BMW GT 3: opinii, specificatii tehnice, preturi (fotografie)

BMW 3 Gran Turismo - clasa D D-Class, premiera mondiala a carui a avut loc la Salonul Auto de la Geneva in martie 2013 in acel an. Liftback a devenit al treilea tip de corp

desen

Apariția noutății este pur și simplu uimitoare. Desigur, în multe privințe BMW GT 3 urmează conturul fraților săi din serie, cu toate acestea, și scoate în evidență sale aparatul nu este pierdut. Ca și înainte, exteriorul a fost creat sub conducerea designerului lider Karim Habib, care la înlocuit pe Anders Warming în 2011. În mașină să se distingă clar slotul specific de pe aripile fata, a ridicat adancituri pe pereții laterali, grila fata agresiva cu felinare familiare și mari, aerul de evacuare fluxurile situate la arcul roată, acoperiș înclinat, și mult mai mult, astfel încât atrage atenția în BMW Seria 3 GT. Clearance-ul a fost de asemenea crescută în comparație cu sedan și break, iar acum este de 165 mm. Cu toate acestea, destul de cuvinte goale, deoarece fotografiile pe care le va arăta mult mai mult.

dimensiuni

Hatchback masiv BMW Seria 3 GT, care este mai mare decât chiar universala a acestei serii, a primit o creștere semnificativă în mărime, ceea ce face în mod automat masina una dintre cele mai mari din clasa semenilor lor. Desigur, umplerea masinii, completata cu tot ceea ce orice sofer poate dori, nu ramane in urma, dar despre asta putin mai tarziu. Hatchback-ul sportiv BMW GT 3 a fost asamblat pe aceeași bază ca și celelalte mașini din cea de-a treia serie, însă, așa cum sa spus înainte, eroul nostru a devenit mult mai mare. Deci, trecem la cifre specifice: lungimea BMW Seria 3 Gran Turismo este de 4824 mm, care este mai mare decât sedan, iar universala- lățimea - 1828 mm înălțime ultima masina este de 1510 mm. Trebuie remarcat faptul că acesta din urmă poate fi redus la 1,489 mm în cazul montării suspensiilor sportive. Ampatamentul, care în seria BMW GT 3 a fost de 2920 mm, a devenit mai mare.

Design interior

Interiorul noului BMW Gran Turismo este, de asemenea, destul de similar cu celălalt "troică". Diferențele cardinale se află în spațiul interior crescut, în care inginerii au asigurat călătorilor din spate cu încă 7 centimetri. Un pic de trandafir și pasagerii de aterizare, o creștere de 6 cm. Acum toți proprietarii înconjurați de BMW 3 GT pot arăta "în jos"! Desigur, creșterea dimensiunii și a permis să crească compartimentul pentru bagaje, care este forma obișnuită este gata pentru a se potrivi 520 de litri de marfă cu câteva compartimente suplimentare în pardoseală pentru monede. Dacă îndoiți complet rândul din spate al scaunelor, volumul cizmei va crește până la 1600 de litri nebun. Acest factor face ca eroul nostru să fie o mașină excelentă pentru călătoriile lungi cu familia sa.

Ergonomia este destul de bună în această mașină, deoarece toate comenzile sunt convenabile și ușor de înțeles în utilizare. Poate că, la început, o anumită confuzie este cauzată de navigația confuză prin meniul din sistemul iDrive, dar în timp vă veți obișnui. În general, totul arată frumos, costisitor și eficient.

Set opțional

Portofoliul opțiunilor din mașină este neobișnuit de larg. Acesta include tot ceea ce este necesar pentru șofer moderne, computer de bord, cu sistem de auto-diagnosticare, precum și calcularea intervalelor de service, aer condiționat, inclusiv microfiltru și funcția de recirculare a aerului, Radio BMW Professional cu un monitor 6,5rsquo-rsquo-, cu o rezoluție 800h400 pixeli și AUX -In ajustarea cârmei și înclinării, scaunele încălzite, comanda automată a portbagajului, tapițeria textilă lsquo-Movelsquo-, butonul Start / Stop pentru a porni / opri motorul și multe altele. Desigur, toate detaliile sunt făcute pe cea mai înaltă calitate "germană": nimic nu "frânează", nu rumegă sau crăpătură, cum ar fi în cazul unei mașini chinezești de buget.

Motorul

Acum vă vom spune care BMW 3 GT caracteristicile tehnice. Linia de motoare pentru noutate este destul de impresionantă: 3 benzină și 2 unități diesel, care au fost folosite de mult timp pe alte mașini din cea de-a treia serie. Acum, să le descriem în detaliu.

Amiralul real în gama de motoare pe benzină este un motor cu 6 cilindri motorul turbo cu un volum de lucru de 3,0 litri, având 306 de cai. Este capabil să dezvolte un cuplu de 400 Nm, ceea ce îl face aproape o mașină sportivă deplină pentru începători. Apoi vin două motoare cu patru cilindri, cu un volum de 2,0 litri, primul din care dezvoltă 245 de litri. a. + 350 Nm cuplu, iar cealaltă - 184 "cai" și 270 Nm. Ce să nu spun, dar aici toți vor găsi de la sine ceea ce este mai aproape.

Motoarele diesel au 4 cilindri și sunt de asemenea echipate cu turbine. Pentru fiecare volum de lucru este de 2,0 litri, dar puțin în ele variază gradul de forțare. Deci, motorul poate dezvolta cu ușurință 143 de cai putere, având un cuplu maxim de 320 Nm. Al doilea este capabil să strângă 184 de litri. a. și cuplu de 380 Nm.

PPC

În ceea ce privește punctul de control, toate versiunile de bază ale modelelor BMW Seria 3 Gran Turismo sunt agregate într-o "mecanică" cu 6 trepte. O excepție va fi doar modelul de vârf, care va fi echipat cu transmisie automată pre-instalată, cu 8 benzi, a mărcii ZF. Desigur, veți instala aceeași mașină automată ca o opțiune pentru alte versiuni. În plus, puteți cumpăra și o mașină cu tehnologie proprie pentru BMW 3 GT xDrive (transmisie cu tracțiune integrală).

În cele din urmă, menționăm calitățile de mare viteză ale hatchback-ului nostru Gran Turismo. Cel mai bun 306-puternic motor pe benzină capabil să accelereze BMW GT 3 la "sute" în 5,7 secunde, iar cel mai mic, de 184 de ani - timp de 7,9 secunde. Dacă vorbim despre versiunile modificate echipate cu o suspensie sportivă, indicatorul lor se va opri la o marcă de 5,4 secunde. În general, o plimbare cu o briză de-a lungul unui drum bun se va dovedi exact. Nu vă dezamăgesc și consumul de combustibil: motorul de top în formă mixtă "mănâncă" 8.1 litri, cel mai mic - 4.7 litri.

controlabilitatea

Probabil, puteți deja să ghiciți că suspensia Gran Turismo coincide și cu vagonul de stație și cu sedanul din seria 3. Acest lucru înseamnă că partea din față este utilizat de tip rack McPherson, iar partea din spate este echipat cu un sistem multi-link, care a primit setări puțin modificate. Există posibilitatea de a echipa mașina cu o opțiune suplimentară sub formă de suspensie sport adaptivă M-Sport, concepută special pentru BMW 3 GT. Garda la sol în această versiune a fost oarecum subevaluate, și opțiuni suplimentare disponibile de suspensie controlat electronic și de direcție, cu un raport de transmisie variabilă. Suspendarea în sine doar frumos: mici umflaturi masina trece neobservat, dar găuri mai mari, lăsând doar împinge subtil în interiorul mașinii. La toate comenzile de direcție, mașina răspunde clar și brusc. Rolurile pe colțuri nu sunt critice, chiar și la viteze suficient de mari.

O contribuție semnificativă la gestionarea upgrade-uri devin spoiler activ la partea din spate GT, care se deschide automat la o viteză de 110 km / h și a format la 70 km / h. În plus față de toate, diferite sisteme electronice de ingineri sprijinitorii de mai sus au fost furnizate: „Start-Stop“, Brake Energy Regeneration, de urmărire a zonelor oarbe, de control al benzii de rulare, de frânare automată atunci când vecinătatea zonelor periculoase, cruise control adaptiv.

În concluzie

În general, mașina sa dovedit a fi foarte confortabilă, cu un interior spațios, dinamică impresionantă, umplutură opțională bogată și un management remarcabil. Desigur, o astfel de mașină nu poate avea un preț scăzut. Astfel, costul BMW Seria 3 GT, comentarii proprietarii pe care le puteți vedea pe un set de forumuri pe vehicule ale companiei, va începe cu un semn de 1.535 milioane de ruble (cu un motor de 184 de cai putere de 2 litri). Pentru versiunea superioară va trebui să plătească 2 milioane de ruble.