibden sau din hiinet.

Produsele standard sunt axa 14-20 mm. Ele sunt destul de puternice și de încredere. Nu puneți bicicleta în furcă pentru a sări sub axa cu o grosime de 10 mm - aceasta va eșua rapid.

Volanul și brațul

Dimensiunea cârmei depinde de lățimea umerilor și de pregătirea fizică a atletului. Pentru sportivii mari, o roată cu o lățime de 700 mm sau mai mult este potrivită. Ei bine, persoana medie va avea o lățime suficientă de 680 mm.

Pe motocicletele cu role furculite rigide cromate, și dacă mufa este moale, se potrivesc și cu aluminiu. Înălțimea depinde de preferințele personale, dar, de regulă, furcile grele pun cârmele mai sus decât cele moi.

Pentru o bicicletă de sărituri, este ideală o scurtă bătaie cu o lungime de 35-50 mm. O astfel de bicicletă este perfect controlată, deoarece mâinile sunt aproape de centrul de greutate. Riderii de fiziologie mare pot pune o scoatere este mai autentică.

frâne

Tipul de frânare, în principiu, nu este important. Un alt lucru important este dacă sunt pe bicicletă sau nu. Unii sportivi merg fără frâne, dar începătorii nu ar trebui să se grăbească să-și îndepărteze acest nod. La momentul potrivit, te poate proteja de leziuni grave. Stradă sau darts de biciclete pot fi echipate cu frâne de vibrație chiar simple, dar este mai bine să instalați discuri la urma urmei.

șa

Totul este simplu: șaua trebuie să fie largă și moale. Strâns nu funcționează pentru a vă prinde picioare atunci când săriți. O greu va bate pe genunchi, dând disconfort.

protecție

Înainte de a începe să vă angajați în ciclism extrem, asigurați-vă că beneficiați de protecție. Mai intai trebuie sa alegi o casca. Puteți lua așa-numita plină-față, dar cântărește foarte mult, se învârte foarte mult și împiedică sondajul. Prin urmare, pentru început, este mai bine să cumpărați un simplu bowler-bowler.

În continuare, trebuie să aveți grijă de perii de protecție pentru articulațiile genunchiului și articulațiilor, precum și cu talpa. Și nu uitați să cumpărați mănuși.

Biciclete pentru strada / dert: pret

Aceste sporturi au devenit destul de răspândite, ceea ce înseamnă că există o piață mare alegerea bicicletelor, piese de schimb și uniforme. Prețul bicicletelor pentru sportivitate variază în funcție de calitatea și caracterul complet al pieselor. O bicicletă pentru un începător costă între 300 și 1000 de dolari. În general, după cum probabil înțelegeți, nu există nici o limită pentru perfecțiune.

concluzie

Alegerea unei biciclete (stradă sau dert dvs. placă - nu contează), veți întâlni o mulțime de nuanțe. Înțelegerea necesității acestui lucru sau a acestui mic lucru va veni cu experiență. Există, de asemenea, astfel de întrebări, care s-au certat de mulți ani printre rideri. Un rol important îl joacă preferințele personale ale atletului. Pornind de la plimbare și atmosfera de extremă, veți obține rapid cunoștință cu toate nuanțele acestei ocupatii fascinante. Și nu uitați că calea spre experiență se află doar prin pregătire regulată.