Jensen Interceptor - o legendă uitată

Timpul este un lucru uimitor. Se părea că ieri ne-am înclinat înainte de un fenomen, de invenție sau de ceva, iar astăzi tot ceea ce ne-a fascinat ieri este uitat și scufundat în groapa istoriei.

Aceeași soartă a fost și mașina și frații Jensen, care purtau numele mândru de "Interceptor". Odată ce o pictogramă de stil, un model de rol pentru alți producători de mașini, în final, doar un vis și un obiect de poftă pentru toți aderenții avansați ai vitezei și confortului. Acum Jensen Interceptor este doar unul dintre numeroasele și multe nume uitate.

Poveste legendară

A început istoria separatorului după război, atunci când frații Jensen, produs la fabrica numit după el în West Bromwich, langa Birmingham, masinile engleza se gândesc la crearea unui prim model de masina special pentru o nouă viață liniștită. Mașina trebuia să fie confortabilă, rapidă și elegantă. Astfel că era posibil să se grăbească sub cerul albastru, fără a se gândi la necazurile și adversitățile trecute. Același a vrut în acest moment toți oamenii care au supraviețuit anilor războiului și privării. În general, frații au început să urmeze propria cale în industria auto înapoi în 1934th, atunci ei construiesc organisme pentru un număr de alți producători de timp. Vehiculele lor au început să fie produse puțin mai târziu, însă ar putea fi numite și ele, cu excepția unei mari întinderi. Motoarele străine, componente din Austin și alte fabrici bine-cunoscute au completat aceste mașini. Dar mașinile erau marca Jensen Motors, colectate manual sub supraveghere strictă și cu participarea directă a fraților.

Să ne întoarcem la "interceptor". Bineînțeles, asta numele automobilului ar putea da oamenilor care suferă de război. Dar istoria apariției numelui a fost ștearsă din memoria generațiilor, dar în viitor mașina în sine a primit caracteristicile unui prădător și un adevărat războinic. Deci, Jensen Interceptor își justifică pe deplin numele.

Prima generație de "Interceptori" a fost introdusă în lume în 1949. Era o mașină de lux cu o greutate de 1,5 tone cu un nou motor cu 6 cilindri in linie de la Austin și cu un șasiu de la Austin, deși sa îmbunătățit într-o mare măsură. Masina era scumpă, asamblarea manuală, motorul nu era cel mai bun, iar lăcomia lui a lăsat mult de dorit. Cu toate acestea, Jensen Interceptor a produs prima generație de mașini timp de 9 ani. Modelul a fost produs în două versiuni: un coupe și un cabriolet. Pe parcursul întregii perioade de producție au fost produse aproximativ 70 de interceptoare.

Începutul călătoriei

Era doar începutul. Ne-am întors la producția fraților urmașii lor Jensen în 1966, cu un concept complet nou, idei noi si viziune variabilă a lumii. Și în industria automobilelor de-a lungul anilor s-au întâmplat multe descoperiri și implementări noi. Mașinile rapide și agresive, cu design elegant, au fost în căutare mai mult ca niciodată. Dar, după cum știți, din motive inexplicabile, designerii strălucitori de mașini nu cresc pe insulele britanice. Acestea se găsesc în principal în Italia, în cazul în care Jensen și a găsit oameni de la Touring companie care a venit cu un nou design al Interceptor, a cucerit mii de oameni din întreaga lume, din care, probabil, au învățat designeri ideile peste tot în lume pentru mai multe modele ulterioare de autoturisme de la diferiți producători.

A fost o mașină complet diferită, nu la fel ca predecesorul ei din prima generație. O mașină modernă cu patru uși, cu un corp din oțel, o fereastră uriașă uriașă și un motor de la Chrysler, au impresionat, în special pe locuitorii Angliei, unde au fost produse câteva mașini, chiar și la fel de remarcabile.

Comandând designul italienilor, Jensen a fost forțat și echipament pentru producția de corp pentru a cumpăra în Italia. De ceva timp corpurile de adunare au venit direct din Pyrenees, dar mai târziu, echipamentul Jensen Motors a fost răscumpărat și transportat la Birmingham nativ. Poate că asta i-au ucis. Pentru a rambursa costurile organizării producției, mașina a trebuit să fie fabricată timp de mulți ani într-un design neschimbat. Este adevărat că echipamentul însuși sa schimbat la începutul anilor `70. Interceptorul autovehiculului Jensen din 1971 posedase deja inovațiile de rapel și alte inovații utile. A fost produs atât cu transmisie automată, cât și manuală.

Legendar, dar nepractic

Principala problemă a "interceptorului" a fost în apetitul dincolo de apetitul. Existau prea multe benzine necesare motorului Chrysler, iar apoi exista o criza a combustibilului, ecourile caruia pasionatii de masini se sperie de multi ani. Potrivit experților, dacă mașina ar fi puțin mai economică, ar fi vândută mult mai bine. În total, pentru anii 1966-1990, au fost aproximativ 6.000 de "Interceptori". În curând, alte persoane dețineau compania, alte cerințe erau pentru consumatori, iar mașina continuă să părăsească transportorul. Și a existat un număr mare de cumpărători.

Acum legenda este uitată, dar încă în viață. Compania care a cumpărat drepturile asupra numelui și mărcii intenționează să cumpere Jensen Interceptor în întreaga lume și să le vândă din nou, dar cu un motor modern și un alt salon. Poate că vom vedea "interceptori" pe străzile orașelor.